Å lage en deflektor på et skorsteinsrør med egne hender

En deflektor eller reflektor er en spesialformet rørkonstruksjon montert på toppen av skorsteinen for å beskytte hodet. Hovedformålet er å øke trekket som skapes i kanalene til varmesystemene og sikre sikker røykuttak. Hvis det ikke er montert en deflektor på skorsteinen, begynner luft å komme inn i den, og forhindrer dannelsen av en trykkforskjell i og utenfor skorsteinen.

Kort informasjon og driftsprinsipp

I tillegg til det generelle formål, som er å fjerne gasser, utfører skorsteinsavviseren en rekke tilleggsfunksjoner:

• utjevner skyvekraften (øker oksygentilførselen), noe som fører til drivstofføkonomien, som helt brenner i en varmegenerator eller ovn;
• forhindrer dannelse av gnister, som ofte fører til antenning av brennbare materialer;
• beskytter rørhulrom mot nedbør og sterke vindkast;

Bruken av en deflektor garanterer uavbrutt drift av varmeenheter, selv i dårlige værforhold.

Dets prinsipp for drift er basert på lovene om aerodynamikk. Med enkle ord kan den representeres som følger:

• Flytende luftmasser flyter rundt veggene til den ytre sylinderen til reflektoren, og skaper et vakuum på dette stedet.
• En del av luftstrømmen danner virvler som stiger langs kroppen.
• De blandes med restene av forbrenningsprodukter som slippes ut fra skorsteinen.

Den resulterende blandingen skaper ekstra vakuum og øker trekk i skorsteinen.

Det er åpninger på den øvre sylinderen gjennom hvilken røyk suges inn i røret. På grunn av dem hindrer luftturbulansene som er dannet under hetten noen ganger utvinning av røyk, noe som tilskrives ulempene med reflektorer. For å eliminere dem, er det i noen modeller installert en omvendt kjegle dyse under paraplyen, designet for refleksjon, disseksjon og påfølgende fjerning av luftmasser.

Røykårsaker

Røykingen av ovnen forklares oftest med den såkalte "veltingen av trekket", som oppstår på grunn av varmeanleggets lange nedetid. Dette fører til kjøling av de indre rommene og en reduksjon i trykkgradienten. Som et resultat endrer luftstrømmen i røret retning og styrter ikke utover, men mot varmekilden.

Dette fenomenet har ingenting å gjøre med utetemperaturen og kan manifestere seg i varmt vær og frost. For å eliminere effekten av trekk i skorsteinen, vil det være nødvendig å øke temperaturen i skorsteinen. En av måtene dette kan oppnås på er å installere en skorsteinsavviser av høy kvalitet.

Typer av dyser

Den moderne skorsteinsavviseren har mange design, hvorav de mest kjente er:

• Grigorovichs dyse;
• produkter produsert i TsAGI laboratorier;
• Rund Volper;
• "Vane";
• H-formet enhet.
• produkter av åpen type Astato.

Hver av de listede typene av skorsteinsdyser trenger separat vurdering.

Produkter av Grigorovich og TsAGI

Grigorovich deflektoren er det rimeligste alternativet som brukeren enkelt kan lage av skrapmaterialer og forhåndskjøpte emner. Designet inkluderer to sylindere (øvre og nedre), samt et slangesystem, en kjegle og monteringsbraketter. Enheter av denne typen har en betydelig ulempe, som er paraplyens høye posisjon i forhold til diffusoren. Dette fører ofte til at det blåser røyk i sidens nisjer. Generelt er effektiviteten til denne enheten ikke veldig høy. Prøvene på disse deflektorene gjør imidlertid en god jobb med en annen oppgave - å forhindre at regn og snø trenger inn i skorsteinen.

Den universelle versjonen av deflektorinnretningene, utviklet på TsAGI, er laget i form av et spesialformet grenrør festet til røyk eksosrøret. I tillegg inkluderer den en diffusor, en ring og et paraplyhode. Fordelene med denne utformingen inkluderer en spesiell enhet av dysen, som gjør det mulig å fjerne avgasser gjennom ventilasjonskanalen. Takket være dette er det mulig å øke trekk ikke bare i røykkanalene, men i eksisterende eksos- og ventilasjonssystemer.

Designet av TsAGI lar deg effektivt kutte luftstrømmen, noe som bidrar til rask fjerning av røyk fra eksosrøret. Paraplyen på innsiden gir pålitelig beskyttelse mot klimatiske påvirkninger. En betydelig ulempe ved dette designet er kompleksiteten i å lage det hjemme.

Runde wolper og H-formede deflektorer

Enheten kalt "Round Volper" har et design som ligner TsAGI-modellen. Forskjeller er bare merkbare i funksjonene til den øvre delen av avbøyningslegemet. En dysehette, som beskytter innsiden av røret mot rusk og nedbør, er plassert her på toppen av diffusoren, noe som eliminerer noen av manglene ved TsAGI-modellen.

Den H-formede modellen er enkel nok til å lage din egen. Monteringen vil kreve flere rørdeler designet for sterke vindkast. Elementer av dette designet er satt sammen i form av en horisontalt lokalisert bokstav H, som ekskluderer muligheten for atmosfærisk nedbør og rusk som kommer inn i rørkanalen. De vertikalt plasserte sideveggene gjør det mulig å øke trekk i skorsteinen og fordele utgående strømmer i forskjellige retninger.

