Er zijn verschillende versies van garagedeuren. Ze verschillen in het werkingsmechanisme en gebruiksgemak. Soms geven huurders er de voorkeur aan een team van vakmensen uit te nodigen, maar het is niet moeilijk om met hun eigen handen een garagedeur te maken.
Soorten structuren
Het vroegste type garagedeur zijn draaideuren. Zelfs 30 jaar geleden was dit de enige optie in Rusland. Het was een enorm bouwwerk met deuren gemaakt van dikke metalen platen. Het is gemakkelijk om het zelf te doen, terwijl het betrouwbaar is, bestand tegen hacking en tientallen jaren kan dienen. Zelfs in onze tijd, die besluiten om een garagedeur met uw eigen handen te installeren, kiezen ze vaak voor deze optie. In de winter in besneeuwde gebieden zal het ontwerp echter niet erg handig zijn, omdat voor het succesvol openen van de kleppen eerst de sneeuw moet worden geharkt.
Meer moderne garagedeuropties zijn onder meer:
- Constructies van horizontaal geplaatste secties verbonden door scharnieren. Elementen van dergelijke poorten zijn meestal gemaakt van metaal (dun gegalvaniseerd staal of legeringen met aluminium). In zeldzame gevallen wordt ook hout gebruikt. Wanneer het hek wordt geopend, beweegt het naar boven en vergrendelt het zichzelf aan het plafond. Ze helpen ruimte te besparen op de site, maar ze zijn niet erg bestand tegen inbraak.
- Hefconstructie met scharniermechanisme. Het kan worden uitgerust met een automatisch apparaat of kan alleen handmatig worden geopend. Bij gebruik mag u de auto echter niet dicht bij de poort parkeren.
- Rolluiken, bestaande uit vele dunne lamellen. Wanneer geopend, komt het web omhoog en krult het in een rol. In veel opzichten zijn het werkingsmechanisme en de gebruiksfuncties vergelijkbaar met de vorige versie. Ze zijn alleen geschikt voor smalle (maximaal 3 m) en lage (tot 3,5 m) openingen. Ze kunnen zowel op de binnenmuur van de garage als op de buitenste worden geïnstalleerd.
- Schuifstructuur, een canvas uit één stuk, bestaande uit een metalen frame en omhulsel. Wanneer de poort beweegt, verplaatsen de rollen ze langs de geleider. Het is een goedkoop en fraudebestendig ontwerp dat eenvoudig te automatiseren is.
Bij het kiezen van een geschikte optie wordt rekening gehouden met de kenmerken van de indeling van de ruimte naast de garage, bijvoorbeeld de noodzaak om ruimte aan de voorkant te besparen of het ontbreken van vrije doorgang naast de muur. Er wordt ook rekening gehouden met de afmetingen van de opening.
Het frame van de structuur is gemaakt van metaal. Het kan een professionele pijp zijn of een stalen hoek. Voor een massieve plaat of een systeem bestaande uit brede vleugels worden golfkarton en sandwichpanelen gebruikt. Soms is dit deel van de poort ook van hout. In dergelijke gevallen is een beschermend vizier nuttig om het hout te beschermen tegen neerslag. Smalle lamellen zijn gemaakt van plaatstaal. Hoe dunner deze elementen zijn, hoe sneller de poort opengaat.
Benodigde materialen en gereedschappen
Om een garagedeur met uw eigen handen te maken, moet u materialen voorbereiden voor het frame en het canvas. Dit laatste kan worden gemaakt van sandwichpanelen of dik plaatstaal.De tweede optie onderscheidt zich door hoge sterkte, betrouwbaarheid en laag gewicht, maar de financiële kosten zullen hoger zijn. Geïsoleerde panelen wegen meer, waardoor het lastig kan zijn om het systeem zelf te installeren.
Voor werk moet u de volgende hulpmiddelen voorbereiden:
- perforator;
- lasapparaat;
- slijpmachine voor het snijden van metaal;
- een borstel of spuitpistool voor het decoreren van het canvas;
- meetinstrumenten - bouwtape, vierkant en niveau.
Het frame kan worden gelast uit een profiel met een dikte van 50 mm. Ook hiervoor is een hoek geschikt. De dikte van de vellen voor de baan wordt gekozen afhankelijk van de toegestane belasting. Meestal wordt 2-3 mm staal gebruikt. Het frame is gemaakt van 65 mm stalen hoek.
Schema's, tekeningen, berekeningen
Om ervoor te zorgen dat de structuur betrouwbaar is, wordt aanbevolen om een schets van de toekomstige poort te maken voordat u met de werkzaamheden begint. Hiervoor kunt u bestaande schema's gebruiken of het systeem zelf ontwerpen. De tekening moet de afmetingen van de hoofdelementen weerspiegelen. Het driedimensionale model van de constructie kan worden gemaakt in een grafisch programma. In dit geval moet rekening worden gehouden met het belang van het berekenen van de steunen voor het frame. Ze moeten sterk genoeg zijn om het gewicht van de schuifkleppen te dragen.
