Główne awarie klimatyzatora i sposoby ich eliminacji

Każdy klimatyzator to złożone urządzenie elektroniczne, które składa się z wielu połączonych ze sobą części. Nowoczesne maszyny chłodnicze są tworzone przy użyciu najnowszych technologii, ale nie zapobiega to awarii jednego lub drugiego ważnego podzespołu, co uniemożliwia dalszą pracę.

Terminowa obsługa i naprawa klimatyzatorów pomaga wyeliminować wiele usterek, zanim urządzenie ostatecznie ulegnie awarii. Z reguły właściciel takiego sprzętu musi od czasu do czasu zlecić profesjonalne czyszczenie i diagnostykę systemu, po czym technik klimatyczny informuje użytkownika o wszystkich możliwych i istniejących problemach.

Naprawę klimatyzatorów można przeprowadzić zarówno na miejscu, jak i w warunkach serwisowych. Wszystko zależy od złożoności awarii, a także od chęci właściciela do zapłaty za demontaż i późniejszą instalację sprzętu.

Zepsuty wentylator, tablica kontrolna sprężarki i klimatyzatora

Jakie są najczęstsze awarie klimatyzatora?

Konwencjonalnie wszystkie awarie można podzielić na awarie elementów obwodu chłodniczego oraz awarie elektroniki lub awarie elementów elektrycznych układu. Najczęściej użytkownicy tych samych systemów split mają do czynienia z awarią płyty, wentylatora, sprężarki lub nieszczelnością wymiennika ciepła jednostki zewnętrznej. Wynika to z faktu, że główny ładunek trafia do tych części, dlatego ich zużycie, zwłaszcza jeśli nie są przestrzegane warunki pracy, jest nieuniknione.

Wentylator

Co może się stać z wentylatorem klimatyzatora i jakie naprawy są dokonywane w określonych sytuacjach?

Niektóre usterki są sygnalizowane kodami błędów wyświetlanymi na panelu wskaźników jednostki wewnętrznej. Jeśli wentylator „poleciał”, najprawdopodobniej system włączy się na kilka sekund, a następnie ponownie się wyłączy. Istnieje kilka powodów:

• wadliwe łopatki wentylatora;
• silnik wentylatora jest uszkodzony;
• kondensator silnika wentylatora jest uszkodzony.

We wszystkich trzech przypadkach rozwiązaniem problemu będzie wymiana uszkodzonej części.

Serwisant przede wszystkim sprawdza testerem rezystancję uzwojeń, które są różne dla różnych modeli maszyn chłodniczych i są podane w instrukcjach. Jeśli podejrzenie się potwierdzi, zaczynają naprawiać wentylator klimatyzatora.

Wymiana wirnika wentylatora:

• Zdejmij przednią kratkę ochronną;
• Odkręć nakrętkę mocującą wentylator (gwint lewoskrętny);
• Zdejmij wirnik z koła pasowego silnika;
• Umieść nowy wirnik na kole pasowym;
• Zbierz części w odwrotnej kolejności.

Wymiana silnika wentylatora:

• System jest wyłączony, a przednia kratka ochronna jest usunięta;
• Odkręć i zdejmij nakrętkę mocującą wentylator (gwint lewoskrętny);
• Odłącz wszystkie połączenia elektryczne do silnika wentylatora;
• Odkręć sam silnik z obudowy i wyjmij go;
• Załóż nową część;
• Zbierz i napraw części w odwrotnej kolejności.

Wymiana kondensatora rozruchowego silnika wentylatora:

• Całkowicie odłącz zasilanie systemu;
• Zdemontuj obudowę jednostki zewnętrznej;
• Odkręć wspornik mocujący skraplacz;
• Odłącz od niego wszystkie przewody;
• Wymień na nowy kondensator rozruchowy;
• Zbierz i napraw części w odwrotnej kolejności.

Zwykle naprawa wentylatora klimatyzatora zajmuje nie więcej niż godzinę.Ile kosztuje taka naprawa, zależy od pilności prac, ich objętości, mocy klimatyzatora, ilości użytych materiałów i części zamiennych.

Kompresor

Jakie są główne awarie sprężarki klimatyzatora i jakie naprawy są przeprowadzane w tym lub innym przypadku?

Najczęściej na awarię sprężarki wskazuje nieprawidłowa praca urządzenia, a mianowicie:

• w ogóle się nie włącza lub występuje opóźnienie włączenia przez kilka minut;
• nie włącza się i jednocześnie emituje odpowiednie brzęczenie;
• częsta zmiana cykli start i stop.

