Afmetingen van een garage voor een auto: hoogte, breedte

Er zijn veel factoren waarmee u rekening moet houden bij het bepalen van de grootte van uw garage. Het voertuig moet worden getankt, onderhouden, gerepareerd en veel vervangbare en reserveonderdelen moeten ergens worden geplaatst. U moet ook rekening houden met veiligheidskwesties voor de bestuurder, de auto en objecten in de buurt.

Aandachtspunten bij het berekenen van garageafmetingen

Zelfs als een garage voor een auto wordt gebouwd op het grondgebied van een privéperceel, is deze onderworpen aan GOST en SNIP. Deze documenten leggen de minimale afmetingen vast die een gebouw bestemd voor het stallen van een personenauto mag hebben.

De parameters zijn als volgt:

• lengte - 500 cm;
• hoogte - 200 cm;
• breedte - 230 cm.

Deze eisen zijn in de vorige eeuw ontwikkeld en waren bedoeld voor compacte modellen VAZ, ZAZ en AZLK. Tegenwoordig zijn er nieuwe normen vastgesteld die niet de afmetingen van de ruimte bepalen, maar de minimale afstanden tussen voertuigen, mensen en ondersteunende constructies.

Minimale vrije ruimte:

• van kop tot plafond - 40 cm, terwijl de hoogte van de garage in een woonhuis is ingesteld op 220 cm of meer;
• van autodeuren tot muren of rekken - 50 cm;
• van de voorbumper tot de poort - 50 cm;
• van de achterbumper tot de muur - 100 cm.

De toename van deze afstanden wordt individueel berekend, afhankelijk van de verwachte bedrijfsomstandigheden van de garage.

Comfortabele afmetingen

Bij het ontwerpen van een parkeerplaats voor een auto, moet u zich houden aan de gulden middenweg bij het kiezen van de afmetingen. Elke vierkante meter van het gebouw heeft zijn eigen kosten in termen van materialen en bruikbare oppervlakte van de tuin, die is toegewezen aan de garage. De lay-out moet zo worden gedaan dat de compactheid van de locatie van objecten wordt gewaarborgd, maar tegelijkertijd blijft het comfort van beweging van mensen of de uitvoering van eventuele manipulaties door hen behouden.

Terwijl u zich aan de aanbevolen verhoudingen houdt, moet er rekening mee worden gehouden dat in de loop van de tijd het aantal bewoners kan toenemen en er ruimte nodig zal zijn voor een andere eenheid apparatuur. Het garageblok moet worden gemaakt met een kleine marge voor de toekomst, of het moet worden ontworpen voor twee voertuigen tegelijk.

Afstandsnormen worden gehandhaafd, ongeacht het aantal geparkeerde voertuigen. Mensen moeten ook deuren, koffers openen, veiligheid in acht nemen bij het betreden en verlaten van het pand. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de prioriteiten van mensen met betrekking tot de juistheid van geometrische vormen. Het zal veel aangenamer zijn om een ​​gebouw met een vierkante vorm of rechthoekig waar te nemen met een zijverhouding van 1: 2.

Extra factoren

Als de eigenaar op zijn eigen erf elk formaat garage voor 1 auto kan kiezen, dan is er in de coöperatie geen dergelijke mogelijkheid. In dergelijke organisaties gelden voor iedereen dezelfde normen. Iedereen krijgt precies zoveel land als voorgeschreven in het charter.

In dergelijke situaties kunt u een van de volledig legale paden volgen:

• Koop een dubbele toewijzing. Het is precies gecombineerd om tijdens de bouw een gemeenschappelijke fundering, muren en communicatie uit te rusten. Dit zal veel goedkoper zijn dan het bouwen van aparte gebouwen. De vrije ruimte kan onder de werkplaats worden benut en aan de zijkant van de poort kan een polycarbonaat overkapping worden geplaatst. Je kunt ook besparen op de pit. Eén kijkuitsparing is voldoende voor twee machines.
• Maak een garage met golfplaten. De platen zijn dun, buitenafwerking is niet nodig, door het verschil in dikte in vergelijking met andere materialen zal het mogelijk zijn om binnen 30-40 cm lengte en breedte te verkrijgen.Isolatie zal moeten worden opgeofferd, maar je kunt de werkplek opwarmen met lokale elektrische verwarming.
• Bouw een tweede verdieping. Als u in het project opgeeft dat de bovenbouw niet residentieel zal zijn, zullen er geen problemen zijn met de goedkeuring en legalisatie ervan. En alleen dan kun je een breed scala aan toepassingen bedenken voor een extra hulpniveau, en de eerste kan puur worden gereserveerd voor het parkeren van de auto.

