Kenmerken van het apparaat en het werkingsprincipe van de oven om te trainen

Automobilisten zullen altijd een motorolie hebben die zijn leven heeft uitgewerkt. Het is rationeel om de gebruikte stof te gebruiken voor het verwarmen van de garage, schuur, bijkeuken. De eigenaren van huizen, percelen met een auto, maken met hun eigen handen een werkende oven met een watercircuit. Soms assembleren ze de structuur zonder de lijn aan te sluiten, zetten ze modellen met supercharger of druppelolietoevoer.

Wat werkt niet?

Een run-off is motorolie die eerder werd gebruikt toen de motor van de machine draaide. Het smeerde het onderstel en de motoronderdelen. Tijdens het gebruik is het pure product van de destillatie van olie verzadigd met onzuiverheden van metaaldeeltjes als gevolg van wrijving, zouten, hars, roet. Een afvalproduct is niet geschikt voor het smeren van auto-onderdelen, maar de stof brandt goed.

De gebruikte olie is goed voor het aansteken van een vuur, waardoor de vlam in de haard blijft. Tijdens de verbranding komen schadelijke gassen en vluchtige componenten van zware metalen, lood, zink, mangaan vrij in de lucht, daarom nemen ze geen werk weg voor een barbecue, een vuurpot. De wereldpraktijk leert dat een dergelijk product ideaal is als brandstof voor een oliegestookte kachel.

De reikwijdte van het gebruik van een zelfgemaakte oven om te trainen

Bij verbranding ruikt afgewerkte olie sterk en onaangenaam, de dampen zijn schadelijk voor de gezondheid bij regelmatige inademing. Koolstofafzettingen en roet zullen steevast op de muren en plafonds verschijnen. Hierdoor wordt in een woongebouw geen oliegestookte oven gebruikt.

Een uitzondering is het geval wanneer er geen andere verwarmingsmogelijkheid is. In dit geval is het noodzakelijk om een ​​ideaal systeem voor geforceerde ventilatie van de kamer te maken. In hulp- en niet-residentiële gebouwen mogen dergelijke verwarmingsapparaten worden geïnstalleerd.

Zelfs een eenvoudige potkachel om met uw eigen handen te werken, stelt u in staat om de verbrandingssnelheid van de oliemassa te coördineren, zodat alle modellen economisch zijn om mee te werken. U kunt de unit configureren om de lucht geleidelijk op te warmen of de snelst mogelijke opwarming te bieden.

Algemene principes van ovenwerking

De olie zelf verbrandt niet, maar dampen, daarom wordt het principe van ontsteking van de vrijkomende dampen gebruikt.

De constructie vereist knooppunten:

• tank voor het verwarmen van de oliemassa;
• luchttoevoersysteem;
• naverbrander compartiment.

Tot 2/3 van de kubieke inhoud wordt in de brandstofkamer gegoten. Na bezinking wordt een voldoende hoeveelheid dampen gevormd, deze worden ontstoken met een toorts. Gebruik een smeulende geoliede vodden, een fakkel. Daarna wordt de deur in een gesloten positie gezet, niet openen totdat de brandstof op is.

De vrijgekomen dampen komen ook in de naverbrander, waar ze samen met zuurstof verbranden met een grote warmteafgifte. Het proces wordt geregeld door dempers. De vuurhaard en de naverbrander zijn even groot. Bij het juiste ontwerp verschijnt er een blauw-witte vlam.

Soorten werkende ovens

Pyrolyse-oven voor afgewerkte olie uit een gasfles met een watercircuit

Bereid twee containers voor, die zijn verbonden met een geperforeerde buis. De onderste bevat olie, hier wordt het in brand gestoken. Werken in de bovenste cilinder brandt uit, de temperatuur wordt geregeld door de intensiteit van de damptoevoer naar het naverbrandercompartiment te verminderen.

Zelfgemaakte kachel met geforceerde ventilatie

In de unit is een ventilator ingebouwd die de lucht naar de naverbrander verplaatst. Het blijkt een efficiëntere verbranding te zijn, uniforme verwarmde stromen gaan de kamer in. Sommige modellen hebben een automatische start/stop-regeling van de ventilator.

