De meeste landeigenaren geven de voorkeur aan de terugdraaioptie van de invoergroep. Zelfs de moeilijkheden bij het ontwerp en de montage die inherent zijn aan deze structuur, zijn geen reden om te weigeren ze te installeren. Het eindresultaat biedt veel voordelen - ruimtebesparing, gebruiksgemak, betrouwbaarheid, veiligheid, mogelijkheid tot modificatie door automatisering en elektrische aandrijving. Al deze voordelen zijn voelbaar als de breedte van de schuifpoort correct wordt berekend. Deze indicator is belangrijk voor de juiste werking van de apparatuur en wordt bepaald door meerdere factoren. Om de grootte van schuifpoorten voor een landhuis optimaal te selecteren, is het niet nodig om specialisten uit te nodigen, alles kan onafhankelijk en zonder fouten worden gedaan.
Kenmerken van het ontwerp van de structuur:
Hoe breder de schuifpoorten zijn, hoe handiger het is om de binnenplaats in de buitenwijken te betreden. Indicatoren als prijs, installatiecomplexiteit en de hoeveelheid vrije ruimte die nodig is voor het werk, zijn echter direct afhankelijk van de grootte. Het heeft geen zin om onnodige acties uit te voeren en te veel te betalen voor enorme schuifpoorten, waarvan de afmetingen niet overeenkomen met de behoeften. Experts raden aan te beginnen met een redelijk en veilig minimum.
Indicatoren voor de uitbreiding van de toegangsopening:
- grote afmetingen van het voertuig (vrachtwagen, minibus);
- smalle weg langs het hek;
- een scherpe bocht direct na de ingang, als er een huisje of een landhuis voor staat;
- de aanwezigheid van een brede parkeerplaats voor gasten, waarvoor u moet manoeuvreren.
Het is ook noodzakelijk om rekening te houden met technische indicatoren die het type constructie en de gebruikte materialen voor de constructie bepalen.
Berekeningen moeten rekening houden met de lengte en hoogte van de speling, het gewicht van alle onderdelen, de beschikbaarheid van vrije ruimte voor de vleugel om terug te rollen, rekening houdend met de begrenzers en het contragewicht.
Beperkingen op de installatie van schuifpoorten
Er zijn geen specifieke beperkingen voor de grootte en locatie van schuifpoorten. Het enige punt is hun lengte. Aangezien het doek in gesloten en open toestand deel uitmaakt van het hekwerk, gelden daarvoor de bijbehorende normen. Ze verwijzen naar de hoogte van de stevige hekken aan de straatkant. Volgens de bestaande normen mag deze vanaf de bovenrand tot het maaiveld niet meer dan 220 cm bedragen. Alle andere regels zijn al van toepassing op de bijzonderheden van het huisje en de site. Hier worden alleen die criteria van gemak en veiligheid die de eigenaren van de toewijzing bepalen, aan de berekeningen gepresenteerd.
De volgende factoren kunnen als beperking werken:
- Hek vorm. Als er een bocht is naast de doorgang naar de site, is het toegestaan om daar een smalle of opvouwbare vleugel te plaatsen.
- Planten langs het hek. Voor het kappen van een boom of struik is een vergunning nodig. Zelfs als de stam niet hoeft te worden verwijderd, kunnen de wortels de steunen beschadigen en zal de kroon de juiste werking van het rollensysteem belemmeren.
- De aanwezigheid van lucht- of ondergrondse communicatie. Er zijn veiligheidsvoorschriften met betrekking tot de bouw naast hen. In geval van reparatie kan de poort worden gedemonteerd.
Om een schuifpoort correct te berekenen, moet u dus met veel omstandigheden rekening houden. Ook particuliere woningen moeten voldoen aan de huidige bouwvoorschriften.
Transport als bepalende factor
Ook als de eigenaren geen eigen auto hebben, wordt de poort toch gemaakt. In ieder geval zullen bepaalde bouwmaterialen, water, voedsel, volumineuze goederen de tuin in worden gebracht. Bijna alle inwoners van de particuliere sector hebben de diensten van rioleringsapparatuur nodig. De openingen moeten worden gemaakt op basis van de komst van het grootste voertuig in grootte, dat theoretisch of in de toekomst het hof op zal moeten rijden.
