Ikke alle eiere henvender seg til en biltjeneste for å betjene bilen. De fleste foretrekker å gjøre bilreparasjoner alene. Det utstyrte rommet lar deg utføre arbeid med høy kvalitet - hovedverktøyet er jekk. Å bygge en gjør-det-selv garasjebilheis vil øke vedlikeholdseffektiviteten.
Løftetyper
For et personlig bilverksted er det utviklet forskjellige design - en blokk, en jekk, en heise, en telfer etc. Mobilinnretninger for å løfte vekter er populære.
En liten knekt er en obligatorisk egenskap for en bagasjerom. Mekanismen tillater mindre reparasjoner under alle forhold. Store strukturer er designet for installasjon i en garasje og brukes til store arbeider.
Blokkemekanismer er hengt opp fra taket i rommet. Enhetene reduserer operatørens arbeidskostnader for å løfte et kjøretøy eller annen last. Avhengig av antall blokker, blir behovet for styrke utjevnet. For eksempel tillater tilstedeværelsen av 4 elementer installert på takbjelken i garasjen at personbilen kan heves helt.
Tal er et enkeltblokk-system. Telferen er i design lik en kombinasjon av en heise og en vogn som beveger seg langs en bjelke på toppen av en bil. Denne mekanismen kan utstyres med motorer - en for bevegelse av heisen, den andre for rotasjon av kabelen. Resultatet er en miniatyrkran.
Det beste alternativet for en garasjeløft med egne hender er en saks eller orm type konstruksjon. Dette skyldes ytelse og enkel vedlikehold. Å lage hjemme er en enkel prosess.
Prosjektdel
Produksjonen av en bilheis må utføres tydelig i henhold til instruksjonene i samsvar med sikkerhetstiltak. Størrelsen på utstyret avhenger av området i rommet der det skal brukes. Den er omtrent 3,5 m høy og 3 m bred. Denne mekanismen er i stand til å løfte kjøretøy som veier opptil 4 tonn.
Kostnaden for ferdige strukturer er høy, men et hjemmelaget produkt krever også økonomiske investeringer. I tillegg kan en feilmontert enhet forårsake personskade eller til og med død. I lys av dette bør vekten av kjøretøyet ikke overstige 1 tonn.
For å lage en heis i garasjen med egne hender, må du forberede en designtegning eller laste ned ferdige versjoner. Det andre alternativet bør kontrolleres for mulige feil, siden en feil beregning fører til irreversible konsekvenser. Det anbefales å konsultere en spesialist for tegninger.
Den fremtidige biljekken er designet for en bestemt struktur. For eksempel brukes en to-kolonne enhet med en elektromekanisk motor overalt. Den består av en gjenget aksel og en lagermutter. Rotasjon utføres ved hjelp av en motor.
Enkel heiskonstruksjonsteknologi
Selvproduksjon innebærer kjøp av et sett med deler og samlinger, uten hvilke det er umulig å utføre monteringen. Disse delene kan kjøpes i jernvareforretninger. Med et begrenset budsjett anbefales det å kontakte innsamlingssteder for skrap og selskaper som selger brukte deler.
En kinesisk bilheis kan kjøpes til en pris på 90.000 til 120.000 rubler. Den omtrentlige kostnaden for en hjemmelaget heis vil være 50.000-60.000 rubler.
Forberedelse til arbeid
Det første trinnet er å bestemme posisjonen til gropen. Kjøretøyene som er installert for service skal ikke blokkere tilgangen til porten eller hvile mot arbeidsbenken. Du må bygge en reparasjonsgrop med en tilgjengelig inngang som ikke vil blokkere den åpne bildøren.
Etter å ha lokalisert og dimensjonert heisen, klargjør du utstyret og materialene:
- sveisemaskin;
- øvelser for metall;
- hånddrill;
- rulett;
- stålhjørner 8 cm brede;
- jernplater 2 cm tykke;
- girkasse av ormetypen.
Kontakt spesialistene hvis du har et budsjett og ikke har tid. Mekanismer designet og produsert av ingeniører overholder sikkerhetsparametrene.
Nyansene ved å montere en orm-type heis
Tilstedeværelsen av pneumatisk eller hydraulisk utstyr i garasjen utjevner skader. I tillegg er slike verktøy hyggelige å jobbe med og gjør det lettere å reparere maskinen. Men hvis du har låsesmedferdigheter, nødvendige komponenter og tid, kan strukturen lages uavhengig.
