Własna produkcja bram segmentowych z napędem elektrycznym

Bramy skrzydłowe są niezawodne i ekonomiczne, a zasilanie w napęd zwiększa ich funkcjonalność. Przejście otwiera się bez wychodzenia z samochodu, bez wysiłku. Właściciele działek i garaży montują i instalują elektryczne bramy skrzydłowe własnymi rękami, ponieważ schemat jest prosty, a produkcja nie wymaga specjalnych umiejętności.

Cechy i rodzaje bram skrzydłowych

Przejście jest wykonane tylko dla samochodu lub połączone w jedną konstrukcję z przejściem dla ludzi. Druga opcja jest powszechna i popularna, ponieważ budowa osobnej furtki wiąże się z dodatkowymi kosztami. Potrzebny będzie materiał na słupki, betonowanie, które nie jest potrzebne, jeśli przejście jest wykonane w skrzydle drzwi.

Drzwi rozwierne wykonane są z różnych materiałów, głównie przyjmują ościeżnicę stalową z różnym wypełnieniem, izolacją. Teoretycznie możliwe jest wykonanie konstrukcji z drewna, ale w praktyce bramy samootwierające nie są wykonane z desek. Stylowa opcja obejmuje kute płótna, które dużo ważą, wymagają zainstalowania wzmocnionego napędu elektrycznego.

Ramy metalowe, ramy są spawane, czasami stosuje się połączenia śrubowe i nakrętkowe. Konstrukcja mocowana jest do ścian i słupów za pomocą kotew. Elementy mocujące składają się z metalowej płytki z otworami na okucia.

Brama posiada elementy konstrukcyjne:

• filary;
• skrzynka bramowa;
• markizy;
• ramy płócien lub jedno skrzydło;
• wypełnienie ramy;
• automatyzacja;
• elementy blokujące.

Jeżeli brama jest posadowiona razem z filarami nośnymi, elementy osadzone są osadzane w ich grubości. Materiał to narożnik, płyty, gruby drut. Następnie są one przyspawane do centralnej części metalowej wewnątrz słupka (rura, kanał) i wyjęte w celu zamocowania do ramy bramy.

Wymagane materiały i narzędzia

Standardowe bramy wykonane są z profilowanej rury 60 x 30 mm i 30 x 20 mm lub narożnika # 50, 60, 75. Czasami stosuje się kanał # 40, 50. Kolorowa tektura falista jest przejmowana nad obszarem okiennic tak że jest mniej stawów. Dodatkowe nacięcia na płótnach są obliczone w celu zapewnienia sztywności. Do spawania weź elektrody nr 3, 4.

Narzędzia dla majsterkowiczów do montażu automatycznych bram skrzydłowych:

• spawalniczy;
• mieszalnik do zapraw;
• kielnia, łopata, wiara, nosze, złom;
• taśma miernicza 10 m, kwadrat stolarski, poziomnica, pion, rdzeń do żelaza;
• śrubokręt, wiertarka;
• młotek, klucze, szczypce.

Do malowania potrzebne będą pędzle i wałek, można użyć pistoletu natryskowego. Farbę miesza się w specjalnej kuwecie. Używają związków olejowych, akrylowych, lateksowych i emalii, lakieru.

Automatyka do bram skrzydłowych

W sprzedaży dostępny jest liniowy rodzaj automatyzacji, który jest najczęstszy, działa poprzez zmianę wymiarów łodygi. Ponadto istnieją odmiany podziemne i dźwigniowe.

Urządzenie łączące to wydłużony uchwyt przymocowany do motoreduktora w dolnej części konstrukcji. Dźwignia jest potrzebna do przeniesienia ruchu na skrzydło bramy.Można go łatwo łączyć z podporami żelaznymi, ceglanymi i betonowymi.

Podziemny mechanizm jest instalowany, jeśli potrzebne jest rozwiązanie z dużym otworem. To sprawia, że ​​konstrukcja bramy jest droższa, ale skrzydło można otworzyć o 180°. Napęd ukryty w ziemi jest niewidoczny, ponieważ jest zamontowany pod powierzchnią ziemi.

Wybór materiału do bram skrzydłowych

Płótna zebrane są na ramie, która jest zszyta z różnych materiałów.

Do wypełnienia stosuje się:

• izolowane płyty warstwowe;
• profesjonalna blacha malowana, ocynkowana, z wzorem na drewno, cegłę, kamień;
• przezroczysty i barwiony poliwęglan, plaster miodu lub lity;
• drewno, płyty OSB impregnowane woskiem i inne materiały.

Wypełnienia przezroczyste i kratowe są wybierane, jeśli nie ma zadania, aby ukryć wewnętrzną przestrzeń witryny, głusi, wręcz przeciwnie, nie pozwolą na widoki. Materiał ościeżnicy bramy i ościeżnicy skrzydła dobierany jest w zależności od wariantu otaczającego ogrodzenia lub ściany garażu.

Jak działa automatyzacja

Siłownik dźwigniowy posiada dwa kolanka. Obrót rozpoczyna się wraz z działaniem pierwszego elementu, a gdy kończy się występ pierwszego uchwytu, druga dźwignia zaczyna się poruszać. Zasilanie dostarczane jest za pomocą pustych rur, w których rozciągnięte są przewody elektryczne, a działanie koordynuje jednostka sterująca. Blok jest montowany na stojaku na wzmocnionych elementach osadzonych.

Pod nieobecność właścicieli zakładają zamki wewnątrz lub na zewnątrz, które zamykają się podczas utrzymywania automatyki w stanie niesprawnym, a otwierają po powrocie. Na dole pod skrzydłami zamontowane są stopery, które są ogranicznikami końcowymi. Automatyka zatrzymuje siłę obrotową po dotknięciu kurtyny, ponieważ odbierany jest sygnał, że brama jest zamknięta.

Zasada działania napędu liniowego (siłownika)

Typ liniowy jest oparty na mechanice i hydraulice. Jest instalowany na żelaznych słupach lub kolumnach o małym przekroju. Wspornik stały mocowany jest do słupka, a część ruchoma znajduje się na skrzydle. Dwie pary fotokomórek kontrolują obecność obiektu lub osoby w otwarciu, zdalnie blokują zamknięcie.

Zwykły silnik liniowy działa na zasadzie wciągania i wystającego pręta. Suwak porusza się po płozach za pomocą przekładni śrubowej. Łącznik obraca się, ale nadaje trzpień liniowy kierunek.

Siłowniki liniowe wyróżniają się długością skoku i różnią się wymiarami elementu ruchu postępowego oraz obudowy. Inne cechy to siła transmisji i prędkość robocza.

Etapy samodzielnej produkcji bram z automatyką

Przed montażem oś linii bramkowej i miejsca do kopania podpór są łamane na ziemi. Usuwają żyzną warstwę ziemi. Sznury są naciągane na kłonice tak, aby w miejscu montażu słupków ze skrzydłami drzwiowymi uzyskać czworokąt. Kontrolują długość przekątnych, koordynują, aż zostaną całkowicie wyrównane.

Drugim etapem przygotowania jest wykopanie wykopu pod kabel, głębokość wykopu zgodnie z normami nie powinna być mniejsza niż 0,9 m. Kabel jest ukryty w rurze PCV o przekroju 25 x 30 mm. Jeśli początkowo zdecydowano się na montaż bramy bez automatyki, taki rękaw jest nadal układany w ziemi, aby później nie zerwać osłony przejścia podczas montażu automatyki do bram skrzydłowych własnymi rękami.

Montaż podpór

Doły na podpory wykopuje się wiertarką ogrodową, jeśli zainstalowane są rury stalowe. Wielkość wykopu powinna być o kilka centymetrów większa niż przekrój kolumny, jeśli montowany jest tylko metal. Podczas układania cegły na żelaznym stojaku wykonuje się pełnowartościowy fundament żelbetowy dla konstrukcji z cegły.

Głębokość układania jest brana pod uwagę z uwzględnieniem stanu wilgotności gleby i śladu zamarzania ziemi. Uwzględniany jest rodzaj gleby, ponieważ mokra glina należy do kategorii falowania i może wypchnąć podpory w przypadku przemarznięcia. Na dole powstaje piasek i tłuczeń kamienny, filary betonowane są tylko przy ciepłej pogodzie bez ujemnych temperatur.

