Wszystkie klimatyzatory działają dzięki parowaniu i kondensacji czynnika chłodniczego w jego obiegu zamkniętym. Gaz freon działa jako czynnik chłodniczy, który może być kilku rodzajów: nowoczesny, przyjazny dla warstwy ozonowej R410A, zawierający chlor R22, R407c i R600a, które są dość szkodliwe dla środowiska, stosowane głównie w mobilnych monoblokach i przemysłowych układach chłodniczych.
Wiele usterek w działaniu technologii klimatycznej jest związanych z wyciekiem gazu roboczego przez łączącą rurę miedzianą między blokami podzielonego systemu lub przez pęknięcia w samych modułach. Aby wyeliminować problem braku czynnika chłodniczego, należy częściowo lub całkowicie napełnić klimatyzator freonem, a sposoby samodzielnego wykonania tego zostaną omówione dalej.
Oznaki wycieku freonu
Przede wszystkim technik powinien wiedzieć, jakie są oznaki wycieku czynnika chłodniczego. Podczas pracy klimatyzatora następujące funkcje mogą ostrzegać:
- brak nawiewu zimnego powietrza;
- awaryjne wyłączenie, czasami przechodzenie w tryb kodu błędu;
- zamrażanie wymiennika ciepła jednostki wewnętrznej;
- zamrażanie portu cieczy (systemy multi-split mogą mieć ich kilka);
- „Nierówna” praca sprężarki;
- nadmierne wibracje jednostki zewnętrznej.
Wszystkie te znaki mogą wskazywać na brak działającego gazu i wymagać wezwania serwisanta.
Jeśli ktoś jest zainteresowany tankowaniem domowego klimatyzatora własnymi rękami, musisz pamiętać o ryzyku trwałego zepsucia sprzętu. Wdrożenie tego jest problematyczne z punktu widzenia dostępności narzędzi roboczych. Co więcej, każdy rodzaj czynnika chłodniczego ma swoją własną charakterystykę, w związku z czym nie wszystkie metody ładowania są odpowiednie w takim czy innym przypadku.
Jak rozpoznać wyciek czynnika chłodniczego
Zanim zaczniesz tankować, musisz sprawdzić urządzenie pod kątem wycieków gazu. Odbywa się to w następujący sposób:
- manometr jest podłączony do portów jednostki zewnętrznej;
- butla z azotem jest do niego podłączona poprzez reduktor wysokiego ciśnienia;
- pompa w 30 atm;
- sprawdzić za pomocą specjalnego płynu piankowego pod kątem wycieków na połączeniach obu bloków;
- jeśli na torze są połączenia lutowane, to również są testowane.
Następnie przejdź do głównego procesu, który można wykonać za pomocą jednej z poniższych metod.
Sposoby tankowania klimatyzatora freonem
Istnieje kilka podstawowych metod napełniania freonem układów chłodniczych, stosowanych w klimatyzatorach domowych (split), multi-split, mobilnych i wielostrefowych.
Tankowanie klimatyzatora własnymi rękami będzie wymagało następującego zestawu:
- ciśnieniomierz;
- Pompa próżniowa;
- cylinder freonowy;
- wagi budowlane;
- narzędzia ślusarskie - klucz szwedzki, sześciokąty, śrubokręt.
Zamiast manometru i pompy próżniowej możesz kupić stację manometrów.
Tankowanie według wagi
Jeśli musisz napełnić całkowicie pusty klimatyzator 22 lub 410 gazem, proces jest następujący.
Ewakuacja. Przykręć manometr do niszczarki i otwórz na nim kran. Pompa próżniowa jest włączana i utrzymywana przez 10 minut. Zamknąć kurek na manometrze i wyłączyć pompę.
Przyłącze butli freonowej. Pojemnik z gazem jest odwracany do góry nogami i umieszczany na wadze, której wskaźniki są wcześniej zerowane. Otwórz kurek na manometrze i wlej odpowiednią wagowo ilość czynnika chłodniczego.
Stawki za każdy klimatyzator oraz rodzaj gazu wlewanego do sprężarki są wskazane w dokumentacji technicznej oraz na tabliczce znamionowej.
Zawór jest zamknięty, a manometr jest odłączony, po czym zakręcane są zaślepki na portach. Włącz klimatyzator i sprawdź jego działanie.
Ta metoda jest uważana za najbardziej poprawną, ale komplikuje ją konieczność posiadania drogiej wagi do ważenia freonu.
Jeśli musisz sam napełnić klimatyzator 410 freonem, najpierw jego pozostałości są całkowicie odpowietrzane do stacji wodowskazowej w celu zebrania, a następnie gaz jest wlewany zgodnie z wagą. Wynika to z faktu, że ten rodzaj freonu składa się z mieszaniny różnych gazów o różnym stopniu lotności. Gdy jeden ze składników wycieka w większej objętości, zmienia się skład, a w konsekwencji traci się niezbędne właściwości czynnika chłodniczego.