Afvaloven van een oude gasfles

Neem voor de productie een cilinder met een kubieke inhoud van 50 liter. Tanks van Sovjet-modellen voor het opslaan van propaan werken goed. Je kunt zuurstof nemen, maar het is massiever, het is moeilijker om het te veranderen.

Voor meer efficiëntie wordt een warmtewisselaar gemonteerd. Een eenvoudige optie zorgt ervoor dat ijzeren platen in een specifieke volgorde aan het cilinderlichaam worden gelast. Voor het vullen van olie is een luik met gesloten deuren gemaakt.

Het rendement van ovens gemaakt van een cilinder varieert in het bereik van 85 - 90%. Dit is een goede graadmeter in vergelijking met andere zelfgemaakte haarden voor ruimteverwarming.

Supercharged werkende oven

De luchttoevoer wordt georganiseerd met behulp van een ingebouwde turbine, deze kan worden gebruikt vanuit het ovenverwarmingssysteem van een VAZ-auto.

De luchtblazer moet worden gekozen met hittebestendige eigenschappen, zodat deze niet verslechtert na meerdere tankbeurten. De schoorsteen is gemaakt van een buis met een diameter van 100 mm, hij is aan de bovenkant van de tweede cilinder gelast, nadat hij eerder een gat onder de aftakleiding heeft gevormd. De binnenwanden moeten glad zijn om de afzetting van roet en vuil te verminderen.

Bij eenheden onder druk buigt de brandervlam af en verwarmt deze op één plaats op het lichaam, zodat deze in dit gebied kan uitbranden.

Werkende oven met een watercircuit

Een waterverwarmingscircuit is aangesloten op een zelfgemaakte unit, die door aangrenzende kamers gaat en deze verwarmt. Een metalen container voor water wordt op het bovenoppervlak van de oven geïnstalleerd en de vloeistof wordt via een verbindingsleiding in het systeem afgevoerd. Het retourcircuit voert het gebruikte water terug naar de tank.

Er is een open en gesloten verwarmingsleiding geïnstalleerd. Voor de eerste optie is een expansievat nodig om de thermische uitzetting van de leidingen te compenseren. De verbindingen van de leidingen met elkaar, met de wanden van de watertank zijn hermetisch gelast of er wordt gebruik gemaakt van een schroefdraadverbinding.

Druppelgevoede kachel

Een veilige optie in vergelijking met oliecilinderovens, wanneer de hele massa in één keer wordt geladen. De brandstoftoevoer is nauwkeuriger op elkaar afgestemd, waardoor een gelijkmatige temperatuurstijging mogelijk is. Een aparte brandstoftank is vereist, waar de ongebruikte mijnbouw zich bevindt.

Druppelolietoevoer wordt uitgevoerd met behulp van een automatisch apparaat. Tussen de brandstoftank en de verbrandingskamer wordt een olieleiding gelegd. De stroomsnelheid van druppels wordt geregeld door een klep.

Het nadeel van de druppeloven is de complexiteit van het ontwerp, dat beginnende meesters niet altijd kunnen uitvoeren. Het ontwerp is geselecteerd voor specifieke omstandigheden, dus er kunnen verschillende wijzigingen zijn. Als resultaat wordt een economische oven verkregen met een laag brandstofverbruik.

Maatberekening

Het volume van de vuurhaard wordt gevonden rekening houdend met de kwadratuur van de kamer. Normaal gesproken is er ongeveer 500 watt nodig voor elk vierkant van de vloer. De berekening omvat correctiefactoren die rekening houden met het materiaal van de muren, vloeren, het gebied van ramen, deuren, de gemiddelde jaartemperatuur in de regio. De vermenigvuldigers vindt u in speciale tabellen voor verwarmingsconstructeurs.

De verkregen waarde van de benodigde energie en het brandstofverbruik van een bepaalde kachel worden gebruikt om het volume van de vuurhaard te vinden. Vaker nemen ze een volume van 10 - 20 liter.

