Valget av et skyvesystem for å komme inn på gårdsplassen sparer verdifull plass og gjør prosessen raskere, mer praktisk og tryggere. Minimumssettet, bestående av en stasjon, et tannstativ og endebrytere, tillater allerede kjøring uten bruk av fysisk makt. Men for dette må du gå ut av bilen, gå til bryteren og tilbake, og gjenta alt dette. Gjør-det-selv-installasjon av automatisering på skyveporter vil utvide mekanismens muligheter betydelig, noe som gjør åpningslukkingsprosessen så praktisk som mulig.
Skjema for drift av automatiske skyveporter
Manuelle og mekanisk betjente rulleporter har lang driftstid. Men selv tilstedeværelsen av en motor skapte ikke det rette komfortnivået ved bruk av strukturen, siden det krevde oppmerksomhet og reaksjon når lerretet stoppet. Et gjennombrudd på dette området var introduksjonen av elektronikk.
Ordningen med settet med utstyr:
- Radiosignalet mates gjennom fjernkontrollen til mottakerenheten, hvor det blir gjenkjent og behandlet.
- Kommandoen går til kontrollsystemet, som driver drivmekanismene. Signallampen tennes, og i noen modeller også lydindikasjonen.
- Rotasjonen av den elektriske motoren med en girflens klamrer seg til girstativet.
- Bladet beveger seg langs rammen. Når et visst merke er nådd, utløses sensorene, porten stopper.
Moderne utstyr styres fra en fjernkontroll kombinert med en bilalarm, som er praktisk og pålitelig i alle henseender.
Elementer og komponenter i porten
Automatiske svingporter har en enkel design som sikrer påliteligheten og problemfri drift.
Systemet består av følgende enheter og mekanismer:
- Profilbjelke festet til gjerdestolpene. Fungerer som base og støtte for stasjonære og bevegelige deler.
- Elektrisk motor for 220V eller 24V. Kjører en orm eller takket bar.
- Tannstang. Fungerer som en guide og en forbindelse mellom blad, motor og ramme.
- Rulleblokker. På dem beveger porten seg over rammen.
- Signallampe. Installert på en av støttene. Fungerer til bladet er festet i en av de ekstreme posisjonene.
Automatiseringssystemet består av følgende deler:
- fjernkontroll;
- radiomottaker med antenne;
- Kontrollblokk;
- signal repeater;
- fotoceller.
Kontroll- og sikkerhetsenheten er designet for å stoppe bevegelsen av nettet når en forutbestemt posisjon er nådd, samt nødlåsing av motoren når fremmedlegemer vises i innstillingen - mennesker, dyr, kjøretøy.
Ledningene for skyveporter består av kabler og ledninger som føres gjennom plastkanaler for å beskytte dem mot mekanisk skade. For å muliggjøre bruk av utstyret i fravær av strøm, kan motorblokkeringen tilbakestilles og en mekanisk lås og håndtak (spak) installeres. I tilfelle en feil i en av funksjonene, er det installert et overbelastningssystem på stasjonen.
Grunnleggende anbefalinger for å utføre arbeidet
Installasjon av automatisering for skyveporter er ikke spesielt vanskelig, det kan utføres av enhver person, selv uten passende utdannelse. Først må du lage en skisse, ta målinger, kjøpe utstyr. For å installere det riktig, må du lage en detaljert og detaljert tegning under det vedlagte diagrammet.
I fremtiden må du montere utstyret, ta hensyn til følgende funksjoner:
- Rack motor tilkobling. En meter lengder kjøpes i settet med en hastighet på mer enn portens lengde. Drevet er skrudd fast til et stativ, som er laget av et profilrør på 40x60 mm. Stativet er festet til ytre gir på en slik måte at det passerer midt i rammen. Etter å ha utført teståpninger og lukkinger, utføres den endelige fiksering av delene.
- Endebryterforbindelse. Braketter med magneter skrus fast på tannstativet på et slikt sted at de i ekstreme posisjoner kommer i kontakt med sensorene inne i stasjonen. I dette tilfellet, før du installerer, må du kontrollere magnetenes polaritet slik at den samsvarer med betegnelsene på diagrammet. Deretter kontrolleres bryterenes drift ved å starte stasjonen. Hvis ingen stopp skjer, bytter de plass.
- Kontrollere hoppene på kraftplaten. Installasjonen av dem utføres i samsvar med skjematisk diagram. Forskjellen bestemmes av den valgte åpningsmetoden - med en fjernkontroll, knapper fra en støtte, hjemmefra, via telefon. Etter tilkoblingen blir riktigheten av implementeringen sjekket.
