Sam zbuduj garaż z płyt warstwowych

Budowa ramy odbywa się o każdej porze roku. Skrzynię samochodową można zbudować w 4-5 dni, nie licząc czasu potrzebnego na wykonanie fundamentu. Prefabrykowany garaż z płyt warstwowych jest wygodny w montażu, koszt materiału wypełniającego jest niższy niż zwykłego betonu i cegły. Zimą garaż będzie ciepły, a latem nie będzie się przegrzewał dzięki wielowarstwowej konstrukcji płyt elewacyjnych.

Cechy, zalety i wady materiału

Materiał budowlany służy do ozdabiania dachów i ścian budynków. Panele nie są klasyfikowane jako grupa materiałów konstrukcyjnych, są licowane wypełnieniem na metalowej ramie. Elementy wykończeniowe składają się z dwóch sztywnych warstw (najczęściej stalowych), pomiędzy którymi znajduje się izolacja. Do produkcji stosowana jest metoda prasowania na zimno lub na gorąco.

Rodzaje płyt różnią się rodzajem izolatora wewnętrznego, stosuje się je:

• wełna mineralna;
• włókno bazaltowe;
• styropian;
• polistyren ekspandowany;
• pianka poliuretanowa.

Zaletą jest szybka budowa garażu panelowego, przy jednoczesnym uzyskaniu konstrukcji przyjaznej dla środowiska. W niektórych przypadkach okładzinę można zdjąć i ponownie nałożyć po transporcie. Lekkość wypełnienia ścian umożliwia budowanie konstrukcji prefabrykowanych bez fundamentu kapitałowego, dzięki czemu koszt takiego budynku jest niższy.

Inne pozytywne cechy paneli:

• wysoka izolacyjność termiczna, brak przemarzania w nieogrzewanych budynkach;
• niska absorpcja wilgoci, dzięki czemu nie dochodzi do zniszczenia w ujemnych temperaturach;
• bezpieczeństwo w przypadku pożaru, ponieważ materiał ma niski stopień zapłonu, przestaje się tlić po usunięciu źródła płomienia.

Wady obejmują prawdopodobieństwo uszkodzenia integralności powierzchni w postaci odprysków lub zadrapań. Odstępstwo od instrukcji dokowania i naruszenie technologii montażu doprowadzi do pojawienia się przeciągów w szwie łączącym. Miejsca te mogą również zamarznąć, jeśli nie zwrócisz uwagi na ich rozmieszczenie.

Rysunek garażu z wymiarami

Projekty boksów samochodowych są na ogół prostsze niż domowe dokumenty techniczne. Właściciel może samodzielnie wykonać zabudowę, bez udziału projektantów, i własnymi rękami zbudować garaż z płyt warstwowych. Do samodzielnego projektowania używane są standardowe rysunki, które są dostosowywane do określonych warunków.

Pudełko na jeden samochód

Najprostszy garaż to metalowa rama z dachem jednospadowym lub dwuspadowym. W jednej ścianie znajduje się okno doświetlające światło dzienne, można zrobić wyjście awaryjne na dziedziniec. Beton wylewany jest na posadzkę, ściany i sufit wewnątrz pokryte są materiałami z blachy. Wymiary planu 4,5 x 6,0 lub 5,0 x 6,0 m.

Garaż z pomieszczeniem gospodarczym podzielony jest na dwie boksy, dwa okna wykonane z konstrukcji metalowych w ramie. Zewnętrzne drzwi na dziedziniec, brama na ulicę, wewnętrzny otwór w przegrodzie. Często taka konstrukcja ma dach dwuspadowy. Wymiary części głównej wraz z maszyną to 4,5 x 6,0 m, a pomieszczenie dodatkowe 2,5 x 6,0 m.

Budynek garażowy z płaskim dachem to ekonomiczna skrzynia posadowiona na płytkim fundamencie pasmowym. Projekt nie obejmuje okien i dodatkowych drzwi.Wymiary 4,5 x 6,0 m.

Nadbudowa ma wspólną ścianę z domem lub innym budynkiem. Z domu jest wejście, ale od ulicy otwiera się tylko brama. Charakteryzuje się przestronną kwadraturą, wymiary brane są lokalnie, ale często są one wykonane w granicach 6,0 x 6,0 lub 6,0 x 9,0 m.

Projekt na dwa samochody

Taki budynek powinien mieć wymiary pozwalające na postawienie 2 samochodów jednocześnie. Najprostszy gotowy garaż z paneli ma wymiary jednej sekcji 4,5 x 6,0 m, natomiast wymiary całkowite wyniosą 9,0 x 6,0 m. Przedziały są ograniczone cienką przegrodą z drzwiami, a okna znajdują się w ścianach bocznych .

Stylowy dwustanowiskowy garaż jest bardziej przestronny i posiada pomieszczenie gospodarcze z otworem na warsztat lub pomieszczenie gospodarcze. Wymiary sekcji to 6,6 x 6,0 m, w ścianach przewidziano kilka okien. Konstrukcje są zwykle izolowane. Czasami takie opcje są dwupiętrowe, z pokojem gościnnym nad garażem.

