Een deflector of reflector is een speciaal gevormde pijpstructuur die op de bovenkant van de schoorsteen is gemonteerd om de kop te beschermen. Het belangrijkste doel is om de trek in de kanalen van verwarmingssystemen te vergroten en een veilige rookafvoer te garanderen. Als er geen deflector op de schoorsteen is geïnstalleerd, begint er lucht in te dringen, waardoor er geen drukverschil ontstaat binnen en buiten de schoorsteen.
Korte informatie en werkingsprincipe:
Naast het algemene doel, namelijk het verwijderen van gassen, vervult de schoorsteendeflector een aantal aanvullende functies:
- egaliseert de stuwkracht (verhoogt de toevoer van zuurstof), wat leidt tot brandstofbesparing, die volledig verbrandt in een warmtegenerator of oven;
- voorkomt de vorming van vonken, die vaak leiden tot de ontsteking van brandbare materialen;
- beschermt leidingholten tegen neerslag en sterke windstoten;
Het gebruik van een deflector garandeert een ononderbroken werking van elk verwarmingsapparaat, zelfs bij slechte weersomstandigheden.
Het werkingsprincipe is gebaseerd op de wetten van de aerodynamica. In eenvoudige bewoordingen kan het als volgt worden weergegeven:
- Bewegende luchtmassa's stromen rond de wanden van de buitenste cilinder van de reflector, waardoor op deze plaats een vacuüm ontstaat.
- Een deel van de luchtstroom vormt draaikolken die langs het lichaam stijgen.
- Ze worden vermengd met de restanten van verbrandingsproducten die uit de schoorsteen komen.
Het resulterende mengsel creëert extra vacuüm en verhoogt de trek in de schoorsteen.
Op de bovenste cilinder zijn openingen aangebracht waardoor rook in de pijp wordt gezogen. Hierdoor belemmeren de luchtturbulenties die onder de motorkap worden gevormd soms de afzuiging van rook, wat wordt toegeschreven aan de nadelen van reflectoren. Om ze te elimineren, wordt in sommige modellen een omgekeerd kegelmondstuk onder de paraplu geïnstalleerd, ontworpen voor reflectie, dissectie en daaropvolgende verwijdering van luchtmassa's.
Rook redenen
Het roken van de kachel wordt meestal verklaard door het zogenaamde "omvallen van de trek", die optreedt als gevolg van de lange uitvaltijd van het verwarmingssysteem. Dit leidt tot afkoeling van de interne ruimten en een afname van de drukgradiënt. Als gevolg hiervan verandert de luchtstroom in de leiding van richting en stroomt niet naar buiten, maar naar de warmtebron.
Dit fenomeen heeft niets te maken met de buitentemperatuur en kan zich manifesteren bij warm weer en vorst. Om het effect van terugtrek in de schoorsteen te elimineren, zal het nodig zijn om de temperatuur in de schoorsteen te verhogen. Een van de manieren waarop dit kan worden bereikt, is door het installeren van een schoorsteendeflector van hoge kwaliteit.
Soorten sproeiers
De moderne schoorsteendeflector heeft vele ontwerpen, waarvan de bekendste zijn:
- het mondstuk van Grigorovitsj;
- producten vervaardigd in TsAGI-laboratoria;
- Ronde Volper;
- "Vaan";
- H-vormig apparaat.
- open type producten Asato.
Elk van de vermelde typen schoorsteenmondstukken moet afzonderlijk worden overwogen.
Producten van Grigorovitsj en TsAGI
De Grigorovich-deflector is de meest betaalbare optie die de gebruiker gemakkelijk kan maken van afvalmateriaal en vooraf gekochte blanks. Het ontwerp omvat twee cilinders (boven en onder), evenals een leidingsysteem, kegel en montagebeugels. Inrichtingen van dit type hebben één belangrijk nadeel, namelijk de hoge positie van de paraplu ten opzichte van de diffuser. Dit leidt vaak tot het blazen van rookwolken in de zijnissen. Over het algemeen is de effectiviteit van dit apparaat niet erg hoog. Monsters van deze deflectors doen echter goed werk met een andere taak - het voorkomen van het binnendringen van regen en sneeuw in de schoorsteen.
