De meeste autoliefhebbers brengen veel tijd door in een garagegebouw onder constante blootstelling aan gezondheidsrisico's zoals voertuigemissies. Daarom is het belangrijk om in het ontwerpstadium een effectieve afzuigkap voor de garage te voorzien. Door zijn aanwezigheid kunt u afvalproducten van de verbranding van benzine verwijderen en een comfortabele luchtvochtigheid in een onverwarmde ruimte handhaven.
De behoefte aan ventilatie in de garage
De noodzaak van een effectieve ventilatie van de garage wordt verklaard door verschillende redenen, waarvan de belangrijkste zijn:
- ventilatie in de garage zal alle constructies en objecten die zich in de constructie bevinden op betrouwbare wijze beschermen tegen de negatieve effecten van vocht en condensatie;
- Met de kap kunt u giftige mengsels, vertegenwoordigd door uitlaatgassen en dampen van brandstof, afgewerkte olie, oplosmiddelen, enz., naar buiten verwijderen.
Het eerste geval is vooral belangrijk in de winter, wanneer de luchtvochtigheid in de kamer merkbaar hoger is dan de vastgestelde norm. Het is gevaarlijk voor voedsel dat in de put wordt bewaard en is de belangrijkste oorzaak van roestvorming op carrosserieën en metalen constructies.
De aanwezigheid van effectieve ventilatie van werkruimten, evenals een inspectieput en een kelder, is de sleutel tot het creëren van normale omstandigheden voor het bewaren van voedsel en het onderhouden van een persoonlijke auto.
Kenmerken van de opstelling van ventilatie in de garage
De huidige SNiP in het gedeelte over ventilatie in de garage staat de werking van het pand niet toe zonder een systeem te regelen voor het verwijderen van uitlaatgassen en schadelijke onzuiverheden. Om comfortabele omstandigheden te creëren voor het bewaren van voedsel en de auto, is volgens de bepalingen van de normen een instroom van frisse lucht en een selectie van vervuilde lucht vereist. De beste optie voor deze doeleinden is toevoer- en afvoerventilatie.
Een goed ontworpen en goed uitgevoerde kap in de garage zal voorwaarden scheppen die voldoen aan de eisen van sanitatie en SNiP. Bovendien zal het ventilatiesysteem, zij het indirect, de gebruiker helpen om zijn gezondheid te behouden. Niet iedereen kan giftige dampen van brandstoffen en smeermiddelen inademen zonder ernstige gevolgen voor de luchtwegen.
Volgens SNIP zal het voor het verkrijgen van een effectief ventilatiesysteem in de garage noodzakelijk zijn om de natuurlijke circulatie van luchtmassa's te organiseren. Dit kan worden bereikt door het altijd bestaande temperatuurverschil tussen de binnen- en buitenomgeving. Om het gewenste effect te bereiken, worden in de wanden van het garagegebouw twee ventilatiegaten gemaakt, in hoogte verschoven met de maximaal mogelijke afstand. Een van hen zal de inlaat zijn en de tweede zal de uitlaat zijn.
Bij het regelen van natuurlijke toevoer- en afvoerventilatie in een garagegebouw, laten gebruikers zich leiden door de volgende algemeen aanvaarde regels:
- de inlaat bevindt zich bijna op hetzelfde niveau als de vloer (10 cm erboven), van buitenaf stijgt deze ongeveer 30 centimeter boven de grond;
- om te beschermen tegen neerslag en insecten, wordt een afdekking met een fijn gaas op het gat gemaakt;
- de uitlaatopening is ter hoogte van het plafond aangebracht;
- het bovenste deel van het kanaal (de zogenaamde "schimmel") wordt direct op het dak van het gebouw geplaatst;
- de hoogte boven het dak van de garage is minimaal 50 centimeter.
Het is belangrijk dat de aan- en afvoeropeningen zo ver mogelijk uit elkaar liggen.