Obliczanie wymaganej ilości materiału

Standardowe płyty warstwowe mają wymiary 1,25 x 2,5 m. Produkty o innych wymiarach wykonywane są na zamówienie, ta opcja jest droższa.

Przy ustalaniu zestawu do garażu obliczane są pozycje:

• liczba płyt ściennych;
• liczba płyt warstwowych na dach;
• wymiary bram, okien, drzwi dodatkowych;
• rodzaj i formowanie metalowych konstrukcji ramowych;
• objętość piasku, tłucznia, zbrojenia, drutu do fundamentu, drewna do szalunków;
• ilość materiałów na podłogę i wykończenia.

Na papierze narysuj układ paneli między słupkami ramy a poprzeczkami, aby obliczyć materiał ściany. Uwzględnia się, że do wypełnień ścian o dużych gabarytach potrzebna jest ładowarka lub dźwig, np. płyta 1,0 x 6,0 m waży około 90 kg.

Regały ramowe są ustawione tak, aby rozpiętość między nimi nie przekraczała szerokości dwóch płyt, jeśli są ustawione pionowo. Szczelina między podporami nie powinna przekraczać trzech metrów, jeśli panele są ułożone poziomo.

Jedna płyta liczona jest na 4 – 10 okuć w zależności od długości (2 – 6 m). Materiał pokrycia dachowego jest liczony w metrach kwadratowych, biorąc pod uwagę nachylenie zboczy i zakładkę podczas łączenia. W zależności od wielkości otworów, elementy grupy wejściowej i wypełnienia okienne są zamawiane.

Materiały do ​​betonu są rozpatrywane w oparciu o stężenie 1: 3: 5 (cement, piasek, tłuczeń kamienny). Aby to zrobić, musisz znać objętość podkładu i wagę wolumetryczną składników.

Czego potrzebujesz do pracy

Aby zbudować garaż z płyt warstwowych, potrzebujesz metalu konstrukcyjnego do ramy, paneli, elementów złącznych. Istnieją opcje budowy budynku garażowego o konstrukcji drewnianej. Rama zbudowana jest z formowanych na zimno rolek z ocynkowanego metalu. Istnieje specjalny system LSTK, który jest montowany jak projektant.

Regały drewniane są zwykle przyjmowane o przekroju 100 x 80 mm, parametr ten przyjmuje się obliczeniowo, w zależności od wymiarów i liczby kondygnacji budynku. Do pracy nabywają środki antyseptyczne, środki biologiczne przeciw gniciu, impregnacje przeciwpożarowe.

Będziesz potrzebować narzędzi:

• betoniarka, bagnet i łopaty;
• taśma miernicza, poziom, pion;
• sznurek do znakowania, kołki;
• wiertarka, wiertła do metalu o długości 150 - 170 mm;
• Śrubokręt;
• specjalistyczna winda samozaciskowa do montażu płyt okładzinowych.

Panele są cięte specjalnymi nożyczkami, piłami do metalu. Szlifierki, wyrzynarki, piły tarczowe nie są używane, ponieważ metalowa warstwa panelu przegrzeje się, powłoka antykorozyjna zapadnie się. Płyty łączone są za pomocą pianki silikonowej lub poliuretanowej.

Instrukcja krok po kroku opisująca prace budowlane

Garaże o standardowej realizacji przyjeżdżają na plac budowy jako zestaw. Obejmuje panele elewacyjne oraz metalowe elementy konstrukcji nośnej. Jeżeli rysunki różnią się od standardowych, właściciel otrzymuje profile, które docina na miejscu i montuje w pozycji montażowej zgodnie z planem.

Budowa obejmuje etapy:

• zaznaczenie położenia stojaków fundamentowych i ramowych na ziemi;
• urządzenie fundamentowe;
• instalacja ramy;
• instalacja płyt warstwowych;
• układ dachu i dachu.

Znakowanie wykonuje się na przygotowanej płaszczyźnie podłoża, dla której usuwana jest warstwa roślinności. Poziom budynku służy do wyrównania znaków fundamentu, podpory i belek łączących na wysokość, a teodolit służy do oznaczania kątów prostych. Zamiast poziomicy możesz użyć poziomicy laserowej, jeśli istnieje jeden punkt na wysokości, do którego chcesz przyciągnąć.

Kołki są wykonane z kawałków prętów zbrojeniowych lub wycięte z drewna. Jeżeli fundament jest oznakowany, paliki umieszcza się w odległości ok. 1,0 - 1,5 m od punktu przecięcia, aby nie zaburzać układu podczas kopania rowu.

Urządzenie fundamentowe

Garaż ramowy budowany jest na fundamencie pasmowym, palach lub monolitycznej płycie betonowej na płytką głębokość. Trzecia opcja jest najbardziej odpowiednia. Ta konstrukcja służy jednocześnie jako podłoga, zapewnia stabilność podczas sezonowych wahań gleby.