De universele versie van de deflectorinrichtingen, ontwikkeld door TsAGI, is gemaakt in de vorm van een speciaal gevormde aftakleiding die aan de rookafvoerpijp is bevestigd. Daarnaast bevat het een diffuser, een ring en een paraplukop. De voordelen van dit ontwerp zijn onder meer een speciaal apparaat van het mondstuk, waarmee uitlaatgassen via het ventilatiekanaal kunnen worden verwijderd. Hierdoor is het mogelijk om de trek niet alleen in de rookkanalen te vergroten, maar ook in de bestaande afzuig- en ventilatiesystemen.
Het ontwerp van TsAGI stelt u in staat om de luchtstroom effectief af te snijden, wat bijdraagt aan de snelle verwijdering van rook uit het uitlaatkanaal. De paraplu aan de binnenkant biedt betrouwbare bescherming tegen klimatologische invloeden. Een belangrijk nadeel van dit ontwerp is de complexiteit om het thuis te maken.
Ronde wolper en H-vormige deflectors
Het apparaat genaamd "Round Volper" heeft een ontwerp dat lijkt op het TsAGI-model. Verschillen zijn alleen merkbaar in de kenmerken van het bovenste deel van het deflectorlichaam. Een mondstukdop, die de binnenkant van de pijp beschermt tegen vuil en neerslag, is hier bovenop de diffuser geplaatst, wat enkele van de tekortkomingen van het TsAGI-model wegneemt.
Het H-vormige model is eenvoudig genoeg om zelf te maken. De montage vereist verschillende pijpsecties die zijn ontworpen voor sterke windstoten. Elementen van dit ontwerp zijn geassembleerd in de vorm van een horizontaal geplaatste letter H, wat de mogelijkheid uitsluit dat atmosferische neerslag en vuil in het pijpkanaal terechtkomen. De verticaal geplaatste zijwanden maken het mogelijk om de trek in de schoorsteen te vergroten en de uitgaande stromen in verschillende richtingen te verdelen.
Vane
Het apparaat bestaat uit verschillende onderling verbonden vizieren, draaiend op een naaldbasis. Om de constructie onder invloed van de wind te laten draaien, is in het bovenste gedeelte een speciaal windwijzersamenstel aangebracht. Sommige modellen zijn uitgerust met een kleine pijlpen om de richting van de luchtstroom aan te geven.
Door de aanwezigheid van vizieren die tijdens het draaien door de lucht snijden, kunt u de trek in de schoorsteen vergroten. Bovendien is het met hun hulp mogelijk om de ketel- of ovenstructuur te beschermen tegen verontreiniging, mogelijk door kleine deeltjes die van buitenaf binnenkomen. De nadelen van dit ontwerp zijn onder meer de onbetrouwbaarheid van het lager dat wordt gebruikt in het schoeprotatiemechanisme.
Deflector ASTATO
Onder deze aanduiding wordt een ander model van een roterende deflector van ventilatieklasse gepresenteerd, waarbij niet alleen mechanische, maar ook windtrek hiervoor wordt gebruikt. Het ontwerp voorziet in de volgende verplichte eenheden en elementen:
- ingebouwde elektromotor;
- druk meter;
- elektronisch tijdrelais.
Deze laatste wordt gebruikt om de sluitertijd in te stellen, waarna de bedrijfsmodus wordt gewijzigd. Wanneer de wind een bepaalde kracht bereikt, wordt de ingebouwde motor automatisch uitgeschakeld en werkt het apparaat volgens het afzuigventilatieprincipe. Met de verzwakking van de windkracht start de elektromotor opnieuw, wat de aerodynamische eigenschappen van het systeem niet aantast, maar het mogelijk maakt om het vereiste vacuüm te verkrijgen (tot 35 Pa).
De elektromotor van de deflector is vrij zuinig, omdat deze pas werkt nadat deze is ingeschakeld door een signaal van een sensor die de druk aan de uitlaat van de schoorsteen regelt. Het overgrote deel van de gebruiksperiode is een windaangedreven deflector. Indien gewenst kan de gebruiker het apparaat handmatig van de ene modus naar de andere schakelen.
