Formålet med klimaanlegg i personbiler er å sikre optimal temperatur, fuktighet, støvnivå og mengden oksygen i luften.
Optimale hygieniske og hygieniske forhold
- temperatur 22 grader Celsius;
- relativ fuktighet 40 - 60%;
- luftstrømmen per passasjer i den varme sesongen er 25 kubikkmeter i timen, i den kalde årstiden 20 kubikkmeter i timen;
- innholdet av støvpartikler er ikke mer enn 1 gram per kubikkmeter luft;
- karbondioksidinnhold 0,1%.
Alle parametere bør kontrolleres automatisk. På Russian Railways utføres klimaanlegg i vogner hele året, men systemene påvirker ikke luftfuktigheten. Derfor anses slike klimaanlegg i personbiler som ufullstendige.
Utstyr for luftkondisjonering av vogner
Klimaanlegg for biler er spesialdesignet for å fungere i varmen og under solens brennende stråler. Utstyret er enkanals med resirkulering, parakompresjonstype, fungerer på freon-12 som kjølemiddel.
Kompressorer i klimaanlegg for biler kan være enten kjertelfri eller pakkboks. Den første typen er installert med en innebygd vekselstrømsmotor. Den andre er egnet for DC-kompressorer.
Elektrisitet tilføres klimaanlegget for passasjervogner sentralt eller uavhengig av en generator som er plassert i vognen. Generatoren starter når hjulene beveger seg.
Ordning med klimaanlegget i en passasjervogn
Viften trekker inn luft fra lokalet, blander den med utsiden i forholdet 1: 3 og fører den gjennom filtreringssystemet. Deretter avkjøles luften ved å passere gjennom fordamperen. Fordamperen til klimaanlegget for personbiler er en finnerørspole som fordamper kjølemediet. Etter fordamperen tilføres luft til bilen gjennom innløpsåpningene.
I den kalde årstiden varmes luften opp av en luftvarmer i kanalen.
Klimaanlegg i utenlandske biler utføres ved bruk av enkeltkanalsenheter med bypass og resirkulering. I en slik enhet er det en bypass-luftkanal med en automatisk kontrollert ventil. Spjeldet forhindrer at resirkulert luft kommer direkte til viften, utenom kjøle- eller varmesystemet.
