Kenmerken van het gebruik van freon in airconditioners: eigenschappen, typen, kookpunt

Koeling in een koelmachine vindt plaats als gevolg van warmteabsorptie tijdens het koken van een vloeistof (freon) - een gasvormige substantie die niet alleen het belangrijkste functionele element is, maar ook onderdeel van het smeermiddel voor de compressor samen met olie.

Het is kleurloos, geurloos en praktisch onbrandbaar, met uitzondering van het directe contact met een open vlam bij een temperatuur van minstens 900 ° C.

Om een ​​continue cyclus van freon-transformaties (verdamping en condensatie) in de koeleenheid te laten plaatsvinden, is het belangrijk om de normale druk in het systeem te handhaven, waardoor het toegestane kookpunt van het koelmiddel behouden blijft.

Het kookpunt van freon in de airconditioner is helemaal niet gelijk aan de gebruikelijke indicatoren waarbij hetzelfde water kookt. In dit geval hangt het af van de omgevingsdruk. Hoe hoger het is, hoe hoger de prestaties, en omgekeerd, hoe lager de druk, hoe lager de parameters. Maar ze hebben altijd lage waarden.

Verschillende soorten freonen, die verschillen in fysische eigenschappen en chemische samenstelling, hebben verschillende kookpunten in de airconditioner onder dezelfde omstandigheden. Koelinstallaties gebruiken vaak de koudemiddelen R-22, R-134a, R-407, R-410a. Dit laatste wordt als de veiligste beschouwd, omdat het geen bedreiging vormt voor het milieu en de mens. Maar het gebruik ervan in een airconditioner verhoogt de prijs van het apparaat.

De onderstaande tabel met kookpunten van freonen van verschillende typen in airconditioners maakt deel uit van de tabel die door installateurs wordt gebruikt bij het tanken of tanken van koelkasten. Dit is een soort vervanging voor de lijn van afhankelijkheid van het kookpunt op druk, gebruikt in productie of in servicecentra. De vermelde normale temperaturen zijn gebaseerd op een standaard atmosferische druk van 0,1 MPa.

Overmatige verhitting van de freon kan het vrijkomen van stoffen die schadelijk zijn voor de menselijke gezondheid en een vacuüm in de verdamper veroorzaken.

Freon lek in de airconditioner

Voor een airconditioner is het normaal dat freon lekt met 4-7% van de totale massa per jaar. Aanvulling van verliezen is gemiddeld eens in de anderhalf à twee jaar nodig. Als de leidingen tussen de units slecht zijn gemonteerd, komt het koelmiddel in een grotere hoeveelheid naar buiten door slecht gemaakte rollende verbindingen. Dan kunnen we praten over het volledig pompen van freon in de airconditioner of over het verschijnen van een voorlopige behoefte om verliezen goed te maken.

Als u het probleem negeert, begint het apparaat geleidelijk aan tot het uiterste te werken, waardoor de compressor kapot gaat, die eenvoudigweg niet meer wordt gesmeerd.

Hoe herken je een lek?

Het is voor een specialist niet moeilijk om te bepalen of er een freonlek uit de airconditioner is, maar de gebruiker zelf moet ook enkele tekenen van verlies van de belangrijkste werksubstantie kennen. Moet waarschuwen:

• waarneembare rijp of ijs verschijnt op de verbindingen van de koude leiding en de kleppen van de buitenmodule;
• de kwaliteit van de koeling wordt sterk verminderd;
• wanneer het split-systeem is ingeschakeld, ruikt het naar verbranding;
• je ziet olievlekken onder de kranen - het geeft een onaangename geur;
• thermische isolatie van compressor wordt donkerder;
• het apparaat wordt uitgeschakeld en de foutcodes verschijnen op het display.

Als u tekenen van freonlekkage uit de airconditioner vindt, moet u het apparaat onmiddellijk loskoppelen van de voeding en de wizard bellen.

De specialist sluit de stikstofcilinder aan via het meetstation, sluit de poorten en zet overdruk in het systeem. Hij moet onmiddellijk leidingen en vermoedelijke lekken wassen. Als er een fluitje verschijnt en ergens borrelt de zeepoplossing, dan is daar een gat waardoor het gas ontsnapt. Zo wordt de lekkage van freon uit de airconditioner bepaald, waarna het oplossen van problemen begint.

In plaats van een zeepoplossing kunt u een speciale geconcentreerde vloeistof gebruiken, die in het circuit wordt gedreven, en dan worden mogelijke plaatsen van koelmiddelverlies doorschijnend met een ultraviolet lichtapparaat.

Zijn er andere manieren om de lekkage van freon uit een huishoudelijke airconditioner te bepalen? Voor een van hen heb je een speciaal apparaat nodig - een elektronische lekdetector, die is uitgerust met een flexibele sonde met een gevoelige sensor - waarmee je op de moeilijkste plaatsen kunt komen.
Het is ook mogelijk om de onvoldoende hoeveelheid freon in de start-stop-airconditioner te bepalen met behulp van een thermometer, die naar de lucht wordt gebracht die uit de ventilator komt. Als de indicatoren niet verder gaan dan de vastgestelde normen van 5-8 ° C, is gasaanvulling niet nodig.
Als de reden voor de verliezen ligt in de lekkage van de interblokverbindingen, dan begint de meester de pijpen te solderen en vervolgens het apparaat bij te tanken met een werkende substantie.

