Nulbus - een aansluitblok ontworpen voor elektrische en mechanische aansluiting van nulbeschermende "PE", werkende "N" en fasenetwerkelementen. Gebruikt voor de juiste organisatie van bedrading in verdeelborden of aansluitdozen. De installatie van het beveiligingssysteem wordt uitgevoerd op een DIN-rail, elektrisch paneel, hoekisolatoren.
Waarom worden verschillende aardingssystemen gebruikt?
Waar is de nulbus voor?
Het aansluitblok lost een aantal taken op:
- Snelle en betrouwbare aansluiting van enkeladerige, meeraderige kabels die belastingen voeden. Op de bus kunnen maximaal 40 lijnen met een doorsnede van 3 mm worden aangesloten.
- Vorming van een onbreekbaar elektrisch circuit in het segment "grondbelasting".
- Scheiding van draden in beschermende en werkende grond.
- Verbetering van de efficiëntie van schakelborden.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan de mogelijkheid om een zichtbare terminal te organiseren bij het installeren van een apparaat met een transparante afdekking, die het mogelijk maakt om de geleiders op de overeenkomstige bussen te aarden en te neutraliseren.
Wat zijn nulbanden?
Nulstaven voor montage op een metalen DIN-rail, G-rail of paneelplaat zijn geïsoleerd en zonder extra bescherming. De terminal is geïsoleerd met een vlakke PVC-basis of een strip uitgerust met twee polymere "poten" (bijvoorbeeld ШНИ-6х9-6-У2-Ж van IEK). De staaf wordt in het midden of langs de randen aan de isolator bevestigd.
In gebieden die extra bescherming vereisen of de aansluiting van meerdere geleiders: N "nul", PE "aarde", PEN "aarde-nul", kunnen we een polymeerbehuizing gebruiken die in verschillende kleuren wordt aangeboden: blauw voor neutraal, geel of groen voor aarding.
Ontwerpkenmerken
De constructie van de nulbus wordt weergegeven door een metalen staaf met gaten en klemcontacten (bouten), die de veiligheid van bedrading vergroten. De functies van de geleiders worden uitgevoerd door koperen, bronzen, messing elementen, de isolator is polyamide, dat geen verbranding ondersteunt. Het monolithische ontwerp van het product vereenvoudigt het onderhoud, verhoogt de betrouwbaarheid van de bevestiging.
Nul buskenmerken
Niet-geïsoleerde nulbus met zijden 6 * 9 mm en 8 * 12 mm, lengtes 0,5 en 1 m verschillen op twee manieren om geleiders aan te sluiten: in het midden of aan de randen van het product.
De nulbus is geïsoleerd met twee polymeer "poten" voor bevestiging aan het paneel; het voert de draden door de bovenste zijgaten. Maten staven (breedte / hoogte): 6 * 9 en 8 * 12 mm.
De zero bus HCD heeft universele bevestigingen: op de Din-rail en tegelijkertijd op het oppervlak van de afscherming. De basisafmetingen van een metalen staaf zijn 6 * 9 mm en 8 * 12 mm.
Zero rail met CD isolator is gemonteerd op een Din-rail in het midden van het product. Afmetingen aansluitklem 6 * 9 mm, 1 m.
De cross-module wordt weergegeven door een nulrail in een behuizing voor montage in een afscherming of 2-4 geleiders in een plastic doos, bevestigd op een DIN-rail of vlak oppervlak door de gaten op het achterpaneel. Het apparaat bevat gaten met verschillende diameters, zodat u draden met de juiste doorsnede kunt aansluiten.
De toegestane stroom voor gebruik van de cross-module in het lichtnet is 100-125 A, de nominale spanning is 500V.
Installatie regels
Installatie van de eenvoudigste terminal op het paneel gebeurt op een gesloten en open manier. De eerste optie voorkomt kwaadwillige schade aan de bus van krachtige of belangrijke apparaten, de tweede methode is van toepassing wanneer er geen risico is op schade aan het apparaat. Nulblokken met schroefverbindingen worden op een DIN-rail op het schakelbord bevestigd, er is geen extra isolatie voor aarding voorzien.
De doorsnede van nulleider en fasegeleider is hetzelfde. Een soortgelijke eis geldt voor de parameters van de band: de maat van de dunste secties wordt beschouwd als de werkelijke doorsnede. Bij het combineren van een groep aarde- en nulgeleiders worden de eindverbruikers, na het scheiden van de "PEN" -ingang, aangesloten op verschillende bussen: PE en N.
