Manometry do tankowania klimatyzatorów to przyrządy pomiarowe, które monitorują ciśnienie w układzie dzielonym. Służą do ewakuacji toru, aby para wilgoci została całkowicie usunięta przed tankowaniem. Każdy mistrz zajmujący się zawodowo układami chłodzenia ma takie urządzenie, którego urządzenie jest proste, ale wymaga zrozumienia zasad działania. Ponieważ różne rodzaje czynników chłodniczych mają różne potencjalne ciśnienia, do ładowania klimatyzatorów stosuje się odpowiednie kolektory.
Co to jest stacja skrajni (kolektor)
Ciśnienie czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji jest najważniejszym parametrem dla pracy systemu split. Zwiększenie ciśnienia w obwodzie wysokim lub niskim prowadzi do zwiększonej pracy sprężarki i jej szybkiej awarii. Przy niskim ciśnieniu sprzęt działa słabo i nie spełnia w pełni swoich funkcji. Do pomiaru poziomu ciśnienia freonu stosuje się kolektory lub stacje manometrów. Stosowane urządzenia do tankowania klimatyzatorów freonem i olejem.
Stanowisko wodowskazowe z przewodami do napełniania klimatyzatorów znajduje zastosowanie w samochodowych układach chłodzenia powietrzem. W serwisach samochodowych do kontroli ciśnienia stosuje się urządzenia stacjonarne z przedłużonymi wężami. Serwisanci systemów dzielonych naściennych przewożą przenośne urządzenia kompaktowe.
Kolektory służą do naprawy lodówek. Modyfikacja urządzeń jest nieco inna, ale zasada działania i ostateczny cel są takie same: sprawdzić ciśnienie czynnika chłodniczego i w przypadku braku uzupełnić.
Jakie są stacje skrajni?
Istnieją dwa rodzaje kolektorów:
- Wyposażony w jeden kran, 2 węże i niebieski manometr. Innymi słowy, jednozaworowy. Do naprawy lodówek wystarczy takie urządzenie. Mierzy poziom ssania chłodziwa. Połączenie między wężami jest izolowane zaworem.
- Wyposażony w 2 krany, 2 manometry i trzy węże. Są to przyrządy dwuzaworowe, które mogą mierzyć ciśnienie w dwóch kierunkach. Czerwony manometr mierzy ciśnienie tłoczenia, niebieski ciśnienie ssania. Urządzenie to służy zarówno do uzupełniania freonem przewodów klimatyzatorów i urządzeń chłodniczych, jak i do opróżniania układu rur po usunięciu czynnika chłodniczego. Powietrze w układzie przestaje płynąć podczas pracy podłączonego urządzenia.
Istnieją również czterozaworowe i sześciozaworowe, ale do obsługi systemów dzielonych wystarczy urządzenie jedno- lub dwuzaworowe.
Podzielony według klasy dokładności od 0,2 do 4,0. Im niższy współczynnik, tym dokładniejszy jest sprzęt. Do konserwacji w warunkach wibracji stosuje się odporne na wibracje modele manometrów.
Z kolei urządzenia wzorcowe służą do sprawdzenia poprawności działania manometrów. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości, że stacja miernika pokazuje nieprawidłowe wartości, należy to sprawdzić innym miernikiem.
Dla każdego rodzaju freonu stosowane jest urządzenie pomiarowe odpowiednie do poziomu ciśnienia.
Faktem jest, że potencjalne ciśnienie w systemie wypełnionym płynami bardziej przyjaznymi dla środowiska jest wyższe niż przestarzałe, zakazane freony. Dlatego, aby nie uszkodzić manometru, dobiera się go zgodnie z rodzajem freonu w systemie.
Producenci przyrządów pomiarowych
Najlepsze stacje torowe są produkowane w USA i Japonii. Marka sprzętu Mastercool jest uznanym liderem w produkcji części zamiennych do przyrządów pomiarowych. Urządzenia są niezawodne i trwałe, działają przez lata bez konieczności napraw. W zależności od projektu i surowców dobierane są do ceny.
Drugim producentem przyrządów pomiarowych są Chiny. Wielu rzemieślników preferuje chińskie produkty ze względu na ich taniość. Kupując tanie urządzenia do codziennego użytku można popełnić błąd i kupić podróbkę, która nie zadziała do końca okresu gwarancyjnego. Urządzenie może nie pokazywać prawidłowych wartości – z tego powodu klienci będą mieli problemy z działaniem sprzętu HVAC, co będzie wiązało się z reklamacjami i postępowaniem.
Wśród chińskich modeli są naprawdę dobrzy producenci, więc musisz wiedzieć, od kogo kupić profesjonalne urządzenie do pracy.
Krajowa marka EKV jest odpowiednia pod względem ceny i jakości dla rosyjskich systemów split, ale w przypadku zaawansowanego technologicznie sprzętu produkowanego w Japonii należy wybrać manometry o wyższej precyzji.
Jak korzystać ze stacji wskaźnikowej do napełniania klimatyzatora?
Za pierwszym razem zaleca się zobaczyć, jak specjalista mierzy ciśnienie za pomocą manometru, a następnie napełnia układ freonem. Bez doświadczenia nie powinieneś podejmować się takiej pracy.
- jeśli w układzie pozostaje co najmniej 30-50% czynnika chłodniczego, opróżnianie można pominąć, jeśli jest mniejsza niż określona ilość - procedura jest przeprowadzana całkowicie - najpierw układ jest opróżniany, następnie opróżniany, a następnie napełniony;
- po zatankowaniu jest sprawdzany pod kątem wycieków i pod ciśnieniem azotem (zwykły obywatel może nie mieć urządzenia do tego celu);
- jeśli musisz dodać olej, to oblicza się go wagowo - nie więcej i nie mniej, aby nie zmieniać właściwości chemicznych czynnika chłodniczego;
- jeśli sprawdzisz ilość płynu napełnionego temperaturą, musisz mieć specjalne urządzenie, które jest wystarczająco drogie, aby je kupić na raz;
- jednozaworowy manometr ssania jest używany tylko wtedy, gdy sprężarka jest włączona.
Etapy pracy:
- System jest opróżniany za pomocą butli z ciekłym azotem.
- Pompa próżniowa usuwa resztki wilgoci i azotu.
- Wymagana ilość freonu zostanie naładowana do specjalnych wag za pośrednictwem stacji pomiarowej (ile i jaka marka jest napisana w instrukcjach).
- Włączają go i czekają, aż ciecz zostanie wpompowana do linii.
Procedura tankowania bez specjalistycznego sprzętu może spowodować, że sprzęt klimatyczny stanie się bezużyteczny, dlatego w celu uniknięcia kosztownych napraw zaleca się zaproszenie specjalistów serwisu klimatyzacji.
Aby sprawdzić filtr w klimatyzatorze samochodowym, stopień zatkania parownika, pracę sprężarki, użyj stacji metrologicznej i podłącz linię wysokiego ciśnienia. Do prostego tankowania nie jest konieczne podłączenie stacji wysokiego ciśnienia.
