Hoe maak je zelf een inspectiegat in de garage?

Alle apparatuur verslijt tijdens het gebruik, afzonderlijke onderdelen gaan kapot, verbruiksartikelen nadat de hulpbron is opgebruikt, moeten worden vervangen. Als u een garage met een put bouwt, kunt u de meeste auto-onderhoudsprocedures zelf uitvoeren. De initiële investering in de inrichting van de kijkniche zal na verloop van tijd vele malen renderen. Het is heel goed mogelijk om zelf filters, technische vloeistoffen en onderstelelementen te vervangen. Bovendien helpt een regelmatige inspectie van uw auto de eigenaar om tekenen van storingen tijdig te identificeren, maatregelen te nemen om deze te verhelpen en dure reparaties te voorkomen.

Waarom heb je een inspectieput nodig en wat moet die zijn?

De vrije ruimte van de meeste modellen personenauto's is klein, zodat een persoon vrij onder de bodem kan klimmen, de mechanismen kan inspecteren en alle werkzaamheden kan uitvoeren. Een eigen lift is te duur en neemt te veel ruimte in beslag. Het kan ook niet opportuun worden genoemd om een ​​viaduct van gewapend beton of een put onder een aparte schuur op de binnenplaats te bouwen. Dergelijke structuren passen in geen enkel landschapsontwerp. Als ze achter in de tuin worden gedaan, moet je een toegangsweg aanleggen, wat duur en niet esthetisch is. De enige uitweg is het bouwen van een garage met een kijkput.

Deze structuur is ontworpen om de volgende taken uit te voeren:

• geplande preventieve inspectie van apparatuur;
• het reinigen van de bodem en het chassis van vuil;
• vervanging van technische vloeistoffen;
• kleine reparaties.

Het garageblok is tientallen jaren gebouwd en elk onderdeel ervan moet de hele levensduur van het gebouw dienen.

Op basis hiervan worden aan de inspectieput de volgende eisen gesteld:

• dichtheid, ook als de bodem lager is of ter hoogte van de diepte van het grondwater;
• de sterkte van de wanden en vloer, die bestand moeten zijn tegen de druk van de grond, ook bij het deinen;
• voldoende hoogte om het vrije verkeer van een persoon op volledige hoogte te waarborgen;
• aanvaardbare breedte vereist voor veiligheid en werkgemak;
• duurzaamheid van de gebruikte materialen.

Het belangrijkste criterium is veiligheid. De inkeping moet sterk genoeg zijn om de geringste kans op instorting en persoonlijk letsel uit te sluiten.

Afmetingen en positie van de inspectieput in de garage

Er zijn geen duidelijke aanbevelingen en GOST-normen met betrekking tot de parameters en normen van de garageput. Elke eigenaar kan het op elk moment opgraven en de grootte instellen die hij nodig acht.

De beste optie is om de structuur langs de hartlijn van de vloer van het gebouw te plaatsen. Dankzij deze indeling kan het voertuig zonder risico het terrein betreden en kan de eigenaar zich veilig langs de muren verplaatsen. Om te voorkomen dat de auto valt wanneer de auto buiten de garage staat, kan de uitsparing eenvoudig worden afgedekt met een vlonder.

De richtlijnen voor de maatvoering zijn als volgt:

• Hoogte. Het wordt aanbevolen om de lengte van een persoon te nemen en er 15-25 cm aan toe te voegen.
• Lengte. Aanbevolen binnen 450-550 cm om het gehele onderste deel van de apparatuur te kunnen inspecteren en repareren.Vaak is een vaas van 200 cm voldoende, de auto kan eenvoudig van plaats naar plaats worden verplaatst als dat nodig is.
• Breedte. Het wordt ook bepaald door de huidskleur van de bestuurder, maar met de verwachting dat een persoon met een grotere lichaamsbouw kan worden aangetrokken om te helpen. De afstand van 80-90 cm tussen de zijwanden wordt als universeel beschouwd.

Een garagehouder kan een kleine put graven en versterken, wat geld bespaart en zonder concessies te doen aan de kwaliteit.

