Stripfunderingen zijn het meest gevraagde en populaire type ondersteuningssysteem in individuele constructies. Deze ontwerpen zijn betrouwbaar, praktisch en duurzaam. Deze voordelen kunnen echter alleen worden gerealiseerd als de installatietechniek in elke fase wordt gevolgd. Een daarvan is versterking. De meest kritische punten zijn de hoeken die de maximale verticale belastingen opnemen.
De noodzaak om de hoeken van de stripfundering te versterken
Beton is een zeer taai materiaal dat bestand is tegen hoge drukdrukken. Het heeft echter ook zijn eigen veiligheidsmarge, vooral als het gaat om torsie- en breukbelastingen. Zij zijn het die op de hoeken van de riemsteunsystemen vallen.
De noodzaak van een correcte versterking van deze gebieden is te wijten aan de volgende factoren:
- Ongelijke druk aan verschillende kanten van de basis. Dit leidt tot belasting van de gewrichten. Een metalen frame kan ze compenseren en neutraliseren.
- Concentratie van lineaire belastingen. Ze worden langs een monolithische riem naar de hoeken overgebracht, waar ze aanzienlijke waarden bereiken.
Het stalen frame fungeert als een stijf en veerkrachtig frame dat de druk van het gebouw en de grond op het draagsysteem neutraliseert.
Schema van acties
Het bereiken van de sterkte van de hoekeenheid van het stripfunderingsframe wordt bereikt door het juiste gebruik van bestaande en bewezen technologieën.
Er zijn dergelijke methoden voor hoekverbinding van wapening:
- Overlappen. De vrije uiteinden van de buitenste en binnenste horizontale staven zijn gebogen en overlappen elkaar op tegenover elkaar liggende lijnen. Extra stevigheid wordt geleverd door de bruggen.
- L-vormige klemmen. Ook hier wordt de overgang van uitwendige naar inwendige langswapening uitgevoerd met een overlappende verbinding. De resulterende knoop wordt gefixeerd met een L-vormig fragment met een zijde van 50-80 cm.
- U-vormige klem. De binnen- en buitenlijnen zijn gebogen in U-vormige contouren, die worden afgesloten door verticale en horizontale fragmenten. Het wordt beschouwd als de meest duurzame en betrouwbare knoop.
- Stompe hoek. Dergelijke verbindingen zijn niet zwaar belast, maar hebben ook aandacht nodig. De verbinding wordt uitgevoerd door de buitenste en buitenste staven naar tegenoverliggende zijden te leiden met een overlap van 50 cm, in dit geval worden verticale en horizontale jumpers 2 keer vaker geplaatst.
Bij het maken van een verticale en gesloten monolithische plaat, wordt aanbevolen om dezelfde technologie te gebruiken voor het breien van wapeningshoeken. Dit zorgt voor een gelijke veiligheidsmarge in de hele fundering. Zelfs als de tape op het rooster wordt gegoten, blijven deze gebieden nog steeds kritiek in termen van belasting.
Correct breien en verstevigen van hoeken
Het is raadzaam om de staven te verbinden door de staven te krimpen met draad of plastic banden. Lassen wordt om twee redenen niet aanbevolen. De eerste is dat na sterke verhitting het metaal flexibel en broos wordt. Het tweede minpuntje is dat er roest ontstaat onder de schaal, wat uiteindelijk de verbinding vernietigt.
Voor het breien moet u draad van 1-1,3 mm dik gebruiken in rollen of clips van kant-en-klare klemmen. Je kunt de draad draaien met een tang, een handhaak of een semi-automatisch draadloos pistool. Het is gemakkelijker en sneller om met plastic banden te werken, maar deze optie is niet erg duurzaam en duur.
Het buigen van hoekfragmenten moet worden uitgevoerd zonder voorafgaande verwarming van de wapening, met behulp van een machine of een bankschroef. Na het maken van de verbindingen worden afstandhouders op de zij- en bodemfragmenten van het frame geïnstalleerd. De beste optie zijn tandwielen, die worden vastgezet zonder lijm of lassen. Het beton is zwaar en stroperig en door de stijve bevestiging van de wapeningsstructuur kan het niet naar de zijkanten bewegen bij het storten van de mortel.
Bij het installeren van het frame is het noodzakelijk om niet alleen afstand te houden tussen de interne en externe lijnen. Verticale jumpers moeten worden geïnstalleerd met een stap van 40-80 cm en in de hoeken - 20-40 cm van elkaar. De hoofdstaven zijn geselecteerd met een diameter van 10-16 cm, en de hulpstaven - 6-10 mm. Het is raadzaam om wapening te kiezen met een gegroefd oppervlak, dat de beste hechting geeft aan binddraad en beton. Let op de metalen markeringen. "C" betekent dat het kan worden gelast en "K" betekent dat het corrosiebestendig is.
Versterking van abutments
Het schema voor het versterken van de hoeken van de stripfundering is vergelijkbaar met de methoden die worden gebruikt bij het verbinden van drijfstangen in scherpe, rechte en stompe hoeken.
Op plaatsen waar interne fragmenten tegen de omtrek van de fundering aanliggen, worden de volgende verbindingsmethoden gebruikt:
- overlappen;
- L-vormige klemmen;
- U-vormige klemmen.
De verbinding wordt op dezelfde manier uitgevoerd als gussets, alleen worden alle acties twee keer uitgevoerd, in spiegeloriëntatie. Bovendien zijn de verbindingen versterkt met longitudinale fragmenten die langs de binnen- en buitenstaven lopen.
Veelgemaakte fouten en handige tips
De belangrijkste fouten die het vaakst worden gemaakt bij het versterken van een tape-ondersteuningssysteem:
- werk zonder een tekening en voorlopige berekeningen, wat leidt tot montageproblemen en schendingen van de technologie;
- versteviging van hoekzones met viskeuze staven van loodrechte langsstaven;
- installatie van gebogen elementen zonder verankering;
- stomplassen van wapening, wat een uiterst onbetrouwbare optie is;
- breien van dradenkruis zonder gebruik van vouwen en overlappingen;
- het gebruik van laswerk voor metaal dat daar niet voor bedoeld is;
- het gebruik van ijzeren onderdelen of materialen die vocht opnemen als steunen en afstandhouders - dit leidt tot roestschade aan het frame;
- versterking van de fundering met staven van twijfelachtige oorsprong of niet met onvoldoende veiligheidsmarge;
- montage van metaal bedekt met roest en niet voorbehandeld tegen corrosie;
- door middel van drainage en waterdichting verticale frame-elementen in de grond drijven.
Versterkingsfouten zijn de redenen voor het verschijnen van scheuren in de hoeken van de basis, dure reparaties, vervormingen en mogelijke ineenstorting van de constructie.