Het toegestane bereik van de buitentemperatuur voor het monteren van geleiders is -40 ... + 50 ° С, relatieve vochtigheid - 90%. De nominale spanning op de lijn is meer dan 400V.
Wat te doen als de vereiste nulbanden niet beschikbaar zijn?
Vaak zijn geïmporteerde verdeelkasten (ABB Mistral) uitgerust met één bus "N" en "P", en als een elektricien drie aardlekschakelaars wil aarden, heeft hij 3 kleine blokken nodig in plaats van één grote. Aangezien de afmetingen van de merkafschermingen, geïsoleerde dozen de plaatsing van conventionele banden uitsluiten, moeten installateurs de bestaande plank zagen of kopen volgens een individuele bestelling. Nadat de resulterende producten in een plastic behuizing zijn ondergedompeld, blijft het om de stabiliteit van de bevestiging van de koperen stukken te controleren.
De aardingsbus op de Din-rail wordt los van het nulblok bevestigd; het gebruik van een gemeenschappelijke terminal is verboden.
Meerdere machines aansluiten
De keuze van een schema wordt bepaald door de kenmerken van een specifiek elektrisch netwerk. De eenvoudigste manier is om direct na de meter één aardlekschakelaar te installeren. Een veiligere optie is om beveiligingsapparatuur op afzonderlijke lijnen aan te sluiten. Als één apparaat uitvalt, blijft de rest operationeel. De implementatie van het tweede schema vereist het gebruik van een zijpaneel.
Eenvoudige schakeling
Aan de hand van een voorbeeld is het handig om een enkelfasig circuit te overwegen dat wordt gebruikt voor de meeste appartementen in gebouwen met meerdere verdiepingen. Bij de ingang is een tweepolige automatische schakelaar geïnstalleerd die de aardlekschakelaar aansluit. Bus "0" in het elektrische paneel is gemarkeerd met "N". De tweepolige aardlekschakelaar wordt aangesloten op twee enkelpolige stroomonderbrekers. De output van individuele machines maakt het mogelijk om belastingen parallel te schakelen.
De fase aangesloten op het automatische schakelapparaat komt de RCD-ingang binnen met uitgang naar de stroomonderbrekers. De nuluitgang van de machine wordt naar de overeenkomstige bus geleid en vervolgens naar de ingang van het aangesloten apparaat. De nuldraad die de consumentenapparatuur verlaat, wordt naar de tweede nulklem geleid. Door de aanwezigheid van een extra bus "0" kan de aardlekschakelaar de ingangs- en uitgangsspanning regelen.
Als er twee aardlekschakelaars zijn aangesloten, zijn drie koperen blokken nodig: de hoofdnulbus met markering N1 en staven N2, N3 voor aardlekschakelaars. De aardlekschakelaar is geaard op een extra element van het elektrische paneel - de "P"-bus.
Driefasig netwerk
Speciale netwerken omvatten een driefasige aardlekschakelaar voor 8 contacten of drie enkelfasige. Het aansluitprincipe is hetzelfde, maar de fasen A, B en C leveren belastingen op 380 V.
Enkelfasige aardlekschakelaars met twee polen worden aangesloten op de uitgaande takken. Om de lekstroom in het bereik van 10-30 mA te dekken, worden afzonderlijke machines vóór de aardlekschakelaar geplaatst. In het circuit na de aardlekschakelaar is het echter niet toegestaan om de werkende nul en aarde aan te sluiten.
Welke fabrikant kiezen?
Als de aardlekschakelaar, bedrading, schakelaars zijn gemaakt door IEK, ABB, Legrand of Schneider Elerctric, is het logisch om nul- en aardingsrails van hetzelfde merk te kopen. Extreem goedkope "N" (nul)-banden vergroten de kans op storingen die problemen veroorzaken voor dure elektrische apparaten.
Bus "0" en aarding zijn aanwezig in nieuwe huizen die zijn aangesloten op een driefasig netwerk. Oude gebouwen hebben een fase en nul, aarden de belasting met een derde geleider naar de stopcontacten en vervolgens naar het plafond tot het punt waar de kroonluchter is aangesloten. Schakelaars worden niet met massa geleverd.
Voor de installatie van beveiligingssystemen voor eenfasige en driefasige netwerken moet rekening worden gehouden met veel parameters; de juiste beslissing zou zijn om de berekening en installatie van nul- en aardingsbussen toe te vertrouwen aan gekwalificeerde specialisten.
