Verwarmingsradiatoren en hun installatie in een woonhuis en appartement

Als het nodig is om radiatoren in een woonhuis of appartement te vervangen, zijn er twee opties mogelijk, die elk naar goeddunken van de huiseigenaren worden gekozen. De meesten van hen zijn geneigd om specialisten in huis uit te nodigen, die zeer snel verwarmingsradiatoren zullen installeren en werk van hoge kwaliteit garanderen. Maar met enige ervaring en na bestudering van het voorgestelde materiaal, kan de gebruiker de batterijen met zijn eigen handen vervangen, waardoor het salaris van de uitgenodigde loodgieter wordt bespaard.

Gereedschap en materialen voor installatie

Voordat u een radiator in uw huis installeert, moet u de nodige gereedschappen en bijbehorende verbruiksartikelen voorbereiden. Uit de set voor het installeren van een radiator in een appartement, heb je zeker nodig:

• elektrische boor met een set boren;
• niveau van het type "niveau";
• verstelbare sleutel en tang.

Het assortiment accessoires en verbruiksartikelen dat nodig is om het verwarmingssysteem te vervangen, is diverser. Naast speciale pluggen en stalen beugels omvat het een reeks sanitairproducten en materialen:

• Mayevsky-kraan (of een apparaat om lucht af te tappen);
• twee kogelafsluiters;
• Fittingen voor een hermetische verbinding van buizen en radiatorbuizen;
• FUM-tape (of linnenspoel).

Bovendien moet u een set deuvels van een geschikte maat en andere bevestigingsmiddelen voorbereiden.

Een locatie voor installatie kiezen

De plaats voor de installatie van radiatoren wordt in de regel direct onder het raam gekozen. Dit gebeurt niet per ongeluk en niet alleen uit de wens om tradities in acht te nemen.

De installatie van verwarmingsbatterijen net onder de vensterbank zorgt ervoor dat de opstijgende stromen van goed verwarmde lucht koude massa's kunnen afsnijden. Bovendien verwarmen de warme lagen het glas, waardoor het effect van condensatie en beslaan van ramen wordt geëlimineerd. Dit vereist dat de radiator het grootste deel van de opening in de breedte inneemt (tot 70%).

Het is net zo belangrijk om vooraf te bepalen op welke hoogte de radiator wordt geïnstalleerd en of de resterende ruimte tussen het onderste deel en de vloer voldoende is (minimaal 8-12 cm). Met deze opstelling zal het verwarmingssysteem de benen verwarmen en de warmte goed ophopen in de middelste zone. In overeenstemming met de huidige regelgeving (SNiP) wordt ook de toegestane afstand tot de vensterbank bepaald, die is geselecteerd op ongeveer 10-12 cm, waardoor warme lucht gemakkelijk rond het obstakel kan buigen en naar de ruiten kan stijgen. De laatste vereiste voor de locatie van de batterij is de afstand van het binnenvlak van de muur, het wordt geregeld door de huidige normen binnen 3-5 cm.Als aan deze voorwaarde wordt voldaan, zullen er geen problemen zijn met vrije ruimte tijdens de installatie van radiatoren.

Verbindingsmethoden:

Onder de meest gebruikte methoden om radiatoren aan te sluiten, vallen de volgende drie opties op:

• diagonale aansluiting - met de bovenste inlaat en de onderste uitlaat aan de andere kant;
• zadel diagram;
• eenzijdige aansluiting - met onder- en bovenaansluitingen.

Het diagonale schema wordt als het meest effectief beschouwd, omdat het rekening houdt met alle mogelijke factoren die tot warmteverlies leiden.Met zijn hulp is het mogelijk om de mogelijkheden van radiatoren van elk type met maximale efficiëntie te realiseren.

In de berekeningen van de meeste verwarmingssystemen wordt deze aansluitmethode als voorbeeld genomen, rekening houdend met de correctiefactor voor eventuele afwijkingen. In dit geval, wanneer de energiedrager beweegt, worden er geen obstakels op zijn pad ontmoet. Het vult het volledige volume van de bovenste collector volledig en daalt vervolgens soepel langs de verticale kanalen naar de onderste secties. Hierdoor wordt het gehele werkgebied van de accu gelijkmatig opgewarmd, wat zorgt voor een maximale warmteoverdracht.

Bodem door (zadel) verbinding

De lagere manier om verwarmingsradiatoren aan te sluiten is het meest ondoeltreffend in termen van verliezen, die bij een tweepijpssysteem 12-15% of meer bedragen. Tijdens het verplaatsen kiest het koelmiddel de kortste weg en kan het geen warmte overdragen naar de bovenste collector. Het resultaat is een ongelijkmatige verwarming van het batterijgebied en een toename van het vloeistofverbruik.

De situatie is nog erger wanneer de zijaansluiting wordt gebruikt met een versie met één pijp, in dit geval lopen de verliezen op tot 20-22%. Om voor de hand liggende redenen zijn de voorwaarden voor een uniforme verdeling van het koelmiddel over het gebied van aluminium of gietijzeren batterijen in dit geval zelfs minder dan bij een 2-pijpstoevoer. Ondanks de aanzienlijke hoeveelheid verliezen, is er veel vraag naar deze methode voor het verbinden van leidingen in situaties waar een verborgen aanleg van inlaat- en uitlaatleidingcommunicatie nodig is.

