Het installeren van schuifpoorten voor een garage of tuin is aantrekkelijk omdat het niet nodig is om regelmatig de sneeuw in de omgeving te ruimen. Bovendien belemmert het ontwerp het entreegebied niet. Het is heel goed mogelijk om zo'n systeem met uw eigen handen te monteren, hoewel het moeilijker is dan draaipoorten.
Het apparaat en het werkingsprincipe van schuifpoorten
Nadat u hebt besloten om schuifpoorten te installeren, moet u beslissen over de keuze van een mechanisme waarmee het canvas langs het vlak van het hek kan bewegen, waardoor er ruimte vrijkomt voor bewoners om binnen te komen of een voertuig om binnen te komen. Er zijn dergelijke variëteiten:
- Railmechanisme met rollen bevestigd aan de onderkant van het raamkozijn. Het gewicht van het canvas wordt daartussen verdeeld. De vleugel beweegt langs de geleider. Het ontwerp stelt geen grenzen aan de waarden van de hoogte en lengte van het web. Deze laatste kan integraal zijn, of uit meerdere secties bestaan.
- Het vrijdragende type schuifpoort heeft ook rollen, maar hier worden ze bewegingsloos vastgezet. Het doek beweegt langs hen heen. Dit type legt al beperkingen op aan de afmetingen en het gewicht van de vleugel (deze mag niet te zwaar zijn), wat de materiaalkeuze beïnvloedt.
- Hangend model, waarbij het doek aan de bovenbalk hangt. Het beweegt erlangs met behulp van rollen, die zowel op de vleugel als op de balk kunnen worden geïnstalleerd. De laatste methode is typerend voor constructies die zijn gemonteerd in magazijnen en industriële faciliteiten. De nadelen van dit type zijn de beperking in hoogte en hoge eisen aan de sterkte van de balk. Plus: op één dwarsbalk kunt u meerdere vleugels installeren die in dezelfde richting of in tegengestelde richting bewegen.
- Consolemodel met ophanging. Bevat een paar steunen waaraan lichtgewicht sjerpen zijn opgehangen. Het model is geschikt voor een kleine ruimte met een beperkte breedte van de oprit.
Om ervoor te zorgen dat het systeem lang meegaat, is het belangrijk om de nodige aandacht te besteden aan de kwaliteit van de fittingen - constipatie, rollen, vangers en andere onderdelen. Afhankelijk van de breedte van het ingangsgedeelte kunnen de structuren in verschillende groepen worden verdeeld. Als het smal is (4 m of minder), zijn lichtgewicht gelaste poorten voldoende. Deze optie wordt vaak gebruikt in de particuliere bouw. De gemiddelde breedte (4,5-12 m) vereist een versterkt, sterk frame. Bij een wijzer van meer dan 12 m is een bovenbalk met verstevigde rollen geïnstalleerd.
Schuifmodellen trekken aan met hun inbraakwerendheid en ongevoeligheid voor windbelastingen. Hun werking vereist geen constante sneeuwverwijdering van beide kanten. Veel soorten schuifconstructies vereisen geen hoogtebeperkingen. Het nadeel van de modellen is de behoefte aan wat vrije ruimte voor terugrollen achter de voorkant van de poort.
Schema's en tekeningen
De belangrijkste parameters die in de tekening moeten worden aangegeven, zijn onder meer de breedte van de doorgang, de lineaire afmetingen van de voertuigen die in gebruik zijn, evenals de afstand tussen de machine en de heksteunen (moet aan elke kant minimaal 0,3-0,5 m zijn ). Als het voertuig schuin door de poort komt, wordt de breedte verdubbeld. De hoogte van het terugrolsegment wordt meestal zo gekozen dat het gelijk ligt met de rest van het hek. Er blijft een opening van ongeveer 0,1 m tussen het canvas en het oppervlak van de grond.
Elementen en accessoires
Systeemcomponenten kunnen eenvoudig in gespecialiseerde winkels worden gekocht. De huiseigenaar kan een kit kiezen die geschikt is voor de werking van het geplande gewicht van het canvas in een bepaalde openingsbreedte. Bij gebrek aan de benodigde onderdelen in lokale bouwwinkels, kunt u ze online bestellen.
