Niet elke eigenaar wendt zich tot een autoservice om de auto te onderhouden. De meeste mensen geven er de voorkeur aan om het voertuig zelfstandig te repareren. In de uitgeruste ruimte kunt u werken met hoge kwaliteit - het belangrijkste hulpmiddel is de krik. Het bouwen van een doe-het-zelf garagelift zal de onderhoudsefficiëntie verhogen.
Lifttypes
Voor een persoonlijke autoreparatiewerkplaats zijn verschillende ontwerpen ontwikkeld - een blok, een krik, een takel, een telefoon, enz. Mobiele apparaten voor het heffen van gewichten zijn populair.
Een kleine krik is een verplicht attribuut van een kofferbak. Het mechanisme maakt kleine reparaties onder alle omstandigheden mogelijk. Grote constructies zijn ontworpen voor installatie in een garage en worden gebruikt voor grootschalige werken.
Blokmechanismen worden opgehangen aan het plafond van de kamer. De apparaten verlagen de arbeidskosten van de bediener voor het optillen van een voertuig of andere last. Afhankelijk van het aantal blokken, wordt de behoefte aan kracht genivelleerd. Door bijvoorbeeld de aanwezigheid van 4 elementen die op de plafondbalk van de garage zijn geïnstalleerd, kan een personenauto volledig worden opgetild.
Tal is een enkelvoudig bloksysteem. De kabelboom is qua ontwerp vergelijkbaar met een combinatie van een takel en een trolley die langs een balk bovenop een auto beweegt. Dit mechanisme kan worden uitgerust met motoren - een voor de beweging van de takel, de tweede voor de rotatie van de kabel. Het resultaat is een miniatuurkraan.
De beste optie voor een garagelift met uw eigen handen is een constructie met een schaar of worm. Dit komt door de prestaties en het onderhoudsgemak. Thuis maken is een eenvoudig proces.
Projectdeel
De fabricage van een autolift moet duidelijk worden uitgevoerd volgens de instructies en met inachtneming van de veiligheidsmaatregelen. De grootte van de apparatuur hangt af van het gedeelte van de kamer waar het zal worden gebruikt. Het is ongeveer 3,5 m hoog en 3 m breed. Dit mechanisme kan voertuigen met een gewicht tot 4 ton optillen.
De kosten van afgewerkte constructies zijn hoog, maar een zelfgemaakt product vereist ook financiële investeringen. Bovendien kan een onjuist gemonteerd apparaat letsel of zelfs de dood veroorzaken. Met het oog hierop mag het gewicht van het voertuig niet meer bedragen dan 1 ton.
Om met uw eigen handen een lift in de garage te maken, moet u een ontwerptekening maken of kant-en-klare versies downloaden. De tweede optie moet worden gecontroleerd op mogelijke fouten, omdat een onjuiste berekening tot onomkeerbare gevolgen leidt. Voor tekeningen wordt aangeraden een specialist te raadplegen.
De toekomstige autokrik is ontworpen voor een specifieke constructie. Overal wordt bijvoorbeeld een tweekolomsunit met een elektromechanische motor gebruikt. Het bestaat uit een schroefdraadas en een lagermoer. Rotatie wordt uitgevoerd door middel van een motor.
Eenvoudige liftconstructietechnologie
Zelfproductie impliceert de aankoop van een set onderdelen en assemblages, zonder welke het onmogelijk is om te assembleren. Deze onderdelen kunnen worden gekocht bij bouwmarkten. Met een beperkt budget is het aan te raden contact op te nemen met schrootinzamelpunten en bedrijven die gebruikte onderdelen verkopen.
Een Chinese autolift kan worden gekocht voor een prijs van 90.000 tot 120.000 roebel. De geschatte kosten van een zelfgemaakte lift zijn 50.000-60.000 roebel.
Voorbereiding op het werk
De eerste stap is het bepalen van de positie van de put. De voertuigen die voor service zijn geïnstalleerd, mogen de toegang tot de poort niet blokkeren of tegen de werkbank rusten. U moet een reparatieput bouwen met een toegankelijke ingang, die de open autodeur niet blokkeert.
Na het lokaliseren en dimensioneren van de takel, bereidt u de uitrusting en materialen voor:
- lasapparaat;
- boren voor metaal;
- handboor;
- roulette;
- stalen hoeken 8 cm breed;
- ijzeren platen 2 cm dik;
- worm versnellingsbak.
Heeft u een budget en geen tijd, neem dan contact op met de specialisten. Mechanismen ontworpen en vervaardigd door ingenieurs voldoen aan veiligheidsparameters.
De nuances van het monteren van een worm-type autolift
De aanwezigheid van pneumatische of hydraulische apparatuur in de garage egaliseert verwondingen. Bovendien zijn dergelijke gereedschappen prettig om mee te werken en vergemakkelijken ze de reparatie van de machine. Maar als u over slotenmakervaardigheden, de benodigde componenten en tijd beschikt, kan de structuur onafhankelijk worden gemaakt.
Om met uw eigen handen een garagelift voor een auto te maken, hebt u de volgende materialen nodig.
