Een autonoom watervoorzieningssysteem, dat is gebaseerd op een pomp die vloeistof uit een put of put pompt, is in sommige voorstedelijke dorpen de enige manier om een privéwoning van water te voorzien. Het werkt naar behoefte om water te gebruiken: de kraan openen, het pompapparaat aanzetten, de vloeistofstroom. Om het aantal in- en uitschakelen van de pompeenheid te verminderen, waardoor de operationele middelen worden verminderd, is een hydraulische accumulator in het waterleidingnet gemonteerd.
Wat is een hydraulische accumulator?
Een rubberen bol gevuld met water zet uit door in de onder druk staande lucht te knijpen. Het blijkt dat water altijd onder druk staat vanaf de kant van de ingespoten lucht en daardoor in het waterleidingnet komt. Zodra de luchtparameters gelijk zijn aan de waterwaarden, zal de pomp onmiddellijk inschakelen en beginnen met het vullen van de peer.
Alle accu's op de markt verschillen in grootte. Bij het kiezen van een tank moet rekening worden gehouden met de vereisten voor het watervolume. Hoe groter, hoe beter: de pomp zal minder vaak aanslaan.
Onderhoudsregels
Zoals alle sanitaire armaturen heeft de accu een bepaalde levensduur. Om het te vergroten, is het noodzakelijk om periodiek onderhoud uit te voeren. Als het in- en uitschakelen van de pompeenheid frequenter wordt, geeft dit aan dat de druk in de tank is gedaald - er is een luchtlek opgetreden.
Hoe de luchtdruk aan te passen?
U kunt de reden voor de frequente activering van de accu met uw eigen handen aan. Hiervoor heb je een manometer nodig die de druk in autowielen meet. De volgorde van uitgevoerde bewerkingen:
- de pomp is losgekoppeld van het elektriciteitsnet;
- elke kraan of mengkraan in het waterleidingnet gaat open om de waterdruk te ontlasten;
- de beschermkap van de nippel wordt verwijderd, die zich aan de andere kant van de inlaatpijp bevindt;
- een manometer is aangesloten op de nippel;
- de luchtdrukmeting wordt uitgevoerd, deze moet overeenkomen met de parameter die is gespecificeerd in het productpaspoort of op een metalen plaat op het accumulatorlichaam.
Als de druk veel lager is dan de paspoortdruk of helemaal geen druk is, wordt er lucht in de tank gepompt met behulp van een conventionele autopomp of compressor.
Een van de consumenten moet worden geopend voor injectie. Beter is degene die zich het dichtst bij de accu bevindt. Het is onmogelijk om lucht in een tank te pompen die bijna volledig is gevuld met een peer gevuld met water.
Het is erg belangrijk om de luchtdruk correct af te stellen. Als deze parameter hoger is dan het paspoort, kan er een situatie ontstaan waarin de lucht het membraan maximaal zal samendrukken, waardoor het krimpt. Het zal onmogelijk zijn om er water in te pompen. Daarom is het na het pompen noodzakelijk om de druk te controleren met een manometer. Als de indicator hoger is dan de vereiste, moet de lucht worden ontlucht.
In de fabriek is de accu meestal gevuld met stikstof.Dit betekent niet dat gas niet kan worden vervangen door lucht. Je moet het alleen eerst vrijgeven.
Het is noodzakelijk om de accu eens in de zes maanden op werking te controleren. Als de druk erin daalt, is er een storing in het gewricht tussen het lichaam en de tepel. Ook dit probleem is eenvoudig op te lossen. Het is noodzakelijk om de nippel of bouten op de flens vast te draaien. Lektesten worden meestal gedaan met een zeepoplossing.
Servicevoorwaarden van de accumulator
Er zijn aanbevelingen van fabrikanten die moeten worden gebruikt tijdens de werking van accu's. Als u zich er strikt aan houdt, kunt u de levensduur van het apparaat bijna verdubbelen.
- Controleer één keer per maand of de ingestelde waarde voor het in- en uitschakelen van de pompunit wordt nageleefd.
- Inspecteer de accu eens per zes maanden op zijn uiterlijke staat: de aan- of afwezigheid van deuken, corrosie, vegen en andere zaken.
- Controleer eens in de zes maanden de luchtdruk met een manometer.
- Als het landhuis niet bij koud weer wordt gebruikt, moet u ervoor zorgen dat het water uit de accu voor de winter wordt afgevoerd.
De hydraulische tank wordt in twee versies op de markt gepresenteerd: horizontaal en verticaal. Hoe dan ook, de service is hetzelfde.
Accumulator reparatie
De reden die kan leiden tot reparatiewerkzaamheden is het scheuren van het rubberen membraan. Bepalen dat de peer gebroken is, is vrij eenvoudig. Het is noodzakelijk om het beschermdak van de nippel te verwijderen en deze bijvoorbeeld met een lucifer aan te drukken. Als er water uitstroomt, betekent dit dat het membraan is gescheurd en dat de vloeistof de hele tank heeft gevuld.
De reparatie bestaat uit het vervangen van de gescheurde peer:
- de pomp is losgekoppeld van de voeding;
- de waterdruk in het waterleidingsysteem wordt opgeheven door een van de verbruikers te openen;
- de flexibele slang is losgekoppeld, waarmee de accumulator wordt aangesloten op de watertoevoer;
- een sleutel draait zes bouten los die de flens aan het tanklichaam bevestigen;
- het membraan wordt uitgetrokken;
- de tank wordt gewassen en gedroogd;
- er wordt een nieuw membraan ingebracht;
- er is een flens geïnstalleerd, die met bouten wordt vastgedraaid;
- lucht wordt door de tepel gepompt;
- de accu wordt met een flexibel inzetstuk op het leidingsysteem aangesloten.
Het is niet nodig om een afdichtmiddel te gebruiken om de verbinding tussen de flens en het apparaatlichaam af te dichten. De rubberen bol, of liever zijn flensrand, is zelf een afdichtingselement.
Soms zijn er situaties waarin de stalen flens van het membraan is gecorrodeerd en zijn functie niet kan uitoefenen. Het moet alleen worden vervangen door een nieuwe. De vervangingsmethode is precies hetzelfde. Haal de lamp gewoon niet uit de accu en spoel hem af.
Het onderhoud en de reparatie van een hydraulische accumulator voor het watervoorzieningssysteem van een woonhuis moet op verantwoorde wijze worden benaderd. Alle manipulaties kosten niet veel tijd. Maar het is van hen dat de bruikbaarheid van de tank met de pomp afhangt, en hun probleemloze werking op de lange termijn. Als het niet mogelijk is om zelf reparaties uit te voeren, bijvoorbeeld als de flensbouten niet worden losgeschroefd, is het raadzaam om de accu naar een servicecentrum te brengen. Een gescheurde draad of een afgebroken bout is een breuk in de dichtheid van het instrument.