Jeśli musisz napełnić klimatyzator freonem R22, zastosuj taką metodę, aby napełnić klimatyzator pod ciśnieniem.
Tankowanie pod ciśnieniem
Najpierw musisz podłączyć manometr do portu gazowego klimatyzatora chłodniczego. Ciśnienie robocze urządzenia powinno wynosić 3-3,5 atm. Jeśli jest poniżej tych znaków, wymagane jest tankowanie. Aby to zrobić, podłącz butelkę freonu i zacznij napełniać system małymi porcjami, otwierając krany na manometrze na 5-10 sekund.
Aby nie poparzyć rąk gazem, wygodniej jest użyć szybkozłączek.
Ta metoda jest wygodna właśnie wtedy, gdy trzeba zatankować klimatyzator własnymi rękami niewielką porcją czynnika chłodniczego R22. We wszystkich innych przypadkach najprostszą i najbardziej optymalną metodą jest napełnianie wagami, czyli wagą.
Przegrzanie i tankowanie hipotermii
Dość dokładną metodą jest zatankowanie klimatyzatora przez przegrzanie lub przechłodzenie. Chodzi o to, aby skupić się na różnicy temperatur.
W przypadku dochłodzenia oznacza to stosunek wskaźników temperatury cieczy i kondensacji przy tym samym ciśnieniu. Temperaturę kondensacji można określić w następujący sposób: jej ciśnienie mierzy się manometrem, a następnie dane koreluje się z wartościami skali kolektora manometrycznego w zależności od czynnika chłodniczego. Aby określić przegrzanie, porównuje się wartości temperatury gazu w stanie normalnym i podczas jego wrzenia w warunkach tego samego ciśnienia.
Wyciek czynnika chłodniczego i konieczność jego uzupełnienia jest wskazywany przez przegrzanie powyżej normy i dochładzanie poniżej normy.
Metody te nie nadają się do tankowania domowych klimatyzatorów, czyli systemów dzielonych na ścianę. Są jednak bardzo wygodne w instalacjach półprzemysłowych, ponieważ ich jednostka zewnętrzna posiada wymagane wyposażenie. Oprócz instrumentów potrzebny będzie termometr na podczerwień.
Laik raczej nie będzie w stanie samodzielnie napełnić klimatyzatora tymi dwiema metodami, ponieważ wymagają one wystarczającej wiedzy z zakresu systemów klimatyzacyjnych. Chociaż łatwość i dostępność poprzednich technik dla zwykłego człowieka na ulicy również jest kwestią kontrowersyjną.
Tankowanie klimatyzatora prądem
Wielu rzemieślników nie stosuje tej metody, ale jej stosowanie jest w pełni uzasadnione w przypadkach, gdy nie można użyć wagi do ważenia freonu. Jak więc samodzielnie napełnić klimatyzator prądem?
Aby określić prąd roboczy sprężarki, potrzebne będą specjalne mierniki cęgowe, które nakładają się na fazę przewodu zasilającego działającej jednostki zewnętrznej. Jeśli uzyskane wartości są niższe niż wskazane w instrukcji lub na tabliczce znamionowej, a rura jest zamarznięta, uzupełnij freon, aż wskaźniki się wyrównają.
Wszystkie pozostałe etapy całkowicie pokrywają się z etapami napełniania klimatyzatora freonem na wagę, co można obejrzeć na filmie na końcu artykułu.
Metoda ta ma również zastosowanie w przypadku likwidacji skutków wycieku z urządzeń półprzemysłowych.
Jeżeli długość linii freonu klimatyzatora przekracza długość linii bez tankowania określoną przez producenta, ale nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy zatankować urządzenie z szybkością 30g (do 3,5 kW ) gazu na metr.
Koszt zatankowania klimatyzatora freonem
Nie ma zależności ceny za tankowanie klimatyzatora od zastosowanej metody. Kwota jest obliczana w stosunku do mocy urządzenia.
Ale ile średnio kosztuje tankowanie freonu? Urządzenie o mocy chłodniczej 2,5 kW będzie wymagało około 3500 rubli na uzupełnienie czynnika chłodniczego w całej objętości. Do każdego kolejnego standardowego rozmiaru dodaje się 500-700 rubli. Tak więc cena tankowania systemu split DAIKIN o mocy 10 kW z freonem będzie kosztować właściciela 7000-8000 rubli.
Aby w pełni zrozumieć proces, możesz obejrzeć film pokazujący, jak napełnić klimatyzator freonem za pomocą stacji pomiarowej i wagi:
