Verwijdering van vocht en vocht in de garage

Garage - een technische ruimte ontworpen om voertuigen te huisvesten. Het wordt zelden verwarmd, omdat de auto geen temperatuurschommelingen verdraagt ​​en het niet rationeel is om hem in de winter in een warme kamer te houden. Maar hierdoor wordt vaak een hoge luchtvochtigheid waargenomen in de garage, wat kan leiden tot schade aan de auto.

De belangrijkste oorzaken van vocht

De norm voor een garage is een temperatuur in het bereik van -5 C tot +25 C en een luchtvochtigheid van 50-70%. Voor de meting wordt een vochtmeter gebruikt. In de praktijk manifesteert overtollig vocht zich vaak als vochtige plekken op de muren, condensatie, muffe vochtige lucht.

Vocht in de garage wordt veroorzaakt door de volgende factoren:

• Regenwater op de carrosserie van een auto of sneeuw op wielen zorgt voor condensvorming in de kamer.
• Condensatie treedt op wanneer een warme auto een koude garage binnenrijdt. Het ergste van alles is dat zich in dit geval vocht ophoopt op de carrosserie van de auto.
• Een hoog grondwaterpeil en gebrek aan drainage - een garage wordt vaak geïnstalleerd zonder de regels en voorschriften voor de opstelling in acht te nemen. Dit komt vooral veel voor bij lichtgewicht metalen en betonnen constructies die direct op de grond worden geplaatst, zonder fundering.
• Als de garage in de kelder wordt geïnstalleerd en groenten en fruit in de laatste worden opgeslagen, stijgt de luchtvochtigheid in de bovenkamer.

De belangrijkste reden voor condensatie is het gebrek aan ventilatie. Als de garage goed geventileerd is, zal geen van de bovenstaande factoren vocht veroorzaken.

Waarom is het gevaarlijk om de luchtvochtigheid in de garage te verhogen?

Hoge luchtvochtigheid en ophoping van condens leiden tot de meest onaangename gevolgen:

• Vocht vormt het grootste gevaar voor transport. De carrosserie wordt beschermd met speciale lak, maar als er chips en barsten op komen, wat onvermijdelijk is, dringt water onder de laklaag door en roest het metaal.
• Vocht is een goede voedingsbodem voor schimmels en meeldauw. Schimmel tast elk materiaal aan: hout, beton, plastic, materie. Vaak worden voedselvoorraden die in de garage zijn opgeslagen het slachtoffer. Tot op zekere hoogte is de schimmel gevaarlijk voor de mens.
• Alle metalen delen van het gebouw zelf zijn onderhevig aan corrosie. Bij overmatig vocht zal geen enkele primer of verf metaal en deuren, balken, rekken redden en beginnen te roesten. Dit is vooral gevaarlijk voor metalen dozen.
• Draai- en vergrendelingsmechanismen van poorten worden eerder het slachtoffer van corrosie dan andere. De deuren gaan moeizaam open, de automaat loopt vast.

Condensatie blijft vaak "onzichtbaar" wanneer het zich ophoopt tussen of in de muur en isolatie. De isolatie wordt nat en faalt, dan raakt de afwerking in verval en na een paar jaar moet de garage worden gereviseerd.

Hoe zich te ontdoen van vocht?

Ga als volgt te werk om overmatig vocht in de garage te verwijderen:

• Isoleer de doos - thermische isolatie stelt u in staat om een ​​hoge temperatuur binnenin te handhaven en een constant temperatuurregime te handhaven, vermindert het verschil tussen de indicatoren van externe en interne lucht.
• Regel ventilatie - geforceerd, natuurlijk, gecombineerd.
• Tap de lucht af - monteer een heteluchtpistool, waarmee u de carrosserie snel kunt drogen, installeer een kachel voor hetzelfde doel.

Installatie van verwarming en elektriciteitsvoorziening in de garage zal helpen. Deze methode wordt echter als een aanvullende methode beschouwd; drogen aan de lucht zal ventilatie niet vervangen.

