Het afdichten van betonnen ringen voor afvalwater is een van de belangrijkste vereisten voor de constructie van constructies voor het verzamelen van afval en afvalwater. De belangrijkste taak van betonnen tanks is om geen verontreiniging door de technologische voegen te laten en de grond rond de put en het grondwater niet te infecteren.
Methoden voor het waterdicht maken van rioolputten
Er zijn twee hoofdtechnologieën die van elkaar verschillen in de soorten verbinding van gewapende betonnen ringen. De nieuwste fabrikanten produceren twee soorten:
- met platte uiteinden;
- afgeschuinde uiteinden in de vorm van een verbindingsslot.
De eenvoudigste manier is om betonnen ringen van het tweede type af te dichten. Ze zijn met elkaar verbonden door een slot. Het bovenste deel van de ringen is een interne afschuining, het onderste deel is een externe afschuining. Wanneer twee ringen zijn verbonden, gaan de afschuiningen in elkaar en vormen ze een afgedichte verbinding. Een extra materiaal wordt tussen de elementen van de slotverbinding geplaatst, die, wanneer ze worden samengedrukt onder het gewicht van de bovenste ring, plat worden en de volledige voegruimte vullen.
Hennep of andere vezels behandeld met technische olie worden gebruikt als afdichtingsmateriaal. Steeds vaker passen ze een rubberen band of een geschuimd polymeer in de vorm van een cilinder met een kleine diameter. Ringen van gewapend beton met een plat uiteinde worden op een andere manier afgedicht. De voegen moeten zowel van buiten als van binnen worden afgedekt.
Materialen voor het afdichten van voegen
Voorheen werden de voegen bedekt met een cement-zandmengsel, gemengd met water. Zo'n stopverf ging niet lang mee, vooral niet vanuit de binnenkant van de put, omdat de oplossing werd blootgesteld aan actieve druk vanaf de zijkant van het riool. Daarom werd er een kleine hoeveelheid vloeibaar glas aan toegevoegd.
Een dergelijke oplossing droogt snel, daarom wordt aanbevolen om de verbinding vooraf voor te bereiden. Het volume van het afgewerkte mengsel moet overeenkomen met de snelheid van de uitgevoerde bewerkingen. Je hebt een hoeveelheid nodig die binnen 10-15 minuten gebruikt kan worden. Het materiaal wordt aangebracht met een gewone spatel.
Hoe dieper en breder de spleet op de kruising van de betonnen ringen, hoe dikker de kit moet worden gekneed. En omgekeerd: hoe kleiner de opening, hoe dunner de reparatiemassa moet zijn.
Het tweede type materiaal dat wordt gebruikt voor het afdichten van voegen zijn hydraulische afdichtingen. Dit zijn zelfexpanderende mengsels die bij uitharding een sterke substantie vormen. Het zal niet lang barsten. Hydro-seals worden op de markt vertegenwoordigd door een groot assortiment van verschillende fabrikanten. De meest populaire zijn HydroStop, Peneplag, Waterplag en anderen.
De voordelen van hydraulische afdichtingen zijn onder meer:
- weerstand tegen temperatuurveranderingen;
- neutraliteit voor zuren, zouten en alkaliën;
- lange levensduur.
Er is slechts één nadeel: de hoge prijs. Maar zelfs dit weerhoudt de eigenaren van autonome rioolnetwerken niet van het gebruik van geprefabriceerde putten gemaakt van ringen van gewapend beton. De hoge kwaliteit van het eindresultaat rechtvaardigt in dit geval de bouwkosten.
Waterdicht maken van betonnen putten
De betonconstructie moet worden behandeld met beschermende materialen om de waterdichtheid te verbeteren.Daarom wordt de betonconstructie zowel van buiten als van binnen waterdicht gemaakt.
Voor het waterdicht maken van rioolputten van binnenuit worden alleen smeermiddelen gebruikt. De meest populaire is een mastiek op basis van een bitumen-polymeermengsel. Het is een halfvloeibaar materiaal dat met borstels en rollen op de binnenoppervlakken van een betonnen put wordt aangebracht. Materiële voordelen:
- hoge sterkte van de aangebrachte laag;
- weerstand tegen zuren, logen en zouten, huishoudelijke chemicaliën en andere soorten vervuiling;
- gemak van toepassing;
- lage prijs;
- vereist geen zorgvuldige voorbereiding van oppervlakken.