Etapy budowy fundamentu w postaci płyty monolitycznej:

• kopanie dołu fundamentowego;
• urządzenie do pościeli;
• formowanie szalunków;
• instalacja wzmocnionej ramy;
• betonowanie.

Wykop jest odrywany na głębokość 50 cm, używana jest koparka, dno jest czyszczone ręcznie. Na dole piasek jest równomiernie rozprowadzany warstwą 5 - 7 cm, jest zagęszczany. Następnie wylewa się 10 cm pokruszonego kamienia, warstwę również zagęszcza się ubijakami, rozlewa się wodą.

Szalunki wykonane są z płyt lub płyt OSB o grubości 8 - 10 mm. Na podpory osadzone są pręty, elementy szalunkowe połączone są listwami. Wewnątrz szalunku materiał pokrycia dachowego układa się w dwóch warstwach, tak aby pokrywał ściany konstrukcji. Dozwolone jest wlewanie betonu bezpośrednio do wykopu, jeśli odbywa się to ściśle według wymiarów. W tym przypadku stosuje się również pokrycia dachowe.

Armatura jest wpleciona w ramę. W przypadku elementów podłużnych pobiera się pręty żebrowane o średnicy 12-16 mm, w przypadku poprzecznych ustawia się 8-10 mm. Beton jest ciągle wylewany, starając się to zrobić za jednym razem, nie zostawiając go na jutro.

Karkas metalowy

Rama garażu wielowarstwowego ma kształt prostokąta ze słupkami, poprzeczkami, elastycznymi cięgnami. Dla stabilności zastosowano rozpórki kątowe, które są wykonane ze wzmocnionego profilu. Blat połączony jest wspólnym dźwigarem, na którym następnie mocowane są elementy konstrukcyjne dachu.

Główne słupki pionowe mocowane są do fundamentu lub dolnego wiązania za pomocą kotew.

Elementy są ze sobą połączone:

• śruby;
• śruby z nakrętkami;
• zamki kotwiczne;
• spawalniczy.

Ta ostatnia metoda jest stosowana, jeśli właściciel nie zdemontuje i nie przeniesie garażu w inne miejsce. Rama jest przymocowana do płyty za pomocą dźwigara piwnicznego, w tym celu pobierane są kotwy lub specjalne kołki. Poprzeczka jest wyrównana poziomo, aby prawidłowo ustawić geometrię całej ramy.

Bardziej opłaca się wykonać powiększony montaż poszczególnych jednostek na ziemi, a następnie umieścić je we wspólnej strukturze. Dlatego wygodniej jest przyciąć profil, aby połączyć rozpórki pod wymaganym kątem. Koordynuj instalację ramy z poziomem budynku i pionem, korygując błędy w odpowiednim czasie.

Zaczepianie płyt warstwowych

Panele montuje się poziomo lub pionowo, częściej przy budowie garażu stosuje się drugą metodę. Dzięki takiemu układowi zmniejsza się obciążenie elementów, a obróbka szwów jest uproszczona. Montaż poziomy stosowany jest w budownictwie wielokondygnacyjnym.

Pierwsze panele umieszcza się tak, aby pomiędzy nimi a podłożem znajdowała się uszczelka izolująca. Płyty są mocowane do regałów i belek za pomocą wkrętów samogwintujących, a także łączone lub stosowane są złącza typu Z-Lock. Wkręty samogwintujące mają określony kształt, a na początku i na końcu pręta znajduje się gwint.

Wypełnienie montuje się od narożnika ościeżnicy metodą pionową, zwraca się uwagę na prawidłowy montaż pierwszego elementu. Elementy poziome zaczynają być mocowane od góry, stopniowo opadając.Szwy są wypełniane szczeliwem podczas łączenia. Wkręty samogwintujące są skręcone od krawędzi panelu w odległości co najmniej 5 cm Przed montażem usuń folię ochronną z płyt.

Zadaszenie z płyty warstwowej

W przypadku dachu dwuspadowego krokwie są montowane ukośnie, opierając górne końce na stojakach, które mają większą wysokość w porównaniu do podpór w miejscu, w którym zorganizowany jest zwis. W przypadku dachu dwuspadowego wykonuje się kratownice, a stojaki ramowe mają taką samą wysokość. Skrzynia jest płytkim rogiem, na przykład nr 45, 50, jest umieszczona ze stopniem 1,0 - 1,5 m. Standardowe kanapki dachowe produkowane są w szerokości 1,0 m, długość może wynosić do 6,0 m.

Panele dachowe układa się tak, aby w obszarze kalenicy pozostała szczelina 20 mm, montaż odbywa się od góry do dołu. Szczelina jest zamknięta metalowym profilem, izolacja jest umieszczana na górze, a następnie montowana jest łata kalenicowa. Płaszczyzna dwuspadowa pokryta jest kanapkami, nawis dachu 30 cm na dwa rodzaje dachów tak, aby woda dostała się do rynny.

Panele zewnętrzne mocowane są za pomocą trzech wkrętów samogwintujących, które wkręca się w usztywniacz. Płyty są mocowane zamkami po bokach za pomocą uszczelniacza. Do uszczelniania używa się pianki.