Berekening, apparaat en ventilatieschema's
De berekening van ventilatie in de garage is gebaseerd op de snelheden van luchtverversing in de bemande ruimte. Volgens de huidige SNiP is dit cijfer minimaal 180 liter per uur voor elke 10 vierkante meter. meter van zijn gebied. In de praktijk is vastgesteld dat een kunststof buis met een diameter van ongeveer 15 cm een dergelijke luchtmassa kan passeren.
Ventilatieberekening
Ervan uitgaande dat de oppervlakte van de garage 24 m² is. m. (4x6 meter), zo'n ruimte heeft een ventilatie-uitlaat nodig met een diameter: (6x4) / 10x15 = 36 cm. Het is mogelijk om een luchtkanaal met zo'n enorme diameter te maken, maar het ziet er erg onhandig uit. Het ziet er vooral belachelijk uit in een relatief klein garagegebouw.
Een andere optie lijkt veel beter. Er worden plastic buizen met een kleinere diameter gebruikt en hun totale aantal is verdubbeld. Vervolgens houdt de berekening rekening met elk van deze kanalen afzonderlijk. Het eindresultaat wordt verkregen door ze rekenkundig op te tellen.
Bij het uitvoeren van berekeningen wordt er ook rekening mee gehouden dat er verschillende soorten ventilatiesystemen zijn:
- natuurlijk;
- gedwongen (mechanisch);
- gecombineerd.
Ze verschillen in de bron van de aandrijfkracht die de luchtmassa's in beweging zet.
Natuurlijke ventilatie
De berekening van dit type ventilatie is gebaseerd op het principe van natuurlijke trek die ontstaat door het temperatuurverschil in de bovenste en onderste punten van het te bedienen object. Hierdoor ontstaat er een drukgradiënt tussen de dichte en ijle luchtlagen, waardoor ze intensief gaan bewegen. Tegelijkertijd stijgen de luchtlagen die worden verwarmd door de beschikbare warmtebronnen naar de bovenste zone en de koude daarentegen naar beneden.
In de praktijk wordt de opstelling van een effectief natuurlijk ventilatiesysteem teruggebracht tot de volgende acties:
- Er wordt nagedacht over de optimale lay-out van de aan- en afvoerleidingen, waardoor een maximale ventilatie-efficiëntie kan worden bereikt. Om het gewenste resultaat te bereiken, proberen ze deze zo ver mogelijk uit elkaar te spreiden.
- Het zal gemakkelijker zijn om de beweging van aanzienlijke luchtmassa's te bereiken als u de inlaat- en uitlaatopeningen langs de longitudinale diagonaal van de kamer plaatst - aan de tegenovergestelde uiteinden.
- De toevoeropening is gemaakt aan de onderkant van een van de muren van de garage en de kap bevindt zich in het bovenste deel van de tegenoverliggende muur.
Bijzondere aandacht wordt besteed aan de juiste keuze van de locatie van de toevoerleiding. Het direct naast de grond plaatsen is theoretisch verantwoord, maar wordt in de praktijk meestal nooit gedaan. Dit komt door het feit dat het in de winter onmiddellijk bedekt is met sneeuw, waarna de luchtstroom stopt. Om deze reden wordt het inlaatgat op een afstand van 15-20 cm van de grond gemaakt.
Bij de keuze van de locaties van de in- en uitvoer moet rekening worden gehouden met de voor de regio heersende windrichtingen. De voorkeur gaat uit naar de optie waarbij de inlaat zich aan de lijzijde bevindt.
