Własna produkcja rolek do bram przesuwnych

Nowoczesna wersja bramy to konstrukcja z mechanizmem przesuwnym. Takie skrzydło nie otwiera się, ale porusza się wzdłuż ogrodzenia. Jest to wygodne i ekonomiczne rozwiązanie w miejscach, gdzie nie ma miejsca na orkę na zewnątrz oraz na podwórku domu.

Cechy konstrukcyjne i zasada działania

W zdecydowanej większości takie bramy składają się tylko z jednego skrzydła. Po otwarciu przesuwa się na bok wzdłuż ogrodzenia. Płótno porusza się po prowadnicach, rolki działają jako środek ruchu.

W zależności od rodzaju prowadnic i rolek dostępne są 3 opcje konstrukcyjne:

• Szyna - brama podparta na rolkach. Ruch odbywa się po szynie osadzonej w fundamencie lub wykładzinie podłogowej. Szyna nie przeszkadza w ruchu samochodu, ponieważ praktycznie nie unosi się nad ziemię. Skrzydło w pionie jest podtrzymywane przez wspornik z boczną rolką rolkową. Główną wadą tego rozwiązania jest konieczność częstego czyszczenia szyn. Leży pod ziemią i bardzo szybko ulega zanieczyszczeniu.
• Zawieszone - skrzydło zawieszone na górnych rolkach. Przemieszczenie odbywa się wzdłuż górnej belki za pomocą prowadnicy. Takie płótno nie dotyka ziemi. Belka jednak ogranicza przejazd pod nią, dlatego np. nie można wyposażyć drzwi podwieszanych, jeśli przewidziany jest przejazd transportu towarowego lub minibusów.
• Wspornik – w tym modelu skrzydło jest podwieszone, ale nie na górnej belce, ale na specjalnej wzmocnionej konstrukcji. W tym przypadku skrzydło jest 1,5 razy dłuższe niż otwór i ten „margines” działa jak przeciwwaga zawieszonej części. Trzymany jest na rolkach i przesuwa się po szynie zamontowanej z boku otworu. W pozycji pionowej płótno jest utrzymywane przez górny wspornik z rolkami.

Najłatwiej jest wyposażyć konwencjonalną bramę kolejową. Za najbardziej praktyczne uważa się jednak te wspornikowe: nie dotykają podłoża, szyna zamontowana na fundamencie ogrodzenia nie brudzi się, przejście nie jest niczym ograniczone.

Zalety i wady bram przesuwnych

Bramy przesuwne mają wiele zalet:

• Skrzydło przesuwa się na bok, zamiast się otwierać.
• Wejście jest możliwe pod dowolnym kątem, ponieważ samochód nie koliduje z drzwiami.
• Przy silnym wietrze lub opadach śniegu bramę otwiera się tak samo łatwo, jak przy dobrej pogodzie.
• Do automatyzacji bram potrzebny jest tylko 1 napęd elektryczny, a nie 2, jak w przypadku bram skrzydłowych.
• Wykluczona jest możliwość uszkodzenia samochodu przy uderzeniu skrzydłem.
• Nie ma potrzeby umieszczania przystanków na środku bramy, jak w przypadku bram skrzydłowych.

Są też wady:

• Konstrukcja jest zauważalnie droższa od huśtawki, zwłaszcza jeśli jest to model wspornikowy.
• Montaż bramy zajmuje więcej czasu i jest droższy.
• Prowadnice, zwłaszcza w modelach szynowych, muszą być często czyszczone.

Materiał do produkcji nie jest ograniczony.

Dobór części do mechanizmu rollback

Do bram przesuwnych potrzebne będą:

• Kanał - służy jako prowadnica dla modeli szynowych.
• Profil - konstrukcja w kształcie litery U, która jest umieszczona na dolnej krawędzi płótna i włożone do niej rolki.
• Podpory rolkowe to płyty, na których osadzone są łożyska.
• Wózki są rzeczywistym mechanizmem rolkowym. Odciąża całe skrzydło od ciężaru skrzydła i jego przemieszczenia.
• Rolki podporowe to rolki boczne.Są montowane na słupach wsporczych i mają za zadanie redukować wibracje.
• Łapacze - mocują płótno w skrajnych pozycjach i zapobiegają wysuwaniu się skrzydła z prowadnicy.
• Rolka radełkowana jest drugą częścią ustalacza. Niejako przetacza się po łapaczu i zatrzymuje ruch.