Brandstofverbruik en economische haalbaarheid

Het verbruik, afhankelijk van het ontwerp en de afmetingen van de oven, is ongeveer 1 - 2 liter per uur, terwijl er voor elke verbruikte liter 11 kW / uur warmte vrijkomt. De componenten van de mijnbouw worden voor 85 - 90% verbrand. Gebruikte motorolie is qua efficiëntie te vergelijken met diesel.

Verstopte mijnbouw werkt slechter, waarin vaste deeltjes, zouten en andere componenten aanwezig zijn. Dergelijke samenstellingen worden gefiltreerd voordat ze in de oven worden gegoten. Het verbruik kan worden verminderd als de unit regelmatig wordt gereinigd van roet op de wanden van de cilinder, aan de onderkant.

Materialen om te maken

Neem twee gasflessen om een ​​tweekamerinstallatie te maken met een dampnaverbrander.

Vereiste materialen:

• metalen platen met een dikte van 6 en 4 mm. De afmetingen zijn afhankelijk van de afmetingen van de kachel, de details staan ​​in de tekening;
• ijzeren buis DN met een doorsnede van minimaal 100 mm, een lengte van 2 meter;
• ventilator;
• mondstukken;
• bouten met moeren of tapeinden niet minder dan M12, sluitringen daarvoor.

Voor werk bereiden ze een slijper, lassen, een boormachine, een apparaat voor om metaal in een cilinder te buigen.

Voors en tegens

Gebruikte olie kost de eigenaar van de auto niets, en als het niet genoeg is, kunt u brandstof kopen voor een goedkope prijs. Dit type verwarming wordt geclassificeerd als een economisch haalbare optie.

Andere voordelen:

• het rendement is vergelijkbaar met het werk van een elektrische haard met middelhoog vermogen;
• bediening is eenvoudig, vereist geen speciale training;
• de verwarmingseenheid wordt desgewenst onafhankelijk van geïmproviseerde en goedkope elementen geassembleerd.

Nadelen zijn onder meer een onaangename geur en het vrijkomen van schadelijke stoffen bij de verbranding.

Hoe maak je een fornuis om met je eigen handen te werken?

De container is ontdaan van condensatie, gespoeld met water. De bovenkant van de cilinder wordt afgesneden bij het merkteken, links voor de vervaardiging van de dop. Vanaf de bodem van de container is een steun gelast voor stabiliteit vanuit de hoeken.

Er wordt een gat van 10 cm vanaf de bovenkant geboord om de rook te laten ontsnappen, er wordt een bocht van 40 cm in geplaatst, waar een schietlood van ongeveer vier meter hoog wordt gelast en uit de kamer wordt gehaald.

Het metaal wordt gesneden volgens de afmetingen van de tekening om de behuizing, doos, naverbrander te monteren. Als het naverbrandingscompartiment aan de bovenkant een bocht heeft, wordt het buisuiteinde gevormd op 45°. Het deksel is gemaakt van plaatstaal.

In het brandstofcompartiment zijn twee gaten uitgesneden voor de uitlaat van dampen en voor het tanken met stookolie. De leiding van de vuurhaard is verbonden met de aftakleiding van het naverbrandingscompartiment. In de buis worden in drie rijen gaten gemaakt met een diameter van 8 - 9 mm. Een demper is gemaakt van staal om de luchttoevoer te coördineren.

Veiligheids maatregelen

Tijdens bedrijf moet de staat van het apparaat regelmatig worden gecontroleerd. Verbindingen, lassen, boutverbindingen zijn afgedicht en de ruimte moet een instroom van frisse lucht hebben. Scherpe tocht die sterke vlammen veroorzaakt of het losraken van de toorts is niet toegestaan.

Tijdens de verbranding mag er geen water in de olie komen, zodat de brandende olie niet op de omringende objecten en mensen wordt uitgestoten. Elke storing in de werking vereist het stoppen van het apparaat en het achterhalen van de redenen. In het dekkingsgebied moet een brandblusser aanwezig zijn.