I prosessen med å installere elektriske kretser i koblingsutstyr og kraftblokker brukes en samleskinne eller elektrisk buss. Dette er navnet på en struktur - en leder laget av metall med lav motstand.
Fordeler med å bruke samleskinner
Bruken av en buss i elektriske apparater i stedet for kabelprodukter gir betydelige besparelser i material-, energi- og arbeidsressurser:
- Installasjon tar to ganger kortere tid enn kabellegging.
- Levetid - opptil 30 år uten behov for komplisert vedlikehold.
- Fleksibel konfigurasjon lar deg utføre høyverdig og sikker installasjon av nettverket, avhengig av banen for legging.
- Samleskinner har et mer estetisk utseende enn gruppeledning.
- Skjermingen av lederen eliminerer innflytelsen fra det elektromagnetiske feltet på kontorutstyret i nærheten.
- Konstruksjonen er brannsikker og oppfyller sikkerhetskravene for IP55 beskyttelsesnivå.
Anvendelsesområdet for elektriske busser er tilkobling av elektriske kretser i lavspenningsnett eller høyspenningsutladningsenheter, nettstasjoner etc.
Klassifisering av dekk etter snittform
Avhengig av tverrsnittsformen til samleskinner, er det:
- rørformede strukturer;
- rektangulære modeller;
- boks ledere;
- to- eller treveis modeller.
Fordelene med rektangulære ledere er effektiv varmespredning og lav strømmotstand, noe som reduserer aktiv energi og begrenser reaktiv energi. Dermed er det mulig å gi betydelige besparelser i dyre energiressurser, noe som er viktig for store kommersielle og industrielle anlegg.
Anvendelsesområdet for den rektangulære samleskinnekanalen er installasjon av nettverk og koblingsutstyr med en strømstyrke i området 2000-4000A. Det er mulig å koble til flere flate busser for å oppnå to- eller treveiskonfigurasjoner.
Flate og bokseformede modifikasjoner på samleskinner blir brukt i nettverk som opererer under spenning opptil 35kV.
Den optimale modifikasjonen anses å være en rørformet elektrisk buss. Blant de viktigste fordelene er effektiv varmespredning, høy styrke og jevn fordeling av det resulterende elektriske feltet.
Metaller som brukes til produksjon av dekk
Avhengig av formålet og de nødvendige driftsparametrene for fremstilling av ledere, kan følgende brukes:
- kobber;
- aluminium;
- stål;
- stål-aluminium - en stålkjerne dekket med en vri av aluminiumsledninger.
Blant fordelene med aluminiumsdekk er korrosjonsbestandighet, utmerkede elektriske ledende egenskaper, lav vekt og rimelig pris. For deres fremstilling brukes lavlegerte aluminiumlegeringer med et ubetydelig innhold av silisium og magnesium for å forbedre metallets duktilitet og styrke.
Kobberstenger med kobberinnhold på opptil 99% er på ingen måte dårligere enn aluminium, men de er mindre utbredt på grunn av deres relativt høye pris.
Samling av samleskinne
Anvendelsen av fargemerking på elektriske dekk er regulert av gjeldende standarder. Overholdelse av deres krav er obligatorisk for alle produsenter.Merkingen kan utføres både på produksjonsstadiet og etter at den er ferdig. I det første tilfellet brukes farget isolasjon, i det andre et farget isolasjonsbånd som indikerer forskjellige faser av lederen.
Fargekodingen av dekk lar deg nøyaktig bestemme type og formål:
- Jordlederen er merket med vekslende langsgående striper i gult og grønt.
- Den nøytrale og arbeidslederen er merket med blått.
- Tilkobling av ledere innebærer bruk av alle tre nyanser i forskjellige versjoner: isolasjon med langsgående gule og grønne striper og en blå linje i enden, eller blå isolasjon med en gulgrønn stripe i skjøtene og i endene av lederen.
I tre-fase nettverk er fase A merket med gult, fase B i grønt, fase C i rødt.
I henhold til kravene i gjeldende standarder brukes følgende bokstavbetegnelse på lederne sammen med fargekodingen til lederne for vekselstrømnettverk:
- i et enfaset nettverk - L;
- i et trefaset nettverk - L med tall fra 1 til 3;
- medium - M;
- nøytral, eller null - N;
- jording - PE;
- kombinert arbeid og null - PEN (kombinasjon av betegnelser for hver av de brukte lederne).
Modeller for DC-nettverk er merket med bokstaven L med henholdsvis en + eller - tegn, en positiv eller negativ leder.
Null buss
Forbindelsen av jording og nøytrale arbeidsledere utføres ved hjelp av en nøytral buss. Dens konstruksjon består av en ledende kjerne og en plastbunn som er montert på en DIN-skinne. Kjernen er laget av spesiell elektrisk kobber eller messing. Det ledende elementet har hull og klemmebolter. Deres tilstedeværelse muliggjør ryddig og sikker kabling i koblingsutstyr. Modeller med null busser er laget av forskjellige lengder, slik at du kan lage det nødvendige antall monteringshull i kjernen. Deres viktigste bruksområde er AC- eller DC-nettverk, designet for driftsspenninger opp til 400V.
Takket være bruken av en nullbuss vil det være mulig å:
- for å øke effektiviteten til de brukte beskyttende automatiske enhetene;
- lage flere punkter for tilkobling av laster til nøytral leder samtidig;
- skille null og arbeidsledere forsiktig og trygt;
- gjøre synlig jording ved hjelp av en plastinnretning med et deksel for å beskytte terminalene;
- installer en enkelt krets fra jordingspunktet til hver last.
En viktig betingelse når du velger en nullbuss er å ta hensyn til begrensningene på det maksimalt tillatte tverrsnittsarealet til ledninger. Dette vil sikre sikker drift av nettverket og uavbrutt strømforsyning på anlegget. I tillegg blir valget av den optimale ledermodifikasjonen utført med tanke på det maksimale antallet tilkoblede belastninger.
Installasjonen av nullbussen utføres direkte inne i det elektriske panelet eller på en metallskinne ved hjelp av en boltforbindelse. Skille mellom åpne og lukkede monteringsmetoder. Det første alternativet er gitt for elektriske skap med lukket struktur, som ekskluderer uautorisert tilgang til det interne innholdet. Installasjon på en lukket måte er optimal for nettverk som dyrt energiintensivt utstyr er koblet til - maskiner og mekanismer, elektroverktøy osv.