Brama może być wyposażona w napęd elektryczny. W takim przypadku potrzebny będzie silnik, automatyka i pilot.

Jak wybrać akcesoria

Zrób to sam lub zakupione rolki do bram przesuwnych muszą spełniać szereg wymagań:

• Mechanizm rolkowy dobierany jest w zależności od ciężaru konstrukcji. W przeciwnym razie szybko się nie powiedzie.
• Zalecana ilość to 5, z których jedna jest poprzeczna, aby zapobiec kołysaniu się ostrza. 4 kółka rozkładają obciążenie. Nawet jeśli na skrzydle zainstalowanych jest 8 rolek, będzie ono spoczywać tylko na 4. Ważne jest, aby wybrać odpowiednią ilość, a nie rozmiar.
• Ważne jest, aby wybrać wsporniki podtrzymujące, które są wygodnie mocowane i regulowane. W tym przypadku ich skuteczność nie zależy od odległości między podporami.
• Radełkowany wałek musi być metalowy. Plastik zużywa się zbyt łatwo i szybko.
• Belka nośna jest również dobierana wagowo. Jeśli masa bramy jest mniejsza niż 800 kg, weź belkę o ściankach o grubości 4 mm. Jeśli waga jest większa - 5-6 mm.

Napęd elektryczny dobierany jest w zależności od jego mocy.

Rolki zrób to sam do otwierania bramy

Rolki do bram przesuwnych są montowane ręcznie według szkicu i dokładnie według instrukcji producenta krok po kroku. Ta praca jest żmudna, ale wykonalna.

Do produkcji potrzebujesz:

• akcesoria do armatury;
• rury nośne;
• wiertarka elektryczna;
• stalowe narożniki;
• klucz, zestaw wierteł.

Możesz potrzebować napędu elektrycznego i akcesoriów.

Na forach można znaleźć zdjęcia i schematy, za pomocą których można wykonać domowe koła. Jednak pod względem jakości często są gorsze od zakupionych. Ponadto, produkcja wózków jest czasochłonna.

Montaż bramy na rolkach

Prace rozpoczynają się po zamontowaniu podpierających słupków bocznych i wyprodukowaniu płótna. Zbieraj filmy zgodnie z instrukcjami. W większości przypadków jest to gotowa część.

1. Do dolnej krawędzi ramy skrzydła przyspawana jest prowadnica.
2. Koła wkłada się w rowek profilu i mocuje, równomiernie umieszczając je na długości płótna. Przed ich mocnym zamocowaniem płótno wkłada się do kanału i sprawdza, jak swobodnie porusza się skrzydło.
3. W górnej części filarów nośnych wierci się otwory i umieszcza wspornik, do którego przyspawany jest wałek nośny. Redukuje wibracje i kołysanie się lemiesza podczas jazdy.
4. Zainstaluj rolkę toczną. Zatyczki są przymocowane na końcu kanału.
   
5. W skrajnie dopuszczalnych położeniach skrzydła montowane są dolne zaczepy. Można je powielać z górnymi, ale te ostatnie mają raczej zapewnić płynniejszą jazdę niż ją ograniczać.
6. Płótno jest instalowane w rowku belki i sprawdzana jest pozycja pionowa i płynność ruchu. W przypadku trudności położenie lemiesza jest korygowane poprzez zmianę położenia kół. Aby to zrobić, użyj klucza.

Montaż bram przesuwnych jest dość skomplikowany. Ich funkcjonalność w dużej mierze zależy od jakości okucia i poprawności jego montażu, dlatego prace te należy wykonywać ostrożnie.