Gamle radiatorer trenger periodisk dekning for å se presentabel ut. Det er viktig å velge riktig maling for radiatorer slik at den varer lenger og ikke mister farge under påvirkning av varme. Hvis det er lettere å velge et belegg for støpejernsbatterier, er det vanskelig å male aluminiumsradiatorer hjemme, siden de på fabrikken blir behandlet med en pulvermetode og utsatt for høye temperaturer. Det er nesten umulig å gjenta slike forhold hjemme.
Hvilken maling du skal velge for radiatorer
Maling av radiatorer er nødvendig for å skape et luft- og fuktgjennomtrengelig lag på metalloverflaten slik at oksygen og sporadiske vanndråper ikke forårsaker korrosjon. Ulike malinger takler denne oppgaven på forskjellige måter. Det bør også tas i betraktning at batteriene er varme i orden - ikke alle komposisjoner tåler høye temperaturer i lang tid, og det er ulønnsomt og tidkrevende å male dem hvert år.
Når du velger malings- og lakkmaterialer, tas overflaten som belegget påføres på. Rustfritt stål og aluminium er materialer som ikke korroderer, så produkter laget av disse metallene har lang levetid. Det eneste spørsmålet er med maling, siden en hvilken som helst sammensetning ikke varer lenge - den vil trekke seg av på grunn av lav vedheft (vedheft) til metalloverflaten. Dette skjer fordi det dannes en oksidfilm på overflaten (i aluminiumsradiatorer, helt sikkert), som avviser vanlig maling. For å belegge aluminium riktig, trenger du en annen grunning og spesiell maling.
Generelle krav til maling og lakk:
- varmebestandighet innen 80 - 100 grader;
- giftfri - ingen skadelige flyktige forbindelser skal frigjøres ved oppvarming;
- fuktmotstand, siden radiatorene vil tørkes av med en fuktig klut fra støv;
- slitestyrke;
- sammensetningen skal tørke raskt og danne en motstandsdyktig film på metallet.
Hvis du overser kravene til varmebestandighet, blir et slikt belegg raskt gult eller avskallet. Både pigmentene og bindematerialet må tåle høye temperaturer.
Hvis malingen er veldig blank etter å ha belegget batteriene, vil den fremheve alle uregelmessigheter som ikke er uvanlige på støpejernsprodukter. Derfor anbefales det å velge et lakk med en matt nyanse som ikke skaper blending. Samtidig motvirkes det å gni uregelmessigheter på støpejern, da dette fører til slitasje på metallet og utseendet til en lekkasje.
Jo raskere malingen tørker, jo sterkere lukter den på denne korte tidsperioden, derfor er det uønsket å jobbe innendørs - du bør åpne vinduer eller ventiler, bruk åndedrettsvern ved byggearbeid.
Ikke bruk pentaftaliske forbindelser til maling av batterier, til innvendig arbeid, vannbasert, nitrocellulose.
Akryl
Akrylmaling for radiatorer er det mest optimale og pålitelige alternativet. Den tørker raskt og avgir ikke sterk lukt.Belegget på batteriene varer lenge og endrer ikke farge når de utsettes for varme. For å gjøre dette må du kjøpe formuleringer merket "for radiatorer".
Akrylemalje til radiatorer selges vanligvis i hvitt. For å gi hvilken som helst nyanse, må den være farget - legg til ønsket pigment. Du kan blande og matche sammensetningen på en spesiell malingsblandemaskin i supermarkedet. Plusset er at hvis du trenger litt mer av samme sammensetning, husker enheten hvor mye emalje og pulver du trenger å legge til for å få samme nyanse.
Vannbasert
Det anbefales ikke å dekke batterier med vannbasert maling, da det ikke er holdbart og i beste fall vil vare i ett eller to år. Hvis du regner med langvarig drift, må du velge noe mer holdbart.
Alkyd
Alkydmaling med titanberyl eller silikon regnes som veldig motstandsdyktig og tåler temperaturer opp til 600 grader. Den brukes til å male alle oppvarmede overflater - radiatorer, ovner, peiser, skorsteiner.
Det er nødvendig å arbeide med alkydmaling i et godt ventilert område, siden giftige stoffer frigjøres som kan føre til forgiftning når den tørker. Etter tørking er belegget ikke farlig.