Gedwongen systeem
Het nadeel van een relatief goedkope natuurlijke ventilatie die geen energievoorziening nodig heeft, is de afhankelijkheid van de temperatuurgradatie en de gekozen indeling van de luchtkanalen. Het is mogelijk om al deze moeilijkheden te overwinnen door geforceerde of mechanische extractie te regelen. De voordelen van dit type ventilatie in de garage zijn:
- onafhankelijkheid van de kwaliteit van de luchtuitwisseling van de configuratie van de luchtkanalen - toevoer- en uitlaatpijpen kunnen naast elkaar langs één muur worden geplaatst;
- de mogelijkheid om luchtstromen naar keuze van de garagehouder te verdelen volgens een willekeurig gekozen schema;
- een apparaat dat een geforceerde beweging van luchtmassa's creëert, mag ook op elke geschikte plaats worden geplaatst;
- hoge efficiëntie van luchtverversing.
Dankzij de voordelen van de geforceerde optie kost het volledig ventileren van garageruimtes veel minder tijd. Tegelijkertijd hebben de overwogen systemen enkele nadelen:
- voor de werking van een mechanische luchtblazer zal een stationaire hoogspanningsleiding moeten worden gelegd;
- bij afwezigheid van elektriciteit zal het luchtverversingssysteem niet werken;
- in aanwezigheid van elektrische bedrading in garages worden de vereisten voor elektrische en brandveiligheid vele malen hoger;
- Net als andere mechanische apparaten hebben de ventilatoren die in het systeem worden gebruikt onderhoud en periodieke reparaties nodig.
Gezien al deze moeilijkheden zal de gebruiker, alvorens te beslissen over het gebruik van geforceerde ventilatie, alle toekomstige kosten moeten berekenen.
Gecombineerde optie
In sommige gevallen, voor garagegebouwen, is de optie van gecombineerde ventilatie geschikter, waarbij het geval bijna volledig wordt herhaald met natuurlijke luchtuitwisseling. Het verschil met de laatste is dat er bovendien een krachtige ventilator in het uitlaatkanaal is geïnstalleerd. Een kenmerk van dit schema is de mogelijkheid om het ingebouwde apparaat zelfs bij afwezigheid van elektriciteit te gebruiken, omdat de bladen zullen roteren als gevolg van de natuurlijke beweging van luchtmassa's.
Als de ventilator is aangesloten, nemen de prestaties van het hele systeem drastisch toe. De keuze van het type en het vermogen van het ventilatieapparaat hangt af van de grootte, locatie en constructie van de garage, evenals van de interne indeling van de ruimtes.
Tijdelijke ventilatie in metalen of kapitaalgarages wordt georganiseerd door het gebruik van een krachtig ventilatieapparaat dat hiervoor op een geschikte plaats is geïnstalleerd. Bij het gebruik van deze methode om de kamer te ventileren, is het belangrijkste om de ventilator stevig op een stevige en stevige ondergrond te bevestigen.
Luchtverversing in de inspectieput
Elke grote garage heeft een inspectieput en een kleine kelder waarin eventueel voedsel wordt opgeslagen. Hun aanwezigheid vereist extra inspanningen van de aannemer om ventilatie in de kelder van de garage te regelen, waardoor vreemde geuren en vocht eruit kunnen worden verwijderd. Het zal nog moeilijker zijn om een kap in de inspectieput te organiseren, omdat deze klein van formaat is.
Er zijn twee manieren om een stabiele luchtuitwisseling in dit deel van de garageruimte te realiseren:
- door het aanbrengen van de kap, die deel uitmaakt van het algemene ventilatiesysteem;
- dankzij de fabricage van onze eigen uitlaatstructuur.
De goedkoopste oplossing wordt beschouwd als autonome kelderventilatie in de garage, gemaakt als aanvulling op het totale systeem.
Alvorens ventilatie in de inspectieput aan te brengen, wordt allereerst een algemeen schema opgesteld voor het gehele garagecomplex. Het moet de gaten in de muren, de fundering en in het keldergedeelte aangeven, die nodig zijn voor de verdere plaatsing van luchtkanalen.
Als het grondwater ter plaatse van de garage te dichtbij is, zal naast ventilatieproblemen moeten worden gezorgd voor een goede waterdichting van de bodem en wanden van de put.
