Doe-het-zelf lassen van poorten van profielbuizen - procedure

De poort is gelast uit vierkante buizen, die zijn gemaakt van roestvrij staal, koolstofstaal met een gegalvaniseerde coating. Constructies zijn enkelbladig en dubbelbladig, glijdend of glijdend. De eigenaren proberen de poorten met hun eigen handen uit een profielpijp te monteren om de individualiteit van de structuur te benadrukken, om een ​​mooi en uniek ontwerp te gebruiken.

Profielbuis als materiaal voor de poort

De productiestaaf is een ronde buis, die wordt gevormd door koude vervorming door op rollen te rollen. Vervolgens worden de producten onderworpen aan een warmtebehandeling om de interne mechanische krachten die optreden tijdens het vormen weg te nemen. Producten verkregen met deze methode zijn niet ontworpen voor zware lasten, ze worden niet gebruikt in de frameconstructie, maar worden gebruikt voor de vervaardiging van luifels, tuinhuisjes, balustrades, poorten, hekken en andere kleine vormen in een privétuin.

Positieve materiaaleigenschappen:

• lage productiekosten;
• laag gewicht van afgewerkte producten;
• gemakkelijke verwerking;
• aantrekkelijk uiterlijk van constructies na afwerking;
• duurzaamheid;
• gemak bij het verbinden van segmenten, het bevestigen van lussen, het indraaien van zelftappende schroeven.

De nadelen komen tot uiting in het feit dat als de fabricagetechnologie niet wordt gevolgd, er plaatsen ontstaan ​​​​waar de buitenste laag wordt gebroken, roest verschijnt en vervolgens corrosie. Draad- en boutverbindingen worden na verloop van tijd losser, daarom wordt een lasapparaat gebruikt. De structuur vereist een primer en verf om een ​​mooie uitstraling te krijgen, bovendien om het metaal te beschermen tegen vernietiging.

Hoe kies je de juiste profielpijp

Het type metaal en de concentratie van legeringscomponenten beïnvloeden de sterkte van gewalste producten, weerstand tegen corrosieschade. De draagelementen zijn gemaakt van zeer sterk ijzer met een hoog legeringspercentage. De sterkte hangt af van de dikte van het metaal, daarom worden buizen met een buitenschaaldikte in het bereik van 1,5 - 3 mm gebruikt voor toegangsstructuren en hekken.

Er zijn ronde buizen, ovale, rechthoekige producten, vierkante en driehoekige profielen worden gebruikt. Om de doorgang te organiseren, worden de tweede en derde optie gebruikt, omdat een vlak vlak vereist is voor eenvoudige montage.

Aanbevelingen voor de selectie van profielen:

• voor ingegraven pilaren wordt een vierkant van 100 x 100 mm gebruikt, rechthoeken worden 120 x 60 genomen, de wanddikte is 3 mm;
• het frame is gekookt uit buizen 40 x 40, 40 x 20, 50 x 50 mm met een schaaldikte van 2 mm;
• voor verstijvers, stutten wordt een doorsnede van 20 x 20 x 1,5 mm gebruikt.

U kunt pijpsnijdingen gebruiken die overblijven bij de vervaardiging van andere constructies, als ze zo passen dat ze niet in de lengte hoeven te worden gelast. Dergelijke verbindingen verzwakken de sterkte van het deurkozijn. Warmgewalste naadloze buizen worden zelden gebruikt voor poorten, omdat ze een groter draagvermogen hebben en duur zijn.

Voorbereiding op het werk

U kunt met uw eigen handen een poort uit een professionele buis lassen, als u de afmetingen van de constructie in hoogte en breedte correct vindt, kiest u de openingsoptie.

De breedte van de gateway is afhankelijk van de grootte van het voertuig.Voor een personenauto met een breedte van 1,5 - 1,7 m is een afmeting vereist van 2,5 m. Bij krappe omstandigheden voorziet de poort in 2,0 - 2,1 m, maar de bestuurder is voorzichtig bij het in- en uitstappen. De maten van de auto's zijn verschillend, daarom laten ze zich leiden door het feit dat er minimaal 40 - 50 cm aan de zijkanten overblijft.

