Bijna elke huiseigenaar kan op zijn perceel een gezellige garage bouwen voor zijn persoonlijke auto. Door de opkomst van nieuwe technologieën en bouwmaterialen kan de eigenaar gemakkelijk met zijn eigen handen een budgetgarage bouwen.
Soorten bouwmaterialen
De materiaalkeuze voor de constructie van een garage wordt uitgevoerd rekening houdend met financiële mogelijkheden, esthetische voorkeuren, merk en model van de auto.
Meestal gebruiken ze voor de bouw van een garage:
- sandwichpanelen;
- schuim, slakken en geëxpandeerde kleiblokken;
- steen;
- golfkarton.
Elk van deze materialen heeft voor- en nadelen.
Steen
Baksteen is een traditioneel bouwmateriaal waaruit al lange tijd kapitaalstructuren voor verschillende doeleinden zijn opgetrokken. De garage zal geen uitzondering zijn, vooral als u een opslagruimte voor een auto en een inspectieput, een kelder, een werkplaats en een extra rustruimte op de 2e verdieping moet uitrusten.
Bakstenen garages worden gekenmerkt door sterkte, betrouwbaarheid en duurzaamheid.
Stenen muren:
- niet verbranden, wat belangrijk is voor ruimtes waar brandstoffen en smeermiddelen worden opgeslagen;
- kunt u elektrische bedrading monteren, water leveren en, indien nodig, gas;
- bieden betrouwbare bescherming tegen indringers.
Baksteen is milieuvriendelijk en vereist in veel gevallen geen decoratieve afwerking binnen en buiten de garage.
De nadelen van bakstenen zijn onder meer:
- complex en langdurig metselwerk;
- de noodzaak om een solide fundering en voldoende dikke muren te bouwen, wat nodig is voor een comfortabel verblijf in de garage in zomer en winter.
Garages zijn meestal gebouwd van keramische of silicaatstenen. Dit laatste komt vaker voor - het is goedkoper en heeft goede prestatiekenmerken.
Met gas gevulde blokken
Gasblokken worden gemaakt op basis van beton. Ze behoren tot de klasse van cellenbeton - er zitten luchtbellen in hun structuur. De technologieën voor de productie van gasbeton en gasbeton zijn verschillend, maar de kenmerken zijn identiek. Het verschil zit hem in het feit dat cellenbeton wordt gesneden na het maken van een grote plaat en cellenbetonblokken in kant-en-klare vormen worden gegoten. Daarom hebben deze laatste poriën gesloten en zijn ze minder hygroscopisch.
Gasgevulde blokken zorgen voor:
- goede thermische isolatie-eigenschappen:
- hoge metselsnelheid.
Cellenbetonblokken branden niet en worden gekenmerkt door een hoge vorstbestendigheid, sterkte en dampdoorlatendheid.
In vergelijking met baksteen onderscheiden schuim- en gasblokken zich door hun lage prijs en laag gewicht. Gebouwen hebben geen sterke fundering nodig.
nadelen:
- muren hebben externe afwerking nodig;
- speciale bevestigingsmiddelen zijn vereist voor het monteren van bovenkasten, planken, enz.
Bij het leggen van wanden van gasblokken is strikte naleving van de technologie noodzakelijk, anders kunnen er scheuren ontstaan.
Slakken en geëxpandeerde kleiblokken
Slakken en geëxpandeerde kleiblokken worden gemaakt op basis van een traditioneel mengsel van cement, zand en water, waaraan een vulmiddel van slakken (zaagsel, steenslag, enz.) of geëxpandeerde klei (korrels variërend in grootte van 5 tot 40 mm) is toegevoegd.
Beide blokken zijn licht van gewicht en groot van formaat, waardoor het mogelijk is om wanden op een lichtgewicht fundering te plaatsen.Ze hebben dezelfde voordelen als gasbetonblokken, maar ze hebben verschillende nadelen.
Nadelen van sintelblokken:
- lage thermische isolatie-eigenschappen;
- hoge hygroscopiciteit;
- onbevredigend uiterlijk, waardoor externe afwerking van het gebouw nodig is.
Nadelen van geëxpandeerde kleiblokken:
- moeilijkheden bij het verwerken - ze kunnen alleen worden gezaagd met een zaag met zegevierende tanden;
- voor het bevestigen van bovenkasten en planken moeten ankerbouten en pluggen worden gebruikt.
Het gebruik van geëxpandeerde kleiblokken in de bouw vereist het leggen van krachtigere funderingen.
Beide soorten blokken hebben een niet representatief uiterlijk en vereisen een extra wandafwerking.
Sandwichpanelen
Sandwichpanelen zijn ideaal voor het bouwen van een warme garage. Structureel is het materiaal een meerlagige plaat bestaande uit een isolatielaag, aan beide zijden bedekt met metaal, gipsplaat, enz. Als isolatie worden polyurethaanschuim, minerale wol, enz. gebruikt, niet bang voor vocht en onderscheidt zich door het vermogen om zelf te doven), die wordt beschermd door metalen panelen.