Olje
Oljemaling er motstandsdyktig mot mekanisk belastning og slitasje, men de tåler ikke høye temperaturer, så de anbefales ikke til bruk som belegg på batterier. Spesielt hvis radiatorene varmes godt opp om vinteren.
Et slikt belegg tørker i lang tid, derfor er det umulig å utføre arbeid i et lukket rom med en fungerende radiator. Varmeoverføring reduseres ettersom laget med oljemaling er 1 - 2 mm. Det vil ikke fungere for å spare på varmebærere.
Oljeløsninger består av organiske stoffer, slik at de raskt skifter farge - hvite batterier blir gule eller grå. Radiatorene må males på nytt på grunn av sprekker og farger hvert 2. - 3. år. Hvis du sparer penger og kjøper en ikke-motstandsdyktig oljemaling, sprekker den om et år.
Serebryanka
En blanding av aluminiumspulver, bitumenlakk og tynnere - sølvmaling. Hvis det ikke er nødvendig å bruke hvitt, kan du hjemme lage en sammensetning fra kjøpte komponenter som tåler temperaturer opp til 400 grader. Dette gjøres ofte for å dekke batterier som ligger i vaskerom - skur, garasjer.
Det er bedre å ikke kjøpe ferdig sølvtøy - det er ikke forskjellig i varmebestandighet. Du må ta separat bitumenlakk 577 merker og PAP-1 - aluminiumpulver, blande dem og male.
Valg av farger
For akryl- og alkydemaljer er det et stort antall pigmenter som gir radiatoren en eller annen farge, så alt avhenger av utformingen av rommet. Hvis fargevalget ikke er så viktig, kan du gjøre med en hvit tone - det gjenspeiler varmen best av alt. Det er sant at batteriet må vaskes oftere, og eventuelle riper blir umiddelbart merkbare.
Uten bruk av en spesiell grunning og foreløpig rengjøring av overflaten fra det gamle belegget, tilsvarer fargen kanskje ikke den valgte. Derfor anbefales det å utføre alt arbeid i strengt samsvar med teknologien. Da vil fargen behage, og malingen vil vare lenge.
Hvilke verktøy som kreves
For å male radiatorer må du forberede tynne rette børster og buede for å komme til de vanskelig tilgjengelige stedene mellom ribbeina. Hvis du finner børster med sidehår, vil det gjøre jobben lettere.
For å fjerne gammel maling trenger du en stålbørste og en boremaskin. Det raskeste for dem å fjerne det gamle laget. Du kan bruke manual, men det vil ta lang tid. Hvis det er steder som har begynt å ruste, er en metallbørste et must.
Du trenger grovt sandpapir for å rengjøre restene.Hvis det ikke er verktøy, kan du kjøpe spesielle løsemidler som påføres overflaten, og deretter vaskes de med gamle filler eller papir. For å avfette en ny radiator, må du tilberede litt alkohol eller bensin for å sikre god vedheft av malingen og metalloverflaten.
Det anbefales at du legger en avis på gulvet for ikke å sprute gulvet. Hvis malingen til radiatorer er i en boks, er det bedre å fjerne varmeelementene, ta dem ut og utføre arbeid der.
En forstøver er en praktisk ting, men ikke alle kan finne den på gården. Ved hjelp av det vil prosessen med å påføre maling og lakk foregå raskere og jevnere.
For å beskytte luftveiene må du kjøpe åndedrettsvern, spesielt hvis du må jobbe med alkydmaling.
Overflate forberedelser
Radiatorens overflate må være ordentlig klargjort for maling. Hvis de forberedende tiltakene blir neglisjert, vil belegget noen steder begynne å ligge etter metallet og svulme opp. Videre vil korrosjonsprosessen begynne inne under malingslaget, og radiatoren må snart byttes ut. Hvis batteriene er gamle og har et rustlag på seg, må de rengjøres for å skinne, og eventuelle rester av oksidert metall bør fjernes med en fille eller børste.
Fjerne gammel maling
- Kjemisk. Kjøp en gel eller sprayfjerner fra en butikk. Det er bedre å påføre gelen, da den ikke løper av. Fjern det mykgjorte laget med en børste eller slikkepott. Ulempen med denne metoden er at det vil være vanskelig å rengjøre overflaten mellom ribben på batteriene, noen kjemikalier korroderer hampen, som brukes i støpejernsradiatorer. På slutten må radiatoren vaskes med såpevann og tørkes før neste trinn. Hansker og vernebriller må brukes når du håndterer kjemikalier.
