Główną przyczyną wadliwego działania klimatyzatora jest brak lub nadmiar czynnika chłodniczego. Ciśnienie freonu w klimatyzatorze musi wyraźnie odpowiadać określonym parametrom. Można to zmierzyć. Częściej jednak niektóre znaki wskazują na spadek lub wzrost. Jakie jest niebezpieczeństwo spadku lub wzrostu ciśnienia w klimatyzatorze? A jak to rozpoznajesz? Czytaj dalej, aby uzyskać więcej informacji.
Temperatura hipotermii
Brak ciśnienia freonu w klimatyzatorze tłumaczy się nieszczelnością, a jego nadmiar niepiśmiennym tankowaniem. Obie sytuacje prowadzą najpierw do spadku wydajności, a następnie do awarii sprzętu.
Jeśli klimatyzator jest wyposażony w zawór termostatyczny lub zawór rozprężny, a jest ich teraz najwięcej, to najlepszym wskaźnikiem poziomu ciśnienia będzie ilość chłodzenia.
Przy niskiej hipotermii ciśnienie Freonu 410 w klimatyzatorze nie wystarcza. W przypadku nadmiaru ciśnienie jest zwiększane. Optymalna wartość przechłodzenia czynnika chłodniczego na wylocie ze skraplacza wynosi od 10 do 12 stopni.
Dlaczego niskie ciśnienie w układzie jest niebezpieczne?
Brak ciśnienia w klimatyzatorze negatywnie wpływa na działanie wszystkich elementów i mechanizmów.
Jednak najbardziej dotknięte są przewody skraplacza, parownika i cieczy. Ponieważ czynnik chłodniczy jest mniejszy niż norma, parownik nie jest napełniony, wydajność chłodzenia spada. Zmniejsza się ilość pary w parowniku. Ale sprężarka pracuje z normalną prędkością przy niewielkiej ilości pary, co oznacza, że nie jest możliwe wytworzenie wymaganego ciśnienia. Temperatura parowania spada, czasami nawet do ujemnych odczytów. Dlatego na parowniku i armaturze zamarza „futro”.
W linii cieczy, z powodu braku objętości freonu, jego temperatura wzrasta do wrzenia.
Temperatura na wlocie sprężarki wzrasta. Jest chłodzony parami, więc możliwe jest przegrzanie i awaria.
Niewystarczające ciśnienie można ocenić na podstawie:
- niska wydajność na zimno;
- niskie ciśnienie parowania;
- poważne przegrzanie;
- lekka hipotermia (do 10 stopni).
Dlaczego wysokie ciśnienie krwi jest niebezpieczne?
W klimatyzatorach wyposażonych w zawory rozprężne ciecz nie może dostać się do parownika. Ciekły freon pozostaje w skraplaczu, zakłócając jego główną funkcję. Zmniejsza się powierzchnia wymiany ciepła, gaz wchodzący do skraplacza jest słabo chłodzony. Wraz ze wzrostem temperatury pary wzrasta ciśnienie kondensacji. Jednocześnie pozostający w skraplaczu ciekły freon reaguje z powietrzem, co prowadzi do wychłodzenia tej strefy.
Wzrasta temperatura sprężarki i wzrasta zużycie energii elektrycznej, silnik stopniowo się przegrzewa i sprężarka może się przepalić.
Oznaki zwiększonego ciśnienia Freon 410 w klimatyzatorze:
- słaba wydajność w chłodne dni;
- zwiększone ciśnienie parowania i kondensacji;
- ilość hipotermii przekracza 7 stopni.
Jeśli zamiast zaworów rozprężnych stosuje się rurki kapilarne, nadmiar freonu może przedostać się do sprężarki, powodując uderzenie wodne i awarię.
