Alle airconditioners werken door de verdamping en condensatie van het koelmiddel in het gesloten circuit. Freongas werkt als koelmiddel, dat van verschillende soorten kan zijn: modern ozonvriendelijk R410A, chloorhoudend R22, R407c en R600a, die behoorlijk schadelijk zijn voor het milieu, voornamelijk gebruikt in mobiele monoblocks en industriële koelsystemen.
Veel storingen in de werking van klimaattechnologie houden verband met het lekken van werkgas door de verbindende koperen buis tussen de blokken van het gesplitste systeem of door scheuren in de modules zelf. Om het probleem van gebrek aan koelmiddel op te lossen, moet u de airconditioner gedeeltelijk of volledig met freon vullen, en de methoden om dit zelf te doen, zullen verder worden besproken.
Tekenen van een freonlek
Allereerst moet de technicus weten wat de tekenen zijn van een koelmiddellek. Tijdens de werking van de airconditioner kunnen de volgende functies waarschuwen:
- geen koude lucht blazen;
- noodstop, soms in foutcodemodus;
- bevriezing van de warmtewisselaar van de binnenunit;
- bevriezing van de vloeistofpoort (multi-splitsystemen kunnen er meerdere hebben);
- "Ongelijkmatige" compressorwerking;
- overmatige trillingen van de buitenunit.
Al deze tekenen kunnen wijzen op een gebrek aan werkend gas en vereisen een telefoontje van de servicemonteur.
Als iemand geïnteresseerd is in het met eigen handen bijtanken van een huishoudelijke airconditioner, moet u de risico's onthouden van het permanent bederven van de apparatuur. De implementatie hiervan is problematisch vanuit het oogpunt van de beschikbaarheid van werkinstrumenten. Bovendien heeft elk type koudemiddel zijn eigen kenmerken, waardoor niet alle vulmethoden in een of ander geval geschikt zijn.
Een koelmiddellek identificeren?
Voordat u begint met tanken, dient u het apparaat te controleren op gaslekken. Dit gebeurt als volgt:
- een manometer is aangesloten op de poorten van de buitenunit;
- er is een stikstofcilinder op aangesloten via een hogedrukregelaar;
- pomp in 30 atm;
- controleer met een speciale schuimvloeistof op lekkage bij de aansluitingen van beide blokken;
- zitten er soldeerverbindingen op de baan, dan worden deze ook getest.
Ga vervolgens naar het hoofdproces, dat kan worden uitgevoerd met een van de volgende methoden.
Methoden voor het bijtanken van de airconditioner met freon
Er zijn verschillende basismethoden voor het tanken van koelsystemen met freon, toegepast op airconditioners in huis (split), multi-split, mobiele en multi-zone-systemen.
Om de airconditioner met uw eigen handen bij te tanken, is de volgende set vereist:
- druk meter;
- Vacuum pomp;
- freon cilinder;
- bouw schalen;
- slotenmaker tools - Zweedse moersleutel, zeshoeken, schroevendraaier.
In plaats van een manometer en een vacuümpomp kunt u een manometerstation aanschaffen.
Tanken met een weegschaal
Als u een volledig lege airconditioner 22 of 410 met gas moet vullen, gaat het proces als volgt.
Evacuatie. Schroef de manometer op de shredders en open de kraan erop. De vacuümpomp wordt ingeschakeld en gedurende 10 minuten bewaard. Sluit de kraan op de manometer en zet de pomp uit.
Freon cilinder aansluiting. De container met het gas wordt ondersteboven gekeerd en op de weegschaal geplaatst, waarvan de indicatoren eerder op nul zijn gezet. Open de kraan op de manometer en giet de benodigde hoeveelheid koelmiddel per gewicht in.
Het tarief voor elke airconditioner en het type gas dat in de compressor wordt gegoten, worden aangegeven in de technische documentatie en op het typeplaatje.
De klep wordt gesloten en de manometer wordt losgekoppeld, waarna de doppen op de poorten worden vastgeschroefd. Schakel de airconditioner in en controleer de functionaliteit.
Deze methode wordt als de meest correcte beschouwd, maar wordt gecompliceerd door de noodzaak om een dure weegschaal te hebben voor het wegen van freon.
Als u de 410-airconditioner zelf met freon moet vullen, worden eerst de resten volledig geventileerd in het meetstation om te worden verzameld en vervolgens wordt gas volgens de schalen ingegoten. Dit komt doordat dit type freon bestaat uit een mengsel van verschillende gassen met verschillende mate van vluchtigheid. Wanneer een van de componenten in een groter volume lekt, verandert de samenstelling en gaan de noodzakelijke eigenschappen van het koudemiddel verloren.
