W procesie instalowania obwodów elektrycznych w rozdzielnicach i blokach zasilających stosuje się szynę zbiorczą lub szynę elektryczną. Tak nazywa się konstrukcja - przewodnik wykonany z metalu o niskiej rezystywności.
Korzyści ze stosowania szynoprzewodów
Zastosowanie autobusu w elektryce zamiast produktów kablowych zapewnia znaczne oszczędności w zasobach materiałowych, energetycznych i robocizny:
- Instalacja zajmuje 2 razy mniej czasu niż układanie kabli.
- Żywotność - do 30 lat bez konieczności kompleksowej konserwacji.
- Elastyczna konfiguracja pozwala na wykonanie wysokiej jakości i bezpiecznej instalacji sieci, w zależności od ścieżki jej układania.
- Szynoprzewody mają bardziej estetyczny wygląd niż grupowe prowadzenie przewodów.
- Ekranowanie przewodnika eliminuje wpływ pola elektromagnetycznego na znajdujące się w pobliżu urządzenia biurowe.
- Konstrukcja jest ognioodporna i spełnia wymogi bezpieczeństwa dla stopnia ochrony IP55.
Dziedziną zastosowania autobusów elektrycznych jest łączenie obwodów elektrycznych w sieciach niskiego napięcia lub urządzeniach wyładowczych wysokiego napięcia, podstacjach itp.
Klasyfikacja opon według kształtu przekroju
W zależności od kształtu przekroju szyny zbiorczej występują:
- struktury rurkowe;
- modele prostokątne;
- przewody skrzynkowe;
- modele dwu- lub trójdrożne.
Zaletami przewodów prostokątnych są wydajne odprowadzanie ciepła oraz niska rezystancja prądowa, co zmniejsza energię czynną i ogranicza energię bierną. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie znacznych oszczędności w kosztownych zasobach energetycznych, co jest ważne w przypadku dużych obiektów handlowych i przemysłowych.
Obszarem zastosowania szynoprzewodów prostokątnych jest montaż sieci i rozdzielnic o natężeniu prądu w zakresie 2000-4000A Możliwe jest połączenie kilku autobusów płaskich w celu uzyskania konfiguracji dwu- lub trójkierunkowej.
Modyfikacje szynoprzewodów płaskich i skrzynkowych są stosowane w sieciach pracujących pod napięciem do 35kV.
Za optymalną modyfikację uważa się rurowy autobus elektryczny. Wśród jego głównych zalet są wydajne odprowadzanie ciepła, wysoka wytrzymałość i równomierny rozkład powstałego pola elektrycznego.
Metale używane do produkcji opon
W zależności od przeznaczenia i wymaganych parametrów pracy do produkcji przewodów można zastosować:
- miedź;
- aluminium;
- stal;
- stalowo-aluminiowa - stalowy rdzeń pokryty skrętem aluminiowych drutów.
Wśród zalet opon aluminiowych znajdują się odporność na korozję, doskonałe właściwości przewodzące prąd elektryczny, niska waga i rozsądny koszt. Do ich produkcji stosuje się niskostopowe stopy aluminium z niewielką zawartością krzemu i magnezu w celu poprawy plastyczności i wytrzymałości metalu.
Szyny miedziane o zawartości miedzi do 99% w niczym nie ustępują szynom aluminiowym, ale są mniej rozpowszechnione ze względu na stosunkowo wysoki koszt.
Oznakowanie szyn zbiorczych
Stosowanie oznakowania kolorami na oponach elektrycznych jest regulowane przez obowiązujące normy. Zgodność z ich wymaganiami jest obowiązkowa dla każdego producenta.Oznakowanie można wykonać zarówno na etapie produkcji, jak i po jej zakończeniu. W pierwszym przypadku stosuje się kolorową izolację, w drugim kolorową taśmę izolacyjną, wskazującą różne fazy przewodu.
Oznaczenie kolorami opon pozwala dokładnie określić ich rodzaj i przeznaczenie:
- Przewód uziemiający jest oznaczony naprzemiennymi podłużnymi paskami w kolorze żółtym i zielonym.
- Przewód neutralny i roboczy oznaczony jest kolorem niebieskim.
- Podłączanie przewodów polega na zastosowaniu wszystkich trzech odcieni w różnych wersjach: izolacja z podłużnymi żółtozielonymi paskami i niebieską linią na końcu lub niebieska izolacja z żółto-zielonym paskiem na złączach i na końcach przewodu.
W sieciach trójfazowych faza A jest oznaczona na żółto, faza B na zielono, faza C na czerwono.
Zgodnie z wymaganiami obowiązujących norm, następujące oznaczenie literowe przewodów jest używane jednocześnie z oznaczeniem barwnym przewodów dla sieci prądu przemiennego:
- w sieci jednofazowej - L;
- w sieci trójfazowej - L o numerach od 1 do 3;
- średni - M;
- neutralny lub zero - N;
- uziemienie - PE;
- połączone działanie i zero - PEN (kombinacja oznaczeń każdego z użytych przewodów).
Modele dla sieci prądu stałego są oznaczone literą L ze znakiem odpowiednio + lub -, przewodem dodatnim lub ujemnym.
Zero autobusu
Połączenie uziemienia i neutralnych przewodów roboczych odbywa się za pomocą neutralnej szyny. Jego konstrukcja składa się z przewodzącego rdzenia oraz plastikowej podstawy, która jest montowana na szynie DIN. Rdzeń wykonany jest ze specjalnej miedzi elektrycznej lub mosiądzu. Element przewodzący posiada otwory i śruby mocujące. Ich obecność pozwala na schludne i bezpieczne okablowanie w zespołach rozdzielczych. Modele autobusów zero wykonane są o różnych długościach, co pozwala na wykonanie wymaganej liczby otworów montażowych w rdzeniu. Ich głównym obszarem zastosowania są sieci AC lub DC, przeznaczone do napięć roboczych do 400V.
Dzięki zastosowaniu autobusu zerowego możliwe będzie:
- zwiększyć wydajność używanych automatycznych urządzeń ochronnych;
- tworzyć jednocześnie kilka punktów połączenia obciążeń z przewodem neutralnym;
- ostrożnie i bezpiecznie oddziel przewody zerowe i robocze;
- wykonać widoczne uziemienie za pomocą plastikowego urządzenia z osłoną chroniącą zaciski;
- zainstalować pojedynczy obwód od punktu uziemienia do każdego obciążenia.
Ważnym warunkiem przy wyborze szyny zerowej jest uwzględnienie ograniczeń dotyczących maksymalnego dopuszczalnego pola przekroju przewodów. Zapewni to bezpieczną pracę sieci i nieprzerwane zasilanie obiektu. Ponadto dobór optymalnej modyfikacji przewodu odbywa się z uwzględnieniem maksymalnej liczby podłączonych obciążeń.
Instalacja magistrali zerowej odbywa się bezpośrednio wewnątrz panelu elektrycznego lub na metalowej szynie za pomocą połączenia śrubowego. Rozróżnij otwarte i zamknięte metody montażu. Pierwsza opcja jest przewidziana dla szafek elektrycznych o zamkniętej konstrukcji, co wyklucza nieautoryzowany dostęp do zawartości wewnętrznej. Instalacja w sposób zamknięty jest optymalna dla sieci, do których podłączony jest drogi energochłonny sprzęt - maszyny i mechanizmy, elektronarzędzia itp.