Eenrichtingsaansluiting met onder (boven) voeding

In termen van efficiëntie en efficiëntie is dit verbindingsschema met verwarming nog slechter dan het vorige geval, omdat het koelmiddel aan dezelfde kant wordt verwijderd als het wordt geïntroduceerd. De kans op stagnatievorming in gebieden ver van de inlaatsmoorspoel neemt nog meer toe. Vanwege het feit dat de drager het kortste en gemakkelijkste pad tussen twee mondstukken (inlaat en uitlaat) zoekt, heeft dit geen invloed op de bovenste lagen en zijn alle andere ruimtes op afstand van de werkverbinding van het apparaat er ook niet voor toegankelijk.

Een eenrichtingsaansluiting met ondervoeding wordt in uitzonderlijke situaties toegepast wanneer de leidingen niet op een andere manier naar de accu kunnen worden gebracht. Het gebruik ervan is een geforceerde maatregel die de eigenaren dwingt om het lage verwarmingsrendement te verdragen.

Iets beter is de optie van de bovenste eenzijdige zijbekleding, waarbij de volumes van de ruimte ver van de invoer niet goed opwarmen. Maar in dit geval heeft de drager de mogelijkheid om af te dalen naar de onderste "vloer" van de collector en de zone die zich het dichtst bij het mondstuk bevindt te verwarmen.

Soorten verwarmingssystemen

De hoeveelheid warmte die van radiatoren wordt ontvangen, is afhankelijk van het type toevoer en het type verwarmingssysteem, met betrekking tot het aantal gebruikte leidingen. Om deze indicator te bepalen, is het raadzaam om te begrijpen hoe éénpijpsystemen verschillen van tweepijpscircuits.

Eenpijpsverwarming

Dit type verwarmingsopstelling is qua installatiekosten het meest economisch. De schatting van de uitgevoerde werkzaamheden in dit geval is ongeveer twee keer minder dan de kosten voor het aanbrengen van een 2-pijpscircuit. Om deze reden wordt het meestal aangetroffen in appartementen en gebouwen met meerdere verdiepingen, hoewel het ook in de particuliere sector niet als een zeldzaamheid wordt beschouwd. Met dit schema zijn de radiatoren in een sequentiële keten op de lijn aangesloten: het koelmiddel, dat door de volgende verwarmingseenheid gaat, komt in de ingang van de volgende, enz.

De uitlaat van de laatste radiator wordt aangesloten op de stijgleiding van een hoogbouw of op de inlaat van een verwarmingsketel.

Het nadeel van een eenpijpsbedradingsoptie is de onmogelijkheid om het warmteoverdrachtsniveau van de batterijen afzonderlijk aan te passen. Nadat de thermische kop op een van de in serie geschakelde radiatoren is geïnstalleerd, verspreidt deze zijn effect naar het hele systeem.Een ander belangrijk nadeel van deze methode is de ongelijkmatige verdeling van de koelvloeistoftemperatuur in verschillende delen van de verwarmingsketen. De elementen die zich dichter bij de stijgleiding of ketel bevinden, zullen goed opwarmen en de secties die er veraf liggen, zullen heel weinig warmte ontvangen. De nadelen zijn onder meer het ongemak van het repareren van dergelijke systemen, wanneer, als een element faalt, u alle secties moet uitschakelen en de media moet legen. Om dit te voorkomen, adviseren experts om jumpers tussen de toevoerleidingen te installeren - "bypasses".

Tweepijps bedrading

Een tweepijpsverwarmingssysteem heeft twee pijpleidingen in de leidingen, die gewoonlijk "aanvoer" en "retour" worden genoemd. In dit geval wordt elke radiator tegelijkertijd op beide leidingen aangesloten, wat een parallelle verbinding met het systeem betekent. Hierdoor wordt een koelmiddel met dezelfde temperatuur aan hun inlaatsproeiers toegevoerd. Een ander voordeel van deze methode is dat het toegestaan ​​is om op elk montagedeel een "eigen" thermostaat te plaatsen.

De nadelen van dit type verwarming zijn een groter aantal buiselementen. Bij het installeren en bedraden van het systeem verdubbelt hun aantal bijna in vergelijking met de eenpijpsversie. Aan de andere kant garandeert een dergelijke verbinding een hoge warmteoverdracht bij het werken met verwarmingsapparatuur, inclusief gasboilers.

Algemene installatieprocedure

Voordat u de verwarmingsbatterij correct aansluit, moet u zich vertrouwd maken met de algemene bepalingen met betrekking tot de installatie van systemen met leidingen van polypropyleen buizen:

• voordat de verwarmingsbatterijen worden geïnstalleerd, is een loodgieter nodig om het besturingssysteem los te koppelen van de belasting; in een privéwoning is zijn hulp niet vereist;
• radiatoren worden geïnstalleerd volgens de instructies die bij de meeste producten zijn bijgevoegd;
• na voltooiing van alle werkzaamheden wordt een controletest van het systeem uitgevoerd op de aanwezigheid van lekken in de interfaces.

Bij het kiezen van radiatoren voor uw huis adviseren experts u om aandacht te besteden aan het bekende Duitse bedrijf Rehau, wiens producten van hoge kwaliteit en goede warmteoverdracht zijn.