Benodigde materialen en gereedschappen

De garageput heeft een vrij eenvoudig apparaat. Het bestaat uit een bodem, wanden en trappen. In sommige gevallen is de constructie uitgerust met een drainagesysteem als er een lek is of als er een doorlatend materiaal is gebruikt tijdens het metselwerk.

Om dit ontwerp te maken, hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

• niveau;
• schop;
• roulette;
• stamper;
• Bulgaars;
• een hamer;
• haaknaald;
• metaalzaag;
• tangen;
• plein;
• een hamer;
• markeerstift.

Materialen moeten worden voorbereid:

• bekisting panelen;
• uitrusting;
• zand;
• verbrijzelde steen;
• cement;
• baksteen, planken of plaatwerk;
• breien draad;
• afvoer leidingen.

U dient ook een veiligheidsbril, handschoenen, een gasmasker en lasapparatuur aan te schaffen.

Van welke materialen zijn ze gemaakt?

De materiaalkeuze wordt voornamelijk bepaald door de grootte van de verdieping, de configuratie en de bodemeigenschappen. Als de grondwaterstand dieper is dan 250 cm zonder neiging tot stijging, kunt u geld besparen door gebruik te maken van goedkope grondstoffen en relatief eenvoudige technologie. Als de grond vochtig is, is het noodzakelijk om een ​​waterdichte constructie te maken met voldoende veiligheidsmarge.

Voor de vervaardiging van een inspectieput kunnen de volgende materialen worden gebruikt:

• Beton. Dit is de meest robuuste en duurzame optie die geschikt is voor alle bedrijfsomstandigheden. De afgewerkte kom is zeer duurzaam, sterk en luchtdicht. De structuur is gegoten in een monolithisch ontwerp, het kan worden aangevuld met planken en nissen. De creatiemethode is vergelijkbaar met de vervaardiging van een verzonken stripfundering met een kelder.
• Staalplaten (caisson). De tank met de vereiste configuratie is gelast van metaal met een dikte van 10 mm. De constructie is absoluut waterdicht, om stabiliteit in de grond te geven wordt hij geleverd met betonankers, waarmee hij met ingebedde delen wordt vastgezet. Hoe dikker het strijkijzer, hoe beter het bestand is tegen externe druk. Corrosiebescherming wordt geboden door het gebruik van primers, rol- en coatingisolatie.
• Houten planken. In de regel is het gemaakt op een terras met een vergelijkbare coating. Planken worden achter verticale steunen gestoken, die worden vastgemaakt met metalen draadbeugels. Gezien de hygroscopiciteit en rottingseigenschap van hout, kunnen dergelijke nissen alleen in droge zandgrond of zandleem worden geïnstalleerd.
• Bakstenen. Om een ​​sterke, stabiele en vlakke ondergrond te creëren, wordt er vooraf een betonnen dekvloer gemaakt, versterkt met wapeningsstaven. Om te voorkomen dat de wanden naar binnen worden gedrukt, worden om de 3-4 rijen en altijd bovenaan frames gelast vanaf een hoek van 40x40 mm.

Elke technologie heeft zijn eigen kenmerken, voor- en nadelen. Het type niche wordt gekozen in relatie tot de situatie, maar met één algemene regel: het is niet de moeite waard om te sparen. Dit gaat gepaard met vernieling of overstromingen, wat een verlies van tijd, moeite en geld betekent.

Aanbevelingen voor gebouwen

Ondanks de ogenschijnlijke eenvoud heeft het proces van het maken van een landmeetgreppel zijn eigen nuances, wordt het in een bepaalde volgorde uitgevoerd en moet met veel details rekening worden gehouden.

Planning en lay-out

U moet tijdens het ontwerpproces beslissen over het type put en het materiaal. Het is beter om een ​​ruwe kom te maken nog voordat de fundering, het dak en de muren van het gebouw zijn gemaakt. Werken in open ruimtes is veel gemakkelijker dan in krappe omstandigheden zonder de mogelijkheid om zelfs lichte grondverzetmachines te gebruiken. Het is beter om direct na het markeren een put te bouwen en pas daarna de rest van het werk uit te voeren.