Natuurlijk ventilatiesysteem

De garage is een kleine ruimte, dus de gemakkelijkste manier is om hier een natuurlijke luchtcirculatie te organiseren. In de meeste gevallen is het voldoende om luchtinlaat- en uitlaatpijpen aan het plafond te plaatsen.

Om een ​​dergelijke ventilatie te laten werken, moet aan verschillende voorwaarden worden voldaan:

• Luchtin- en uitstroom is mogelijk als er een temperatuurverschil is. De verwarmde lucht in de garage is lichter dan de koude buitenlucht, dus de koude buitenlucht probeert binnen te komen om de minder dichte binnenlucht te vervangen.
• Er moet een hoogteverschil van 3 m zijn tussen de toevoerleiding en de afvoerleiding om een ​​drukval te creëren.
• Het toevoerkanaal dient zich aan de zijde van de heersende windrichting te bevinden. Zo zal aan de loefzijde een verhoogde druk worden gehandhaafd en aan de lijzijde, in de garage, een verlaagde. Het drukverschil zorgt voor de luchtstroom.

De natuurlijke ventilatie wordt geregeld door middel van kleppen. In de winter wordt aanbevolen om het luchtkanaal gedeeltelijk te blokkeren, omdat het verschil tussen de temperatuur van de binnen- en buitenlucht moet worden gehandhaafd en de snelheid van de luchtuitwisseling moet worden verminderd. In de zomer staan ​​de luchtkanalen volledig open, waardoor er door de wind circulatie ontstaat.

geforceerde ventilatie

De eenvoudigste manier is om de deflector te installeren. Het is in staat om de tractie met 20% te verhogen zonder andere mechanische apparaten. De luchtstroom buigt rond de deflectorkegel, waardoor miniatuur ijle luchtzones ontstaan. De resulterende drukval zorgt ervoor dat de lucht door de buis omhoog beweegt.

In de moeilijkste gevallen wordt een axiale of centrifugaalventilator in de uitlaatventilator geïnstalleerd. Zo'n apparaat werkt op elektrische stroom, dus er moet een kabel naar de afzuigkap worden geleid. Het vermogen is niet groter dan 100 W.

De ventilator is gemonteerd in een geïsoleerd kanaalsegment, anders condenseert hier vocht.

Gecombineerde ventilatie

Natuurlijke ventilatie en een energiezuinig mechanisch systeem kunnen worden gecombineerd. Dit zorgt voor een goede luchtverversing bij elk weer. Het schema van de gecombineerde versie is vergelijkbaar met de natuurlijke, maar bevat een deflector in het bovenste deel van de kap en een axiale ventilator. Om deze laatste te bedienen is het aan te raden een timer in te stellen.

In de winter wordt meestal aan natuurlijke ventilatie gedaan, in de zomer wordt er een elektrisch apparaat aangesloten.

De inspectieput in de garage is niet geventileerd. Om hier voor luchtcirculatie te zorgen, moet u aparte toevoer- en afvoerleidingen hebben.

Installatie van waterdichting

Vaak zijn overstromingen of hevige regenval de oorzaak van vocht en overstromingen van de garage. De gestage stijging van het grondwater leidt tot vocht van de grondlaag direct onder de fundering en het gebouw. Vocht sijpelt door de vloer en hoopt zich binnenin op.

Om vocht in een stenen of betonnen garage te verwijderen, maakt u de vloer in de kamer waterdicht. De beste manier is een dekvloer van gewapend beton. Het wordt aanbevolen om een ​​kussen van zand en grind onder de dekvloer te leggen met een dikte van minimaal 20 cm.

Als het om de een of andere reden niet meer mogelijk is om de vloer te betonneren, nemen ze hun toevlucht tot verschillende drainagemethoden.

