Het membraan in de accu helpt om de benodigde waterdruk op peil te houden. Het maakt het mogelijk om waterslag te verminderen en verlengt de levensduur van het gemaal. Maar het elastische deel verslechtert na verloop van tijd. De situatie kan worden gecorrigeerd door het rubberen element te repareren of volledig te vervangen.
Kenmerken van accumulatormembranen
Een rubberen membraan verdeelt de tank in twee compartimenten - lucht en water. De ruimte tussen het membraanoppervlak en het lichaam van de hydraulische accumulator is gevuld met lucht onder hoge druk. Hierdoor stroomt het water onder de vereiste druk door het watertoevoersysteem naar het punt van verbruik.
Diafragma's kunnen plat en ballonachtig zijn, ze kunnen de vorm hebben van een verwarmingskussen in tanks tot 100 liter, peren of flessen in grote tanks.
Witte membranen van natuurlijk of gebotteld rubber worden gebruikt in hydraulische tanks die bedoeld zijn voor drinkwatervoorziening. Zwart gemaakt van EPDM of SBR-rubber, bestand tegen temperatuurveranderingen - voor verwarmingssystemen. De eerste zijn inferieur in weerstand tegen een toename van temperatuur en druk, maar zijn niet bang voor pathogene micro-organismen.
Fabrikanten produceren twee soorten expansiemembraanapparaten - met een verwijderbaar en een stationair membraan. De eerste zijn duurder, maar ze stellen u in staat om het onderdeel te veranderen wanneer openingen en vervorming optreden. Die laatste zijn goedkoper. Maar in dit geval is er geen mogelijkheid om beschadigde elementen te vervangen. Het hele apparaat wordt onbruikbaar als het membraan beschadigd is.
Bij het kiezen van een nieuw membraan moet u niet alleen letten op de kleur of samenstelling van het materiaal. Het onderdeel moet strak, sterk en vrij van tekenen van scheuren zijn. Het moet in volume, lengte en grootte overeenkomen met de hals van de hydraulische tank. Het wordt aanbevolen om componenten van hetzelfde merk als de hoofdeenheid te kopen, omdat onderdelen van verschillende fabrikanten aanzienlijk kunnen verschillen.
De belangrijkste oorzaken van slijtage
Factoren die de toestand van het membraan negatief beïnvloeden:
- continue compressie en stretching;
- druk- en temperatuurdalingen en een toename van deze indicatoren boven de normen;
- wrijving van het diafragma tegen de wanden van het apparaatlichaam.
De bedrijfsomstandigheden in watervoorzieningssystemen en verwarmingsnetwerken zijn zodanig dat het eenvoudigweg onmogelijk is om negatieve effecten te vermijden. Membraanfabrikanten geven vijf jaar garantie op de prestaties van het diafragma. Maar in feite moeten ze vaker worden vervangen. Bij constant gebruik van de hydraulische tank gaat een peer meestal niet langer dan drie jaar mee, en onder zware omstandigheden - ongeveer een jaar. Om het probleem op tijd op te sporen, is het aan te raden om elk half jaar een preventief onderzoek van dit knooppunt uit te voeren.
Tekenen voor vervanging of reparatie
Het falen van het membraanelement wordt aangegeven door de volgende storingen:
- het drukapparaat wordt vaak in- en uitgeschakeld;
- de hydraulische tank werkt met schokken;
- tepel lekt;
- de aflezingen van de manometer beginnen snel en dalen vervolgens sterk;
- de stroom uit de kraan stroomt met tussenpozen weg;
- er is een lek achter de luchtklep.
Diagnose is noodzakelijk om beschadiging van het diafragma te bevestigen, aangezien dezelfde tekens kunnen duiden op scheuren in de batterijbehuizing.
De naleving wordt gecontroleerd door de hydraulische tank los te koppelen van het watertoevoersysteem en vervolgens het resterende water erin af te tappen.Als er lucht met de vloeistof ontsnapt, betekent dit dat er mechanische schade aan het rubberen deel aanwezig is. Hetzelfde geldt als de nippel begint te lekken wanneer de lucht wordt vrijgegeven. Daarom is het noodzakelijk om het membraan in de accu met uw eigen handen te vervangen of te repareren, wat in principe niet moeilijk is.
