Aluminium is een veelgebruikt metaal dat veel opmerkelijke eigenschappen combineert, waaronder een hoge thermische geleidbaarheid met een relatief laag gewicht. Maar dit materiaal, waar veel vraag naar is in het dagelijks leven en in de productie, heeft één belangrijk nadeel: het reageert gemakkelijk met andere elementen. Deze eigenschap bemoeilijkt bijvoorbeeld het solderen van koelradiatoren in auto's aanzienlijk en leidt ook tot problemen wanneer het nodig is om een verwarmingsbatterij te lassen.
Is het mogelijk om aluminium radiatoren te solderen?
Door de activiteit van aluminium is er altijd een film van oxiden op het oppervlak, waardoor het niet kan worden gecombineerd met andere metalen. Daarom is het solderen van radiatoren die erop zijn gebaseerd voor de meeste autobezitters en gewone gebruikers een zeer ernstig probleem.
Een hoogwaardige en betrouwbare verbinding van aluminium met een ander metaal is alleen mogelijk na verhitting van het contactpunt tot een hoge temperatuur.
Tijdens het verwarmen van het oppervlak wordt ook een laag beschermende oxiden gevormd, waardoor er zelfs geen klein structureel element aan kan worden gesoldeerd. Daarom worden bij het solderen van dit metaal speciale vloeimiddelen gebruikt om de film van de verwerkingslocatie te verwijderen. Ze omvatten bismut, cadmium of zink. Alleen met hun hulp is het mogelijk om het oppervlak van het te lassen metaal te reinigen en toegankelijk te maken voor werkende soldeer.
De kosten van merkfluxen met gegarandeerde kwaliteit kunnen te hoog zijn. Om deze reden geven thuiswerkers er de voorkeur aan om dergelijke composities (vloeistoffen) zelf te maken. Afhankelijk van de verhoudingen die in de instructies worden aangegeven, zijn doe-het-zelf-soldeersels niet inferieur aan gepatenteerde composities en overtreffen ze soms in termen van effectiviteit.
Wat wordt er gebruikt om te solderen?
Op de markt worden verbruiksartikelen vertegenwoordigd door standaardstaven van het merk TsOP-40, volgens GOST, met de volgende samenstelling:
- blik;
- zink;
- aluminium;
- silicium en koper.
De elementen in het soldeer (vooral zink) zorgen voor een hoge sterkte van de resulterende verbinding en garanderen ook de anticorrosiebescherming. Met zijn hulp is het mogelijk om kleine structurele elementen en grote delen van aluminium radiatoren te solderen.
soldeer procedure:
De juiste organisatie van het aluminium soldeerproces vereist een grondige voorbereiding, zonder welke het gewenste resultaat niet kan worden bereikt. Voordat u de radiator zelf gaat solderen, dient u de bijbehorende instructies goed door te lezen. Het geeft aan dat de voorbereidende fase het reinigen van de herstelde zone omvat en het voorbereiden van een soldeersamenstelling van de vereiste kwaliteit.
Voorbereidende handelingen
Voordat u de aluminium radiator soldeert met een vloeimiddel op colofoniumbasis, bereidt u het beschadigde gebied voor volgens de volgende instructies:
- Restanten van de oude coating en sporen van vuil worden verwijderd.
- Het soldeergebied wordt gereinigd met een schuurmiddel.
- Onmiddellijk daarna wordt het ontvet met een oplosmiddel.
Voordat u de radiator soldeert, moet u de flux van tevoren in een metalen smeltkroes voorbereiden. Hiervoor wordt de hars eerst gesmolten met een gasbrander, waarna kleine ijzervijlsel aan de smelt wordt toegevoegd, genomen in een verhouding van 1: 2 (ze vervullen de functie van een schuurmiddel). Tegelijkertijd wordt de bereide samenstelling gemengd totdat een homogene massa is bereikt.
De materialen die voor het solderen worden gebruikt, zijn giftig en stoten giftige dampen uit die gevaarlijk zijn voor de mens. Daarom worden alle operaties uitgevoerd in aanwezigheid van een kap of in de open lucht. Als het onmogelijk is om aan deze voorwaarden te voldoen, heeft een werkend persoon een gasmasker nodig.
Eliminatie van kleine defecten
- De soldeerbout neemt een kleine hoeveelheid soldeer op.
- In cirkelvormige vloeiende bewegingen wordt het aangebracht op de plaats die eerder met flux is behandeld.
- Tijdens de verwerking is het belangrijk ervoor te zorgen dat de soldeerlaag zo gelijkmatig mogelijk over het oppervlak wordt verdeeld.
