Hoe certificering van ventilatiesystemen uit te voeren?

Tijdens de inspectie eisen inspecteurs van de eigenaar van het gebouw een paspoort van het ventilatiesysteem. Het document beschrijft de technische parameters en het apparaat van de lijn. De controlehandeling wordt uitgegeven door een speciale commissie en bevestigt de overeenstemming van de resultaten van aerodynamische tests met de normatieve indicatoren. Certificering vindt plaats voor alle soorten systemen, na voltooiing van installatie en testen wordt een technisch document opgesteld.

Beschrijving en de noodzaak van certificering van het ventilatiesysteem

De eigenaren van het gebouw trekken ongeschoolde arbeiders aan voor de installatie van de ventilatiepijpleiding om geld te besparen. Het controleren van het werk wordt uitgevoerd zonder berekeningen en speciale apparaten.

Een ondoordachte besparing verandert in ineffectief werk en heeft de volgende gevolgen:

• de snelweg kan de taken niet aan;
• er zijn problemen met regelgevende instanties;
• gevolgd door extra kosten voor het elimineren van fouten en papierwerk.

De gebouweigenaar is geïnteresseerd in een correcte installatie en gekwalificeerde certificering. Alleen bij positieve testresultaten voeren servicemedewerkers instrumentele verificatie uit en stellen een nalevingsverklaring op.

Certificering is vereist:

• werknemers van het bedrijf om in een comfortabele omgeving te werken;
• de beheerder en het technisch personeel om gebreken in het systeem te verhelpen, onderhoud en geplande reparaties uit te voeren;
• de eigenaar van de organisatie om boetes te vermijden.

Volgens SanPiN 2.1.3.2630 - 10 moeten de geïnstalleerde ventilatiekanalen van het mechanische type toevoer en afvoer een technisch document hebben.

Wie geeft het paspoort af?

Het testen van het ventilatiekanaalsysteem gebeurt met anemometers, manometers en andere speciale apparatuur.

Inspectie en certificering worden uitgevoerd door gespecialiseerde bedrijven:

1. Installatie- en bouworganisatie, indien de aannemer beschikt over een ontwerpafdeling en monteurs. De praktijk leert dat zelfs grote bedrijven niet zo'n technisch en technisch personeel hebben, er is bijvoorbeeld geen gekwalificeerde hoofdingenieur in het personeel.
2. Testlaboratoria die attestatiecontroles uitvoeren en technische apparatuur zorgen voor hoogwaardige metingen. Soms zijn er in dergelijke organisaties geen ingenieurs in de ventilatiespecialiteit, daarom kunnen ze de verkregen indicatoren niet ontcijferen en correleren.
3. Speciale verenigingen en organisaties voeren testen uit, stellen diagnoses en geven een paspoort af voor het ventilatiesysteem. Ze hebben hooggekwalificeerde specialisten en een basis uitgerust met de nodige apparatuur en instrumenten.

Als de documentatie voor ventilatie wordt gedaan na de start van de daadwerkelijke werking, neemt de eigenaar contact op met een gespecialiseerd bedrijf. Naast het paspoort zijn controles vereist, die ook tot uiting komen in technische papieren.

Het onderhoud en de exploitatie van de leiding wordt uitgevoerd door een verantwoordelijke medewerker van de organisatie. Desinfectie en reiniging vindt minimaal één keer per jaar plaats en indien nodig worden reparaties uitgevoerd.

Interactie tussen de klant en de aannemer

In de eerste fase inspecteren experts de snelweg en identificeren ze congruentie of inconsistentie met het project. Er wordt een act van defecten opgesteld, waarin de problemen worden beschreven en suggesties worden gegeven voor het verhelpen ervan.

De belangrijkste oorzaken van storingen in de ventilatieleiding:

• materialen van lage kwaliteit worden gebruikt voor de vervaardiging van dozen, vormelementen en andere onderdelen;
• bouw- en installatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd in strijd met de technologie;
• de geïnstalleerde apparatuur komt niet overeen met wat voorzien is in het project;
• opstartwerkzaamheden worden uitgevoerd door ongeschoolde arbeidskrachten of er is helemaal geen proefvaart uitgevoerd;
• de fouten van de ontwerpers werden onthuld;
• de units in het systeem zijn niet afgestemd op de technische voorwaarden en zijn niet bedrijfsklaar;
• embedded systemen worden misbruikt.