Zelfgemaakte deflector
Omdat de Grigorovich-deflector een van de eenvoudigste en gemakkelijkst reproduceerbare soorten beschermende turbo-apparaten is met een eenvoudig ontwerp, is deze het meest geschikt voor zelfmontage. Om met uw eigen handen een deflector voor een uitlaatpijp te maken, hebt u blanks van tin of gegalvaniseerd staal nodig met een plaatdikte van minimaal 0,5 mm. Om de deflector te monteren, moet u ook de volgende set gereedschappen voorbereiden:
- schaar voor het snijden van plaatwerk;
- hamer, elektrische boor en een set boren;
- laseenheid van elk type;
- markering kit;
- kartonnen plaat;
- zelftappende schroeven en andere hardware (moeren en bouten).
Als uitgangsmateriaal is gekozen voor een verzinkte plaat met een dikte van 0,8 mm. Naast deze moet u een set stalen strips van een bepaalde breedte voorbereiden. Het zelfgemaakte apparaat wordt in de volgende volgorde geassembleerd:
- De afmetingen van het ontworpen apparaat worden berekend, waarvoor kant-en-klare formules op internet worden gebruikt.
- Op een kartonnen vel wordt een markering aangebracht op elk van de werkende elementen van de toekomstige structuur.
- Sjablonen worden uitgesneden, die vervolgens op elkaar worden aangebracht om ervoor te zorgen dat de contouren overeenkomen.
- De sjablonen worden op het oppervlak van de voorbereide staalplaten geplaatst en omlijnd.
- Volgens de resulterende markeringen worden werkstukken uitgesneden met behulp van een schaar.
- Op basis van het centrale deel wordt een vorm voor de diffuser uitgesneden, langs de randen waarvan gaten zijn gemaakt voor zelftappende schroeven.
- Op dezelfde manier wordt een plano voor de buitenste cilinder van de deflector gevormd.
- In de voorlaatste fase van de montage wordt een kegelvormige dop samengesteld uit 2 verkregen plano's.
Ten slotte worden langs de randen van de bovenste kegel zes sneden gemaakt die dienen om de steunpalen te bevestigen. Deze laatste zijn gesneden uit stalen strips van 21 cm lang en 5 cm breed.Met hun hulp worden twee conische plano's aan elkaar vastgemaakt met hun randen.
De afgewerkte deflectorkap wordt gecombineerd met de geassembleerde diffusor, waarna de volledige structuur in de buitenste cilinder wordt geïnstalleerd.
Het apparaat monteren
Om ervoor te zorgen dat de schoorsteen in het bovenste gedeelte betrouwbaar wordt beschermd, is het belangrijk om de voltooide deflector correct op zijn kop te installeren. Om deze bewerking uit te voeren, moet u de volgende gereedschappen en bevestigingsmiddelen voorbereiden:
- elektrische boor met een set boren;
- volledige set steeksleutels;
- het bevestigen van draadstangen en moeren daaraan;
- speciale verbindingsklemmen.
Je moet ook een ladder van geschikte lengte inslaan, zodat je naar het dak van het huis kunt klimmen en erlangs kunt bewegen. Bovendien zal het nodig zijn om een buissectie voor te bereiden met een diameter die groter is dan dezelfde standaardmaat van het buiskanaal.
De installatie van een turbodeflector voor de schoorsteen gebeurt in de volgende volgorde:
- Op het bovenste deel van de schoorsteen, op een afstand van ongeveer 8 cm van de rand, zijn de gaten voor de bevestigingsschroeven gemarkeerd.
- Precies dezelfde markeringen worden gemaakt op het brede deel van het lichaam.
- Op de gemarkeerde punten worden gaten geboord.
- Er worden schroeven in gestoken en moeren worden voorzichtig aan de achterkant geschroefd.
- De afgewerkte reflector wordt op de schoorsteen geschoven en met klemmen aan de kop bevestigd.
Als bijvoorbeeld een te grote deflector op de buis van een bakstenen huis moet worden geïnstalleerd, is het raadzaam om draadbeugels van de vereiste lengte te gebruiken om de bevestiging te versterken.