Een losse verbinding tussen de batterijbehuizing en de flensverbinding kan ook storingen veroorzaken.
Bij gebruik van apparatuur zonder watertoevoer kan het membraan onder druk tegen de inlaatfitting worden gedrukt. Hierdoor komt de vloeistof niet via de toevoerleiding in de accumulator. Om het probleem op te lossen, moet u de flens losschroeven en het membraan rechttrekken en tegelijkertijd op schade controleren.
Als de oorzaak van de storingen scheuren in het lichaam van de hydraulische tank waren, heeft het geen zin om met het membraan te knoeien. Als de schade klein is, kan deze worden gerepareerd door koud lassen. Bij ernstige defecten dient u een nieuw toestel aan te schaffen.
Membraan reparatie
Reparatie van het accumulatormembraan is mogelijk als de schade gering is. Dit is vooral het geval bij units met vaste membranen. Daar zal immers, wanneer het rubberen gedeelte versleten is, de hele inrichting moeten worden vervangen.
Een heel klein scheurtje wordt afgedicht met een rubberen lijm.
U kunt het onderdeel zelf repareren met een vulcanizer voor fiets- of autocamera's. Een soortgelijk probleem wordt aangepakt bij de bandenservice. Voordat u een gerepareerd membraan installeert, moet u de binnenkant van de omvormer zorgvuldig controleren. Uitsteeksels of bramen zijn niet toegestaan.
Reparatiewerkzaamheden verlengen de levensduur van het membraan, maar niet voor lang, gemiddeld met zes maanden. Daarna moet je nog een nieuwe kopen.
Stadia van het installeren van een nieuw onderdeel
Het probleem van het vervangen van het accumulatormembraan komt vrij vaak voor. Het is goed dat dit proces uiterst eenvoudig is, u kunt het zelf doen, zonder tussenkomst van professionals. En de prijs van de componenten is relatief laag - vanaf 200 roebel, afhankelijk van het volume.
Ten eerste is het noodzakelijk om te controleren of het nieuwe membraan voldoet aan het volume en andere parameters van de batterij. Als alle indicatoren overeenkomen, moet u de schijf demonteren. Voordat u een versleten lamp in de accu vervangt, moet u de druk erin ontlasten, de waterstroom blokkeren en de resten aftappen en vervolgens de stekker uit het stopcontact halen.
Om het membraan te vervangen, gaat u als volgt te werk:
- Draai de bevestigingsbouten van de flenzen los en verwijder ze.
- Verwijder het beschadigde onderdeel door het speciale gat aan de onderkant van de tank.
- Onderzoek het diafragma en beoordeel de omvang van de schade - plotseling kan het worden gerepareerd.
- Reinig de tank zelf van corrosie en afzettingen, en de flens van eventuele bramen.
- Neem de houder en steek deze in het gat dat zich bovenop het diafragma bevindt.
- Plaats het membraan in de hydraulische tank en schroef de bout in de houder en steek deze in de opening aan de onderkant van de behuizing.
- Spreid de hals uit en draai vast met de flens, waarbij u de bouten aan weerszijden vastdraait.
Pomp na montage van het apparaat in omgekeerde volgorde lucht in de hydraulische tank. Hierdoor kan het apparaat goed functioneren. Het pompen wordt uitgevoerd met behulp van een conventioneel pompapparaat via een spoel die zich op de bodem van het lichaamsdeel bevindt.
Dan is er een aansluiting op het waterleiding- en elektriciteitsnet en wordt de werking van de apparatuur gecontroleerd. Water moet geleidelijk worden aangesloten om geen breuk van een nieuw diafragma te veroorzaken.
Om ervoor te zorgen dat problemen met het membraangedeelte zo min mogelijk optreden, is het noodzakelijk om een comfortabele werkomgeving voor het apparaat te bieden. Zorg er vooral voor dat er geen drukval en temperatuursprongen in de hydraulische tank zijn en voer regelmatig preventieve onderzoeken uit. Wanneer het apparaat niet in gebruik is, wordt het op een droge plaats bewaard, uit de buurt van verwarmingsapparaten, zodat het rubber van het membraan niet uitdroogt of barst.