- Termisk. For å gjøre dette trenger du en kraftig hårføner for bygningen eller, bedre, en blåsebrenner for å bake overflaten, en metallbørste med en bor og en gammel fille. Batteriene blir varmet opp til den gamle malingen begynner å trekke seg av, og deretter renses den av med en slikkepott eller pensel.
- Mekanisk. Borevedlegg, fil, sandpapir brukes.
Hvis du legger igjen spor etter det gamle belegget og bruker et nytt over det, vil malingen hovne opp på disse stedene, og arbeidet må utføres igjen.
Sliping på overflaten
Sliping - bearbeiding med sandpapir - utføres hvis den gamle malingen fester seg godt til metallet, men samtidig har mistet glansen og må fornyes. Du kan gå over det gamle laget slik at det nye belegget fester seg godt. I dette tilfellet må du bruke et lignende lakk som ikke avviker i sammensetning fra det forrige. Det er nødvendig å behandle alle vanskelig tilgjengelige steder.
Grunning
Nye radiatorer må grunnes for å sikre høy vedheft og forhindre rust. Før påføring av primer blir overflaten avfettet med alkoholholdige stoffer eller bensin med en fille.
Grunnmaterialet må matche godt med den valgte malingstypen og også ha korrosjonsegenskaper hvis det påføres direkte på metallunderlaget. Etter overflatebehandling - utvendig og innvendig - skal jordlaget tørke ordentlig. Først da kan du begynne å male batteriene.
Malingsteknologi
Før du maler batteriet, må du klargjøre børstene. De er fluffede slik at alle løse hår faller ut, noe som kan ødelegge utseendet. Radiatoremaljen helles i en plastbeholder, en børste dyppes ned og malingen påføres overflaten. Du kan starte fra vanskelig tilgjengelige steder med en buet børste.Dette er praktisk siden utsiden vil være ren og ikke vil flekker på hender og klær.
Håndbevegelser bør utføres fra topp til bunn for å umiddelbart eliminere de resulterende dryppene. I akryl- og alkydmaling herder de og ødelegger den jevne overflaten raskt.
Malingen påføres i to eller tre lag. Dette er den optimale mengden, siden da vil varmeoverføringen begynne å avta, og dette er helt unødvendig. Det er nødvendig å ta hensyn til hastigheten på tørking av lagene - informasjonen er på malingsboksen. Vanligvis påføres et nytt lag etter 2-3 timer.
Hvis du maler over gammel maling, vil det gamle belegget skinne gjennom ett lag, og overflaten blir malt ujevnt.
Det er mer praktisk å spraye maling fra en boks - den har allerede blitt fortynnet til ønsket konsistens. Hvis du bruker en sprayflaske, tilsett 10% av et passende løsemiddel til emaljen slik at den ikke tetter til sprayflasken.
Mengde maling
Produsenten angir vanligvis hvilket oppvarmingsområde en gitt mengde maling er beregnet på. Det tas i betraktning at det kreves mer maling og lakk for det første laget, og mindre for det andre og tredje. For en typisk en-seksjon støpejerns radiator av merket MS-140 med et areal på 0,2 - 0,25 kvm. m forbruk vil avhenge av hvilken type maling. Når du går til supermarkedet, må du beregne hvor mange ribber hvert batteri har og hvor mange lag du planlegger å male. Lederne vil beregne mengden maling for å være nok for alle detaljene. Det er bedre å runde det opp, for ikke å kjøpe 100 ml belegg, hvis det plutselig ikke er nok.
Kan varme batterier males
De fleste radiatormalinger tåler høye temperaturer godt, så de kan brukes om vinteren når batteriene er på. De mest passende alternativene vil være akrylblandinger - med et løsningsmiddel eller vanndispersjon, siden de tørker raskt og ikke avgir en ubehagelig lukt. Hvis du maler overflaten på radiatoren om morgenen og åpner vinduet, kan du trygt være i rommet uten frykt for forgiftning om kvelden.
For å få batterimaling tørke raskere, legges de påfølgende lagene etter at den forrige tørker litt. Tatt i betraktning det faktum at akrylforbindelser tørker raskt, tar dette ikke mye tid, og den varme overflaten vil øke hastigheten på prosessen.