Tanken en tanken van de airconditioner met freon

Hoe is het vullen van airconditioners met freon en hoe verschilt het van tanken?

Bijvullen is een gedeeltelijke aanvulling van het verloren volume aan koudemiddel. Het kan nodig zijn in het geval van een lekkage of bij het tanken voor onderhoud. Het wordt ook uitgevoerd wanneer de route tijdens de installatie wordt vergroot. Gemiddeld is het fabrieksvolume van de geïnjecteerde freon ontworpen voor 5 meter van de route. Als de lengte toeneemt, is het bijvullen van de airconditioner met freon vereist met een snelheid van 30 gram per meter lijn.

Voor huishoudelijke airconditioners met R-22 freon en dergelijke wordt de tankmethode gebruikt en voor systemen met R-410a freon wordt alleen de volledige tankmethode gebruikt. Dit gas bestaat uit een mengsel van chemicaliën met verschillende mate van vluchtigheid, die volledig ongelijkmatig verdampen, waardoor de samenstelling van de resterende stof sterk varieert.

Een volledige lading is het bijvullen van het volledige gasvolume in het koelapparaat. Het is noodzakelijk bij het tanken van huishoudelijke airconditioners met freon na het verplaatsen, wanneer al het koelmiddel eerder is leeggelopen, of bij het aanvullen van het volume freon, dat een complexe samenstelling van de componenten heeft.

Freon-afgifte uit de airconditioner

Voordat freon met een volledige lading in de airconditioner wordt gepompt, moet het resterende gas eruit worden gehaald. Hoe freon op de juiste manier uit de airconditioner af te voeren en welke gereedschappen zijn hiervoor nodig?

Sommige vakmensen zien er niets verkeerds in om gewoon de moeren op de buitenunit los te draaien en alles in de atmosfeer te laten ontsnappen, aangezien een kleine hoeveelheid koelmiddel veilig is voor het milieu. In zijn pure vorm is het eigenlijk onschadelijk, maar je moet dit niet doen. Om het uit de airconditioner te verwijderen, is het noodzakelijk om een ​​freon-verzamelstation te hebben, dat met een speciale fitting in het airconditioningsysteem snijdt en al het gas eruit pompt.

Vervolgens wordt gestofzuigd en pas daarna wordt een fles met freon aangesloten en met de vereiste snelheid in de airconditioner gepompt.

Hoeveel freon is nodig?

Verschillende koelsystemen bevatten verschillende hoeveelheden koelmiddel. Hoeveel freon er in de airconditioner kan zitten, hangt af van de koelcapaciteit van de unit. Gemiddeld is het volume in standaard splitsingen van 700-800 gram, en in krachtige commerciële of industriële installaties meer dan een kilogram.

Het benodigde volume wordt door de fabrikant aangegeven op het typeplaatje, dit is een metalen plaatje op de binnenbehuizing van de split.Het helpt om te bepalen hoeveel freon er in de airconditioner moet zitten. Met een manometer bepaalt de monteur de druk in het koelhuis en bekijkt deze plaat.

Idealiter moet het vullen van huishoudelijke airconditioners met freon in kleine porties worden gedaan, zodat er niet meer gas in het systeem komt, omdat het overschot leidt tot ineffectief werk - het heeft geen tijd om een ​​volledige transformatiecyclus vanuit één staat te doorlopen naar een ander.

Methoden voor het bijtanken van de airconditioner

Het tanken van de airconditioner kan op verschillende manieren, maar de meest eenvoudige en vaak toepasbare zijn:

• vulling op gewicht (op gewicht) - u heeft een dure weegschaal nodig om de koelmiddelcilinder te wegen;
• drukvulling - bij waarden onder 3-3,5 atm is gasaanvulling vereist;
• door stroom - u hebt een stroomtang nodig, bovenop de fase van de voedingsdraad van een werkende buitenpost.

Er zijn nog twee manieren: tanken door onderkoeling en door oververhitting. Maar in werkelijkheid worden ze alleen gebruikt bij het controleren van industriële compressor-condensatie-eenheden, omdat er bij huishoudelijke splitsingen geen apparaat is dat het verbruik van freon regelt. Zijn rol wordt gespeeld door een capillaire buis.

Als na het volledig of gedeeltelijk tanken van de airconditioner de werking niet gelijk wordt, moet de apparatuur worden gediagnosticeerd om andere systeemstoringen te detecteren.

Alleen ervaren installateurs kennen alle veilige manieren om freon in een airconditioner af te voeren en weten hoe ze het tekort kunnen compenseren. Probeer dergelijke acties niet zelf uit te voeren, wat kan leiden tot brandwonden aan de huid of ogen, en de koelkast volledig kan uitschakelen.