Vloer en muren

Wanneer u een vloer in een put maakt, moet u letten op de gelijkmatigheid en dichtheid ervan. De bestuurder moet op de rolstoel lopen of rijden zonder risico op struikelen of vallen. De beste oplossing is een betonnen plaat. Als de grond droog is en het grondwater diep is, is het toegestaan ​​om stukproducten op een goed aangedrukte ondergrond te leggen. Om te voorkomen dat er gras doorheen schiet, moet je er dicht cellofaan, dakbedekking of geotextiel onder leggen.

Als wordt besloten om de muren van bakstenen in te delen, moeten ze stevig worden versterkt door de frames op de hoeken te bevestigen met verticale bruggen. Het metselwerk kan worden afgewerkt met gips of keramische tegels.

Waterdichting

De sloot moet goed waterdicht worden gemaakt. Afhankelijk van het materiaal voor het maken van de nis worden de volgende materialen gebruikt:

• Bekleding. Ze zijn gemaakt op bitumenbasis en worden in gesmolten vorm op oppervlakken aangebracht. Moderne mengsels zijn bestand tegen vorst, behouden hun integriteit gedurende 25-30 jaar en moeten dan worden vervangen.
• Rol of lijm. Dit zijn modificaties van dakbedekking, membraanfolies en zelfklevend polyurethaan. Ze onderscheiden zich door een lange levensduur en een hoge prijs.
• doordringend. Doordringend in de poriën en spleten van het materiaal, stollen vloeistoffen en verstoppen ze, waardoor een monolithische en duurzame substantie wordt gevormd.

Waterdichting wordt in twee fasen uitgevoerd, eerst wordt een laag vloeibare klei aan de buitenkant aangebracht en van binnenuit een technologische coating.

Wereldwijde isolatie

Omdat de nis in de grond is ondergedompeld, zal er kou uit de muren komen, wat vocht en condensatie veroorzaakt. Dit fenomeen kan worden voorkomen door isolatie onder de vloer en achter de muren te leggen. Hiervoor kunt u schuim, minerale wol of polyurethaanschuim gebruiken. Als alternatief - geëxpandeerd kleibeton, waarvan de thermische geleidbaarheid veel lager is dan bij standaardoplossingen. Een nog groter effect wordt bereikt door een warme vloer of verwarmingskabel te leggen.

Ondergrondse ventilatie

Zelfs hoogwaardige waterdichting en isolatie beschermen de put niet tegen vocht en de vorming van een onaangename geur. Het is noodzakelijk om in de bouwfase een airconditioningsysteem te bouwen. Het ventilatiesysteem kan gemeenschappelijk zijn voor de nis en het gebouw, of het kan afzonderlijk worden uitgevoerd voor elk van deze kamers. Lucht komt de inspectiegreppel en de garageruimte binnen via één inlaatleiding die vertakt in twee sproeiers - recht naar de kamer en naar beneden - voor de inspectieput. De luchtafvoer wordt ook uitgevoerd via één uitlaatpijp die door het dak naar de straat gaat en minimaal 50 cm boven het dak wordt verhoogd.

Put ladder

Voor dalen en stijgen kunnen vaste, afneembare of vouwladders worden gemaakt. Afhankelijk van de grootte van de constructie zijn ze gemaakt van gewapend beton, metaal of hout.

Verlichting

In overeenstemming met de bepalingen van SNiP mag in de inspectieput een spanning van 12-36 volt worden gebruikt. De 220 volt voeding is verboden, omdat het levensbedreigend is. Bovendien mogen alle schakelaars en stopcontacten zich alleen buiten de put bevinden, bijvoorbeeld in een paneel aan de garagemuur. De kabel moet dubbel geïsoleerd zijn, in een metalen geaarde ribbelbuis. Voor verlichting zijn moderne en veilige LED-armaturen de juiste oplossing.

In geval van werkzaamheden in de garage bij afwezigheid van een auto, dient deze afgedekt te worden. Gebruik hiervoor een overheadschild, een opvouwbaar of schuifzeil. De coating kan worden gemaakt van metaal, planken of OSB.