Jak zdemontować wewnętrzny blok podzielonego systemu własnymi rękami?

Regularna konserwacja klimatyzatora wymaga demontażu jego jednostki wewnętrznej i zewnętrznej. Jest to konieczne przy wymianie części podzielonego systemu i jego całkowitym oczyszczeniu. Warto zrozumieć cechy procesu i konsekwencje niewłaściwego demontażu.

Jak wyjąć jednostkę wewnętrzną?

Aby zdjąć jednostkę wewnętrzną dowolnego typu klimatyzatora, należy odłamać dolne klipsy. Większość urządzeń ma je na dole i są oznaczone strzałkami lub szeryfami. Rodzaje klipsów:

• Hak na płycie ściennej jest wykonany od góry. W takich przypadkach klipsy są popychane do góry.
• Hak dolny na talerz. W takich urządzeniach na dole znajdują się dodatkowe otwory. Zapięcia są ściągane z bloku.
• Klipsy umieszczone pod ozdobnym pokrowcem. Najpierw zdejmij pokrywę, a następnie ściśnij zapięcia.

Usunięta jednostka wewnętrzna klimatyzatora jest łatwiejsza do demontażu.

Demontaż jednostki wewnętrznej klimatyzatora

Możesz zdemontować jednostkę wewnętrzną podzielonego systemu po odłączeniu urządzenia od sieci. Następnie otwórz pokrywę obudowy i wyjmij filtry. Następnym krokiem jest usunięcie etui:

• Każdy klimatyzator ma na dole śruby samogwintujące, które można łatwo znaleźć pod wtyczkami. Muszą być odkręcone.
• Pod pokrywą, za którą znajdują się filtry, mogą znajdować się również wkręty samogwintujące lub zatrzaski. Po ich odkręceniu można otworzyć dolny element obudowy.
• Kolejnym zadaniem jest zwolnienie zatrzasków znajdujących się w górnej części obudowy. Są dość wytrzymałe, aby je odłączyć, musisz poznać możliwości mocowania. Najczęściej można je odblokować, pociągając dolną część etui do siebie i do góry.
• Pozostaje odłączyć wszystkie przewody, jeśli takie istnieją.

Po otwarciu rolet łatwo zdjąć korpus, pociągając go do siebie.

Następnym krokiem jest wyjęcie pojemnika drenażowego. Niektóre modele są wykonane jako monolityczne, więc nie będzie możliwe oddzielenie w nich tacy od korpusu. Ważne jest, aby zrozumieć cechy jego instalacji, aby prawidłowo zainstalować go na swoim miejscu podczas montażu.

Zaleca się przygotowanie pojemnika na skropliny z tacy. Aby zdemontować pojemnik, wystarczy odkręcić jeden wkręt samogwintujący, a następnie odpiąć klipsy na dole. Odłącz silnik żaluzji od tacy. Po wyjęciu pojemnika oddziel „ogon” węża odpływowego.

Kolejnym zadaniem jest demontaż wentylatora (wału). Ta procedura jest najbardziej odpowiedzialna i trudna. Prosta opcja demontażu wału ma zastosowanie, gdy jest on wyjęty w lewo, bez wpływu na jednostkę sterującą i silnik:

• Odkręć i wyjmij lewą stronę chłodnicy z obudowy urządzenia.
• Odkręć mocowanie po prawej stronie w samym wale o kilka obrotów. Śruba ta jest często zbyt mocno dokręcona, dlatego należy uważać, aby nie uszkodzić łba łącznika ani nie złamać ostrzy.
• Wyjmij wałek z dolnej części obudowy, dbając o bezpieczeństwo części. Ponieważ wentylator jest często instalowany dość ciasno, jego demontaż wymaga dużego doświadczenia. Śrubę można przytrzymać śrubokrętem podczas wciskania trzonka.

Podczas montażu wału w obudowie urządzenia śruba musi znajdować się dokładnie w pierwotnym położeniu. W przeciwnym razie wentylator dotknie ścian.

Istnieje również trudniejsza opcja demontażu wentylatora. Jeśli wał zostanie wyciągnięty z prawej strony, będziesz musiał zdemontować silnik elektryczny i jednostkę sterującą.

Sekwencjonowanie:

• Wyjmij jednostkę sterującą z obudowy. Będzie to wymagało odłączenia wszystkich przewodów i czujników.Następnie zatrzaski są odłączane i wkręty samogwintujące mocujące jednostkę sterującą są odkręcane.
• Odkręć wszystkie mocowania silnika. Zdejmij pokrywę z wałkiem.
• Uważnie przestudiuj, jak wał jest odłączony od silnika. Ostrożnie wygnij rury miedziane pasujące do grzejnika.

Demontaż jednostki zewnętrznej

Demontaż klimatyzatora mobilnego lub okiennego nie zajmuje dużo czasu - wystarczy wyjąć urządzenie z okna lub wyjąć kanał powietrzny. Podczas demontażu kompletnego systemu dzielonego należy zachować cały czynnik chłodniczy.

Rury łączące, którymi transportowany jest freon, mają różne średnice. Cienki kanał służy do transportu ciekłego czynnika chłodniczego. Duża rurka przeznaczona jest do pompowania freonów. Podczas demontażu klimatyzatora konieczne jest „wprowadzenie” czynnika chłodniczego do jednostki zewnętrznej. Następnie możesz odłączyć kanały bagażnika. Aby przepompować czynnik, konieczne jest, podczas pracy urządzenia, przykręcenie rury z ciekłym freonem, która biegnie z jednostki zewnętrznej do pomieszczenia. Urządzenie pompuje substancję gazową do jednostki zewnętrznej w ciągu 1 minuty. Następnie natychmiast wyłącz urządzenie.

Demontaż jednostki zewnętrznej klimatyzatora wykonują dwie osoby. W ten sposób możesz wyeliminować niepotrzebne ryzyko i skrócić czas pracy.

Po odłączeniu urządzenia od sieci należy odłączyć przewody zaznaczając zaciski.

Miedziane kanały przenoszące czynnik chłodniczy można ostrożnie wyprostować samodzielnie. Wraz z nimi kabel elektryczny jest usuwany do pokoju. Jest przykręcony do końca rury. Następnie należy odkręcić nakrętki mocujące jednostkę zewnętrzną. Razem usuwają blok. Wsporniki są usuwane ze ściany jako ostatnie.

Zdemontowana jednostka zewnętrzna wymaga przechowywania i transportu w pionie. Aby wykluczyć ewentualne uszkodzenia, umieszcza się go w pudełku z pianką.

Demontaż sprężarki

W niektórych przypadkach wymagany jest tylko demontaż jednostki zewnętrznej, na przykład, gdy konieczna jest regulacja pracy sprężarki. W takim przypadku jednostka wewnętrzna pozostaje na swoim miejscu. Głównym zadaniem jest prawidłowe usunięcie kompresora:

1. zdemontować pokrywę jednostki zewnętrznej;
2. odłączyć rury tłoczne i ssące;
3. odłączyć przewody elektryczne;
4. odkręcić mocowania wentylatora i skraplacza;
5. wyjąć kondensator z obudowy;
6. zdemontować mocowania sprężarki i samą część.

Postępując zgodnie z tą sekwencją czynności można zmniejszyć ryzyko uszkodzenia orurowania i uzyskać dostęp do innych elementów znajdujących się w obudowie.

Konsekwencje nieprawidłowego demontażu

Łatwo uszkodzić klimatyzator, jeśli zostanie on nieprawidłowo wymontowany. Możliwe nieprzyjemne konsekwencje:

• Rozprężanie obiegu chłodzenia, co pociąga za sobą wyciek freonu. Przy następnej instalacji urządzenia będziesz musiał dodatkowo zapłacić za uzupełnienie układu czynnikiem chłodniczym.
• Uszkodzenie mechaniczne obudowy jednostki zewnętrznej, rur freonowych i innych części.
• Gruz zatykający obieg chłodzący, wnikanie wilgoci. Jeśli dostanie się kurz, sprężarka zużywa się szybciej. Woda może utleniać powierzchnię miedzianej linii freonowej, powodując awarię całego systemu.
• Upadek jednostki zewnętrznej z wysokości. Wysokość montażu modułu nie ma znaczenia - po upadku i tak będzie trzeba go wymienić.

Klimatyzator jest zwykle demontowany przy zmianie miejsca zamieszkania, podczas napraw i czyszczenia. Podczas demontażu prostych jednostek nie musisz rozumieć ich urządzenia. Jednak pełnowartościowe systemy dzielone wymagają ostrożnego podejścia. Ponieważ sprzęt jest drogi, lepiej zwrócić się do profesjonalnych instalatorów, którzy wykonają pracę sprawnie i z gwarancją. Możesz samodzielnie zdemontować urządzenie tylko wtedy, gdy masz całkowitą pewność, że rozumiesz jego urządzenie.