Technologia budowy fundamentów opon

Każda nieruchomość, niezależnie od jej wielkości i przeznaczenia, potrzebuje solidnego, stabilnego i trwałego fundamentu. Opracowując projekt, każdy prywatny deweloper stara się obniżyć koszty i osiągnąć efekt najwyższej jakości. Doskonałym rozwiązaniem tego dylematu jest podkład pod oponę samochodową. Technologia jego budowy nie jest szczególnie skomplikowana, ale ma swoje własne niuanse, na które należy zwrócić uwagę.

Zakres zastosowania podkładu pod oponę

Z reguły właściciele działek nie ograniczają się do budowy budynku mieszkalnego. Do normalnego i pełnoprawnego istnienia na stronie wymaganych jest wiele struktur pomocniczych, a dla każdego trzeba wykonać fundament. Cały ten czas i pieniądze, których zawsze brakuje. Decyzja o wykonaniu podkładu ze starych opon może obniżyć nieuniknione koszty o 40-50%.

Fundament kołowy świetnie nadaje się do budowy takich budynków:

• domek ramowy;
• weranda;
• alkierz;
• letnia kuchnia;
• stodoła;
• kąpiel;
• garaż;
• magazyn;
• warsztat;
• otwarty prysznic.

Nie zaleca się wykonywania podkładu z opon do ciężkich przedmiotów. Margines bezpieczeństwa gumy jest dość ograniczony. Nadmierne oszczędności mogą prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji.

Odmiany podkładu do opon

Aby stworzyć podstawę do kąpieli z opon własnymi rękami, możesz użyć jednej z technologii, z których każda ma swoje własne cechy, zalety i wady. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę rodzaj gleby, ukształtowanie terenu, poziom wód gruntowych, wagę i przeznaczenie konstrukcji. Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie niuanse i przeprowadzimy prawidłowe obliczenia, dom na oponach przetrwa dziesięciolecia bez żadnych komplikacji.

Podstawa płyty

Płyta fundamentowa pod szopę na opony to konstrukcja monolityczna, w której koła służą jako wypełniacz. Każdy materiał budowlany o wystarczającym ciężarze właściwym wlewa się do wyrobów gumowych i mocno ubija. Może to być przesiewanie granitu, piasku, żwiru, a nawet bitwa ceglano-betonowa, której po wybudowaniu i naprawie zostaje całkiem sporo.

Zaletą tej metody jest to, że wypełniacz jest równomiernie rozprowadzany w objętości podłoża, natomiast podczas wylewania wykopu kamienie opadają, a zaprawa cementowa pozostaje na powierzchni. Wypełnione opony są oszalowane i zalane betonem. To rozwiązanie jest skuteczne, gdy budowa prowadzona jest na ruchomych piaskach lub niestabilnym gruncie gliniastym. Obciążenie równomiernie rozłożone na powierzchni płyty zapobiega zapadaniu się budynku w jedną stronę.

Podstawa kolumnowa

Taki projekt to tylko dar niebios do budowy na nizinach i w pobliżu zbiorników wodnych, w których zmienia się poziom wody. Ponadto za pomocą różnych wysokości słupów można wyrównać różnice wysokości na terenie bez pracochłonnych i kosztownych prac ziemnych. Opony są darmową alternatywą dla słupów wykonanych ze zbrojonego betonu, cegieł lub rur wypełnionych zaprawą.

Technologia jest dość prosta: koła są instalowane jeden na drugim i wypełnione wewnątrz solidnym materiałem sypkim. Następnie do wzniesionego szybu wlewa się beton. W przeciwnym razie fragmenty podpory przesuną się na boki pod wpływem nacisku z boku budynku.

Cechy konstrukcyjne

Aby poprawnie wykonać fundament z opon, należy wziąć pod uwagę szereg cech nieodłącznie związanych z tą technologią. Decyzja o zastosowaniu darmowego materiału budowlanego nie zawsze jest słuszna.