Spawanie skrzydła

Skrzynka wygotowana z walcowanej stali, masywność konstrukcji ustalana jest z uwzględnieniem ciężaru drzwi, wypełnienia, ozdobnego kucia oraz odporności na wiatr. Przed montażem należy wykonać szczegółowy rysunek.

Stosowana jest konstrukcja pudełka:

• W kształcie litery U stosuje się tam, gdzie nie ma możliwości połączenia części bocznych z dolnym dźwigarem;
• ramki zamknięte na całym obwodzie.

Pierwsza wersja otwieranej bramy jest gorsza pod względem sztywności od modelu prostokątnego. Zdarza się, że przejścia nie można ograniczyć od dołu i od góry, wtedy sztywność ramy skrzyni jest całkowicie określona przez nośność elementów bocznych.

Rama skrzydła jest wzmocniona przekątnymi i wspornikami narożnymi. Są spawane w celu zwiększenia stabilności wstęgi oraz jako podstawa pod instalację napełniającą.

Struktura napędu

Możesz wykonać domowy napęd do konstrukcji wahadłowych, przesuwnych lub podnoszących. Aby to zrobić, potrzebujesz silnika, konwertera prędkości (skrzyni biegów) i mechanizmu sterującego. Trakcja może być przenoszona przez łańcuch i koło łańcuchowe lub koło dociskowe.

W przypadku napięć trójfazowych wybierany jest silnik z gwiazdowym uzwojeniem elektrycznym, aby zmaksymalizować moc silnika. Jeśli w sieci są dwie fazy, używana jest jednostka jednofazowa. Ale jednocześnie uruchomienie ruchu będzie trudne z powodu braku mocy.

Przetwornica napędu do bram skrzydłowych dobierana jest z uwzględnieniem wyjściowego momentu obrotowego obrotów (80-100 obr/min), natomiast prędkość obrotowa silnika musi odpowiadać wejściowemu momentowi obrotowemu skrzyni biegów.

Montaż i regulacja napędu

Mechanizmy dźwigniowe są instalowane w przypadku lekkich płócien, ale są też mocniejsze i droższe modele. Linear ciągnie duże obciążenia, ale pod względem niezawodności oba urządzenia są takie same, więc dobierają typ do konkretnego przypadku. Elementy mechanizmu znajdują się blisko płaszczyzny bramy, izolują od wilgoci.

Panel sterowania do otwierania i zamykania jest umieszczony jako oddzielne urządzenie w pomieszczeniu lub na wsporniku ulicznym. Montaż części napędowych i części zamiennych odbywa się zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu sprzedażowego automatu.

Przed ustawieniem odblokuj automatyzację kluczem, aby umożliwić ręczną koordynację. Sprawdź płynność ruchu płótna, aby nie było wstrząsów. W przypadku trudności należy sprawdzić poprawność montażu, a także przestrzeganie zalecanej przez producenta szczeliny montażowej.

Jak uniknąć typowych błędów

Prace prowadzone są sekwencyjnie, aby nie korygować niedokładności instalacji. Główny błąd polega na tym, że konstrukcja bramy nie została dostatecznie sprawdzona, sekcje elementów ościeżnicy zostały niewłaściwie dobrane. Rama skrzydła jest skośna z powodu niewystarczającej ilości elementów wzmacniających. Słabe wykopanie podpór prowadzi do osiadania.

W przypadku łodygi po drodze pozostaje 1 cm, aby nie spoczęła, co doprowadzi do szybkiego zużycia. Podczas regulacji ustawiana jest duża siła, aby zwiększyć prędkość otwierania. Nie zawsze jest to dobre, ponieważ system przejmuje niepotrzebne obciążenie.

Zasady działania

Jeżeli skrzydło bramy jest otwarte, furtka musi znajdować się w pozycji zamkniętej, a w otwarciu nie może być żadnych przeszkód. Wszelkie usterki, odgłosy, dźwięki powodują konieczność zatrzymania napędu i wyjaśnienia okoliczności.

W przypadku otwierania ręcznego ruch klap odbywa się płynnie, bez gwałtownych szarpnięć. Pilot jest używany w obszarze sygnału, nie odchodź daleko. Konserwacja i naprawy przeprowadzane są terminowo.