Het is beter om de structuur voor de passage van vrachtvervoer te berekenen. In landelijke gebieden kan het een tractor zijn, een auto met een aanhanger. De breedte van dergelijke machines schommelt op het niveau van twee meter. Voor vrachtwagens is een verplaatsing van 3 m voorzien, dit is het minimum, het maximum kan 3,5 - 4,0 m zijn.

De ingang van de poort is soms schuin, of er zijn bouwwerken en bomen onderweg. Daarna wordt de breedte vergroot tot 5 m of meer, afhankelijk van de situatie. De hoogte wordt standaard genomen ter hoogte van het hek, maar er zijn opties om de doeken te verlagen ten opzichte van het hek, of juist te verhogen. Het openen in schommelproducten gebeurt naar binnen, om de doorgang en het reizen langs de straat niet te hinderen.

Tekening constructie

Het project is nodig om het volume aan materialen correct te berekenen voordat de poort wordt gekookt. Meestal worden er meerdere tekeningen gemaakt, bijvoorbeeld een plan voor de locatie van steunpalen, een schets van een frame, is dicht. Plaatsen voor het bevestigen van luifels, een slot, verticale en horizontale bouten zijn gemarkeerd op de pilaren en het frame.

De gedetailleerde tekening toont:

• afmetingen van werkstukken bij het snijden;
• lasschema voor transversale en longitudinale frame-elementen;
• locatie van dwarsverstijvers;
• montagevlakken voor hoek- en diagonaalschoren.

Als je naar de schets op een schaal kijkt, kun je de verhoudingen van het product zien, op tijd aanpassingen maken. Vaak wordt een poort in het canvas gemaakt om niet een grote vleugel te openen wanneer mensen passeren. De tekening toont de locatie van het wicketframe, de bevestigingspunten van de dwarselementen van het frame, de afmetingen van het openingsgedeelte. Er zijn ook lusfixatiepunten en constipatiepunten aanwezig.

Voor schuifmogelijkheden toont de tekening het plan van de basis voor de langsgeleidingen voor de rollen of de installatieplaats van de bovenrails. De tekening van de automatische poort toont de installatiegebieden van het automatische openingssysteem.

Wat is belangrijk om te weten over zelfgemaakte poorten

De eenvoudigste manier is om een ​​schommeloptie te maken. De constructie bestaat uit steunpilaren, poortframe, vleugelframes en binnenvulling. Voor het openen zijn luifels voorzien, die eenzijdig of slingerend zijn (in verschillende richtingen zwaaien). De poorten zijn op slot, er zijn extra grendels geplaatst, er is ook een bevestigingsgrendel aan de onderkant, die tegen het wegdek rust (ze graven in een huls).

Voor een foutloze werking zijn de volgende aspecten van belang:

• ergonomisch en aantrekkelijk ontwerp;
• informatietekening van de constructie met de juiste afmetingen;
• profielbuis geschikt voor stroom;
• hoogwaardig openingsbeslag.

Schuifconstructies zijn populair bij het publiek, omdat ze voor en achter geen ruimte nodig hebben om te openen. De deuren zijn gemaakt in een frame, stutten en stutten zijn geïnstalleerd voor stijfheid. Schuifpoorten reageren niet op sneeuwverstuivingen, de eigenaar hoeft geen sneeuw te ruimen om te openen. De consoleversies hebben geen bovenbegrenzer, dus auto's van elke hoogte kunnen naar binnen.

Hoe een hek met uw eigen handen te lassen?

Vóór de fabricage moeten de palen worden geïnstalleerd om de exacte afmetingen voor het lassen van het frame te verkrijgen. Ze zijn gemaakt van metalen of asbestcement buizen, bakstenen, beton, hout. Het is beter om met twee mensen te werken, zodat het handig is om de rekken zonder vervormingen te bevestigen.

Stapsgewijze installatiehandleiding:

1. graaf een gat van 70-100 cm diep (afhankelijk van de ernst van de kleppen);
2. een laag zand wordt op de bodem gegoten en vervolgens steenslag, respectievelijk 10 en 15 cm;
3. het beddengoed wordt aangedrukt en met water gemorst;
4. plaats een steun, pas deze verticaal aan met behulp van een waterpas of loodlijn;
5. met afstandhouders in de grond bevestigd;
6. beton wordt voorbereid, hiervoor mengen ze cement, zand, steenslag, het laatste materiaal kan worden vervangen door roosters, slakken, geëxpandeerde klei of fijn gebroken baksteen;
7. een gat in de grond rond de paal betonneren.