De klant voert reparaties uit en elimineert alle problemen die de inspecteurs hebben gevonden. Daarna voeren de experts opnieuw de analyse en prestatiecontrole uit. Op basis van de resultaten wordt een ventilatiesysteempaspoort opgesteld. Deze controles worden weerspiegeld in een technisch rapport, dat informatie geeft over het type object dat wordt geanalyseerd en het tijdstip van testen. In de vorm van een tabel wordt informatie gegeven over de frequentie van luchtuitwisseling, de kwaliteit van het microklimaat, het geluidsniveau en andere indicatoren.

De frequentie van testen wordt bepaald door de regelgeving:

• STO NOVOSTROY 2.24.2 - 2011 geeft in de tekst aan dat de frequentie van aanpassing van airconditioning en ventilatie wordt vastgesteld door het departement van de federale uitvoerende macht of technologische vereisten van productie en niet minder dan 1 keer in 3 jaar kan zijn.
• GOST R 53.300 - 2009 regelt het testen van het rookbeheersingssysteem ten minste eenmaal per 2 jaar.
• SP 44.25 - 87 zegt dat actieve ventilatiesystemen periodiek worden gecontroleerd door sanitaire laboratoria. Op plaatsen van 1 en 2 categorieën, waar schadelijke luchtcomponenten vrijkomen - eenmaal per maand. Systemen van gesloten lokale toevoer- en afvoerventilatie - eenmaal per jaar, en de schema's van natuurlijke en mechanische ventilatie worden eens in de 3 jaar gecontroleerd.

Het ventilatiepaspoort wordt bijgewerkt na elke transformatie van productietechnologie, verandering van apparatuur, herstructurering en reconstructie van gebouwen. Er wordt direct na de wijziging een nieuw document gemaakt, ongeacht de timing van de periodieke beoordeling.

Monsters en voorbeelden van het paspoort van het ventilatiesysteem

Het technische document van het ventilatiesysteem weerspiegelt alle transformaties tijdens installatie en tijdens bedrijf. Registraties worden regelmatig bijgewerkt tijdens reconstructie of periodieke controles.

Het paspoort gaat vergezeld van de protocolconclusies van aerodynamicatests en inspectierapporten tijdens de evenementen:

• het controleren van de prestaties van ventilatoren afhankelijk van het drukverschil in de leiding;
• inspectie van de dichtheid van de naden van de pijpleiding en verbindingen;
• geluidsisolatiecontrole en bepaling van de ernst van trillingen;
• studie van het optreden van overdruk in de regelgebieden.

Het paspoort bevat ongeveer 8 pagina's, die in de werkplaats worden genaaid of verbonden met een veer. Daarnaast wordt een protocol over de vervanging van samenstellende elementen of hun vervanging ingediend. Aanbevelingen voor de werking van de pijpleiding zijn in verkorte vorm bijgevoegd. Als de installateur de resultaten van onderzoek en werk in elektronische vorm opslaat, wordt in het paspoort vermeld dat er dergelijke protocollen zijn en wordt een adres gegeven om deze zo nodig te ontvangen.

Ventilatiesysteem paspoort

Er wordt een beoordeling uitgevoerd van de kwaliteit van het microklimaat in het werkingsgebied van de installatie. De temperatuur, vochtigheid, luchtmobiliteit worden onderzocht. Lawaai in het ventilatiesysteem wordt veroorzaakt door gebrek aan isolatie, ongebalanceerde ventilatoren of kleine diameter van de luchtkanalen. Er gaat warmte verloren via het systeem, als de box niet wordt beschermd tegen de kou, stijgen de verwarmingskosten.Als de luchtvochtigheid in de ruimte regelmatig stijgt, ontstaan ​​er schimmels en schimmels.