- Strømforsyning. Tilkobling til et felles husnettverk utføres med åpne koblingsbokser uten sluttisolering av forbindelsene. I dette tilfellet må bryteren være i av-posisjon. Ledningene er koblet til de tilsvarende kontaktene, hvoretter bryteren aktiveres. Hvis alt fungerer som den skal, blir strømmen slått av, tilkoblingene isolert.
- Fjernkontrollprogrammering. Denne prosedyren utføres for å kunne gi signaler til den elektriske stasjonen. For å gjøre dette, trykk på synkroniseringsknappen og hold den nede til den grønne dioden lyser. Deretter er åpnings-, lukkings- og låsefunksjonene satt. Hver operasjon avsluttes med en krusning og demping av dioden.
- Tilkobling av fotoceller og lamper. Det er bedre å montere sensorene i en høyde på opptil 40 cm over bakken slik at de ikke reagerer på snødrift, men fikser barn, hunder og panseret på en bil. Elementene er plassert nøyaktig overfor hverandre for å sikre at bjelken blir avbrutt. Det er bedre å sette lampen der den vil være godt synlig fra gaten og fra hagen. Ledningene er koblet til kortet der lysterminalene er plassert.
Når du utfører hver operasjon, bør du sjekke diagrammet nøye og dobbeltsjekke hver handling. Det minste avviket kan føre til feil betjening, sammenbrudd i mekanismer, forbrenning av elektroniske deler.
Vanlige feil og hvordan du kan unngå dem
Installasjon av automatiske porter er en trinnvis prosedyre, som starter med design og slutter med å koble det monterte utstyret til nettverket. Hver fase av prosessen skal utføres i samsvar med den anbefalte teknologien, uten forenklinger og ignorere tilsynelatende ubetydelige nyanser. Ellers vil tid og krefter være bortkastet; i beste fall må alt gjøres om.
Installasjon av en stasjon for automatiske porter
Selv om de vet hvordan man skal installere motoren riktig på skyveporter, nærmer mange seg dette stadiet, og har et helt sett med tidligere begåtte feil i lasten.
Det mest typiske:
- Kjøp av utstyr, hvis kapasitet ikke tilsvarer portens vekt og størrelse.
- Manglende overholdelse av herdeperioden til betong, som brukes når du heller støtter og innebygde elementer.
- Forvrengninger i fremstillingen av monteringsbasen.Brudd på avstander mellom deler.
- Sveise motoren til slutten av justeringen av drivmekanismene.
- Ignorerer jordegenskaper, klimatiske forhold og utstyrets intensitet ved beregning.
Som et resultat kan glidende og stasjonære elementer bøyes, kollapse eller sette seg fast. Under drift er det mulig å knirke, klikke og fastkjøres.
Koble til skyveportstasjonen
Skyveporter må installeres slik at de elektriske ledningene beskyttes mot mekanisk belastning.
Feil under selvmontering:
- Legg kabelen i en grøft uten bruk av plast eller bølgepapp.
- Bruken av ledninger med utilstrekkelig tverrsnitt av ledere, noe som fører til oppvarming, smelting av isolasjonen og kortslutning.
- Kombinasjon av kabler med aluminium- og kobberledere. Dette forårsaker korrosjon, lysbuer og kontaktsvikt.
- Ignorer jording. Dørene betjenes i et fuktig miljø, og beskyttelsen vil spare mot elektrisk støt i tilfelle kortslutning til saken.
- Installasjon på en live linje. Uforsiktig bevegelse kan føre til personskade eller skade på utstyret.
Noen håndverkere slipper kabler gjennom luften eller skru dem fast til porten. Dette er et grovt brudd på sikkerhetsregler.
Installasjon og tilkobling av signallampen
Signallampen er ikke inkludert i skyveport-settet, men det lar deg øke komfort- og sikkerhetsnivået når du bruker utstyret.
Når du installerer produktet, gjøres følgende feil:
- Plassering på en ekstern støtte, noe som skaper forutsetninger for tyveri.
- Bruk av en lampe med lite strøm. På grunn av dette er situasjonen i reiseområdet praktisk talt usynlig.
- Feste enheten til en plastplugg i stolpen. Ustabil og upålitelig.
- Før ledninger over overflaten av støtten.
Ganske ofte kjøpes de billigste varene, som skinner svakt, ikke fungerer lenge.