Vane

Enheten består av flere sammenkoblede visirer som roterer på en nålebase. For at strukturen skal kunne rotere under påvirkning av vinden, er det tilveiebragt en spesiell værvingesamling i sin øvre del. Noen modeller er utstyrt med en liten pilpinne for å indikere retningen på luftstrømmen.

Tilstedeværelsen av visir som kutter gjennom luften når du roterer, lar deg øke trekk i skorsteinen. I tillegg er det med deres hjelp mulig å beskytte kjelen eller ovnstrukturen mot forurensning, muligens på grunn av at små partikler kommer inn fra utsiden. Ulempene med denne utformingen inkluderer upåliteligheten av lageret som brukes i skovlrotasjonsmekanismen.

Deflektor ASTATO

Under denne betegnelsen presenteres en annen modell av en roterende deflektor i ventilasjonsklassen, og bruker ikke bare mekanisk, men også vinddrag for dette. Dens utforming gir følgende obligatoriske enheter og elementer:

• innebygd elektrisk motor;
• trykkmåler;
• elektronisk tidsrelé.

Sistnevnte brukes til å stille inn lukkerhastigheten, hvoretter driftsmodus endres. Når vinden når en viss kraft, blir den innebygde motoren automatisk slått av og enheten fungerer i henhold til eksosventilasjonsprinsippet. Med svekkelsen av vindkraften starter den elektriske motoren opp igjen, noe som ikke svekker de aerodynamiske egenskapene til systemet, men tillater å oppnå ønsket vakuum (opptil 35 Pa).

Deflektorens elektriske motor er ganske økonomisk, siden den fungerer bare etter at den er slått på av et signal fra en sensor som styrer trykket ved skorsteinsutløpet. Det overveldende flertallet av driftsperioden er en vinddrevet avbøyer. Om ønskelig kan brukeren bytte enheten manuelt fra en modus til en annen.

Selvlaget deflektor

Siden Grigorovich-deflektoren er en av de enkleste og mest reproduserbare typene beskyttende turboenheter med en enkel design, er den mest egnet for selvmontering. For å lage en deflektor for et eksosrør med egne hender, trenger du emner av tinn eller galvanisert stål med en tykkelse på minst 0,5 mm. For å montere deflektoren, må du også klargjøre følgende sett med verktøy:

• saks for skjæring av metallplater;
• hammer, elektrisk bor og et sett med øvelser;
• sveiseenhet av enhver type;
• merkesett;
• papp ark;
• selvskruende skruer og annen maskinvare (muttere og bolter).

Som utgangsmateriale ble det valgt et galvanisert ark med en tykkelse på 0,8 mm. I tillegg til dem, må du forberede et sett stålstrimler med en gitt bredde. Den hjemmelagde enheten er satt sammen i følgende rekkefølge:

1. Dimensjonene til den designede enheten beregnes, for hvilke ferdige formler gitt på Internett brukes.
2. På et pappark påføres en markering på hvert av arbeidselementene i den fremtidige strukturen.
3. Malene klippes ut, som deretter påføres hverandre for å sikre at konturene stemmer overens.
4. Malene er plassert på overflaten av de forberedte stålplatene og skissert.
5. I henhold til de resulterende markeringene kuttes arbeidsemnene ut ved hjelp av saks.
6. På grunnlag av den sentrale delen er en form for diffusoren kuttet ut, langs kantene av hvilke hull er laget for selvskruende skruer.
7. På samme måte blir det dannet et emne for den ytre sylinderen til deflektoren.
8. På det nest siste monteringsfasen er det montert en kegleformet hette fra to oppnådde emner.

Til slutt blir det laget seks kutt langs kantene på den øvre kjeglen, som tjener til å feste støttestolpene. Sistnevnte er kuttet av 21 cm lange og 5 cm brede stålstrimler. Med deres hjelp festes to koniske emner sammen med kantene.

Den ferdige deflektorhetten kombineres med den monterte diffusoren, hvoretter hele strukturen er installert i den ytre sylinderen.

Montering av enheten

For at skorsteinen skal være pålitelig beskyttet i sin øvre del, er det viktig å installere den ferdige deflektoren riktig på hodet. For å utføre denne operasjonen, må du forberede følgende verktøy og fester:

• elektrisk bor med et sett med øvelser;
• fullt sett med skiftenøkkel;
• feste gjengestenger og muttere til dem;
• spesielle tilkoblingsklemmer.

Du må også fylle på en stige med passende lengde, slik at du kan klatre opp på taket av huset og bevege deg langs den. I tillegg vil det være nødvendig å forberede en rørdel med en diameter som overstiger samme standardstørrelse som rørkanalen.

Installasjonen av en turbo-deflektor for skorsteinen utføres i følgende rekkefølge:

1. På den øvre delen av skorsteinen, med en avstand på ca. 8 cm fra kanten, er hullene for festeskruene merket.
2. Nøyaktig de samme merkene er laget på den brede delen av kroppen.
3. Hull bores på de merkede punktene.
4. Skruer settes inn i dem, og muttere skrus forsiktig på baksiden.
5. Den ferdige reflektoren skyves på skorsteinen og festes til hodet med klemmer.

Hvis det for eksempel må installeres en avbøyer som er for stor i størrelsen på et mursteinsrør, anbefales det å bruke wirejern av ønsket lengde for å styrke festingen.