Bij het solderen verwijdert het zaagsel in het soldeer de oxiden van het oppervlak en de eerder toegevoegde hars blokkeert het zuurstoftoegangskanaal. Hierdoor worden alle voorwaarden gecreëerd voor het verkrijgen van betrouwbaar contact tussen verschillende metalen. Deze methode is alleen geschikt voor kleine laesies die niet groter zijn dan enkele millimeters. Op grote oppervlakken koelt de flux snel af en zorgt niet voor een goede verwarming van het soldeerpunt.
Herstel van aanzienlijke schade
De noodzaak om grote delen van aluminium oppervlakken te herstellen, komt vrij vaak voor. U hebt een speciale soldeerverbinding nodig die "flux" wordt genoemd. Voordat het wordt gebruikt, wordt het behandelde oppervlak van de batterij voorbereid, zoals werd gedaan voor kleine gebieden.
Eerste componenten voor de bereiding van pluis:
- kalium- en lithiumchloriden;
- gewoon keukenzout;
- sodium sulfaat;
- kryoliet.
Het in een bepaalde verhouding bereide mengsel wordt eerst in een vijzel grondig vermalen tot poeder. Daarna wordt het in een kroes gegoten, waar het grondig wordt gemengd tot een homogene massa geschikt is om een smelt te verkrijgen.
Als het resulterende poeder niet onmiddellijk voor werk wordt gebruikt, wordt het in een geschikte container gegoten, afgesloten met een stevige stop en op een donkere plaats bewaard.
Soldeerprocedure met flux:
- Het beschadigde gebied wordt grondig verwarmd met een gasbrander.
- Een deel van de pluisjes wordt met een dunne laag op de voorbereide plaats aangebracht.
- De schade wordt gesoldeerd met tin-loodsoldeer met toevoeging van kleine hoeveelheden bismut.
Bij het werken met speciale apparatuur (gasbrander), is het belangrijk om het herstelde gebied niet te oververhitten om het niet te verbranden. De sterkte van de vlam is zo gekozen dat deze alleen voldoende is voor een gelijkmatige verwarming van het oppervlak van het aluminiumproduct.
Reparatie van complexe radiatoren
Er zijn situaties waarin het nodig is om een aluminium radiator van een auto, die veel moeilijk bereikbare plaatsen heeft, te herstellen (lossolderen). In dit geval zijn methoden gebaseerd op het gebruik van ijzer-hars vloeimiddel en zelf bereid vloeimiddel niet geschikt. Dunwandige buizen van bijvoorbeeld een koperen of messing autoradiator zijn door het ontwerp zeer moeilijk te solderen. In deze situatie wordt aanbevolen om soldeer op lage temperatuur (LTS) te gebruiken met gelijktijdige verlijming van het herstelde oppervlak.In de lijst met overwogen voorbereidende handelingen moet de noodzaak worden toegevoegd om het beschadigde gedeelte van de radiator of kachel met een tang te krimpen, waardoor het gat kleiner wordt.
Tijdens het solderen wordt het behandelde gebied eerst grondig verwarmd met een gasbrander, waarna een NTP-staaf in de vlam wordt gebracht. Door ze regelmatig langs deze plek te laten gaan, moet je proberen ervoor te zorgen dat de soldeerdeeltjes zich aan de randen van de schade hechten en deze geleidelijk "vastdraaien". In de laatste fase moet het defecte gebied worden afgedicht met een speciale lijm voor hoge temperaturen. Met zijn hulp is het mogelijk om alle resterende kleine onregelmatigheden en gebreken te "oplappen".
Koud lassen en lijm gebruiken
Wanneer u kleine beschadigingen moet repareren of een kleine chip op het oppervlak van een onderdeel moet repareren, kunt u het beste een lijm gebruiken die "koud lassen" wordt genoemd. Het is een speciaal mengsel met een hoge mate van plasticiteit en gemaakt op basis van epoxyhars - een polymeer met unieke sterkte-eigenschappen. Bovendien omvat de samenstelling van "koud lassen" verschillende vulstoffen (zwavel en weekmakers), die deze indicator verder verhogen.
Meestal wordt het geproduceerd in de vorm van twee plastic staven, die uiterlijk lijken op plasticine voor kinderen. Voor gebruik worden ze gelijktijdig met je vingers gekneed, waardoor het gewenste mengsel van twee componenten wordt verkregen. Om het beschadigde gebied te lijmen, volstaat het om een klein stukje van de geplette massa te scheiden en op een eerder voorbereid oppervlak aan te brengen.
Alle methoden voor het herstellen van aluminium radiatoren kunnen worden gerealiseerd zonder de hulp van onbevoegden. Als u echter niet helemaal zeker bent van uw eigen kunnen, kunt u het beste contact opnemen met een gespecialiseerde autoreparatiewerkplaats.
