Het gemaal gaat soms kapot, net als veel andere apparaten die uit meerdere onderdelen bestaan. Onbalans tussen de belangrijkste delen van het station, stroompieken, schade aan de pijpleiding, vervuiling van filters - dit is een klein deel van wat de eigenaren van een huis met een autonome watervoorziening kunnen tegenkomen. In sommige gevallen kunt u de schade zelf herstellen. Om dit te doen, moet u weten hoe het gemaal is opgesteld, het werkingsprincipe en ook de bedoeling hebben om het systeem zelf te herstellen.
Onderdelen van het gemaal
- Een eenheid die water pompt uit een bron - een put of een put. Meestal is dit oppervlakteapparatuur die dezelfde druk in het systeem handhaaft.
- Een in water gedompelde leiding waardoor de pomp vloeistof aanzuigt. Er is meestal een terugslagklep aan het einde van de pijp, zodat nadat de motor is gestopt, er geen water terug in de put kan stromen.
- Hydraulische accumulator met een rubberen membraan aan de binnenkant. Er wordt een bepaalde hoeveelheid lucht in gepompt. De andere helft wordt ingenomen door een rubberen bol, waarin de vloeistof stroomt. Wanneer de vereiste druk is bereikt, drukt de lucht op het membraan en duwt het water in de leidingen voor toevoer naar het huis.
- De manometer en het relais behoren tot de stationsbesturing. De taak van het relais is om signalen te geven om de motor aan/uit te zetten. Het drukniveau kan visueel worden beoordeeld op de manometermonitor. Er is een lagere drukdrempel - deze wordt aangepast in de productiefase, er is een bovenste, die wordt ingesteld door de meester, op basis van de grootte van het huis en de hoogte tot waar de vloeistof moet worden verhoogd.
Als een knooppunt kapot gaat, kan het probleem van invloed zijn op andere.
De pompuitrusting werkt als volgt: wanneer de motor wordt aangezet, begint de pomp water in het systeem te pompen. Wanneer de bovenste drukdrempel is bereikt, gaan de relaiscontacten open en wordt de apparatuur uitgeschakeld. Op dit moment staat er een kraan of een ander apparaat dat water verbruikt in huis open. Zodra de druk daalt tot de onderste drempel, wordt het relais opnieuw geactiveerd en de motor wordt ingeschakeld, het station begint een nieuwe portie water te pompen.
Typische oorzaken van defecten aan pompstations en oplossingen
Om te beginnen moet rekening worden gehouden met de gebruikelijke gevallen waarin de onjuiste werking van de pomp van andere redenen afhangt en niet gepaard gaat met een interne storing.
Als het station lange tijd niet wordt uitgeschakeld, terwijl de naald van de manometer op zijn plaats zit en de druk niet stijgt, moet worden gecontroleerd of er water in de put is. In de zomer gaat hij meestal weg en hangt de rand van de zuigleiding in de lucht. Dit gaat gepaard met een burn-out van de motor. Als het apparaat is uitgerust met een droogloopbeveiliging, schakelt de sensor het vanzelf uit. Als er geen bescherming is, zal de motor vroeg of laat doorbranden. Een soortgelijke situatie doet zich voor als het water in ruk wordt aangevoerd. Dit suggereert dat tijdens de waterinname de onderkant van de buis bloot komt te liggen, omdat er minder water is dan normaal. De dompelbuis moet dieper worden neergelaten.
Als het filtersysteem of de terugslagklep verstopt is, zal het station ook continu draaien. U dient de slang of leiding eruit te halen, schoon te maken en terug te plaatsen. Controleer tegelijkertijd op schade aan de leiding zelf.
Als de apparatuur lange tijd niet is ingeschakeld, werkt de as mogelijk niet alleen. Er wordt handmatig gedraaid, waarna het station normaal functioneert.
Storingen in de drukschakelaar en elektrische
Door onjuiste instellingen van de bovenste drukdrempel kan het gemaal lange tijd werken zonder stil te staan. Dit gebeurt omdat het motorvermogen simpelweg niet voldoende is om zo'n druk op te bouwen. In dit geval is relaisreparatie niet nodig, maar moet u de instellingen wijzigen. Hoe u dit doet, leest u in de instructies: de moer wordt losgeschroefd op een veer - groot of klein. Hoe de manipulaties precies moeten worden uitgevoerd, hangt af van het relaisapparaat bij het gegeven pompstation.
Als de drukschakelaar defect is, kunt u eerst proberen deze te demonteren en de contacten schoon te maken met fijn schuurpapier. Daarna weer in elkaar zetten en aanzetten. Het schoonmaken van de in- en uitlaat helpt meestal. Als het station al meerdere jaren in bedrijf is en niet door een specialist is gecontroleerd, kan opgehoopt vuil de werking van het apparaat verstoren.
