De ingang van de garage zorgt voor gemakkelijk parkeren en het gladstrijken van het vliegtuig voor de poort. Bovendien kunt u met de oprit het interieur van de kamer beschermen tegen neerslag.
Hoe u met uw eigen handen in de garage kunt inchecken
Het verdient aanbeveling om na voorstudie van de benodigde informatie te beginnen met de bouw van de entree. Het is belangrijk om rekening te houden met aanvullende factoren, zoals rijlengte en hellingsgraad. De belangrijkste taak is om de meest geschikte manier voor aankomst te creëren. Het ontwerp moet scherpe stijgingen in hoogte uitsluiten. Ook de hoogte van de vloer in de garage speelt een belangrijke rol.
Het wordt aanbevolen om de optimale grootte van de ingang te kiezen. Het meest efficiënt en goedkoopste is de rechte constructie, die 30 cm breder is dan de poort. Deze invoer is handig.
Voor een hoogwaardige constructie, ongeacht de ontwerpkenmerken van de garage, moeten de afmetingen van de oprit worden berekend. Hiervoor wordt een grootschalig schema opgesteld, waarmee de benodigde hoeveelheid materialen kan worden bepaald.
Het is belangrijk om te overwegen:
- de hoogte van de stoeprand, die dient om te voorkomen dat het voertuig de verhoging verlaat;
- waterafvoersysteem;
- organisatie van een vlot congres;
- de ingang voorzien van een vizier.
Om de gelijkmatigheid van het hoogteverschil tussen het maaiveld en de drempel te garanderen, is de keuze van de optimale hellinglengte vereist. Als de weg niet gelijk is met de garagevloer, is het raadzaam om een lichte helling aan te leggen om binnendringen van water te voorkomen.
De lengte is afhankelijk van specifieke omstandigheden. De optimale helling is 5 meter. De ingang heeft vaak de vorm van een trapezium, waarbij het kleinere uiteinde zich bij de poort bevindt. De aanbevolen diepgangshoek is 6 tot 25 graden.
Materiaal voor constructie
Doe-het-zelf-toegang ligt binnen de macht van elke autobezitter. Een belangrijk onderdeel van het proces is de juiste materiaalkeuze en maximale naleving van technologie. Het apparaat kan worden gemaakt op basis van beton, metaal, hout of straatstenen.
De metalen structuur is inherent aan sterkte en betrouwbaarheid, maar ijsvorming in de winter maakt het oppervlak glad. Het houten apparaat is eenvoudig, maar moet om de 3 jaar worden vervangen.
De site, omzoomd met straatstenen, ziet er aantrekkelijk uit en gaat lang mee. Van de minnen moet worden gewezen op de neiging tot ijsvorming en een lage weerstand tegen zout. De beste manier is om een betonnen garage in te rijden. Het is een goedkoop en zeer sterk materiaal met hoge prestatiekenmerken.
Voorbereidend werk
Het gebied voor de garage moet worden gemarkeerd. Het wordt uitgevoerd door middel van houten of metalen pinnen, die langs de contour zijn verbonden door middel van een touw. Het is gemarkeerd met vlaggen.
De volgende stap is het graven van een kuil. Om de langdurige werking van de oprit te garanderen, is het noodzakelijk om beton tot een grotere diepte te storten dan het niveau van bevriezing van de grond in het gebied. De bodem is bedekt met puin. De laagdikte dient 10 cm te zijn, het materiaal wordt geëgaliseerd en verdicht. Steenslag is bedekt met een laag zand, die overvloedig met water wordt bewaterd en ook wordt verdicht.
De bekisting is gebaseerd op een houten plank of leisteen.Het laatste materiaal heeft de voorkeur omdat het een monoliet vormt met beton en het beschermt tegen vernietiging. Leisteen kan ook worden gebruikt voor kleine stoepranden. Na de constructie van de bekisting wordt de oprit gestort met beton
Nadat het betonmengsel is uitgehard, worden sleuven voorbereid voor de stoeprand. Het kan worden geïnstalleerd op een fundering of op een kussen van zand en grind. De race moet 28 dagen drogen.
De structuur betonneren
De ingang van de garage van beton wordt als de meest optimale beschouwd. De constructie ervan is arbeidsintensief. Voor het ontwerp is geld nodig.
De volgende materialen zijn nodig:
- cementkwaliteit niet lager dan M400;
- middelgrote fractie grind;
- zand;
- hout voor de installatie van bekisting;
- verschillende additieven aan beton om de weerstand tegen vorst en vocht te verhogen;
- versterking met een dwarsdoorsnede-index van 6-8 mm;
- betonmolen;
- schop en bajonetschop;
- emmers.
Om de oplossing voor te bereiden, worden cement en zand genomen. De componenten worden gemengd in een verhouding van 1: 3. Als vulmiddel wordt grind of steenslag gebruikt.
De ingang van de garage met een verhoging is in de volgende volgorde gemonteerd:
- Opruimen van de site voor de structuur van puin en stenen.
- Uitsluiting van de aanwezigheid van ondergrondse nutsvoorzieningen.
- Opstellen van een tekening met daarin de gewenste afmetingen. De optimale hellingshoek is 15%.
- Vorming van de vereiste bodemhelling. Om de taak te volbrengen, wordt het hydro-niveau gebruikt.
- Verdichting van de bovenste laag grond door middel van een trilzaag.
- Bodemkrimp en herverdichting van de laag.
- Installatie van bekisting.
- Installatie van een versterkend frame. De staven zijn gelast of vastgebonden in de vorm van een raster met cellen van 25-30 cm.
Het beton wordt in lagen gestort. Elke batch wordt genivelleerd. Bij het werken bij warm weer zijn de lagen bedekt met polyethyleen. Bij warm weer wordt aanbevolen om de site water te geven met water.
Bij het storten van beton is het noodzakelijk om lucht uit het mengsel te verwijderen. Hiervoor wordt een wapeningsstaaf gebruikt, die de massa doorboort. Als deze regel niet wordt gevolgd, worden er holtes gevormd in de helling, waardoor de sterkte ervan afneemt.
Aanvullende aanbevelingen
De hellingbaan is voorzien van een drainagesysteem. Voor de drempel wordt een speciale groef gevormd. Het dient als afvoer voor water. De constructie wordt afgesloten met een rooster dat zorgt voor de afvoer van atmosferische neerslag.
Parallel aan de oprit aan de zijkant van de garagevloer is een speciale oprit geconstrueerd - een tegen-oprit, zodat u soepel kunt inrijden en de belasting van de auto-ophanging vermindert.
In sommige gevallen wordt een speciale luifel over de constructie geïnstalleerd, die deze beschermt tegen sneeuw en regen.