De afmetingen van de deuren zijn afhankelijk van de afmetingen van de auto en de breedte van de garage. De afstand van het frame tot de carrosserie moet groot genoeg zijn (minimaal 0,3 m aan elke kant), anders kan het voertuig beschadigd raken.
De standaard deurbreedte is 2,5-3 m. De minimale afstand van het frame tot de loodrechte muur is 80 cm. De hoogte van de constructie voor een gewone auto is 200-220 cm.
Als wordt besloten om een wicket op de vleugel te maken, moet u van tevoren de locatie bepalen.
Productie van draaipoorten voor de garage
Het zal voor één persoon problematisch zijn, zelfs met de nodige vaardigheden, om het werk volledig te voltooien vanwege het grote gewicht van sommige elementen. Daarom is het raadzaam om een assistent uit te nodigen voor de installatie.
Frame lassen
Om een garagedeur met uw eigen handen te maken, moet u het frame voorbereiden. Ze beginnen dit pas te doen nadat de voormuur is opgetrokken. Uit de hoek worden 8 elementen gesneden, waarvan 4 in lengte overeenkomen met de hoogte van de opening, en de rest met de breedte. De buitenste en binnenste delen van het frame zijn daaruit gevormd. De elementen worden op een plat vlak gelegd en de hoeken worden gemeten. Nadat u ervoor heeft gezorgd dat alle onderdelen een rechte hoek hebben, worden ze met naden gelast. Als tijdens het proces de rechtheid wordt verbroken, wordt dit gecorrigeerd door een hendel gemaakt van schroot. Indien nodig is het ook mogelijk om op extra hoeken te lassen. Wanneer de gebreken zijn verholpen, wordt het frame geschuurd.
Lassen van raamkozijnen
Het frame is gemaakt van metalen profielbuizen. Bij het snijden moet men de noodzaak van een technologische opening van 10-20 mm tussen het frame en het frame niet vergeten. Het is nodig zodat de structuur vrij loskomt. Na het controleren van de hoeken, lassen ze. Om de poort betrouwbaarder te maken, worden verstijvers in de hoogte in het frame geïnstalleerd. In elke vleugel zijn twee van dergelijke elementen gemonteerd. Als de structuur lang of zwaar is, neemt het aantal ribben toe.
Installatie van metalen platen
Het blad voor de eerste vleugel is zodanig uitgesneden dat het de tweede zijde 20 mm overlapt. Daarna wordt het op het frame geplakt. Voor de tweede vleugel wordt het blad uitgesneden, rekening houdend met de overlap. Het mag de rand niet 20 mm bereiken. Om ervoor te zorgen dat het canvas niet gaat leiden, zijn de platen puntgelast. Indien doorlopende naden worden toegepast, worden de framebuizen met klemmen aan de gootelementen bevestigd. Aan beide zijden wordt afwisselend laswerk uitgevoerd in fragmenten van 0,1 m.
De scharnieren bevestigen
Het onderste deel van de scharnieren is bevestigd aan het draagframe, het bovenste - aan het canvas. Ze kunnen betrouwbaarder worden gemaakt met behulp van interne bevestigingen van dunne wapeningsstaven. De naden worden schoongemaakt. Het meest betrouwbare slot voor dergelijke poorten is een hefboomslot.Het gebruik van een insteekmodel is ook mogelijk.
schilderij
De deuren worden om de 2 jaar geverfd om het deurblad te beschermen tegen corrosie. Het oppervlak wordt ontvet met een oplosmiddel, geprimed met een speciale compound en, nadat het is opgedroogd, bedekt met een kleurmengsel. Hiervoor is een roller of spuitpistool geschikt.
Vervanging en onderhoud van garagedeuren
De kwestie van vervanging ontstaat meestal in verband met een breuk in de structuur of ernstige schade aan het canvas. Bij breuk in de scharnieren of doorzakken is demontage van de poort niet nodig. In het eerste geval is het voldoende om nieuwe onderdelen te installeren, in het tweede geval - om de onderste delen van de vleugels met een slijpmachine te snijden.
Voor meer ernstige problemen worden het canvas en de bevestigingsmiddelen verwijderd en vervangen door een nieuwe structuur.
Laat de bladeren niet te lang open staan om doorhangen te voorkomen. Als een dergelijke behoefte zich voordoet, wordt onder elk van hen een steunbord geplaatst. Open de poort niet zonder dat het nodig is. Dit zal helpen om hun levensduur te verlengen. Als het systeem is uitgerust met automatisering, moet het regelmatig worden schoongemaakt en gediagnosticeerd.
