Odpracowuje się już używany olej silnikowy, przemysłowy lub przekładniowy i olej opałowy, które gromadzą się w dużych ilościach w przedsiębiorstwach motoryzacyjnych, stacjach paliw i garażach wydziałowych. Stosowane są jako tanie i dość wydajne paliwo. Ta technika pozwala zaoszczędzić dużo pieniędzy, poza tym przenoszenie ciepła z treningu pod względem mocy odpowiada działaniu nagrzewnicy elektrycznej o mocy 15 kW. Zużycie spalanego paliwa w tym przypadku wynosi około 0,5-2 litry na godzinę.
Odmiany i urządzenie pieca
Klasyczny piec roboczy, przeznaczony do użytku w garażu lub warsztacie, można wykonać na kilka sposobów. Istnieją trzy rodzaje konstrukcji, w których stosowana jest ta opcja pozyskiwania energii cieplnej:
- Urządzenie do bezpośredniego spalania. Opary oleju są w nim spalane w specjalnej perforowanej rurze typu otwartego.
- Skraplacz zużytego oleju z dopalaczem typu zamkniętego.
- Piec znany jako palnik Babingtona.
Z praktycznego punktu widzenia interesujące są tylko dwie pierwsze pozycje. Ostatnia próbka, ze względu na jej złożoność, nie jest brana pod uwagę.
Na przykładzie konstrukcji do pirolizy zostanie rozpatrzone urządzenie pieców olejowych stosowanych jako nagrzewnice pomieszczeń biurowych i technicznych. Jest to pojemnik kwadratowy lub cylindryczny, częściowo wypełniony zużytym olejem napędowym lub olejem opałowym i wyposażony w specjalną przepustnicę powietrza. W jej górnej części znajduje się rura z otworami, przez którą dzięki naturalnemu ciągowi zasysane jest powietrze zewnętrzne. Jeszcze wyżej znajduje się komora służąca do spalania paliwa. Zapewnia specjalną przegrodę, przez którą odprowadzane jest ciepło z ciekłego produktu spalania.
Zalety i wady
Zalety domowych pieców na zużyty olej to:
- nadaje się do ogrzewania pomieszczeń zamkniętych;
- dopuszcza się pracę w pomieszczeniach technicznych, do ogrzewania małych szklarni i innych budynków rolniczych;
- łatwy w konfiguracji i obsłudze;
- niezależność od energii elektrycznej.
Do licznych wad takich projektów należą:
- Do stabilnej pracy pieca wymagany jest stały ciąg powietrza. Pod jej nieobecność jednostka zaczyna palić i stopniowo gaśnie.
- Kropelki płynu niezamarzającego lub wody dostające się do oleju prowadzą do powstawania niebezpiecznych rozprysków w palenisku, co jest obarczone możliwością pożaru.
- Konstrukcje charakteryzują się zbyt dużym zużyciem paliwa – do 2 litrów/godz. przy stosunkowo niskim współczynniku wymiany ciepła.
- Jednoczęściowa obudowa jest bardzo trudna do oczyszczenia z sadzy.
Niedopuszczalne jest stosowanie górnictwa, które zawiera zanieczyszczenia zwiększające wybuchowość cieczy. Komin i samo urządzenie wymagają ciągłego czyszczenia z pozostałości produktów spalania (sadzy). Przy intensywnym spalaniu paliwa piec bardzo mocno szumi.
Piekarniki kroplowe
Główna różnica między piecami kroplowymi a grzejnikami do pirolizy jest następująca:
- Specjalnie zaprojektowana rura perforowana umieszczona jest w stalowej obudowie wykonanej z butli gazowej lub rury o odpowiedniej średnicy.
- Paliwo dostaje się do strefy spalania w postaci małych kropelek, które następnie są swobodnie rozpryskiwane wzdłuż dna misy pod dopalaczem.
- Aby zwiększyć wydajność, takie urządzenie zapewnia wymuszony nadmuch powietrza, do którego wbudowany jest wentylator elektryczny.
Określony schemat budowy pieca na olej przepracowany jest pozbawiony wielu wad, które mają jednostki do pirolizy, ale z drugiej strony wymaga zasilania sieciowego.
Zakres stosowania
Piec do testowania, zgodnie z zasadą swojego działania, należy do urządzeń uniwersalnych. W wielu obszarach przemysłowych jednostki te są używane jako grzejniki i opalarki.
Do ogrzewania prywatnych pomieszczeń mieszkalnych urządzenia te są używane bardzo rzadko, ponieważ są niebezpieczne w działaniu. Ze względu na obecność gorących powierzchni metalowych powietrze jest stale suche.
W przypadku obiektów przemysłowych, piece oparte na produktach smarujących odpady i palne są idealne, ponieważ ich główną zaletą jest szybkie nagrzewanie otaczającego powietrza dzięki dobremu przenoszeniu ciepła. Te urządzenia grzewcze są tradycyjnie wykorzystywane do ogrzewania operacyjnego następujących obiektów:
- szklarnie ogrodowe;
- garaże publiczne i prywatne;
- place budowy w zimie;
- warsztaty i stacje obsługi, a także myjnie samochodowe.
