Hoe maak je doe-het-zelf opvouwbare garagedeuren?

Met een correct geselecteerd deurontwerp en een handige bedieningsmethode kunt u ruimte besparen bij de ingang van de garage en het openen comfortabel maken. Installaties onderscheiden zich door het werkingsprincipe en het fabricagemateriaal. Het apparaat voor het optillen van garagedeuren is niet goedkoop, maar in ruil daarvoor krijgt de eigenaar een aantal voordelen ten opzichte van conventionele draai- of schuifdeuren.

Het apparaat en het werkschema van vouwgaragedeuren

Een betrouwbaar draagframe en een sterk canvas zijn gemaakt om de opening af te sluiten. De vleugel beweegt met of zonder geleiderails.

Constructie principe:

• het canvas is uit één stuk gemaakt, de vleugels werken dankzij het systeem van scharnieren en hendels;
• gebruik een mechanische of elektrische aandrijving;
• het systeem van hefbomen wordt onderaan de vleugels geplaatst en de rollen worden gebruikt om het web langs het geleidingsprofiel te verplaatsen.

De meeste vouwconstructies werken feilloos bij hevige sneeuwval.

Voor-en nadelen

Een betrouwbaar canvas stijgt tot aan het plafond van de garage, zodat de auto rechtstreeks naar de poort rijdt. De structuur is van binnen geïsoleerd, van buiten gedecoreerd. Het is niet nodig om de auto te verlaten om te openen, de deuren zijn zeer geschikt voor dubbele garages.

De nadelen zijn onder meer een afname van de hoogte van de opening, waarmee rekening wordt gehouden bij het opstellen van het project. Het mechanisme is alleen bestand tegen de ontwerpbelasting, een toename boven de norm vermindert de levensduur.

Typen overheadpoorten per openingstype

De eigenaar kan een raam maken met een rooster in de poort, een wicket regelen voor de doorgang van mensen. Voor de veiligheid zijn de vouwpoorten uitgerust met fotocellen die het openen of neerlaten van de vleugel blokkeren als er een obstakel is tussen de rand en de vloer.

De doeken van verschillende ontwerpen gaan omhoog, maar elk type werkt anders:

• de vleugel kan in de opening draaien, terwijl het canvas soms is uitgerust met een ingebouwd wicket;
• sectionaaldeuren zijn handig omdat ze bestaan ​​​​uit afzonderlijke segmenten die tijdens het verplaatsen in fasen vouwen en vervolgens rechttrekken op het plafond;
• rolde rollen tot een soort bundel.

Ter bescherming tegen dieven zijn de producten uitgerust met een bout van het type bout op een veer die aan de binnenkant is geïnstalleerd. Buiten wordt een dwarsbalkslot geplaatst.

Draaikleppen

Een heel frame is gemaakt met vulling, die bij het draaien een beetje buiten de opening beweegt en vervolgens langs de geleiders naar het plafond schuift. De beweging wordt ondersteund door een hefmechanisme voor de garagedeur in de vorm van uitgerekte veren in het interne apparaat.

De constructie is duurzaam, het canvas heeft geen koudebruggen, omdat er geen verbindingsnaden zijn. Er moet een versterkt basisframe worden geïnstalleerd.

Opvouwbare (doorsnede)doeken

Het web is uitgelijnd met de interactie van trommels, veermechanisme, scharnieren en kabels. Het ontwerp vereist een zorgvuldige berekening van de afmetingen van de afzonderlijke secties, die met scharnieren zijn verbonden.De segmenten zijn tijdens reparaties eenvoudig afzonderlijk te wisselen.

Kan worden geïnstalleerd in trapeziumvormige of gewelfde openingen. Gemiddelde bescherming tegen vandalen en de rollen slijten snel bij hoge belasting.

Rolluiken

Het canvas bestaat uit individuele lamellen, meestal zijn dit aluminium strips. De opwikkeltrommel wordt onder het plafond geplaatst en aan de zijkanten zijn geleidingsrails gemonteerd. De splitconstructie wordt met een staalkabel aan de trommel bevestigd.

Wanneer de trommel draait, wordt de vleugel tot een bundel gedraaid en op een huls gewikkeld. De rolconstructie heeft een lage inbraakwerendheid.