Przyczyną może być nieprawidłowe włączenie faz, nieprawidłowe działanie kondensatora rozruchowego, wypełnienie skrzyni korbowej sprężarki ciekłym freonem, awaria zaworu rozprężnego lub zaworu czterodrogowego. To nie jest pełna lista problemów. Ale większość z nich nie wymaga wymiany samej sprężarki. Wystarczy wyeliminować przyczynę i urządzenie działa normalnie.

Jeśli występuje nierównowaga faz, najprawdopodobniej obciążenie w sieci jest rozłożone nieprawidłowo. Klimatyzatora z podłączeniem trójfazowym nie można instalować w sieci jednofazowej i odwrotnie. Zwykle sprawdzają prąd na każdej fazie za pomocą miernika cęgowego i redystrybuują obciążenie. Może być wymagana przegroda panelu elektrycznego.

Jeśli płynny czynnik chłodniczy wypełnia skrzynię korbową, konieczne jest przede wszystkim odpowietrzenie istniejącego freonu, opróżnienie układu, a następnie zatankowanie obwodu, ponieważ brak czynnika chłodniczego powoduje takie problemy. Może być konieczne ponowne wyregulowanie działania regulatora ciśnienia skraplania.

Jeśli problem dotyczy działania zaworu czterodrogowego, wtedy warto pamiętać, że wymiana nie będzie kosztować dużo mniej niż naprawa sprężarki klimatyzatora, dlatego najpierw sprawdź stan obwodu elektrycznego i czy w obwodzie jest wystarczająca ilość freonu. Gdy problem nie ustąpi (nadmuch ciepłego powietrza w dowolnym trybie), to ta część może zostać odparowana, ale odbywa się to tylko wtedy, gdy nie ma potrzeby późniejszego ogrzewania.

Być może trzeba będzie wymienić olej na lepszy lub spróbować krótkotrwale podłączyć zasilanie do zaworu czterodrożnego. W ostateczności wymień go.

Gdy wymagana jest całkowita wymiana sprężarki, robią to w następującej kolejności:

1. Odbierz freon z układu za pomocą stacji manometrycznej.
2. Odłącz zasilanie urządzenia.
3. Zdemontuj jednostkę zewnętrzną.
4. Zdemontuj jego korpus.
5. Odłącz przewody i przewody elektryczne od sprężarki.
6. Wyjmij sprężarkę z amortyzatorów drgań.
7. Zainstaluj nowy na amortyzatorach drgań.
8. Napraw i przylutuj wszystkie rury z powrotem.
9. Podłącz przewody.
10. Złóż korpus i zamontuj blok z powrotem.
11. Podłącz rury i przewody.
12. Obwód jest opróżniany i ponownie napełniany.
13. Dołącz urządzenie do testów.

Podczas naprawy sprężarki klimatyzatora rury są lutowane azotem.

Elektroniczna tablica kontrolna

Jak objawia się awaria tablicy sterowniczej i w jaki sposób jest ona eliminowana?

Jeśli wszystkie diody LED na jednostce wewnętrznej migają, a system dzielony nie włącza się w tym samym czasie, najprawdopodobniej wystąpiła awaria w ustawieniach oprogramowania płyty sterującej. Eliminuje to przeprogramowanie go w centrum serwisowym za pomocą kodów, o których informacja jest dostępna tylko dla pracowników tego centrum.

Płytka sterująca może się przepalić podczas skoków napięcia (układy inwerterowe są na to wrażliwe) lub podczas zwarcia, więc w tym przypadku będzie trzeba to naprawić - lutowane są uszkodzone mikroukłady i lutowane są nowe, triaki są zastępowane mocniejsze, sprawdzany jest mikroukład bufora.

Producenci wyposażają tablice sterownicze w przełączniki półprzewodnikowe, które odpowiadają za obrót wentylatora, dlatego awarie w jego działaniu mogą wskazywać na awarię tego elementu. Przed przystąpieniem do naprawy należy zmierzyć rezystancję części. Jeśli jest bliżej zera, zepsuty mikroukład jest lutowany.

Awarie sprężarki, czujników temperatury i czujników ruchu mogą być również oznakami nieprawidłowego działania tablicy sterowniczej.

Gdy wypalony mikroukład jest widoczny gołym okiem, nie ma potrzeby wykonywania pomiarów rezystancji. Tutaj natychmiast zaczynają naprawiać tablicę kontrolną klimatyzatora - wymieniając triak.

Czasami podczas instalacji instalatorzy popełniają błędy w połączeniach międzysieciowych, co również prowadzi do awarii lub przepalenia się płytki. Najczęściej najpierw wypalają się mostki diodowe, transformator lub regulator napięcia. W takich przypadkach lepiej jest wymienić uszkodzoną część. Naprawa płyty klimatyzatora jest niemożliwa, jeśli jest całkowicie wypalona, ​​to jest wymieniana.

Wymiana tablicy sterowniczej:

• Wyłącz zasilanie;
• Zdemontuj obudowę lub zdejmij górną pokrywę urządzenia;
• Wyciągnij płytkę z gniazd, odkręcając śruby mocujące i odłączając wszystkie przewody i złącza;
• Wymień na nowy i zmontuj blok w odwrotnej kolejności.

Lepiej natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym, ponieważ naprawa płyty w układzie klimatyzacji jest kosztownym procesem, a nieostrożne obchodzenie się z elementami urządzenia może spowodować dodatkowe straty.

Awaria wymiennika ciepła jednostki zewnętrznej klimatyzatora

Systemy split mają inny problem - wyciek freonu przez wymiennik ciepła jednostki zewnętrznej. W przypadku samochodów wypełnionych freonem R-22 szukają go za pomocą wykrywacza nieszczelności; jednostki pracujące na nowoczesnym myciu R-410a i obserwuj, gdzie nastąpi spienianie.

Istnieją dwa sposoby wyeliminowania wycieku przez wymiennik ciepła jednostki zewnętrznej:

1. Lutowanie... Palnik podgrzewa nieszczelność na rurce chłodnicy i lutuje ją. Odbywa się to bardzo ostrożnie, ponieważ rurki są bardzo cienkie i łatwo się topią.
2. Podstawienie... Odłącz jednostkę zewnętrzną i zdemontuj jej obudowę. Wytnij obcinakiem do rur lub przylutuj stary wymiennik ciepła i zastąp go nowym, lutowanym azotem. Zmontuj moduł z powrotem, podłącz połączenia elektryczne, rury i opróżnij system. Zatankuj i uruchom, aby sprawdzić działanie.

W przypadku wymiany skraplacza wymiennika ciepła, systemy klimatyzacyjne można naprawić na miejscu i bez dodatkowych prac demontażowych.

Od czego zależy koszt naprawy klimatyzatora i przybliżony kosztorys

Ile kosztuje naprawa klimatyzatora i od czego zależy cena?

W grę wchodzi kilka czynników:

1. Trudność w pracy... Dużo łatwiej jest np. naprawić wirnik wentylatora niż sprężarkę.
2. Normalny dostęp do urządzenia.
3. Koszt materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych... Jeśli kapitan musi wymienić wymiennik ciepła, a nie go lutować, koszt świadczonej usługi wzrośnie.
4. Pilna sprawa... Jeśli nie chcesz czekać, aż specjalista będzie wolny, możesz zamówić pilną naprawę klimatyzatora, ale to podwaja koszt.
5. Dzwonię w nocy... Niektórych obiektów nie można naprawiać w ciągu dnia, a stawka nocna z reguły ma różne stawki.

Aby określić ostateczny koszt naprawy systemu klimatyzacji, kapitan dokonuje oszacowania, wskazując świadczone usługi i ilość zużytych materiałów. Mogą być wskazane dodatkowe usługi, które zostały wykonane podczas naprawy.

Dla jasności przybliżony szacunek naprawy klimatyzatora podano poniżej.

Razem: 4 tysiące 800 rubli 00 kopiejek.

Wszystkie ceny w kosztorysie za naprawę i konserwację klimatyzatora są warunkowe. Mogą się znacznie różnić w zależności od firmy.

Rekomendowane lektury

W celu głębszego przestudiowania tego problemu zaleca się zapoznanie się z książkami na temat naprawy klimatyzatorów autorstwa następujących autorów:

1. Bogosłowski V.N. 1985. Klimatyzacja i chłodnictwo.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Montaż, eksploatacja i serwis instalacji wentylacyjnych i klimatyzacyjnych.
3. L. Korkh 2004. Odżywki.
4. Autorstwo zbiorowe. 2010. Książka szkoleniowa z zakresu naprawy nowoczesnych klimatyzatorów.
5. A.P. Kaszkarowa2011. Montaż, naprawa i konserwacja klimatyzatorów.