Zmodernizowane konstrukcje grzewcze wyposażone w wężownicę można zintegrować z systemem podgrzewania wody.
Jak i od czego zrobić piec własnymi rękami
Najłatwiejszym sposobem wykonania pieca na zużyty olej własnymi rękami jest użycie do tego dostępnych narzędzi. Stara butla gazowa, uprzednio oczyszczona z resztek błękitnego paliwa, jest traktowana jako korpus, w którym umieszczany jest zbiornik do napełniania wyrobiska. Oprócz tego, do produkcji pieca zgodnie z rysunkami, praca zrób to sam będzie wymagać:
- Do ułożenia elementów korpusu, palnika i komina na dwa metry wystarczy zwykła stalowa rura o typowej średnicy około 10 cm.
- Stalowy narożnik 5 cm, który jest przygotowywany z szybkością nieco ponad metra. Jest niezbędny do produkcji stojaka na piec, a także do części wymiennika ciepła i klamek do drzwi.
- Kęs z blachy stalowej idący do korków i dna górnej komory. Będzie to wymagało około 50 cm arkusza o grubości 2-4 mm.
- Pozostała z auta tarcza hamulcowa, która swobodnie mieści się w cylindrze.
- Pusty pojemnik z freonu o standardowej objętości z działającym zaworem iglicowym (zaworem) do produkcji zbiornika paliwa.
Części pomocnicze będą wymagały kawałka węża paliwowego, a także pary zacisków i małego kawałka półcalowej rury. Powinna ona sama włożyć pracę do pieca.
Kolejność montażu
Opis procedury samodzielnego montażu pieca sprowadza się do następującej sekwencji czynności:
- W dnie przygotowanego cylindra wykonany jest otwór przelotowy.
- Po jego bokach wycięte są dwa otwory, znajdujące się jeden nad drugim.
- Pomiędzy nimi spawana jest platforma w kształcie balonu z 4-milimetrowej stali, która służy jako dno górnej komory. Ale najpierw wierci się w nim kilka otworów, zapewniających dostęp powietrza do oleju.
- W tej części paleniska zamontowana jest komora spalania wraz z wymiennikiem ciepła, aw dolnej komorze palnik z patelnią.
- Palnik montowany jest bezpośrednio na dnie górnej komory od zewnątrz, a paleta dolnej części konstrukcji wykonana jest na bazie żeliwnej tarczy hamulcowej, dno jest do niej przyspawane od dołu.
- Od góry konstrukcja zamykana jest pokrywą z otworem, przez który jest dostęp powietrza do odpowiednika palnika.
Po zakończeniu głównej pracy przystępują do produkcji złącza, które łączy paletę z palnikiem. Układ zasilania olejem wykonany jest na bazie rury przyspawanej do palety, po uprzednim przygotowaniu otworu o odpowiedniej wielkości. Następnie pozostaje zainstalować zawór na rurze i doprowadzić go do zbiornika paliwa.
Konstrukcję oddymiania najlepiej wykonać z 10 cm rury przyspawanej do boku górnej komory bliżej pokrywy. Komin wyprowadzony jest przez ścianę i dach bezpośrednio na ulicę. Wcześniej rurę umieszcza się w szkle ogniotrwałym.
Eksploatacja pieca na olej przepracowany
Podczas pracy pieca przy pracy należy zawsze pamiętać o konieczności przestrzegania zasad bezpieczeństwa podczas pracy z substancjami łatwopalnymi. W takim przypadku paliwo pali się, co jest obarczone nieprzewidywalnymi konsekwencjami. Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa ogranicza się do następujących punktów:
- Podczas pracy urządzenie stoi na wysokich stojakach wspartych na powierzchni wykonanej z materiałów niepalnych.
- Jeśli w pobliżu znajdują się inne przedmioty lub ściany, należy je przykryć lub przykryć materiałem żaroodpornym.
- Nie wolno rozpalać i używać pieca w silnych przeciągach, które mogą rzucać płomień na inne łatwopalne przedmioty.
- Do załadunku do paleniska stosuje się wyłącznie dobrze oczyszczony z zanieczyszczeń olej lub olej opałowy.
- Niedozwolone jest uzupełnianie wypalonego paliwa przy intensywnym spalaniu.
Po rozpaleniu pieca zbiornik roboczy jest wypełniony wydobyciem co najmniej w 2/3 jego całkowitej objętości. Na wierzch dodaje się kilka mililitrów rozpuszczalnika lub benzyny, co zwiększa parowanie i powoduje zapłon mieszaniny.
Do rozpalenia pieca używa się specjalnego knota lub zapalonego papieru zwiniętego w rurkę, wprowadzonego do otworu w celu napełnienia paliwa.