Als u de airconditioner met R22-freon moet vullen, nemen ze hun toevlucht tot een methode om de airconditioner onder druk te vullen.
Tanken onder druk
Eerst moet u een manometer aansluiten op de gaspoort van de gekoelde airconditioner. De werkdruk van het apparaat moet 3-3,5 atm zijn. Als het onder deze markeringen ligt, is tanken vereist. Sluit hiervoor een cilinder met freon aan en begin deze in kleine porties in het systeem te vullen door de kranen op de manometer 5-10 seconden te openen.
Om je handen niet te verbranden aan gas, is het handiger om snelkoppelingen te gebruiken.
Deze methode is juist handig wanneer u de airconditioner met uw eigen handen moet bijvullen met een kleine hoeveelheid R22-koelmiddel. In alle andere gevallen is de eenvoudigste en meest optimale methode het vullen met gewichten, dat wil zeggen op gewicht.
Oververhitting en onderkoeling tanken
Een redelijk nauwkeurige methode is om de airconditioner bij te tanken door oververhitting of onderkoeling. Het hele punt is om je te concentreren op het temperatuurverschil.
In het geval van onderkoeling betekent dit de verhouding van de temperatuurindicatoren van vloeistof en condensatie bij dezelfde druk. De condensatietemperatuur kan als volgt worden bepaald: de druk wordt gemeten met een manometer en vervolgens worden de gegevens gecorreleerd met de waarden van de schaal van het manometrische verdeelstuk, afhankelijk van het koelmiddel. Om oververhitting te bepalen, worden de temperatuurwaarden van het gas vergeleken in de normale toestand en tijdens het koken onder omstandigheden van dezelfde druk.
Lekkage van koelmiddel en de noodzaak om het bij te vullen wordt aangegeven door oververhitting boven en onderkoeling onder normaal.
Deze methoden zijn niet geschikt voor het bijtanken van airconditioners in huis, d.w.z. muursplitsystemen. Maar ze zijn erg handig voor semi-industriële installaties, omdat hun buitenpost de vereiste fittingen heeft. Naast het gereedschap heb je een infraroodthermometer nodig.
Het is onwaarschijnlijk dat de leek met deze twee methoden de airconditioner met zijn eigen hand kan vullen, omdat ze voldoende kennis op het gebied van airconditioningsystemen vereisen. Al is ook het gemak en de toegankelijkheid van de voorgaande technieken voor een gewone man op straat een controversieel onderwerp.
De airconditioner bijtanken met stroom
Veel ambachtslieden gebruiken deze methode niet, maar het gebruik ervan is volledig gerechtvaardigd in gevallen waarin het niet mogelijk is om weegschalen te gebruiken voor het wegen van freon. Dus hoe vul je de airconditioner zelf met stroom?
Om de bedrijfsstroom van de compressor te bepalen, hebt u speciale stroomtangen nodig, die op de fase van de voedingskabel van de werkende externe eenheid zijn geplaatst. Als de verkregen waarden lager zijn dan die aangegeven in de handleiding of op het typeplaatje, en de leiding is bevroren, tank dan met freon totdat de indicatoren gelijk zijn.
Alle andere fasen vallen volledig samen met de fasen van het vullen van de airconditioner met freon op gewichtsbasis, die kan worden bekeken in de video aan het einde van het artikel.
Deze methode is ook toepasbaar bij het opheffen van de gevolgen van een lekkage van semi-industriële apparatuur.
Als de lengte van de freonlijn van de airconditioner de lengte van de lijn overschrijdt zonder bij te tanken gespecificeerd door de fabrikant, maar de maximaal toegestane waarde niet overschrijdt, moet u het apparaat bijtanken met een snelheid van 30 g (tot 3,5 kW ) gas per meter.
De kosten van het tanken van de airconditioner met freon
De prijs voor het tanken van de airconditioner is niet afhankelijk van de gebruikte methode. Het bedrag wordt berekend ten opzichte van het vermogen van het apparaat.
Maar hoeveel kost freon tanken gemiddeld? Een apparaat met een koelcapaciteit van 2,5 kW heeft ongeveer 3.500 roebel nodig om het koelmiddel in zijn volledige volume bij te vullen. Voor elke volgende standaardmaat worden 500-700 roebel toegevoegd. Dus de prijs van het tanken van het DAIKIN-splitsysteem met een vermogen van 10 kW met freon kost de eigenaar 7000-8000 roebel.
Voor een volledig begrip van het proces kunt u een video bekijken die laat zien hoe u de airconditioner met freon vult met behulp van een meetstation en weegschalen:
