Cechy zastosowania freonu w klimatyzatorach: właściwości, rodzaje, temperatura wrzenia

Chłodzenie w agregacie chłodniczym następuje w wyniku pochłaniania ciepła podczas wrzenia cieczy (freonu) - substancji gazowej, która jest nie tylko głównym elementem funkcjonalnym, ale także częścią smaru sprężarki wraz z olejem.

Jest bezbarwny, bezwonny i praktycznie niepalny, z wyjątkiem bezpośredniego kontaktu z otwartym płomieniem o temperaturze co najmniej 900 ° C.

Aby w jednostce chłodniczej wystąpił ciągły cykl przemian freonu (parowanie i kondensacja), ważne jest utrzymanie normalnego ciśnienia w układzie, dzięki czemu pozostanie dopuszczalna temperatura wrzenia czynnika chłodniczego.

Temperatura wrzenia freonu w klimatyzatorze wcale nie jest równa zwykłym wskaźnikom, przy których wrze ta sama woda. W tym przypadku zależy to od ciśnienia otoczenia. Im jest wyższy, tym wyższa jego wydajność i odwrotnie, im niższe ciśnienie, tym niższe jego parametry. Ale zawsze mają niskie wartości.

Różne typy freonów, różniące się właściwościami fizycznymi i składem chemicznym, mają różne temperatury wrzenia w klimatyzatorze w tych samych warunkach. Instalacje chłodnicze często wykorzystują czynniki chłodnicze R-22, R-134a, R-407, R-410a. Ten ostatni jest uważany za najbezpieczniejszy, ponieważ nie stanowi zagrożenia dla środowiska i ludzi. Ale jego zastosowanie w klimatyzatorze podnosi cenę urządzenia.

Poniższa tabela temperatur wrzenia różnych typów freonów w klimatyzatorach jest częścią tabeli używanej przez instalatorów podczas tankowania lub tankowania lodówek. Jest to swego rodzaju zamiennik linii zależności temperatury wrzenia od ciśnienia, stosowanej w produkcji lub w centrach serwisowych. Podane normalne temperatury są oparte na standardowym ciśnieniu atmosferycznym 0,1 MPa.

Nadmierne nagrzewanie się freonu może spowodować uwolnienie substancji niebezpiecznych dla zdrowia człowieka i powstanie próżni w parowniku.

Wyciek freonu w klimatyzatorze

W przypadku klimatyzatora normalne jest, że freon wycieka w ilości 4-7% całkowitej masy rocznie. Uzupełnianie strat wymagane jest średnio raz na półtora lub dwa lata. Jeśli linie między jednostkami są źle zamontowane, czynnik chłodniczy wydostaje się w większej ilości przez źle wykonane złącza toczne. Wtedy możemy mówić o wpompowaniu freonu w całości do klimatyzatora lub o pojawieniu się wstępnej potrzeby uzupełnienia strat.

Jeśli problem zostanie zignorowany, urządzenie stopniowo zaczyna pracować do granic możliwości, w wyniku czego następuje awaria sprężarki, która po prostu przestaje być smarowana.

Jak zidentyfikować wyciek

Specjaliście nie jest trudno ustalić, czy z klimatyzatora nie ma wycieku freonu, ale sam użytkownik powinien również zdawać sobie sprawę z oznak strat głównej substancji roboczej. Powinien ostrzegać:

• zauważalny szron lub lód pojawia się na złączach zimnej linii i zaworach modułu zewnętrznego;
• jakość chłodzenia jest znacznie obniżona;
• gdy system dzielony jest włączony, pachnie jak spalenie;
• pod kranami widać smugi oleju - wydziela nieprzyjemny zapach;
• ciemnieje izolacja termiczna sprężarki;
• urządzenie wyłącza się, a na wyświetlaczu pojawiają się kody błędów.

Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki wycieku freonu z klimatyzatora, należy natychmiast odłączyć urządzenie od zasilania i zadzwonić do kreatora.

Specjalista podłączy butlę z azotem przez stację manometrów, zamknie porty i wprowadzi nadciśnienie do systemu. Powinien natychmiast umyć rury i podejrzewane przecieki. Jeśli pojawi się gwizdek, aw jakimś miejscu bulgocze roztwór mydła, to tam jest dziura, przez którą ulatnia się gaz. W ten sposób określa się wyciek freonu z klimatyzatora, po czym rozpoczyna się rozwiązywanie problemów.

Zamiast roztworu mydła można użyć specjalnego skoncentrowanego płynu, który jest wprowadzany do obwodu, a następnie ewentualne miejsca utraty czynnika chłodniczego są prześwietlane za pomocą urządzenia do oświetlenia ultrafioletowego.

Czy istnieją inne sposoby określenia wycieku freonu z klimatyzatora domowego? Do jednego z nich potrzebne będzie specjalne urządzenie – elektroniczny wykrywacz nieszczelności, który wyposażony jest w elastyczną sondę z czułym czujnikiem – pozwala dotrzeć do najtrudniejszych miejsc.
Niewystarczającą ilość freonu w klimatyzatorze start-stop można również określić za pomocą termometru, który jest doprowadzany do powietrza wychodzącego z wentylatora. Jeśli wskaźniki nie wykraczają poza ustalone normy 5-8 ° C, uzupełnianie gazu nie jest konieczne.
Jeśli przyczyną strat jest nieszczelność połączeń międzyblokowych, wówczas mistrz rozpocznie lutowanie rur, a następnie zatankuje urządzenie substancją roboczą.

