Zelfbouw van een framegarage uit een metalen profiel

Een van de voorwaarden voor het verlengen van de levensduur van de auto is het onderhoud in een comfortabele omgeving. De techniek tolereert geen langdurige blootstelling aan vocht, direct zonlicht en temperatuurdalingen. Een goed ontworpen framegarage gemaakt van metalen profielen kan een optimale omgeving voor de auto bieden. Om een ​​kwaliteitsresultaat te bereiken, moet u vertrouwd raken met het scala aan beschikbare materialen en de technologie voor het gebruik ervan.

Wat is een metalen profiel

Wanneer u besluit om met uw eigen handen een garage uit een metalen profiel te bouwen, moet u vertrouwd raken met de soorten producten.

Om een ​​frame of framegarage te maken, worden buizen met een vierkante of rechthoekige snede gebruikt. De sectiegrootte varieert van 10x20 mm tot 100x100 mm met een wanddikte van 1-3 mm. De lengte van de geproduceerde profielen begint vanaf 200 cm en eindigt op 600 cm in stappen van 100 cm. Voor de constructie van het frame van de wanden, toegangspoorten, deuren, plafonds en spantsystemen worden ijzeren buizen gebruikt.

Een ander type gewalst staal is profielplaat (golfkarton). De blanks worden koud gevormd, waarbij ze een golvende vorm krijgen, waarbij de configuratie en hoogte bepaalde parameters hebben op basis van de reikwijdte van de coating. De doeken zijn gecoat met verschillende stoffen die het metaal beschermen tegen corrosie en het een representatieve uitstraling geven.

Om met uw eigen handen een garage uit een profiel te bouwen, worden de volgende soorten geprofileerde platen gebruikt:

• vervoerder;
• muur;
• dragende muur;
• dakbedekking.

Er zijn ook dergelijke opties voor externe coating (in volgorde van toenemende beschermende eigenschappen):

• zink;
• zink-aluminium;
• polyester;
• polyvinylfluoride;
• puur.

De bekleding wordt aan beide of slechts één (binnen- of buiten)zijde van de panelen aangebracht. U kunt meer te weten komen over de technische kenmerken en het doel van het materiaal aan de hand van de informatieve markering en gebruiksaanwijzing die erop is toegepast.

Voor- en nadelen van het materiaal

Nadat u hebt besloten een garage te bouwen van een metalen profiel, moet u vertrouwd raken met de positieve en negatieve eigenschappen van dit materiaal.

De voordelen zijn onder meer:

• Presentabele uitstraling. Budgetmodellen zien er bescheiden uit, maar heel behoorlijk.
• Niet-ontvlambaarheid. Vellen blokkeren op betrouwbare wijze open vuur. Om ze uit te branden, heb je minstens een half uur intense hitte nodig.
• Voldoende weerstand tegen mechanische belasting door verstijvingsribben. U kunt de plaat alleen met zwaar gereedschap doorsnijden.
• Gebrek aan hygroscopiciteit. Producten nemen absoluut niet op en laten geen vocht door.
• Ecologische reinheid. De samenstelling van de coatings bevat geen stoffen die schadelijk zijn voor het milieu.
• Laag soortelijk gewicht in vergelijking met andere soorten afwerkingsmaterialen
• Betaalbare kosten, zelfs voor prestigieuze coatings.
• Lange levensduur, tot 30 jaar.
• Gemakkelijk te hanteren en te installeren.

Nadelen van materiaal:

• Corrosieve neiging. De uiteinden van de platen hebben geen beschermende coating.
• Externe toepassing is niet duurzaam, het is gemakkelijk te krassen en te kreuken.
• De verf vervaagt in de zon. Na 3-4 jaar wordt het dof en vervaagd.
• IJzer warmt op en koelt veel af, waardoor de temperatuur wordt overgedragen naar de ruimte in de kamer.
• Goede geluidsgeleiding.Als het regent, maakt het dak een heel hard geluid, dat zelfs het gesprek van mensen kan blokkeren.

Sommige ontwikkelaars zijn voorstander van kapitaalconstructie uit bakstenen en schuimblokken, terwijl anderen denken dat een licht, goedkoop en geprefabriceerd gebouw beter is. Beide standpunten hebben bestaansrecht, aangezien ieder zijn eigen prioriteiten stelt.

Een tekening maken

Het werk aan het bouwen van een garage begint met het opstellen van een project. De inhoud wordt bepaald door factoren als de grootte en kenmerken van de site, de grootte en het aantal auto's, het doel van de structuur.

De opties zijn:

• voor een of twee auto's;
• zadeldak of zadeldak;
• draaipoorten, hef-, sectionaalpoorten, met of zonder loopdeur;
• warme of koude garage;
• de aanwezigheid van een kelder, inspectieput, tweede verdieping, zolder.

Na het bepalen van de indeling worden schetsen gemaakt en vervolgens detailtekeningen. Ze worden handmatig samengesteld of met een van de computerprogramma's: AutoCAD, nanoCAD, Compass, Solitworks, 3-D MAX. Voor elk knooppunt wordt een apart diagram gemaakt, waarin alle details en nuances worden aangegeven.

Budgettering

De schatting is een lijst van materialen, apparaten, mechanismen, diensten en andere gerelateerde kosten, met vermelding van hun hoeveelheid en prijs. De berekening wordt uitgevoerd op basis van de opgestelde schema's, waarbij de afmetingen, volumes en constructietechniek nauwkeurig zijn aangegeven.

Een standaardschema omvat doorgaans de volgende secties:

• lijst en omvang van het werk;
• hoeveelheid en materiaalkosten;
• tarief;
• algemene kosten;
• de totale kosten van werk en materiaal.

Het wordt aanbevolen om onroerend goed te kopen met een marge tot 15%. Dit is nodig om verliezen door fouten, schade tijdens opslag en transport te dekken.

Benodigde materialen en gereedschappen

Om vanuit een profiel een garage te bouwen, is in de meeste gevallen het technische arsenaal waarover de eigenaar van het perceel beschikt, voldoende.

instrumenten:

• niveau;
• roulette;
• schop;
• Bulgaars;
• lassen;
• schroevendraaier;
• een hamer;
• bijl;
• betonmolen;
• ladder.

Van de materialen die u moet kopen:

• gevormde pijpen;
• professioneel blad;
• uitrusting;
• zand;
• cement;
• fijn en middelzwaar grind;
• scharnieren voor het ophangen van poorten en loopdeuren;
• sloten en bouten;
• zelftappende schroeven;
• bouten met moeren;
• isolatie;
• gipsplaat voor bekleding;
• bekisting panelen.

Om letsel te voorkomen, moet u laskleding en een masker, een veiligheidsbril, handschoenen en een gasmasker gebruiken.

Garagebouwtechniek uit een metalen profiel

Mits goed weer en tijdige levering van materialen kan een garage binnen één tot anderhalve maand worden gebouwd. Als u onder de fundering schroef- of heipalen gebruikt, nog sneller.

De werkzaamheden worden in de volgende volgorde uitgevoerd:

1. Locatieselectie en voorbereiding. Omdat de garage een plaats is met verhoogd gevaar, is deze gepositioneerd met deze functie in het achterhoofd. De afstand tot uw huis moet minimaal 3 m zijn en tot die van de buren - 6 m. Het is beter om een ​​verhoogd gebied te kiezen, zodat het gebouw niet overstroomt met smelt- en stormwater. Het is gecontra-indiceerd om constructies uit te voeren via ondergrondse of luchtcommunicatie.
2. Inrichting van een kelder of kijkkuil. U kunt kant-en-klare producten gebruiken of ze zelf maken. Als materiaal voor de vloer en wanden wordt rood gebakken baksteen of gewapend beton gebruikt. De trap is gemaakt van metaal of hout.
3. Het storten van de fundering en vloer. Een framegarage weegt weinig, het is niet nodig om er een krachtige basis voor te maken. De eenvoudigste oplossing is om een ​​​​geïsoleerde plaat van 40 cm dik te vullen.Als u een verdiepte strookfundering maakt, kunt u er een kelder in uitrusten. Met palen kunt u de fundering snel maken, maar daarna moet u het rooster, de plaat en de oprit uitrusten.
4. Montage van het frame en de muren. Eerst wordt de onderste rand aan de fundering bevestigd. Dan moet je er verticale palen aan schroeven of lassen.Dan moet u het bovenste harnas en het tralieframe lassen. De afstand tussen de verticale elementen is afgestemd op de breedte van de platen, rekening houdend met hun overlap op één golf. Voor een hellend dak is het bovenste harnas gemaakt met een helling van 30 graden naar de achterkant van het gebouw.
5. Dak installatie. Bij een geïsoleerd gebouw wordt eerst een isolatielaag met een membraanplaat gemaakt. Vervolgens wordt de draaibank geïnstalleerd en wordt de bekleding gelegd.
6. Bevestigingsvellen. De panelen worden verticaal gepositioneerd en op het frame geschroefd met speciale bevestigingsmiddelen met een boor en een siliconen ring. De installatie wordt van onder naar boven uitgevoerd, de voegen zijn geïsoleerd met een gevelkit.
7. Poort installatie. Eerst wordt een frame gemaakt van een profielbuis en vervolgens een frame voor de vleugels. Na nauwkeurige afstelling worden de structuren met lussen verbonden. Omhulling en isolatie van doeken, installatie van sloten en constipaties wordt uitgevoerd.

De laatste fase is de levering en aansluiting van communicatie, interieurdecoratie van het pand.

Onderhoud van een stalen frame garage is niet bijzonder moeilijk, maar moet regelmatig worden uitgevoerd. Tijdens bedrijf moet het gebouw worden voorzien van een goede ventilatie en ontvochtiging na het optreden van condensatie. De bouten moeten periodiek worden gecontroleerd en vastgedraaid. In de lente en de herfst is het noodzakelijk om corrosie te verwijderen en te schilderen op de vrijgemaakte gebieden.