For å lage en garasjeløft for en bil med egne hender, trenger du følgende materialer.
- For å øke konstruksjonens stabilitet, forbered stålhjørner med dimensjoner 8x8x1 cm.
- Kjøp av en ny eller brukt girkasse av ormtypen. Det første alternativet vil være dyrt, så det er bedre å søke etter demontering eller fjerne fra en ikke-fungerende installasjon. Løftekapasiteten til en slik vinsj skal være minst 350 kg, og overføringskraften skal være 60 kg.
- En stålplate med en tykkelse på 1-2 cm kan fjernes fra et uønsket eller gammelt produkt. I tillegg trenger du bolter, kroker og tannhjulnøkler.
- Jernkjeder velges med minimum ѳ2 cm. Svake beslag tåler ikke belastningen. Eksperter påpeker behovet for å kontrollere kvaliteten på produktet, siden en rekke materialer strekkes under drift.
- Ståltau fra 5 mm.
Den enkleste enheten involverer en I-bjelke eller en konvensjonell brakett med vinsj. Imidlertid er slike enheter ikke lønnsomme fra et kommersielt punkt, siden eierne av premiumbiler er mistenkelige for slike design.
Sekvens av montering og montering av enheter:
- Fest stålhjørnene til veggene overfor bilens hette.
- Fest en 2 cm tykk plate ovenfra.
- Bruk bolter for tilkoblinger.
- Installer snekkehjulet ved å feste til drivakselen.
- Monter den lille nøkkelen ѳ på girkassens utgangsaksel.
Det anbefales å installere enheten på M18-knotter, hvis lengde er minst 30 cm. I den nedre delen er en metallplate med en tykkelse på 3-5 mm festet.
Opprettelsen av en propp fortjener spesiell oppmerksomhet. Enhetene beskytter operatøren mot unormale situasjoner. Mekanismene bør kontrolleres før og etter heisen. Spesielt overvåkes mutrene på den elektriske stasjonen.
Installasjonsfunksjoner
Korrekt valg av løftemekanismen for garasjen gir ikke 100% for riktig drift av strukturen, siden produktet må installeres med høy kvalitet. For disse formålene er det nødvendig å utstyre basen. For løfteutstyr kreves et betongfundament med en tykkelse på minst 10 cm. I tillegg er basen forsterket. Uten dette trinnet er det en risiko for å demontere strukturen og helle fundamentet i henhold til tekniske anbefalinger.
Når du kjøper en garasje, sjekk med eieren om tykkelsen på gulvet og underlaget. I dette tilfellet gjelder kompatibilitetsregelen for parametrene for utstyr og lokaler.
Arrangementet av garasjen og teknikeren for reparasjon og teknisk inspeksjon av bilen krever en detaljert tilnærming. I mangel av kunnskap om typer utstyr, samt arbeidsferdigheter, er det bedre å overlate konstruksjonen til eksperter.
Teknikk for sikker betjening av heisen i garasjen
- demontering av motorfester, bolter og muttere;
- levering av kabelsløkker av stål for koblingsmekanismer;
- rotasjon av drivakselen ved å avbryte kjedet;
- sakte stigning av delen til ønsket høyde.
Etter å ha festet delen, fjernes transporten fra reparasjonsstedet. Et bord er plassert under motoren. Stativet kan også lages for hånd. Det viktigste er å lage en solid struktur designet for riktig belastning. Det beste er et mobilbord på hjul, som lar deg bevege delen i ønsket retning.
Reparasjon av store biler i garasjen er ikke uvanlig. Imidlertid er ikke alle mekanismer designet for hjuldiameter og bakkeklaring. Derfor, for å betjene slike kjøretøy, er det nødvendig med en assistent som trekker i vinsjen for å installere reservedelen på det klargjorte stativet. Samtidig roterer den andre personen girkassen.
Vedlikehold av enheten fungerer i regelmessig inspeksjon av hovedkomponentene - fester, hjelpeområder, ledninger, stativer. Under drift må du ikke bryte den tillatte kjøretøyvekten.
Bilverksteder kan ikke klare seg uten heis. Hvilken som er bedre å velge, blir bestemt av eieren av stasjonen eller eieren av garasjen. En rekke modeller fra russiske og utenlandske produsenter presenteres på markedet. For eksempel betaler en installert heis for et kjøretøy seg selv om 6 måneder, men å kjøpe en slik enhet for personlig bruk er upraktisk. Gitt dine egne ferdigheter og tilgjengeligheten av tegninger, kan du bygge en bilheis selv.