De standaardkit voor de schuifconstructie omvat boven- en ondervangers, eind- en steunrollen, vasthoudplatform en geleiderail. Het is ook belangrijk om beugels en stubs in te slaan. Het kanaal maakt de constructie stijver en voorkomt vervorming onder invloed van windstoten of onbedoelde stoten.
Installatie van schuifpoorten
Het deurinzetstuk is een 16e kanaal met beton. In het algemeen wordt het op de nulhoogte van de aankomst gemonteerd, maar als het de bedoeling is dat de vloer wordt betegeld, wordt het product op zijn hoogte gebracht. Om ervoor te zorgen dat het betonmengsel tijdens het storten volledig onder het kanaal doordringt, wordt de bekisting op hetzelfde niveau ermee gemaakt.
De diepte van de hypotheek wordt bepaald door het teken van bevriezing van de grond. In de middelste baan wordt de constructie gelegd op een diepte van 1,7 m, waarvan 0,2 m wordt omgeleid naar een zandkussen. Het duurt 1 maand voordat het betonmengsel is uitgehard. Na deze periode kunt u beginnen met het plaatsen van de poort.
Om een structuur te maken, zijn de volgende soorten apparatuur nodig:
- lasapparaat;
- molen met een set wielen;
- slijper en schroevendraaier;
- elektrische boor en bevestigingsmiddelen voor het monteren van het bekledingsmateriaal;
- gebouw niveau.
Het frame is gelast uit gevormde buizen, terwijl de dwarsbalken bovenop de verticale elementen moeten worden geplaatst. Deze opstelling vermindert de kans op corrosieve processen. De dwarsbalken zijn voorzien van pluggen. Aan de onderste buis is een geleider gelast in de vorm van de letter P. Vervolgens wordt het frame omhuld met een geprofileerde plaat. Laspunten worden schoongemaakt en het frame is bedekt met een beschermende verfsamenstelling.
Alleen stalen rollen zijn geschikt voor het werk. Er mogen geen plastic producten worden gebruikt. Ze verdragen lage temperaturen niet goed. De onderdelen worden op het oppervlak geïnstalleerd en de geleider wordt opgerold. Het is ook belangrijk om de stelbouten te gebruiken. Sommige schijven kunnen het web op een specifieke locatie stoppen als de lengte bekend is. Stalen vangers moeten minimaal 304 mm dik zijn. Het is belangrijk om de bodemval correct af te stellen (deze wordt als laatste geplaatst). Wanneer de vleugel erin komt, moet de poort 2 mm stijgen om de rollen te ontlasten.
Platen voor montagerollen zijn in het midden aan het kanaal gelast, 10-15 cm van de randen. De karren worden eraan vastgemaakt met bouten en moeren. Controleer na het installeren van de poort de soepelheid van de beweging, voer controlemetingen uit en pas de positie van de rolsteunen aan zodat de structuur waterpas staat.
Als het systeem wordt uitgerust met een automatische unit, moet u nadenken over de bedrading. Dit wordt gedaan voordat de basis wordt gegoten. De draad wordt in een slang met een golving geplaatst en in de funderingsconstructie gemonteerd. U moet ook de kabels leggen op de plaats waar u de schijf wilt monteren. Vrije eindes worden anderhalve meter boven het basisteken weergegeven. Om de automatisering met succes te verbinden, moet u de aanbevelingen van de fabrikant strikt volgen.
Bij sommige modellen schuifpoorten kan het gat waar de olie wordt gegoten, worden afgesloten met een plug.Dit wordt gedaan om lekkage tijdens transport te voorkomen. Voordat u aan de plug begint, moet u de schroef aan de zijkant losdraaien. Anders wordt er olie door de pakkingen naar buiten geperst als de motor oververhit raakt. Als het niet lukt om de drive aan te sluiten, moet u de zekering aan de binnenkant controleren.
