Garaż na palach śrubowych jest wyposażony, jeśli teren znajduje się na niestabilnej ruchomej glebie. Ta opcja jest również odpowiednia, jeśli pomieszczenie jest budowane w pobliżu innego budynku, co utrudnia umieszczenie wiercenia i innego sprzętu.
Garaż na fundamencie palowo-śrubowym
Zamierzając wybudować garaż na palach, budowę jego fundamentu planujemy z uwzględnieniem przeznaczenia użytkowego. Elementy nośne są rozmieszczone na obwodzie ścian tylnych i bocznych. Od frontu potrzebne są dodatkowe elementy do montażu drzwi.
Przed pracą należy obliczyć liczbę pali do podstawy garażu, odległość między nimi i głębokość zanurzenia.Parametry te zależą od masy budynku, która jest określona przez jego materiał. Jeśli konstrukcja jest ciężka (na przykład cegła lub kanapka), wymagane będą więcej stosów. Aby taka podstawa była bardziej niezawodna, elementy nośne należy połączyć z betonowym rusztem.
Częściej do garażu wybiera się lekkie konstrukcje ramowe. Jeśli budynek jest mały (6 na 3 metry lub mniej), nie należy robić otworu widokowego. W innych przypadkach należy pamiętać, że odległość między palami a ścianami piwnicy powinna wynosić co najmniej 2 m. Zignorowanie tej zasady negatywnie wpłynie na stabilność i pionowość podpór. Jest to szczególnie niebezpieczne przy wznoszeniu budynku na falującej ziemi.
Garaż oparty na palach jest łatwy do zbudowania bez specjalnych umiejętności. Praca jest wykonywana szybko i nie wymaga znacznych kosztów gotówkowych. Największą pozycją wydatkową w tym przypadku będzie nabycie samych podpór. Inne zalety aranżacji garażu na fundamencie palowo-śrubowym to:
- możliwość instalacji na glebach problemowych - falujących, mobilnych, wilgotnych;
- brak konieczności idealnego wyrównania strony;
- wygoda prac budowlanych natychmiast po zainstalowaniu pali;
- możliwość stworzenia garażu w ciasnej okolicy, obok innego budynku;
- kompatybilność z różnymi rodzajami materiałów budowlanych.
Minusem projektu jest jedno z nałożonych przez niego poważnych ograniczeń. W takim garażu jest problematyczne (a czasem w zasadzie niemożliwe) zorganizowanie piwnicy.
Najczęściej stosuje się instalację budynków gospodarczych na palach, jeśli miejsce znajduje się na bardzo niewygodnej glebie. Do tej kategorii należą tereny podmokłe i gleby bogate w torf. Ale taką konstrukcję można wykonać również na zwykłym, wygodnym podłożu. Ta opcja jest również stosowana w ciasnych przestrzeniach.
Budowa DIY
Jeśli nie można zaprosić zespołu budowniczych, możesz zrobić garaż na stosach śrub własnymi rękami. Praca jest łatwa do wykonania nawet przy niewielkim doświadczeniu. Wstępnie badane są właściwości gleby (skład, poziom wód gruntowych, temperatura zamarzania). Będziesz musiał przygotować projekt i obliczenia, które określą, ile pali potrzeba na garaż.
Oprócz samych wsporników śrubowych musisz kupić narzędzia:
- łopata;
- mechanizm dźwigniowy do wkręcania pali;
- kołki i sznurki do znakowania;
- szlifierka i młot kowalski;
- poziom budynku i taśma miernicza;
- prosty ołówek;
- pion.
Aby wyposażyć ruszt, będziesz potrzebować głów i prętów wzmacniających.Musisz również przygotować elementy do nalewania: tłuczeń, piasek i cement. Powstaje z nich betonowe rozwiązanie, którym wypełnia się ruszt i same podpory.Z drewnianego pręta można wykonać jednoczącą konstrukcję. Musi być starannie potraktowany substancjami, które zapobiegają gniciu i pogorszeniu z powodu wilgoci. Taki ruszt jest montowany w pewnej odległości od gleby.
Instrukcje krok po kroku dotyczące aranżacji fundamentu pod garaż ramowy:
- Strona jest przygotowywana do pracy. Ponieważ pale śrubowe mogą być instalowane na pochyłym terenie, nie jest wymagane idealne wyrównanie terenu. Konieczne jest usunięcie gruzu i usunięcie wierzchniej warstwy gleby, która obejmuje roślinność i jest bogata w związki organiczne.
- Wyznacza się punkty narożne budynku i umieszcza tam paliki. Następnie latarnie są mocowane w innych miejscach na obwodzie, gdzie planowane jest umieszczenie stosów. Odstęp między sąsiednimi podporami powinien wynosić 1,5-2 metry.
