Płynna guma do podłogi w garażu: jak zrobić powłokę własnymi rękami

Ważnym elementem przy aranżacji garażu jest wybór podłogi. Tradycyjny beton ma wiele wad. Szybko zbiera kurz, pochłania brud i pęknięcia. Coraz częściej właściciele samochodów zwracają uwagę na gumę. Materiał charakteryzuje się wysoką wydajnością i łatwością konserwacji.

Plusy i minusy podłóg gumowych

Podłogi gumowe mają szerokie zastosowanie: garaże, magazyny, place zabaw, biura, hotele i siłownie. Podstawą produktu jest kauczuk syntetyczny w postaci okruchów. Wielkość frakcji wynosi 1,5–5 mm. Klej poliuretanowy służy do łączenia fragmentów. W niektórych przypadkach guma EPDM jest stosowana jako składnik pomocniczy. W celu nadania koloru materiałowi dodawane są pigmenty mineralne.

Zalety produktu to:

• podwyższony poziom nieprzepuszczalności wilgoci;
• siła;
• brak poślizgu;
• łatwość instalacji;
  
• optymalna izolacja akustyczna;
• odporność na wpływy mechaniczne;
• długa żywotność (co najmniej 15 lat);
• łatwość opieki;
• odporność na spadki temperatury, zasady, kwasy i olej opałowy.

Podłoga gumowa w garażu nie zawsze jest używana, ponieważ materiał jest dość drogi i wymaga profesjonalnego montażu. To jest główna wada powłoki. Betonowa podstawa jest znacznie tańsza dla właściciela samochodu.

Rodzaje gumowej podłogi

Materiał prezentowany jest w postaci kawałka, rolek z kordową podstawą i płynnej masy. Każdy rodzaj ma swoje zalety i wady, a także technikę stylizacji.

Piętro sektora

Widok sektorowy to płytka o grubości 0,4-4 cm Materiał jest odporny na ścieranie, oblodzenie, wstrząsy dynamiczne, wibracje i agresywne chemikalia. Praktycznie nie podlega uszkodzeniom. W przypadku posadzki w garażu ten rodzaj jest niezbędny.

Linia produktów wyróżnia się różnorodnością kształtów i kolorów. Materiał jest dostępny zarówno w tradycyjnych ciemnych tonach, jak i awangardowych tonach kwaśnych. Ostatnio wśród konsumentów szczególnie popularne są jasne kolory. Instalacja wymaga profesjonalnego podejścia.

W porównaniu z rolką, sektorowa wykładzina podłogowa w garażu ma szereg zalet. W przypadku uszkodzenia można go łatwo i prosto przywrócić. Wystarczy wymienić uszkodzony segment, podczas gdy materiał rolki zmienia się w pasek. Do układania płytek modułowych nie jest wymagany klej. Sekcje są połączone za pomocą specjalnych łączników.

Większość rynku jest modułowa, kwadratowa o grubości 6 cm, farba pigmentowa jest dodawana podczas procesu produkcyjnego.

Rolowana podłoga

Podstawą typu rolek są zużyte opony samochodowe, przetwarzane w wulkanizatorach bębnowych. Do produkcji używana jest wysokiej jakości guma. Powłoka jest elastyczna, odporna na ścieranie i chemikalia.

Specjalna metoda produkcji zapewnia trwałość i wysoką wydajność. Gumowa osłona w postaci rolek jest łatwa w montażu i demontażu. Wygląd jest estetyczny.

Powłoki samopoziomujące

Płynna masa składa się z okruchów gumy, kleju epoksydowego lub poliuretanowego oraz barwników pigmentowych. Dodawane są również modyfikatory, dzięki którym osiąga się określone wskaźniki techniczne materiału.

Zazwyczaj producenci produkują gotową samopoziomującą gumową podłogę do garażu, ale komponenty można kupić osobno i mieszać zgodnie z określoną technologią. Pierwszy rodzaj produktu jest optymalny, w którym składniki są mieszane w fabryce zgodnie z dokładnymi proporcjami.

Montaż płytek modułowych

Produkcja segmentowa daje pewne korzyści materiałowe.

Główne zalety to:

• szybka instalacja;
• łatwość wymiany;
• bez użycia kleju.