Układając bazę ze starych opon, pamiętaj o następujących punktach:

• Lepiej używać dużych kół. Mają grube ściany, dzięki czemu są mocniejsze. Powierzchnia produktów zapewnia dobrą przyczepność i zmniejsza ryzyko poślizgu. Praca na otwartej przestrzeni jest znacznie łatwiejsza i wygodniejsza niż w ciasnych pomieszczeniach.
• Samodzielne wyszukiwanie z boku opony jest długie i niewygodne. Poza tym prawie niemożliwe jest zebranie odpowiedniej ilości tego samego rozmiaru. Łatwiej jest skontaktować się ze stacją serwisową. Personel zaoferuje wszystko, czego potrzebujesz i dostarczy bezpłatnie, aby zmniejszyć koszty utylizacji.
• Podstawa pierwszej warstwy podkładu musi być dokładnie wypoziomowana i ubita tak mocno, jak to możliwe. Nawet niewielkie nachylenie może zniszczyć cały system nośny.
• Podstawa opony nie musi być głęboko zanurzona w ziemi. Wystarczy kilka centymetrów. Biorąc pod uwagę właściwości amortyzujące gumy, będzie amortyzować sezonowe wahania podłoża.
• Czarne protektory tworzące ściany kolumn nie mogą być w żaden sposób ozdobą miejsca. Istnieje wiele opcji dekoracji, z których najprostszą jest farba akrylowa.

W przypadku bardzo lekkich lub tymczasowych konstrukcji nie jest konieczne wypełnianie szybu betonem. Zachowa swój kształt pod wpływem grawitacji i tarcia między kołami. Ponadto po zdemontowaniu konstrukcji nie będziesz musiał myśleć o tym, jak pozbyć się monolitycznej bryły zamkniętej w gumie.

Sekwencja pracy własnymi rękami

Nawet najprostszy sposób wykonania podkładu pod oponę wymaga starannego przygotowania. Rozpoczyna się od sporządzenia projektu i wykonania obliczeń dla wymaganej nieruchomości.

Narzędzia i materiały

Do pracy potrzebne będą narzędzia:

• łopata, młotek, siekiera, piła do metalu;
• poziom, taśma miernicza;
• Bułgarski;
• ubijak;
• znacznik.

Potrzeba betoniarki zależy od ilości zaprawy, którą trzeba będzie wykonać do wylania oraz rodzaju podłoża. Podpory kolumnowe można wylewać ręcznie za pomocą palety lub wiadra z mieszadłem. Aby wylać fundament płyty, zdecydowanie musisz kupić betoniarka.

Musisz kupić następujące materiały:

• tkanina geotekstylna;
• deski szalunkowe;
• cement;
• piasek;
• skruszony kamień;
• farba;
• lina.

Budowę należy rozpocząć w ciepłym sezonie, kiedy gleba jest całkowicie sucha i osiada po zimowym falowaniu.

Fundament kolumny

Decyzję o utworzeniu konstrukcji wsporczej podejmuje się, gdy budowa prowadzona jest na gęstym i stabilnym podłożu, w tym na niewielkich spadkach. Słupy są instalowane w rogach budynku, a także pod jego ścianami wewnętrznymi i zewnętrznymi w odstępach 200 cm.Jeśli nie ma warstwy żyznej, montaż można przeprowadzić bez uprzedniego usunięcia gleby. Ale zdarza się to rzadko, mieszkaniec lata nadal musi wykonywać prace ziemne.

Montaż filarów należy przeprowadzić w następującej kolejności:

1. Zrób znacznik, sprawdź zgodność przeciwnych boków i przekątnych. Zaznacz miejsca na podpory, wbijając w ziemię paliki.
2. Wykop okrągłe doły, ubij ich dno, ułóż geowłókninę.
3. Zasyp piaskiem i żwirem, wyrównaj i zagęść poduszkę.
4. Opuść koła do otworów, nadaj im ściśle poziomą pozycję, operując poziomicą i łopatą.
5. Zrób mieszankę gruzu i piasku, zwilż ją, aby wypełnić przestrzeń wewnątrz opon. Powtarzaj procedurę, aż osiągniesz pożądaną wysokość.
6. Wykonaj i wlej betonową zaprawę do zmontowanych kopalń. Usuń z niego pęcherzyki powietrza za pomocą stalowej szpilki lub wibratora elektrycznego. Wyrównaj powierzchnię.
7. Pozostaw konstrukcję na 28 dni, aby uzyskać pełną siłę.