Voordelen:
- installatiegemak en hoge bouwsnelheid;
- goedkoop;
- voor de constructie van muren is een lichtgewicht fundering voldoende;
- de mogelijkheid om de structuur te ontmantelen en naar een andere plaats over te brengen;
- vereist geen extra externe afwerking.
nadelen:
- onvoldoende windweerstand;
- de noodzaak om te voldoen aan de installatietechniek;
- vervorming bij blootstelling aan direct zonlicht;
In een garage met sandwichpanelen moet alle apparatuur aan de vloer worden verankerd.
Professionele lijst
Geprofileerde staalplaten met beschermende en decoratieve coating vereisen geen fundering. Onder de nadelen van dit materiaal worden opgemerkt:
- lage thermische isolatie;
- onvoldoende beveiligingsniveau - het blad is gemakkelijk van buitenaf te snijden;
- lage mechanische sterkte, die na verloop van tijd leidt tot een verslechtering van het uiterlijk (deuken, krassen, enz.).
Een garage gemaakt van een geprofileerde plaat kost vele malen minder dan van andere materialen. Wanneer u echter geld probeert te besparen, moet u de betrouwbaarheid, veiligheid en uiteindelijk de veiligheid van de auto opofferen.
Garage-indeling
De voorlopige planning van een budgetgarage wordt uitgevoerd op basis van de eisen van de huidige bouwvoorschriften (DBN V 2.3-1: 2007), die de minimale grootte regelen. Volgens dit document moet één parkeerplaats minimaal 5,0 m lang, 2,3 m breed en 2,2 m hoog zijn. Bovendien is het noodzakelijk om beschermende zones aan de zij- en eindzijden van het voertuig uit te rusten. Hun breedte moet minimaal 0,5 m zijn.
Houd bij het ontwikkelen van een garageproject rekening met:
- rijervaring van alle gezinsleden die het recht hebben om een auto te besturen;
- de fysieke gezondheid van alle chauffeurs;
- de groei van alle gezinsleden die de garage in mogen.
De garage zal comfortabel zijn als de hoogte 40 cm of meer boven het hoofd van het langste lid van het gezin is. In ieder geval worden de interne afmetingen gekozen op basis van de werkelijke behoeften van de autobezitter en zijn gezinsleden.
- Als het nodig is om de doorgang van een kinderwagen te verzekeren, moet de afstand van de garagemuur tot de zijkanten van het voertuig minstens 1,1 m zijn.
- Als u een wastafel in de garage moet installeren of een plaats moet bieden om fietsen aan de muur te stallen, moet u een vrije ruimte van ongeveer 1,5 m rond de auto creëren.
Als het de bedoeling is om onderhoud en reparatie van de auto in de garage uit te voeren, is de plaatsing van verlichtingsapparatuur belangrijk, bijvoorbeeld boven de motorruimte van de auto, werkbank en gereedschapsopslag. Zorg voor plaatsen voor het installeren van het vereiste aantal stopcontacten voor het aansluiten van elektrisch gereedschap, verwarmingen (indien nodig), enz.Het is ook raadzaam om een driefasig elektrisch netwerk naar de garage te leiden.
Alle stopcontacten moeten zijn uitgerust met beschermende voorzieningen die elektrische schokken bij personen kunnen voorkomen.
Fundamentele bouwwerken
Het begin van de bouwwerkzaamheden tijdens de bouw van de garage wordt voorafgegaan door het opruimen van het grondgebied en de keuze van de plaats waar het gebouw zal worden geplaatst. Er mogen op deze plek geen nutsvoorzieningen zijn. Het is belangrijk om ruimte te voorzien voor het openen van de garagedeur en het verlaten van de auto.
De geselecteerde plaats wordt afgebakend volgens het project. Indien in de garage een inspectieput is voorzien, wordt deze in het midden van de werf uitgegraven.
Vervolgens markeren en graven ze greppels voor het leggen van de fundering. Hun breedte is minimaal 40 cm en hun diepte is 60-100 cm.Vervolgens worden grote steenslag of stenen in rijen gelegd en elke rij wordt gegoten met een cement-zandmengsel. Indien nodig wordt het hele gebied van de toekomstige garage met beton gegoten.
Nadat het bouwmengsel is gestold, beginnen ze de muren op te richten en dit te combineren met de installatie van garagedeuren. Hierdoor kan de poort stevig aan de muren worden bevestigd.
Bij het plaatsen van muren en het installeren van poorten, moet u constant hun verticaliteit controleren.
De constructie wordt voltooid met de installatie van het dak en de afwerking van de interne en externe oppervlakken van de garage. Het type dak, de materialen voor de opstelling en de methoden voor wanddecoratie zijn volledig afhankelijk van de voorkeuren van de autobezitter.