Het beton verhardt op de tweede dag, maar wint 100% van het fort op de 28e dag. Het werk van hangende doeken kan een week na het betonneren worden uitgevoerd.

Benodigde gereedschappen, armaturen en materialen

Om de rekken en scharnieren van de poort op te stellen, neemt u een bouwniveau of laser, meetlint, kern en potlood.

Andere benodigde hulpmiddelen:

• een elektrisch lasapparaat, er zijn verbruiksonderdelen voor nodig;
• boor, schroevendraaier, kruiskopschroevendraaier;
• slijpmachine met een schijf voor het reinigen en egaliseren van lasnaden;
• tang, hamer, metalen borstel, grof amaril;
• bajonetschop, bijl, schroot voor grondafgraving;
• een betonmixer of een metalen bak voor het voorbereiden van beton, een schop;
• verfgereedschap (roller met een kwast of spuitpistool).

Voor het frame wordt een professionele buis met de vereiste vorm en doorsnede gebruikt, de segmenten voor de verstijvers worden berekend. Het vulmateriaal wordt verkregen zodat er minder verbindingsnaden op het oppervlak van de flappen zijn. Ze kopen kant-en-klare scharnieren, liefst met een verzinkte laag; sloten worden mechanisch, elektrisch of elektronisch gekozen.

Volgorde van werk

De buizen worden volgens tekening in stukken van de gewenste maat gesneden. Er wordt rekening mee gehouden dat hoekverbindingen onder 45° worden gelast en voor T-vormige verbindingen wordt het profiel haaks afgesneden.

Stap voor stap productie:

1. voorbereide onderdelen worden van roest ontdaan met schuurpapier en een metalen borstel;
2. het lassen van frames wordt uitgevoerd in een horizontale positie op een vlakke ondergrond, of geiten, tafels worden opgesteld volgens het niveau;
3. eerst wordt het frame gelast, vervolgens worden de dwarsbalken, diagonale of hoekige stutten geplaatst;
4. klop de schaal van de gelaste naden af, reinig ze met een slijper tot gelijkmatigheid, primer, verf;
5. plaats en bevestig de vleugelmantel;
6. scharnieren worden op de nodige plaatsen bevestigd, doeken worden opgehangen;
7. lassen op sloten, bouten;
8. sluit de eindgaten van de leidingen af ​​met pluggen, las of dicht af met een kit.

Voor schuifpoorten wordt een betonnen voet gemaakt, waarin geleidingsprofielen voor rolrollen worden bevestigd. De draden voor de elektrische bediening worden bij het betonneren van de pilaren naar de kuilen geleid en verborgen in leidingen die boven het oppervlak uitsteken.

Hoe beter om het frame van de poort te omhullen

Het materiaal wordt op verzoek van de eigenaar gekozen in overeenstemming met zijn financiële mogelijkheden.

Vleugelvulling is mogelijk:

• Solide. Zo'n canvas is van buitenaf niet zichtbaar. Voor het stikken worden planken, golfkarton, gevelbeplating, sandwichpanelen en andere materialen gebruikt.
• Transparant en doorschijnend. De deuren zijn gevuld met polycarbonaat, massieve panelen of cellulaire panelen zijn geïnstalleerd. De lakens zijn er in verschillende kleuren, maar daardoor zie je de silhouetten in de binnenplaats.
• rooster. Voor het vullen wordt een metalen staaf van 6 - 8 mm dik met een glad of gegolfd oppervlak genomen. Het rooster is zo gemaakt dat vierkanten of langwerpige ruiten worden verkregen. Het materiaal is ook een houten lat.
• Opengewerkt, gesmeed. Een dure optie, want smeden kost in de werkplaatsen veel meer dan een eenvoudig gelast rooster. Maar dergelijke doeken hebben een origineel patroon dat andere eigenaren niet op straat of in de stad hebben.

De laatste twee opties worden doorschijnende typen poorten genoemd, omdat u door de openingen tussen de elementen kunt zien wat er op de binnenplaats gebeurt, hoewel het zicht vanaf een afstand met de helft wordt verminderd.