Aby nadać fundamentowi dodatkową wytrzymałość i stabilność, można połączyć wszystkie podpory w jedną konstrukcję za pomocą technologii palowej. Aby to zrobić, przed wylaniem zaprawy do każdego szybu wstawiana jest hipoteka. Może to być żelazna rura, kanał lub rama wzmacniająca. Po utwardzeniu głowice są poziomowane i łączone rusztem.

Płyta fundamentowa S

Fundamenty monolityczne powstają z założeniem, że będą służyć przez cały projektowany okres eksploatacji budynku. Są to monumentalne konstrukcje przeznaczone do dużych obciążeń pionowych.

Etapy budowy:

1. Wykonaj znacznik - nałóż kontur przyszłego fundamentu na miejsce zgodnie z wcześniej opracowanym schematem. Konieczne jest zapewnienie miejsca na instalację szalunku lub taśmy.
2. Wykop ziemię. Głębokość dołu powinna wynosić od 50 do 80 cm, w zależności od wysokości opon i grubości poduszki. Oczyść dno wykopu z kamieni, korzeni roślin, wypoziomuj je i dokładnie ubij.
3. Włóż geowłókninę do wykopu, mocując jej krawędzie. Dodaj piasek i żwir. Zwilżyć, wyrównać i zagęścić zasypkę.
4. Przygotuj wypełniacz. Jest to mieszanka stałych fragmentów i piasku, co zapewnia brak pustych przestrzeni. Lepiej, jeśli fragmenty są jak najmniejsze.
5. Zainstaluj szalunek. Aby ułatwić jego usunięcie po stwardnieniu roztworu, przymocuj celofan, papę dachową lub inny podobny materiał do wewnętrznych ścianek formy.
6. Wlej mieszankę do pustych przestrzeni między kołami i do ich wewnętrznych wnęk. Dobrze ubić i wyrównać powierzchnię. Sprawdź poziomy poziom powierzchni za pomocą poziomu.
7. Zainstaluj warstwę hydroizolacyjną. Łączenia pasków wykonać nakładką 15-20 cm, a następnie przykleić taśmą.
8. Zrób kratę ze zbrojenia. Połóż go na podpórkach o wysokości 2-3 cm.
9. Wymieszaj roztwór betonu i wlej go do formy tak, aby pokrył opony warstwą 5-10 cm, w zależności od oczekiwanego obciążenia. Wyrównaj powierzchnię.
10. Gdy beton przestanie płynąć, przykryj go celofanem. Po dniu zacznij codziennie podlewać talerz wodą, aby zapewnić równomierne wyschnięcie.

Demontaż szalunku można wykonać po tygodniu, a płytę można użytkować po 28 dniach. Przed dalszą budową krawędzie hydroizolacji są usuwane i przyklejane do boku i góry fundamentu.

Zalety i wady podkładu pod oponę

Nie ma idealnego fundamentu pod budynki, każdy typ ma swoje plusy i minusy. Konstrukcja opon do samochodów lub ciągników nie jest wyjątkiem.

Zalety takich konstrukcji:

• znaczne oszczędności na materiałach, ponieważ dostają 50-70% za nic;
• zapewnienie podniesienia konstrukcji nad ziemię, dzięki czemu wykluczone jest jej chłodzenie i przenikanie wilgoci do wnętrza;
• tłumienie drgań gruntu wywołanych aktywnością sejsmiczną lub trwającymi pracami związanymi z wybuchami lub wbijaniem pali;
• odporność podłoża na działanie substancji aktywnych chemicznie, na które guma jest odporna;
• wysoka prędkość budowy, ponieważ używane są duże fragmenty.

Fundamenty autobusowe mają swoje wady:

• rozkład materiału pod wpływem promieniowania ultrafioletowego - wymagana dodatkowa ochrona;
• występowanie nieprzyjemnego zapachu po podgrzaniu;
• niewystarczająca wytrzymałość do budowy masywnych budynków.

Aby wyposażyć podstawę, użyj kół o maksymalnym rozmiarze i minimalnym zużyciu, ponieważ wpływa to bezpośrednio na wytrzymałość gotowej konstrukcji.