Besturingsmethoden:

Mechanische controle omvat het gebruik van spierkracht, wat niet altijd handig is. Om het comfort te verhogen is er een elektromotor geïnstalleerd. Er is een manier om de sleutelhanger of per telefoon te bedienen, zodat u niet uit de auto hoeft te stappen en niet op de knop hoeft te drukken.

Diverse opties:

• Mechanische methode. Het veerbedieningsmechanisme is aan de buitenkant van het uurwerk gemonteerd. Na het stoppen moet je uit de auto stappen en het canvas handmatig openen. De veerinrichting compenseert het gewicht van het frame met het blad en vereist het uitoefenen van een kracht van 10 - 20 kg (100 - 200 N). Het gebruik van handmatige bediening is te danken aan de lage kosten, betrouwbaarheid, gebruiksgemak en veiligheid.
• Auto. De elektrische aandrijving brengt de vleugel omhoog en omlaag. Voor het starten worden fotocellen, infrarood- of lasersignalen, bewegingssensoren, fotoradars gebruikt. De standaarduitrusting omvat 2 knoppen-toetsen die moeten worden ingedrukt bij het uitstappen. Er zijn complexe controlesystemen in het apparaat van garagedeuren met de herkenning van het autonummer en zelfs de biometrie van een persoon. Na het sluiten van de vleugel wordt een blokkering geactiveerd, u kunt de poort niet handmatig openen.
• Van de afstandsbediening, sleutelhanger. Voor een dergelijke besturing wordt de beschikbare straal bepaald, die ongeveer tien meter is. Dankzij het comfortabele gebruik kunt u de automatische aandrijving starten zonder de auto te verlaten. In het huis of bij de ingang van de poort is een afstandsbediening met stationaire knoppen geïnstalleerd, met behulp waarvan de elektrische aandrijving wordt gestart. Voor betrouwbaarheid codeert de eigenaar het signaal van de indringers.

De handigste manier van bedienen is met een mobiele telefoon. De eigenaar kiest wat voor hem handig is: een smartphone of een schakelaar. Er wordt een applicatie (GSM-module) naar de telefoon gedownload. Deze methode blijkt alleen te werken als internet beschikbaar is in de online regelgeving. Het programma bewaakt op afstand de staat van de poort wanneer de eigenaar niet thuis is. De applicatie is vergelijkbaar met een videobewakingsprogramma.

Drive selectie

Het is gemakkelijker om een ​​garagedeur te monteren als u eerst een reeks mechanismen definieert voor het activeren van de vleugel. De aandrijving zet het ene type energie om in het andere en geeft deze door aan de uitvoerende groep.

Typen gebruikte schijven:

• Tegenwicht systeem. Het schema wordt zelden geïnstalleerd in privégarages, het wordt meer gebruikt in industriële hangars en magazijnen. Het systeem is geschikt voor het heffen van zware en volumineuze messen. Een kabel wordt aan de onderkant van de vleugel bevestigd en vervolgens door een mechanisch blok getrokken. Het pakket wordt aan het plafond gemonteerd, dichter bij een andere muur. In dit gebied wordt een contragewicht over het gewicht van de vleugel gehangen. Wanneer de baan wordt geopend, wordt de lading neergelaten, wanneer deze wordt gesloten, gaat deze omhoog.
• Scharnierhefboom (hefboomveer). Dit type aandrijving wordt geïnstalleerd in particuliere garages of casco's. Het ontwerp omvat hendels, rollen, veren. De profielen voor het verplaatsen van de scharnieren worden aan het plafond en aan de zijkanten van de opening gemonteerd. Veren, hendels worden aan de onderkant van het canvas geplaatst en het systeem van rollen wordt bovenaan geplaatst. De aandrijving wordt aan het plafond bevestigd, terwijl de verticale en horizontale profielen en de spanning van de kabel worden gecontroleerd.

De apparatuur moet handig zijn, verschillen in het aantal processen in overeenstemming met de vereisten. De redundante functies die sommige fabrikanten aan de schijf leveren, zijn soms gewoon niet nodig. Ze overbelasten het systeem, vereisen instellingen volgens complexe instructies.

Benodigde gereedschappen en materialen

Om garagedeuren met uw eigen handen te installeren, hebt u een profielplaat, een profielbuis, stalen hoeken, 2 veren en 2 rollen nodig. Bereid hardware, kanaal voor.