Om binnen de vastgestelde norm te passen, is er altijd een oplossing te vinden die voor alle partijen optimaal is. U hoeft alleen maar vertrouwd te raken met de beschikbare opties en de meest geschikte voor uzelf te kiezen.

Optimale ontwerpparameters

Een uitbreiding van de garage tot een woongebouw of de inrichting van een parkeerplaats op het nulniveau helpt om nuttige ruimte op de site te besparen en het er aantrekkelijker uit te laten zien. In beide gevallen is er veel minder bouwtijd nodig en wordt het materiaalverbruik aanzienlijk verminderd.

Bij het plannen zijn er een aantal factoren waarmee u rekening moet houden die van invloed kunnen zijn op de grootte van de garage:

• Mogelijkheid om een ​​pantry te plaatsen met containers, kisten, planken voor verschillende soorten voedsel. Hiervoor is minimaal 150 cm afstand van de muur nodig.
• De behoefte aan opslagruimte voor seizoenswielen, luifel, grote reserveonderdelen, containers met brandstof en speciale vloeistoffen. Het gaat niet alleen om ruimte, maar ook om maatregelen op het gebied van waterdichting, ventilatie en brandpreventie.
• Wordt het gebouw voorzien van waterleiding en riolering. Zo ja, dan moet u voor verwarming zorgen - trek een lijn uit de stookruimte, installeer verwarmingstoestellen. Voor dit alles moet u ruimte toewijzen, wat de uitbreiding van de structuur in breedte en diepte impliceert.

Wanneer u een garage als een multifunctioneel nutscentrum gebruikt, moet u erop voorbereid zijn dat de constructiekosten veel hoger zullen zijn dan bij de gebruikelijke vrijstaande optie met een kachel en meerdere planken erin. Comfort en gemak hebben een prijs, en het bouwen van het gebouw duurt tientallen jaren.

De volgende factor om te overwegen is de hoogte van het plafond. Het gaat niet om normen of veiligheid, maar om een ​​psychologisch aspect. Wonen in appartementen en particuliere huizen, mensen wennen aan muurhoogtes van 250-280 cm, afhankelijk van het project. Als u de aanbevolen 220 cm in de garage haalt, kunt u druk, krapte en zelfs een afgesloten ruimte voelen. 300 cm of meer is praktisch qua uitlaatgasafvoer en draagt ​​ook niet bij aan comfort en gezelligheid.

Tips voor het bouwen van een garage

In alle gevallen begint de bouw van een garage met planning. U kunt met uw eigen handen tekeningen maken, bestellen bij een bouwbedrijf of kant-en-klare oplossingen van internet gebruiken. Vervolgens moet u de juiste bouwplaats kiezen. Het is wenselijk dat het zich op een heuvel bevindt, op een afstand van meer dan 1 m van het hek, 6 m van een woongebouw en 12 m van aangrenzende gebouwen. Het is onpraktisch om een ​​garage boven de grond en onder openbare luchtverbindingen te plaatsen.

Bij het kiezen van gevelbekleding dient u stil te staan ​​bij brandwerende materialen die de vlam minimaal 30 minuten kunnen tegenhouden. Het is noodzakelijk om na te denken over een effectief ventilatiesysteem dat vocht, dampen en uitlaatgassen uit de kamer moet verwijderen. De beste optie is een elektrische ventilator met een klep, die wordt geactiveerd wanneer de lichten in de garage worden ingeschakeld. Indien de parkeerplaats aan de woning grenst, dient er sprake te zijn van hoogwaardige geluidsisolatie.