Externe drainage

Het onbetwiste pluspunt van externe drainage met uw eigen handen is de mogelijkheid om het op elk moment uit te rusten. Het schema is als volgt:

1. Rondom het gebouw zijn sleuven gegraven tot 40 cm diep onder het vloerniveau en even breed.
2. Putjes worden geboord langs de bodem van de put om de 1-1,5 m. De diepte van de put is afhankelijk van het voorkomen van een laag zand in de grond.
3. In de putten worden geperforeerde kunststof buizen gewikkeld in geotextiel aangebracht.De buis moet iets boven de bovenrand van de greppel uitkomen. De buis is afgesloten met een rooster of geotextiel, de put is bedekt met kiezelstenen.
4. Op de bodem van de put wordt geotextiel gelegd, wordt een grindkussen van 20 cm dik aangebracht dat van bovenaf ook is bedekt met een canvas.
5. Vul de greppels met steenslag in lagen en stamp elke laag voorzichtig aan.

Een dergelijk systeem verwijdert een zeer grote hoeveelheid water, waardoor vocht niet alleen van de fundering, maar ook van het gebouw wordt voorkomen. Het is echter mogelijk om externe drainage alleen op een apart gebouw uit te rusten.

Interne drainage

Het is voordeliger om het systeem te installeren bij het bouwen van de garage zelf. In dit geval worden de leidingen die het water afvoeren samen met de fundering gelegd. In een reeds gebouwde garage moet u de vloeren openen.

1. De vloer wordt verwijderd, een greppel van 40-50 cm diep wordt rond de omtrek van de kamer gegraven, het gat wordt gegraven met een helling van 3 mm / 1 m.
2. Een steenslagkussen met een dikte van 15-20 cm wordt op de bodem van de greppel gelegd.
3. Op de steen wordt een geotextiel gelegd, daarop wordt een geperforeerde pijp geplaatst en in linnen gewikkeld.
4. De afvoerleiding is tot vloerniveau afgedekt met zand.
5. Op het laagste punt wordt een put gegraven waarvan de diepte groter is dan de diepte van de waterdichte laag. De muren zijn gebetonneerd.
6. Leidingen worden in de put gebracht.

Vanuit de opslagput wordt het water in de grond gedistribueerd of afgevoerd naar het drainagesysteem.

Preventie van schimmel en meeldauw in de kelder en garage

Als er al schimmel of meeldauw in de kamer is verschenen, moet deze worden verwijderd voordat ventilatie of een afvoersysteem wordt geïnstalleerd. Het uitdrogen van een betonnen garage is niet voldoende: zo stoppen ze de groei van de schimmel, maar vernietigen ze deze niet.

De methoden zijn als volgt:

• De klassieke methode is behandeling met chloorhoudende middelen. Zelfs gewone "Witheid" verdund in een verhouding van 1: 2 is geschikt. Het is aan te raden om moeilijke plekken eerst schoon te maken met een amaril- of ijzerborstel.
• Een oplossing van kopersulfaat en limoen - 100 g zout per 1 kg limoen. Water voor zo'n mengsel heeft 10 liter nodig. Als zwarte schimmel verschijnt, wordt de concentratie van vitriol verhoogd - neem 300 g per 10 liter.
• Citroenzuur is een veel veiligere methode, maar niet zo effectief. Alleen lokale laesies worden op deze manier verwijderd.
• Zwavelhoudende rookbom - zwavelhoudende rook heeft het sterkste desinfecterende effect. U kunt de garage na verwerking echter 2 dagen niet gebruiken.
• Zoutzuur - oppervlakken worden behandeld met een verdunde oplossing, en niet alleen de aangetaste gebieden. De remedie is zeer effectief maar gevaarlijk. U moet werken met een gasmasker en beschermende kleding.

Hoge luchtvochtigheid in de garage leidt tot schade aan de auto, het verschijnen van schimmel en meeldauw en de voortijdige vernietiging van het gebouw. Om van dit gevaar af te komen, is het uitgerust met ventilatie, drainagesysteem.