- Om de stabiliteit van de constructie te vergroten, bereidt u stalen hoeken voor met afmetingen van 8x8x1 cm.
- Aankoop van een nieuwe of gebruikte wormwielkast. De eerste optie zal duur zijn, dus het is beter om te zoeken naar demontage of verwijderen uit een niet-werkende installatie. Het hefvermogen van een dergelijke lier moet minimaal 350 kg zijn en de overbrengingskracht moet 60 kg zijn.
- Van een ongewenst of oud product kan een stalen plaat met een dikte van 1-2 cm worden verwijderd. Daarnaast heb je bouten, haken en tandwielsleutels nodig.
- IJzeren kettingen worden geselecteerd met een minimum ѳ2 cm Zwakke armaturen zijn niet bestand tegen de belasting. Experts wijzen op de noodzaak om de kwaliteit van het product te controleren, aangezien een aantal materialen tijdens het gebruik worden uitgerekt.
- Stalen touw vanaf 5 mm.
De eenvoudigste unit is een I-balk of een conventionele beugel met een lier. Dergelijke eenheden zijn echter commercieel niet winstgevend, aangezien de eigenaren van premium voertuigen wantrouwend staan tegenover dergelijke ontwerpen.
Volgorde van montage en montage van eenheden:
- Bevestig de stalen hoeken aan de muren tegenover de motorkap.
- Bevestig een 2 cm dikke plaat van bovenaf.
- Gebruik bouten voor verbindingen.
- Installeer het wormwiel door het vast te spiepen op de aandrijfas.
- Monteer de kleine spie ѳ op de uitgaande as van de versnellingsbak.
Het wordt aanbevolen om de unit te installeren op M18-noppen met een lengte van minimaal 30 cm In het onderste deel is een metalen plaat met een dikte van 3-5 mm bevestigd.
Het maken van een stop verdient speciale aandacht. De apparaten beschermen de operator tegen abnormale situaties. De mechanismen moeten voor en na het gebruik van de lift worden gecontroleerd. Met name de moeren op de elektrische aandrijving worden bewaakt.
Installatiefuncties
De juiste selectie van het hefmechanisme voor de garage geeft geen 100% voor de juiste werking van de constructie, omdat het product met hoge kwaliteit moet worden geïnstalleerd. Voor deze doeleinden is het noodzakelijk om de basis uit te rusten. Voor hijsapparatuur is een betonnen fundering met een dikte van minimaal 10 cm vereist, daarnaast is de basis versterkt. Zonder deze fase bestaat het risico van demontage van de structuur en het opnieuw storten van de fundering volgens de technische aanbevelingen.
Neem bij het kopen van een garage contact op met de eigenaar voor de dikte van de dekvloer en basis. In dit geval is de regel van compatibiliteit van de parameters van apparatuur en gebouwen van toepassing.
De inrichting van de garage en de monteur voor de reparatie en technische keuring van de auto vragen om een gedetailleerde aanpak. Bij gebrek aan kennis over de soorten apparatuur en werkvaardigheden, is het beter om de constructie aan experts toe te vertrouwen.
Techniek voor veilige bediening van de lift in de garage
- demontage van motorbevestigingen, bouten en moeren;
- levering van stalen kabellussen voor koppelmechanismen;
- rotatie van de aandrijfas door de ketting te breken;
- langzame stijging van het onderdeel tot de gewenste hoogte.
Na het bevestigen van het onderdeel wordt het transport van de reparatielocatie verwijderd. Onder de motor is een tafel geplaatst. De standaard kan ook met de hand worden gemaakt. Het belangrijkste is om een solide structuur te creëren die is ontworpen voor de juiste belastingen. Het beste is een verrijdbare tafel op wielen, waarmee u het onderdeel in de gewenste richting kunt verplaatsen.
Het repareren van grote auto's in de garage is niet ongewoon. Niet elk mechanisme is echter ontworpen voor wieldiameter en bodemvrijheid. Om dergelijke voertuigen te onderhouden, is daarom een assistent nodig die aan de lier trekt om het reserveonderdeel op de voorbereide standaard te installeren. Tegelijkertijd draait de tweede persoon de versnellingsbak.
Het apparaat in goede staat houden, bestaat uit regelmatige inspectie van de belangrijkste componenten - bevestigingsmiddelen, hulpgebieden, bedrading, rekken. Overschrijd tijdens het gebruik het toegestane voertuiggewicht niet.
Autoreparatiewerkplaatsen kunnen niet zonder een lift. Welke het beste is om te kiezen, wordt bepaald door de eigenaar van het station of de eigenaar van de garage. Een verscheidenheid aan modellen van Russische en buitenlandse fabrikanten wordt op de markt gepresenteerd. Een geïnstalleerde lift voor een voertuig betaalt zich bijvoorbeeld in 6 maanden terug, maar het kopen van een dergelijke eenheid voor persoonlijk gebruik is onpraktisch. Gezien je eigen vaardigheden en de beschikbaarheid van tekeningen, kun je zelf een autolift bouwen.
