Hovedårsaken til feil på klimaanlegget er mangel på eller overskudd av kjølemiddel. Freontrykk i klimaanlegget må tydelig stemme overens med de angitte parametrene. Det kan måles. Men oftere indikerer noen tegn en nedgang eller økning. Hva er faren for å redusere eller øke trykket i klimaanlegget? Og hvordan gjenkjenne det? Les videre for mer informasjon.
Hypotermi temperatur
Mangelen på freon-trykk i klimaanlegget forklares med lekkasjer, og overskuddet av analfabeter tanking. Begge situasjonene fører først til en redusert effektivitet, og deretter til utstyrssvikt.
Hvis klimaanlegget er utstyrt med en termostatventil eller ekspansjonsventil, og det er de fleste av dem nå, vil den beste indikatoren for trykknivået være mengden av kjøling.
Med lav hypotermi er ikke trykket fra Freon 410 i klimaanlegget nok. Ved overskudd økes trykket. Den optimale verdien av underkjøling av kjølemiddel ved kondensatorutløpet er fra 10 til 12 grader.
Hvorfor er lavtrykk i systemet farlig?
Mangel på trykk i klimaanlegget påvirker driften av alle komponenter og mekanismer negativt.
Imidlertid er de mest berørte kondensatorene, fordamperen og væskelinjene. Siden kjølemediet er mindre enn normen, fylles ikke fordamperen, kjølekapasiteten reduseres. Mengden damp i fordamperen avtar. Men kompressoren opererer med normal hastighet med en liten mengde damp, noe som betyr at det ikke er mulig å skape ønsket trykk. Fordampningstemperaturen synker, noen ganger til og med til negativ avlesning. Derfor fryser en "pelsjakke" på fordamperen og beslagene.
På grunn av mangel på freonvolum stiger temperaturen i væskelinjen til kokende.
Temperaturen ved kompressorinnløpet stiger. Den avkjøles parvis, så overoppheting og sammenbrudd er mulig.
Utilstrekkelig trykk kan bedømmes av:
- lav kuldeytelse;
- lavt fordampningstrykk;
- alvorlig overoppheting
- svak hypotermi (opptil 10 grader).
Hvorfor er høyt blodtrykk farlig?
I klimaanlegg utstyrt med ekspansjonsventiler kan ikke væske komme inn i fordamperen. Den flytende freon forblir i kondensatoren, og forstyrrer hovedfunksjonen. Varmeveksleroverflaten avtar, gassen som kommer inn i kondensatoren er dårlig avkjølt. Når damptemperaturen stiger, stiger kondensatortrykket. Samtidig reagerer den flytende freon som er igjen i kondensatoren med luft, noe som fører til hypotermi av denne sonen.
Kompressortemperaturen stiger og strømforbruket stiger, motoren blir overopphetet gradvis og kompressoren kan brenne ut.
Tegn på økt trykk på Freon 410 i klimaanlegget:
- dårlig ytelse i kaldt vær;
- økt fordampning og kondenseringstrykk;
- mengden hypotermi overskrides med 7 grader.
Hvis kapillærrør brukes i stedet for ekspansjonsventiler, kan overflødig freon trenge inn i kompressoren og forårsake vannhammer og sammenbrudd.