De enige vereiste is om de mastiek in twee of drie lagen aan te brengen. In dit geval wordt elke volgende laag aangebracht nadat de vorige is opgedroogd. Het drogen kan 3 tot 8 uur duren, afhankelijk van de luchttemperatuur.
Bitumen-polymeer mastiek kan worden gebruikt om de buitenvlakken van putten waterdicht te maken. Maar vaker gebruiken ze een gecombineerde optie: ze gebruiken mastiek en rol- of membraanbescherming. Als laatste worden dakbedekking of speciale membranen op de ringen gelegd, die zijn gebaseerd op glasvezel, aan beide zijden behandeld met een mengsel van bitumen en polymeer. Membraanmateriaal is vele malen beter dan dakbedekkingsmateriaal.
Regels voor waterdichting
Voor de gecombineerde methode van waterdichting is het noodzakelijk om een put voor te bereiden: dicht de voegen tussen de ringen af, maak de oppervlakken schoon van stof en vuil.
De volgorde van de overige bewerkingen:
- bedek betonnen ringen voor riolering, op elkaar geïnstalleerd, met mastiek;
- terwijl het niet is opgedroogd, worden rollen waterdicht materiaal rond de omtrek van de constructie gelegd;
- het leggen wordt van onder naar boven uitgevoerd, zodat de bovenste stroken op de onderste worden gelegd met een overlap van 10-15 cm;
- een andere laag mastiek wordt aangebracht op het gelegde dakbedekkingsmateriaal;
- stroken waterdicht materiaal worden in verticale richting gelegd, rekening houdend met de overlapping van de randen binnen 10-15 cm;
- een andere laag mastiek wordt aangebracht;
- wanneer het opdroogt, wordt de grond opgevuld tussen de wanden van de put en de wanden van de put.
De eerste laag gewalste waterdichting moet zo worden gelegd dat de voegen van de stroken de voegen van de ringen niet raken. Dit zorgt voor een hoge mate van waterdichtheid.
De ingang afdichten
De inlaat is de plaats waar de rioolbuis de put binnenkomt die is gemaakt van ringen van gewapend beton. Hiervoor wordt een gat gemaakt in een van hen, meestal de bovenste. Deze moet iets groter zijn dan de diameter van de rioolbuis.
De belangrijkste taak is om de aftakleiding in de put te steken en stevig vast te zetten zodat deze niet in het gat bungelt. Hiervoor wordt meestal een cement-zandmortel gebruikt. Om ervoor te zorgen dat de laatste langer meegaat en niet barst tijdens het gebruik, wordt een vloeibare weekmaker aan de samenstelling toegevoegd.
De tweede optie is om de ingang te vullen met heet bitumen. Niet de beste manier, want onder invloed van temperatuurwisselingen gaat bitumen scheuren en schilferen. Maar dit is de goedkoopste methode. Met deze technologie wordt geen rekening gehouden in de SNiP-eisen voor de constructie van trays in rioolputten.
De derde optie is om een kant-en-klaar apparaat te gebruiken: twee stalen schijven met een gat erin, waarvan de diameter iets groter is dan de diameter van de rioolbuis. Tussen de schijven wordt een huls geplaatst, waarin buizen worden geschoven. Eerst wordt een huls in het gat in de betonnen ring gestoken. Er wordt één schijf op de pijp gezet. Dan wordt het door de huls geduwd, dan wordt de tweede schijf erop gezet. Vervolgens worden beide schijven met vier bouten of tapeinden aan elkaar getrokken.
Hoe betrouwbaar de input ook is qua afdichting, deze wordt blootgesteld aan de negatieve effecten van grondwater. Daarom is het aan te raden om een drainagelaag rond de rioolbuis aan te brengen. Dit is een vrij stromend materiaal van verschillende fracties. Het wordt één voor één gegoten, bijvoorbeeld eerst zand, dan steenslag, of eerst geëxpandeerde klei, en dan wordt klei gelegd.