Tankowanie i tankowanie klimatyzatora freonem

Jak wygląda napełnianie klimatyzatorów freonem i czym różni się od tankowania?

Uzupełnianie to częściowe uzupełnienie utraconej ilości czynnika chłodniczego. Może być potrzebny w przypadku wycieku lub tankowania konserwacyjnego. Przeprowadza się to również w przypadku powiększenia trasy podczas montażu. Średnio fabryczna objętość wtryskiwanego freonu jest projektowana na 5 metrów trasy. W przypadku zwiększenia jego długości wymagane jest tankowanie klimatyzatora freonem w ilości 30 gramów na metr linii.

W przypadku klimatyzatorów domowych z freonem R-22 i tym podobnych stosowana jest metoda tankowania, a dla systemów z freonem R-410a stosowana jest tylko metoda pełnego tankowania. Gaz ten składa się z mieszaniny chemikaliów o różnym stopniu lotności, które odparowują całkowicie nierównomiernie, dlatego skład pozostałej substancji jest bardzo zróżnicowany.

Pełne ładowanie to uzupełnienie całej objętości gazu w urządzeniu chłodniczym. Jest to konieczne podczas tankowania domowych klimatyzatorów freonem po przeprowadzce, gdy cały czynnik chłodniczy został wcześniej spuszczony lub podczas uzupełniania objętości freonu, który ma złożony skład składników.

Uwalnianie freonu z klimatyzatora

Przed wpompowaniem freonu do klimatyzatora z pełnym naładowaniem konieczne jest uwolnienie z niego pozostałego gazu. Jak prawidłowo spuścić freon z klimatyzatora i jakie narzędzia są do tego potrzebne?

Niektórzy rzemieślnicy nie widzą nic złego w zwykłym odkręcaniu nakrętek na jednostce zewnętrznej i wypuszczaniu wszystkiego do atmosfery, biorąc pod uwagę, że niewielka ilość czynnika chłodniczego jest bezpieczna dla środowiska. W swojej czystej postaci jest właściwie nieszkodliwy, ale nie powinieneś tego robić. Aby uwolnić go z klimatyzatora, konieczne jest posiadanie stanowiska do zbierania freonu, który za pomocą specjalnej złączki wcina się w układ klimatyzacji i wypompowuje z niego cały gaz.

Następnie przeprowadza się odkurzanie, a dopiero potem podłącza się butelkę z freonem i pompuje ją do klimatyzatora z wymaganą szybkością.

Ile freonu jest potrzebne

Różne systemy chłodnicze zawierają różne ilości czynnika chłodniczego. Ile freonu może znajdować się w klimatyzatorze, zależy od wydajności chłodniczej urządzenia. Średnio jego objętość w standardowych kawałkach wynosi od 700-800 gramów, a w potężnych instalacjach handlowych lub przemysłowych ponad kilogram.

Wymagana objętość jest wskazana przez producenta na tabliczce znamionowej, która jest metalową płytką na wewnętrznej obudowie podziału.Pomaga określić, ile freonu powinno znajdować się w klimatyzatorze. Za pomocą manometru technik określa ciśnienie w obudowie chłodzącej i patrzy na tę płytkę.

Idealnie, napełnianie domowych klimatyzatorów freonem powinno odbywać się w małych porcjach, aby więcej gazu nie dostało się do systemu, ponieważ jego nadmiar prowadzi do nieefektywnej pracy - nie ma czasu na przejście pełnego cyklu transformacji z jednego stanu do innego.

Sposoby tankowania klimatyzatora

Tankowanie klimatyzatora można wykonać na kilka sposobów, ale najprostsze i najczęściej stosowane to:

• wypełnienie na wagę (na wagę) - do zważenia butli z czynnikiem będzie potrzebna droga waga;
• napełnianie ciśnieniowe - przy wartościach poniżej 3-3,5 atm wymagane jest uzupełnianie gazu;
• według prądu - będziesz potrzebować miernika cęgowego przyłożonego do fazy przewodu zasilającego działającej jednostki zewnętrznej.

Są jeszcze dwa sposoby: tankowanie przez hipotermię i przez przegrzanie. Ale w rzeczywistości są one używane tylko podczas sprawdzania przemysłowych agregatów sprężarkowo-skraplających, ponieważ w rozłamach domowych nie ma urządzenia regulującego zużycie freonu. Jego rolę pełni rurka kapilarna.

Jeżeli po całkowitym lub częściowym napełnieniu klimatyzatora jego praca nie wyrównuje się, należy zdiagnozować sprzęt w celu wykrycia innych usterek systemu.

Tylko doświadczeni instalatorzy znają wszystkie bezpieczne sposoby spuszczania freonu w klimatyzatorze i jak uzupełnić jego braki. Nie powinieneś próbować samodzielnie wykonywać takich czynności, które mogą prowadzić do oparzeń skóry lub oczu, a także całkowicie wyłączyć lodówkę.