Własna budowa garażu ramowego z profilu metalowego

Jednym z warunków przedłużenia żywotności auta jest jego utrzymanie w komfortowych warunkach. Technika nie toleruje długotrwałej ekspozycji na wilgoć, bezpośrednie działanie promieni słonecznych i spadków temperatury. Dobrze zaprojektowany garaż ramowy wykonany z profili metalowych może zapewnić optymalne środowisko dla samochodu. Aby osiągnąć wynik jakościowy, należy zapoznać się z zakresem dostępnych materiałów i technologią ich zastosowania.

Co to jest profil metalowy

Decydując się na budowę garażu z profilu metalowego własnymi rękami, powinieneś zapoznać się z odmianami produktów.

Do wykonania garażu ramowego lub ramowego stosuje się rury o przekroju kwadratowym lub prostokątnym. Rozmiar przekroju waha się od 10x20 mm do 100x100 mm przy grubości ścianki 1-3 mm. Długość produkowanych profili zaczyna się od 200 cm, a kończy na 600 cm w odstępach co 100 cm Rury żelazne wykorzystywane są do budowy szkieletu ścian, bram wjazdowych, drzwi, stropów oraz systemów krokwi.

Innym rodzajem stali walcowanej jest blacha profilowana (tektura falista). Półfabrykaty są formowane na zimno, podczas których nadajemy im falisty kształt, gdzie konfiguracja i wysokość mają określone parametry zależne od zakresu powłoki. Płótna pokryte są różnymi substancjami, które chronią metal przed korozją i nadają mu reprezentacyjny wygląd.

Aby zbudować garaż z profilu własnymi rękami, stosuje się następujące rodzaje profilowanego arkusza:

• nośnik;
• Ściana;
• ściana nośna;
• zadaszenie.

Istnieją również takie opcje powlekania zewnętrznego (w kolejności zwiększania właściwości ochronnych):

• cynk;
• cynk-aluminium;
• poliester;
• polifluorek winylu;
• pural.

Okładzina jest nakładana na obie lub tylko jedną (wewnętrzną lub zewnętrzną) stronę paneli. Możesz dowiedzieć się o właściwościach technicznych i przeznaczeniu materiału z zastosowanego oznakowania informacyjnego i instrukcji użytkowania.

Plusy i minusy materiału

Decydując się na budowę garażu z profilu metalowego, powinieneś zapoznać się z pozytywnymi i negatywnymi właściwościami tego materiału.

Zalety to:

• Reprezentacyjny wygląd. Modele budżetowe wyglądają skromnie, ale całkiem przyzwoicie.
• Niepalność. Arkusze niezawodnie blokują otwarty ogień. Aby je wypalić, potrzebujesz co najmniej pół godziny intensywnego ciepła.
• Wystarczająca odporność na naprężenia mechaniczne dzięki żebrom usztywniającym. Możesz przeciąć arkusz tylko ciężkimi narzędziami.
• Brak higroskopijności. Produkty absolutnie nie wchłaniają i nie przepuszczają wilgoci.
• Ekologiczna czystość. Skład powłok nie zawiera substancji szkodliwych dla środowiska.
• Niski ciężar właściwy w porównaniu z innymi rodzajami materiałów wykończeniowych
• Przystępna cena nawet w przypadku prestiżowych powłok.
• Długa żywotność, sięgająca 30 lat.
• Łatwość obsługi i instalacji.

Wady materiału:

• Skłonność do korozji. Końce arkuszy nie posiadają powłoki ochronnej.
• Aplikacja zewnętrzna nie jest trwała, łatwo się rysuje i marszczy.
• Farba blednie na słońcu. Po 3-4 latach staje się matowy i wyblakły.
• Żelazko mocno się nagrzewa i schładza, przenosząc temperaturę na przestrzeń pomieszczenia.
• Dobra przewodność dźwięku.Kiedy pada deszcz, dach wydaje bardzo głośny hałas, który może nawet blokować rozmowę.

Niektórzy deweloperzy są skłonni do budowy kapitału z cegieł i bloków piankowych, podczas gdy inni uważają, że lekki, niedrogi i prefabrykowany budynek jest lepszy. Oba punkty widzenia mają prawo istnieć, ponieważ każdy ustala własne priorytety.

Sporządzenie rysunku

Prace nad budową garażu rozpoczynamy od sporządzenia projektu. O jego zawartości decydują takie czynniki, jak wielkość i charakterystyka strony, wielkość i liczba samochodów, przeznaczenie konstrukcji.

Dostępne opcje to:

• na jeden lub dwa samochody;
• dach dwuspadowy lub dwuspadowy;
• bramy skrzydłowe, podnoszone, segmentowe, z furtką lub bez;
• ciepły lub zimny garaż;
• obecność piwnicy, dołu inspekcyjnego, drugiego piętra, strychu.

Po podjęciu decyzji o układzie wykonywane są szkice, a następnie szczegółowe rysunki. Są one kompilowane ręcznie lub za pomocą jednego z programów komputerowych: AutoCAD, nanoCAD, Compass, Solitworks, 3-D MAX. Dla każdego węzła tworzony jest osobny diagram, wskazujący wszystkie szczegóły i niuanse.