Je moet gereedschap bij de hand hebben:

• moersleutel, elektrische boor, schroevendraaier;
• schroevendraaier, hamer;
• Bulgaars, lassen.

Voor het markeren wordt een meetlint gebruikt, de juiste installatie wordt gecontroleerd met een waterpas en een loodlijn.

Doe-het-zelf opvouwbare garagedeuren

Zorg tijdens de installatie voor vrije ruimte voor het bevestigen van de geleiders, egaliseer de wanden.

Volgorde aanbrengen in:

• ontwikkeling van een tekening met afmetingen;
• installatie van steunpilaren aan de muren;
• installatie van een opvouwbaar frame, bevestiging van canvas;
• gevelbekleding en isolatie van poorten.

Het deurkozijn moet de kracht van de last kunnen weerstaan. Muren van beton, bakstenen hebben geen versterking nodig en schuimbeton en gasbeton worden versterkt met een frame.

Tekening ontwikkeling

De standaardtekening bevat een schets voor de vervaardiging van een vleugel, waar er afmetingen zijn voor de details van het frame, opening, vulmiddel. Bevat een schema voor het plaatsen van profielen op verticale wanden en plafonds.

Er is berekend dat bij het passeren van de auto vanaf de zijkant er minimaal 30 cm vrije ruimte is. Kant-en-klare standaardprojecten die geschikt zijn voor specifieke omstandigheden zullen de taak vergemakkelijken.

Installatie van dragende pilaren

De steun moet de belasting kunnen dragen en aan beide zijden stevig op verticale oppervlakken zijn bevestigd. De installatie gebeurt na voltooiing van het werk.

De geassembleerde ondersteunende structuur wordt in de opening geplaatst in overeenstemming met het niveau, een ondersteunend deel wordt op de vloer geplaatst, de horizontaal wordt gecontroleerd. De onderste uiteinden zijn langs een loodlijn geplaatst. Het frame wordt bevestigd met hardware, die is gekozen op basis van het materiaal van de muur.

Opklapbaar kozijn, vleugelscharnier

Stalen profielbuizen worden op maat van de panelen gesneden. Ze worden op een plat oppervlak, op de grond, gelegd om een ​​frame te maken. De secties zijn aan elkaar bevestigd met scharnieren, zo verbonden dat er geen scheeftrekking is.

Voor sterkte en stijfheid zijn diagonale en dwarselementen voorzien, die over het gehele gebied van het vouwframe worden geïnstalleerd.

De installatie van de secties zal niet veel tijd kosten. Ze worden afwisselend tussen de geleidingsprofielen geplaatst. Vervolgens worden aan de uiteinden rolsteunen bevestigd, waarvoor een boutverbinding wordt gebruikt.

Vaak zitten er al metalen bevestigingsstrips op de doeken, er is een kleine houder met een scharnier aan bevestigd. Bij de montage wordt onderscheid gemaakt tussen beslag voor de rechter- en linkerzijde, er staan ​​markeringen op de onderdelen.

Ommanteling en isolatie van poorten

Het microklimaat in de garage wordt in stand gehouden door verwarming en door het deurblad te isoleren tegen de kou. Voor isolatie gebruikt:

• minerale wol;
• polystyreen, geëxpandeerd polystyreen.

Minvata wordt zelden ingenomen, omdat het water absorbeert. Voor de installatie is een dubbele lattenbodem met waterdichting vereist. Polyfoam kan op de rail worden geplaatst en direct op het voorbereide deurblad worden gelijmd. Ommanteld met plaat- of geprofileerd metaal.

Veel voorkomende problemen bij het installeren van overheadpoorten

Als er een geluid is van een draaiende motor, maar tegelijkertijd het canvas niet beweegt, kan de reden zijn dat het mechanisme wordt geblokkeerd door een onnodig obstakel in het pad van de rollen. De tweede reden is de schade aan de veer.

Als de aandrijving helemaal niet werkt, ontgrendel dan de blokkering en open de poort handmatig. In dit geval wordt een storing gevonden in de automatisering of in de structuur van de poort zelf.

De vleugel opent automatisch, sluit het veld - onjuiste instellingen van de aandrijving.

Trillen bij openen spreekt van losse hardware die nagekeken en vastgedraaid moet worden.

Als het onderste deel van het canvas aan de basis is bevroren, gebruik dan heet water, maar geen kokend water.