- Przed przystąpieniem do układania pali na ich miejscu powstają płytkie (0,1-0,15 m) doły, nieco szersze niż lemiesz. Jeśli podpory są małe, montaż można wykonać za pomocą prostego łomu. Wkłada się go w specjalny otwór w produkcie i przedłuża go fragmentami rur stalowych. Ale w przypadku garażu zwykle stosuje się dość długie stosy - 5 m lub więcej. Takie podpory można montować w wywierconych studniach lub wkręcać w grunt. Ta ostatnia opcja doskonale nadaje się do obszarów gęsto zabudowanych, gdzie występują problemy z umieszczeniem niezbędnego sprzętu. Montaż podpór tą metodą zajmuje najmniej czasu. Korzystanie z wiertnicy najlepiej nadaje się, jeśli prace prowadzone są w zimie. Stos umieszcza się pionowo i skręca zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż końcówka dotknie obszaru litego gruntu. Podpora musi być dokręcona poniżej znaku zamarzania gleby. W tych warstwach jego rotacja jest trudna.
- Kolejnym etapem budowy fundamentów jest wzmocnienie pala. Po zainstalowaniu podpór są one wyrównane z poziomem. Górne sekcje są odcinane szlifierką. Aby wzmocnić konstrukcję, w każdym elemencie wzmacniającym należy zamontować zbrojenie.
- Teraz trzeba będzie zabetonować pale. Nie należy lekceważyć tego środka, ponieważ zwiększa on stabilność podpór. Dodatkowo mieszanka chroni ściany wewnętrzne przed procesami korozyjnymi. Zmieszany roztwór jest kierowany cienkim strumieniem do pryzmy i od czasu do czasu przebijany prętem zbrojeniowym. Ma to na celu wyeliminowanie pęcherzyków powietrza.
- Głowice muszą być zamontowane na podporach. Najlepiej nadają się do tego konstrukcje spawane. Muszą być na tej samej wysokości. Wymiary głowic zależą od ciężaru budynku i grubości pali w poprzek. Możesz je wykonać z metalowych płyt o grubości 8-10 mm. W takim przypadku średnica powinna być o 3-4 mm większa niż średnica samej podpory.
Po zamontowaniu stosów możesz wyposażyć ruszt. Ten projekt to taśma, która łączy podpory w jeden system. Pełni funkcję nośną i pomaga w redystrybucji obciążeń.
Ruszt najczęściej wykonany jest z betonu zbrojonego. Jeśli materiał ścian budynku jest wystarczająco ciężki (na przykład beton z gliny ekspandowanej lub cegła), ta opcja jest lepsza niż inne. Zainstalowany jest zdejmowany szalunek z drewnianych osłon. Od wewnątrz jest wyłożony hydroizolacją, zamontowana jest klatka wzmacniająca i wypełniona zaprawą betonową.
Czasami ćwiczą robienie grilla z impregnowanego drewna. Pręty są przykręcane do płyt lub spawane za pomocą zacisków.
Kratki są również wykonane z metalu. W tym celu możesz użyć narożnika lub kanału.
Proces budowy garażu szkieletowego
Przed zbudowaniem garażu musisz przeprowadzić obliczenia i zakupić niezbędne materiały.
Ściany i dach
Na początku montowana jest krata i rama bramy wjazdowej.Elementy są połączone ze sobą przez spawanie, tworząc integralną ramę. Następnie przygotowywana jest podstawa pod pokrycie dachowe. Dach budynku może być jedno lub dwuspadowy. Druga opcja jest bardziej powszechna. Rama dachu jest połączona ze wspólną. W przypadku braku spawarki konstrukcję można zmontować za pomocą łączników kotwiących. W ościeżnicach umieszczony jest materiał izolacyjny. Ściany są osłonięte specjalnymi panelami hydrofobowymi lub blachą stalową.
Jak zrobić podłogę
Wyposażenie podłóg w takim pomieszczeniu nie jest trudne. Lagi są wykonane z kanału, z których każdy powinien wychodzić poza ramę o mniej więcej grubość ściany. Umieszczone są na wspornikach poziomych. Wzmocnienie samochodu jest ułożone pod kątem prostym do lagów. Osadzone elementy kanałowe pasują do linii koła. Następnie powierzchnię podłogi należy pokryć skrzynką rur. Rozmiar stopnia wyniesie 0,4-0,5 m. Następnie izolacja jest zasypywana i instalowana jest paroizolacja. Teraz można ułożyć szorstką podłogę z desek.
Budowa budynków na fundamencie palowo-śrubowym jest korzystna ze względu na łatwość i szybkość montażu. Pale mogą być instalowane na obszarach o wszelkiego rodzaju problematycznych glebach, w tym na zboczach, a także na obszarach z wieczną zmarzliną. Montaż pali przez skręcanie eliminuje konieczność wynajmu specjalistycznego sprzętu.