Een ander geval is wanneer u twee auto's moet plaatsen en de parkeerplaats in lengte beperkt is. Hier worden de eigenaren gedwongen zich aan te passen aan de situatie, waardoor het canvas 5 m of meer breed wordt om de doorgang van twee auto's tegelijk te garanderen. Maar dit is eerder een uitzondering, de bestaande norm van 4 meter laat een ongehinderde doorgang toe, zelfs voor zware speciale voertuigen.
Tekeningen en diagrammen
Om met je eigen handen een competente en doordachte tekening te maken, heb je een goede theoretische en praktische basis nodig. Door onervarenheid kun je elk belangrijk detail missen, wat dan een negatief effect heeft op de kwaliteit van het eindresultaat.
Het is raadzaam om kant-en-klare en geteste schema's te gebruiken.
Balken en producthoogtes
Er zijn dergelijke initiële gegevens voor ontwerp:
- Lengte. Het wordt berekend in meters, deelbaar door één, wat overeenkomt met de grootte van de opening. Aan het verkregen resultaat wordt nog minstens 150 cm toegevoegd, nodig om de structuur in evenwicht te brengen en aan te passen met elektrische en automatische apparaten. Meer is mogelijk, kortom - onwenselijk.
- Hoogte. Voor de doorgang van een gewone auto is 200 cm voldoende, voor een jeep met een expeditiebagageruimte - 220-250 cm.Het is ongepast om de structuur te hoog te verhogen, omdat dit leidt tot een toename van het gewicht en de wind, wat legt een extra belasting op andere componenten van het systeem, verhoogt hun kosten of versnelt slijtage. U dient een wijziging aan te brengen voor de hoogte van de bodemvrijheid.
Bij het plannen van de hoogte van de constructie moet rekening worden gehouden met de overeenstemming met de parameters van het hek, het reliëf en de klimatologische kenmerken van het gebied.
Breedte en opening
De opening is de afstand tussen aangrenzende steunen die als basis dienen voor het bevestigen van de bovenconsole. Bij modificatie worden op de palen een elektrische aandrijving, automatisering en een signaallamp gemonteerd. Om te voorkomen dat de baan voorbij de berekende markering beweegt, worden begrenzers gemaakt. De rail die de steunen verbindt, kan vast of verwijderbaar zijn. De tweede optie zorgt voor een snelle demontage van het onderdeel voor reparatie, modernisering of het verzekeren van de doorgang van grote voertuigen.
Breedte - de lengte van de draagbalk en delen die eraan hangen. De constructie bestaat uit rolblokken, een frame en ommanteling, die aan beide zijden of alleen vanaf de straat wordt bevestigd. Dit is niet fundamenteel vanuit het oogpunt van de regels van het apparaat, maar eerder de esthetische prioriteiten van de eigenaren.
De lengte van de constructie wordt berekend als de openingsparameter vermenigvuldigd met 1,5. Als we rekening houden met de afmetingen van de schuifpoorten van 4 meter, dan wordt de lengte van het deurblad samen met het contragewicht 6 meter. Er is 200 cm extra nodig om de verticale belasting gelijkmatig te verdelen, het contragewicht en de overbruggingsspleten aan de randen te plaatsen.
Het is raadzaam om een wicket uit te rusten. Het kan alleen in geval van nood in het canvas worden gedaan, omdat dit het frame aanzienlijk ingewikkelder en zwaarder maakt. Als de ruimte het toelaat, maak de doorgang voor mensen dan beter vanaf de kant waar de vleugel sluit.
Berekening van gewicht, afmetingen en sterkte
Een contragewicht is nodig om de beweging in evenwicht te brengen en de massa gelijkmatig over de rijtuigen te verdelen. De optimale waarde is de helft van de grootte en het gewicht van de vleugel. Dit is voldoende om het web zonder enige moeite in de goede richting te leiden. Slijtage van bewegende delen zal gelijkmatig plaatsvinden, waardoor vervormingen en vastlopen worden geëlimineerd. Het contragewicht is gemaakt van hetzelfde materiaal als het frame.