Als beide maatregelen niet hebben gewerkt, moet u de waaier inspecteren. Bij langdurig gebruik verslijt het en wordt het vermogen zwakker - de motor heeft niet genoeg kracht. Als er geen filter bij de inlaat van de aanzuigleiding is en er soms kleine steentjes en zand in het water worden gevonden, dan is dat de reden voor het falen van de waaier. Zeker als het van plastic is. De waaier is niet gerepareerd - hij moet worden vervangen, bij voorkeur door een metalen exemplaar.
Een spanningsval zorgt er soms voor dat de pomp lang draait. De motor heeft voldoende spanning, maar het relais kan niet schakelen. Als stroompieken vaak voorkomen, is het beter om meteen een stabilisator te installeren - dit is goedkoper dan het kopen van een nieuwe pomp.
Diafragma- of accumulatordrukproblemen
Het membraan is gemaakt van dicht rubber. Er kunnen zich hier twee problemen voordoen:
- het rubber is gebarsten en moet worden vervangen;
- de druk in de accumulator is minder dan zou moeten - het rubber werd lange tijd overmatig uitgerekt en kon het uiteindelijk niet uitstaan.
Als je de nippel, die zich onder de plastic dop bevindt, naar beneden duwt, stroomt er water uit. Dit is een duidelijk teken dat het rubber zijn integriteit heeft verloren en het membraan moet worden vervangen, of de plaats van bevestiging aan de batterij lekt, of de spoel moet worden vervangen.
Het membraan kan worden gekocht in een winkel op de pompafdeling of worden besteld bij een servicecentrum. Als je de druk in de accumulator moet verhogen, gebruik dan een gewone fietspomp. De door de manometer weergegeven bovendruk is de som van de waterdruk in het membraan en de luchtdruk in de membraantank. Samen laten ze bijvoorbeeld 2,9 atmosfeer zien. Hiervan valt 0,8 atmosfeer in de lucht. Als u de aflezingen van de manometer observeert terwijl de apparatuur is uitgeschakeld, moet u lucht in de accu pompen.
Het relais schakelt niet als er scheuren in de behuizing van de membraantank zijn. Kunststof is niet de beste oplossing voor apparaten die lang mee moeten gaan. Als er scheuren zijn, is het noodzakelijk om het gemaal te demonteren, de tank los te koppelen en alles in omgekeerde volgorde te monteren.
De manometer vervangen
Het vervangen van de manometer bij het pompstation heeft geen enkele invloed op de werking ervan, als alle andere units normaal functioneren. Dit is een apparaat waar je zonder kunt - het visualiseert alleen de indicatoren van de boven- en onderdruk, soms doet het het verkeerd, maar het station werkt toch.
Het grootste probleem is het verwijderen van de manometer van het spruitstuk na langdurig gebruik en verzuring van de schroefdraad. Chemicaliën die sedimenten oplossen helpen hier niet altijd bij. Masters adviseren om het spruitstuk niet aan te raken, anders zal het vervangen van de manometer erg duur zijn - u moet de hele eenheid vervangen. U kunt alleen een ander apparaat plaatsen als het oude is gedemonteerd en de draad is voorbereid voor het installeren van een nieuw.
Oliekeerring vervangen na drooglopen
Als het gemaal 3 minuten zonder water in droogloopmodus draait, moet de waaierafdichting worden vervangen. Dit kan gebeuren aan het begin van de werking van nieuwe apparatuur, als het systeem voor het opstarten niet met water was gevuld.
Om het te vervangen, moet u de behuizing van het apparaat demonteren, het beschadigde onderdeel verwijderen en een nieuw installeren, en vervolgens alles in omgekeerde volgorde monteren. Meestal treedt dit probleem op bij rubberen afdichtingen. Als er keramiek wordt geplaatst, bestaat de kans dat de apparatuur blijft werken.
Ernstige oorzaken van defecte pompstations
Als de motor doorbrandt, is de geur van verbrande isolatie duidelijk hoorbaar. Het is duur en onrendabel om de motorwikkeling te veranderen. Dit werk wordt uitgevoerd in servicecentra door professionele elektriciens. Om geen nieuw station te hoeven kopen, is het beter om vanaf het begin een model met beveiligingssensoren te kiezen. Dit zal duurder zijn, maar het apparaat wordt beschermd en zal hoogstwaarschijnlijk niet worden ingeschakeld als niet aan de voorwaarden voor de normale werking wordt voldaan.
De pomp is niet altijd het probleem. Als de toevoerleiding breekt, stroomt er geen water het huis in. Het is noodzakelijk om de snelweg open te scheuren en de plaats van het ongeval te vinden. Demontage en graafwerkzaamheden zijn een langdurig en kostbaar proces.