Procedure voor het opmaken van een paspoort voor beademing:

• de dimensionale parameters van dozen, bochten en fittingen worden gemeten;
• de luchtdruk bij de uitlaat en inlaat wordt bepaald;
• de overeenstemming van de werkelijke omzet van stromen en de berekende frequentie van luchtverversing wordt gecontroleerd;
• de snelheid van luchtbeweging wordt gemeten;
• de netheid van de binnenruimte en de aanwezigheid van per ongeluk gevangen voorwerpen worden gecontroleerd;
• de staat van de warmte-isolerende schaal wordt onderzocht;
• een deskundig oordeel en een verrichte handeling worden opgemaakt.

Een visuele weergave van vervuiling en obstakels in het luchtpad wordt verkregen met behulp van moderne videoapparatuur. Technologieën maken gebruik van externe robotcamera's die in het kanaalkanaal worden geplaatst.

Paspoort luchtbehandelingskast

De studie van de ventilatielijn tijdens de certificering omvat aerodynamische tests volgens een specifieke methode. De meetapparatuur wordt standaard gebruikt met de verwachting van statistische fouten. De aerodynamische weerstand wordt gecontroleerd in de secties van het hoofdkanaal en de zijkanalen, de mijnstructuur wordt onderzocht.

De indicatoren die tijdens de test zijn geïdentificeerd, worden vergeleken met theoretische gegevens en er wordt een conclusie getrokken over de factoren die de verandering in werkindexen beïnvloeden.

Het paspoort beschrijft de structurele elementen:

• koppelingen voor het coördineren van werkzaamheden, bijvoorbeeld dempers of turbinebesturingsapparatuur;
• warmtewisselingssysteem tussen inkomende en uitgaande stroom (recuperatiecircuit);
• elektromotoren, hun type en kenmerken.

Bij opstarten en inbedrijfstelling worden de kleppen en stroomregelingsapparatuur aangepast tot het punt waar de output op ontwerpwaarden ligt. Het technisch document dient ingevuld te worden bij verandering van eigenaar of bij verlies van het oude paspoort van het ventilatiesysteem.

Ventilatiepaspoort volgens SNiP

Een voorbeeldpaspoort van het ventilatiesysteem en de onderdelen ervan worden gegeven in SNiP 3.05.01 - 1985 "Interne sanitaire systemen". Het paspoort voor ventilatie-units wordt geregeld door de tekst SNiP 44.01 - 2003 "Verwarming, airconditioning en ventilatie".

In de beschrijving staat:

• het adres van het onderzochte object en het doel ervan;
• kenmerken van systemen;
• lay-out van apparatuur in axonometrische projectie met aanduiding van controlegebieden en testpunten;
• technische documenten voor ventilatoren, koelers, filters, luchtverwarmers, enz.

Een voorbeeld van het invullen van het paspoort van het ventilatiesysteem in 2020 in termen van naleving van sanitaire en technische parameters is in SanPiN 2.2.2.548 - 1996 "Hygiënische vereisten voor het microklimaat van gebouwen".

De organisatie die de certificering van het rookbeheersingssysteem uitvoert, moet een vergunning hebben van het ministerie van Noodsituaties, in andere gevallen is een werkvergunning van een SRO voldoende - een zelfregulerende organisatie die toezicht houdt op en uniforme kwaliteits- en productienormen ontwikkelt.

Paspoortonderhoud en de kosten ervan

Bij het in gebruik nemen van de ventilatieleiding worden nieuwe paspoorten opgemaakt, maar tijdens inspecties worden regelmatig vermeldingen in de tekst van het document toegevoegd. Informatie wordt ingevoerd in speciale tabellen, ze worden gemaakt door een verantwoordelijke persoon, bijvoorbeeld een energie-ingenieur of een monteur van een onderneming. Als de organisatie dergelijke medewerkers niet heeft, worden specialisten ingehuurd. Veel protocollen stapelen zich op tijdens de langdurige werking van het systeem, dus alleen de eerste en 5 laatste opties blijven over.

De kosten van het paspoort worden vermeld in de schatting, die met de klant wordt overeengekomen voordat de werkzaamheden worden uitgevoerd. Hercontrole gebeurt meestal met korting als er oude experts bij betrokken zijn. De prijs is afhankelijk van de grootte van het object, de vertakking van de pijpleiding en de hoeveelheid apparatuur die bij de pijpleiding betrokken is. De geschatte kosten van onderzoek en voorbereiding van een paspoort zijn 3000 roebel inclusief btw.