Asygnowanie

Kosztorys to zestawienie materiałów, urządzeń, mechanizmów, usług i innych powiązanych kosztów ze wskazaniem ich ilości i ceny. Obliczenia przeprowadzane są na podstawie sporządzonych schematów, w których dokładnie wskazane są wymiary, kubatury i technologia budowy.

Zazwyczaj standardowy schemat zawiera następujące sekcje:

• wykaz i zakres prac;
• ilość i koszt materiałów;
• opłata;
• koszty ogólne;
• całkowity koszt pracy i materiałów.

Zaleca się zakup nieruchomości z marżą do 15%. Jest to konieczne, aby pokryć straty spowodowane błędami, uszkodzeniami podczas przechowywania i transportu.

Wymagane materiały i narzędzia

Aby zbudować garaż z profilu, w większości przypadków wystarczy arsenał techniczny dostępny dla właściciela działki.

Instrumenty:

• poziom;
• ruletka;
• łopata;
• Bułgarski;
• spawalniczy;
• Śrubokręt;
• młotek;
• topór;
• Betoniarka;
• drabina.

Z materiałów, które musisz kupić:

• rury kształtowe;
• profesjonalny arkusz;
• armatura;
• piasek;
• cement;
• drobny i średni żwir;
• zawiasy do zawieszania bram i furtek;
• zamki i rygle;
• wkręty samogwintujące;
• śruby z nakrętkami;
• izolacja;
• płyta gipsowo-kartonowa do okładzin;
• panele szalunkowe.

Aby zapobiec obrażeniom, należy używać odzieży spawalniczej oraz maski, okularów, rękawic i respiratora.

Technologia budowy garażu z profilu metalowego

Przy dobrej pogodzie i terminowej dostawie materiałów garaż można zbudować w ciągu jednego do półtora miesiąca. Jeśli użyjesz pali śrubowych lub wbijanych pod fundament, jeszcze szybciej.

Prace prowadzone są w następującej kolejności:

1. Wybór i przygotowanie miejsca. Ponieważ garaż jest miejscem zwiększonego zagrożenia, jest on pozycjonowany z myślą o tej funkcji. Odległość do twojego domu powinna wynosić co najmniej 3 m, a do sąsiada - 6 m. Lepiej wybrać podwyższony teren, aby budynek nie zalewał wodą roztopową i deszczową. Niewskazane jest prowadzenie budowy przez komunikację podziemną lub powietrzną.
2. Aranżacja piwnicy lub dołu widokowego. Możesz skorzystać z gotowych produktów lub stworzyć je samodzielnie. Jako materiał na podłogę i ściany stosuje się czerwoną wypalaną cegłę lub żelbet. Schody wykonane są z metalu lub drewna.
3. Wylewanie fundamentu i podłogi. Garaż ramowy niewiele waży, nie ma potrzeby tworzenia mocnej podstawy. Najprostszym rozwiązaniem jest wypełnienie izolowanej płyty o grubości 40 cm, jeśli wykonasz pogłębiony fundament listwowy, możesz w nim wyposażyć piwnicę. Stosy pozwalają szybko wykonać fundament, ale potem będziesz musiał wyposażyć ruszt, płytę i rampę.
4. Montaż ramy i ścian. Najpierw dolna listwa jest mocowana do fundamentu. Następnie trzeba do niego przykręcić lub przyspawać pionowe słupki.Następnie musisz przyspawać górną uprząż i ramę kratową. Odległość pomiędzy pionowymi elementami dopasowana jest do szerokości arkuszy z uwzględnieniem ich nałożenia na jedną falę. W przypadku dachu dwuspadowego górna uprząż jest wykonana z nachyleniem 30 stopni w kierunku tylnej części budynku.
5. Montaż na dachu. W ocieplonym budynku najpierw wykonuje się warstwę izolacji z arkuszem membrany. Następnie montuje się listwę i układa pokrycie.
6. Arkusze mocujące. Panele ustawia się pionowo i przykręca do ramy za pomocą specjalnych łączników z wiertłem i podkładką silikonową. Montaż odbywa się od dołu do góry, spoiny są izolowane uszczelniaczem elewacyjnym.
7. Instalacja bramy. Najpierw rama wykonana jest z rury profilowej, a następnie rama do skrzydeł. Po dokładnym dopasowaniu konstrukcje połączone są pętelkami. Wykonuje się poszycie i izolację tkanin, montaż zamków i zaparcia.

Ostatnim etapem jest dostawa i podłączenie komunikacji, dekoracja wnętrz lokalu.

Konserwacja garażu o konstrukcji stalowej nie jest szczególnie trudna, ale powinna być przeprowadzana regularnie. Podczas eksploatacji budynek musi zapewniać dobrą wentylację i osuszanie po pojawieniu się kondensacji. Śruby należy okresowo sprawdzać i dokręcać. Wiosną i jesienią konieczne jest usunięcie korozji i pomalowanie oczyszczonych z niej miejsc.