Czynnik chłodniczy R12 na zachodzie jest zabroniony do stosowania w urządzeniach chłodniczych, więc jego produkcja jest ograniczona, a cena nadal rośnie. Substancja niszczy warstwę ozonową, przez co jej stosowanie staje się coraz bardziej nieopłacalne. Pytanie, co może zastąpić freon R-12 i na ile jest to możliwe. Z drugiej strony nowe typy freonów stawiają większe wymagania sprzętowi - co do jakości rur, lutowania. Wynika to z faktu, że ciśnienie w układzie wzrasta, gdy używany jest nowoczesny rodzaj chłodziwa, a przestarzałe układy mogą nie wytrzymać i przeciekać. Konieczna jest wymiana płynu na taki, który ma podobne właściwości fizyczne i chemiczne.
Charakterystyka czynnika chłodniczego R12
Nie wiąże się chemicznie z żadnymi metalami, dzięki czemu nie uszkadza elementów klimatyzatorów od wewnątrz. Wycieki powstają z powodu zwiększonej płynności, w której substancja przenika przez najmniejsze szczeliny i niespójności. Zdolne do przesiąkania przez naturalne pory w żeliwie. Ta właściwość ma wadę: olej, który jest dodawany do czynnika chłodniczego, dzięki swojej płynności przenika pomiędzy wszystkie części, zmniejszając współczynnik tarcia i wydłużając żywotność.
Temperatura wrzenia freonu R12 wynosi 29,74 stopnia.
Kiedy wymienić czynnik chłodniczy?
Wycieki w klimatyzatorach występują zawsze, bez względu na szczelność konstrukcji. Pytanie brzmi, ile i co należy dodać, jeśli substancja wyparuje lub wycieknie. Ciecz R12 ma ogromną zaletę - składa się wyłącznie z cząsteczek difluorodichlorometanu. Jeśli substancja wyparuje, wystarczy ją uzupełnić. Istnieją czynniki chłodnicze, które odparowują dowolny pierwiastek chemiczny w kompozycji. Musisz obliczyć ile i co zatankować w procentach.
Jeśli klimatyzator zaczyna śmiecić, nie wytwarza podanej ilości zimna, to czas zatankować. Ale przy dostępnych cenach substancji R12 warto zastanowić się, czy łatwiej byłoby ją wykrwawić i kupić zamiennik freonu R12. Jest ich ponad sto, więc jest wybór. Pozostaje dowiedzieć się, co jest lepsze, tańsze, mniej paruje, daje więcej chłodu.
Analogi i zamienniki freonu R12
W urządzeniach chłodniczych pracujących na freonach R12 stosuje się wyłącznie rozpuszczalnik mineralny. Chlor rozpuszcza się tylko w tej postaci oleju. Substytut będzie zawierał albo niewielką ilość chloru, albo należy użyć palnych gazów, które również mogą być rozpuszczone w minerale. Tutaj musisz zdecydować, co jest ważniejsze:
- bezpieczeństwo;
- praktyczność i dobrze działające urządzenie.
Jeśli np. do lodówki wleje się propan zamiast R12, to działa. Jednak obecność ponad 1 kg takiej substancji czyni z urządzenia urządzenie wybuchowe. W określonych warunkach może się zapalić:
- niewłaściwie wymieszane substancje;
- nalewać więcej niż powinno;
- ogrzewanie i rozszerzanie objętości mieszaniny.
Oto niektóre z nich:
- R21 jest używany tylko w Rosji. Jego temperatura wrzenia jest wyższa: +8,7 stopnia. Z biegiem czasu sprężarka może utknąć i uszkodzić zawór.
- R142B to niedrogi dodatek. Dla różnych urządzeń dobierany jest optymalny stosunek R22 i R142B. Jeśli jest więcej węzłów łączących, to 22 szybciej wyparuje i powinno być ich więcej procentowo. Jeśli jest mniej potencjalnych punktów wycieku, procent substancji będzie inny - będzie wymagane mniej R22. Aby napełnić odżywkę taką mieszanką, potrzebujesz nie więcej niż 80% ilości R12.
- R406A - optymalny stosunek ceny do jakości, a także dobra wydajność sprzętu na takiej mieszance. Substancje pod kodem 22 i 142B miesza się w proporcjach odpowiednio 55% i 41%.
- R401 i 409 to najdroższe, ale dobre zamienniki. Ich koszt jest porównywalny z samym freonem R12. Na razie nie ma sensu przepłacać za środowisko - organy regulacyjne w Rosji nie chodzą od drzwi do drzwi i nie sprawdzają, jaki rodzaj czynnika krąży w systemie.
Żaden analog produktów nadal nie będzie w stanie konkurować z oryginałem, więc właściciel klimatyzatora powinien zdecydować, co wypełnić zamiast freonu R12.
Jak wybrać olej mineralny do freonu
Niezbędny jest olej do freonu R12. Zapewnia pracę części trących. Zmniejszone tarcie wydłuża żywotność sprężarki, której wymiana jest kosztowna. Smary usuwają część ciepła, ponieważ olej nagrzewa się dłużej. Duże znaczenie ma stopień mieszalności (rozpuszczalności) freonu i oleju.
W przypadku freonu R12 stosuje się tylko smary mineralne na bazie ropy naftowej - naftenowe i parafinowe. Przy wyborze oleju ważne jest, aby wiedzieć, że temperatura płynięcia i temperatura płynięcia były poniżej temperatury wrzenia czynnika chłodniczego.
Minerały są bardziej wrażliwe na temperaturę. Jeśli z jakiegoś powodu sprzęt się przegrzeje, proces mieszania zostaje zakłócony, wzrasta kwasowość i olej ciemnieje. Po naprawie płyn jest spuszczany i wpompowywany jest nowy. Wzrost kwasowości prowadzi do spalenia uzwojenia silnika.
Smary do tankowania urządzeń chłodniczych kupowane są od wiarygodnych dostawców, ponieważ zły skład i obecność w nim wody prowadzą do procesów chemicznych wewnątrz klimatyzatora, co niekorzystnie wpływa na jego działanie.
Tankowanie odbywa się przy pomocy wszystkich niezbędnych narzędzi, a mianowicie urządzenia do opróżniania układu. Obecność resztek powietrza w układzie przed tankowaniem wpływa na stabilność składu chemicznego mieszanki freonowo-olejowej.
Nie wolno mieszać olejów mineralnych i syntetycznych.
Marka środków smarnych Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 lub 155 oferuje wysokiej jakości komponenty do klimatyzacji. Dzięki odparafinowaniu (czyszczeniu) substancja ma dobrą płynność nawet w najniższych temperaturach. Zmętnienie oleju jest rzadkie - w bardzo wysokich temperaturach. Smar jest wolny od wilgoci i zamknięty w oryginalnym opakowaniu. Podczas pracy należy uważać, aby woda nie dostała się do oleju.
Podczas pracy z oryginalnymi olejami nie są wymagane żadne specjalne środki ostrożności. Substancja nie ma negatywnego wpływu na zdrowie człowieka.