Materiał do układania:

• Materiał jest badany pod kątem wad. Wady są wypełnione roztworem na bazie cementu i piasku.
• Po wyschnięciu podkład poddawany jest gruntowaniu głęboko penetrującemu. Przykryte dwa razy. Pierwsza warstwa musi wyschnąć przed nałożeniem drugiej.
• Wskazany jest środek pokoju. Rogi są połączone po przekątnej. Garaż podzielony jest na cztery sekcje liniami prostopadłymi do ścian przebiegających przez środek.
• Instalacja odbywa się od środka.

Istnieją dwa rodzaje płytek gumowych. Jeden posiada rowki do mocowania wzdłuż krawędzi. Sąsiednie segmenty są wkładane w siebie, mocowane metodą blokowania. Taki produkt nie pasuje do podłoża klejącego. Moduły są mocowane do podłogi, które układa się wzdłuż krawędzi wykładziny, w pobliżu ścian garażu. Reszta jest w pozycji swobodnej, co zapewnia siłę.

Drugi typ nie ma połączenia zamka. Złożoność instalacji wynika z dokładności ułożenia modułów względem siebie. Przesunięcie jest niedozwolone. Nawet mały błąd doprowadzi do nieprawidłowego ułożenia ostrza. Dlatego mistrzowie nawiązują połączenie typu back-to-back. Dopuszczalna szczelina wynosi 1,5 mm. Podczas montażu na tylną stronę materiału nakładany jest klej na bazie poliuretanu.

Montaż gumy w rolkach

Przygotuj podłoże przed ułożeniem wykładziny gumowej w rolkach. Podłoże jest czyszczone i gruntowane specjalną mieszanką kleju poliuretanowego z terpentyną. Zużycie materiału wynosi 300 g na metr kwadratowy. Rolki rozkłada się na betonowej powierzchni i pozostawia na kilka dni do leżenia. Podłogi gumowe w rolce należy przykleić. Proces mocowania rozpoczyna się po zniknięciu wszystkich nieprawidłowości. Klej poliuretanowy pokrywa całą powierzchnię powłoki lub tylko połączenia.

Żywotność podłogi rolowanej wynosi 10 lat.

Montaż powłoki samopoziomującej

Montaż płynnej gumy na podłogę garażu można wykonać ręcznie. Gotową masę wylewa się na podstawę i wyrównuje szpachelką lub półkielnią. Podłoga gumowa samopoziomująca, podobnie jak inne powłoki tego typu, wymaga wstępnego przygotowania podłoża. Powierzchnia jest wyrównana, usuwane są z niej gruz i kurz. Jastrych nie może być luźny i mokry.

Podłogi wylewane ręcznie z niewielką powierzchnią garażową. Mieszankę dokładnie miesza się i wyrównuje specjalnym narzędziem. Wadą tego typu jest trudność w utrzymaniu grubości.

Stosowana jest również metoda automatyczna. Polega na wykorzystaniu specjalnych maszyn, do których ładowany jest gotowy roztwór gumy. Warstwę można nakładać w różnych grubościach bez kropli. Najważniejsze jest określenie jego wskaźnika. Niewątpliwą zaletą jest zwiększona szybkość procesu oraz wysoka jakość powłoki.

Gumę w płynie można nakładać metodą natryskową. W tym celu stosuje się specjalną dyszę i kompresor. Metoda służy do pokrycia dużego obszaru. Proces jest szybki, ale utrzymanie grubości jest trudne.

Dbanie o gumową podłogę w garażu

Ważną zaletą gumowych podłóg w garażu jest łatwość konserwacji. Powłoka może wytrzymać zmiany temperatury. Nie tworzy się na nim pleśń. Tę podłogę można zamiatać i odkurzać jak zwykłą podłogę.

Tłuste plamy z tłuszczu, olejów lub smarów najlepiej usuwać natychmiast, aż brud przylgnie do nich. W tym celu możesz użyć dowolnego środka odtłuszczającego lub detergentu. Dozwolone jest użycie twardej, ale nie metalowej szczotki. Okresowo zaleca się pokrycie gumowej podstawy warstwą ochronną na bazie akrylu. Nadaje mu świeżości. Gumową podłogę w garażu należy czyścić, gdy tylko się zabrudzi.