Stare grzejniki wymagają okresowej konserwacji, aby wyglądały reprezentacyjnie. Ważne jest, aby dobrać odpowiednią farbę do grzejników, aby trwała dłużej i nie traciła koloru pod wpływem ciepła. Jeśli łatwiej jest wybrać powłokę do akumulatorów żeliwnych, trudno jest malować grzejniki aluminiowe w domu, ponieważ w fabryce są one traktowane metodą proszkową i narażone na działanie wysokich temperatur. Powtórzenie takich warunków w domu jest prawie niemożliwe.
Jaką farbę wybrać do grzejników
Malowanie grzejników jest niezbędne do stworzenia warstwy odpornej na powietrze i wilgoć na powierzchni metalu, aby tlen i sporadyczne krople wody nie powodowały korozji. Różne farby na różne sposoby radzą sobie z tym zadaniem. Należy również wziąć pod uwagę, że akumulatory są gorące w stanie roboczym - nie wszystkie kompozycje są w stanie długo wytrzymać wysokie temperatury, a malowanie ich co roku jest nieopłacalne i czasochłonne.
Przy doborze farb i lakierów brana jest pod uwagę powierzchnia, na którą zostanie nałożona powłoka. Stal nierdzewna i aluminium to materiały, które nie ulegają korozji, dzięki czemu produkty wykonane z tych metali mają długą żywotność. Jedyne pytanie dotyczy malowania, ponieważ każda kompozycja nie potrwa długo - odklei się z powodu niskiej przyczepności (adhezji) do metalowej powierzchni. Dzieje się tak, ponieważ na powierzchni tworzy się warstwa tlenku (na pewno w grzejnikach aluminiowych), która odrzuca zwykłą farbę. Aby właściwie pokryć aluminium, potrzebny jest inny podkład i specjalne farby.
Ogólne wymagania dotyczące farb i lakierów:
- odporność na ciepło w granicach 80 - 100 stopni;
- nietoksyczny - po podgrzaniu nie powinny być uwalniane żadne szkodliwe związki lotne;
- odporność na wilgoć, ponieważ grzejniki zostaną przetarte wilgotną szmatką z kurzu;
- wytrzymałość na ścieranie;
- kompozycja powinna szybko wysychać i tworzyć odporną warstwę na metalu.
Jeśli zaniedbasz wymagania dotyczące odporności na ciepło, taka powłoka szybko żółknie lub odklei się. Zarówno pigmenty, jak i materiał wiążący muszą wytrzymać wysokie temperatury.
Jeśli farba jest bardzo błyszcząca po pokryciu baterii, podkreśli wszystkie nierówności, które nie są rzadkością w produktach żeliwnych. Dlatego wskazane jest, aby wybrać lakier o matowym odcieniu, który nie będzie tworzył odblasków. Jednocześnie zdecydowanie odradza się tarcie na żeliwie, ponieważ prowadzi to do ścierania metalu i pojawienia się nieszczelności.
Im szybciej farba wysycha, tym silniejszy zapach wydziela w tym krótkim czasie, dlatego niepożądane jest wykonywanie prac w pomieszczeniach – należy otwierać okna lub wywietrzniki, przy pracach budowlanych używać respiratora.
Nie stosować związków pentaftalowych do malowania akumulatorów, do prac wewnętrznych na bazie wody, nitrocelulozy.
Akryl
Farba akrylowa do grzejników to najbardziej optymalna i niezawodna opcja. Szybko schnie i nie wydziela silnych zapachów.Powłoka na bateriach utrzymuje się długo i nie zmienia koloru pod wpływem ciepła. Aby to zrobić, musisz kupić preparaty oznaczone „do grzejników”.
Emalia akrylowa do grzejników sprzedawana jest zwykle w kolorze białym. Aby nadać dowolny odcień, należy go zabarwić - dodać pożądany pigment. Możesz mieszać i dopasowywać kompozycję na specjalnej mieszarce farb w supermarkecie. Plus jest taki, że jeśli potrzebujesz trochę więcej tego samego składu, urządzenie zapamiętuje, ile emalii i pudru trzeba dodać, aby uzyskać ten sam odcień.
Na bazie wody
Nie zaleca się pokrywania baterii farbą na bazie wody, ponieważ nie jest ona trwała i wytrzyma co najwyżej rok lub dwa. Jeśli liczysz na długoletnią eksploatację, musisz wybrać coś trwalszego.
Alkid
Farba alkidowa z berylem tytanowym lub silikonem jest uważana za bardzo odporną i wytrzymuje temperatury do 600 stopni. Służy do malowania wszelkich powierzchni ogrzewanych – grzejników, pieców, kominków, kominów.
Konieczna jest praca z farbą alkidową w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, ponieważ po wyschnięciu uwalniane są toksyczne substancje, które mogą prowadzić do zatrucia. Po wyschnięciu powłoka nie jest niebezpieczna.
Olej
Farby olejne są odporne na naprężenia mechaniczne i ścieranie, ale nie wytrzymują wysokich temperatur, dlatego nie zaleca się ich stosowania jako powłoka do akumulatorów. Zwłaszcza jeśli grzejniki dobrze się nagrzewają zimą.
Taka powłoka wysycha przez długi czas, dlatego nie można wykonywać pracy w zamkniętym pomieszczeniu z działającym grzejnikiem. Przenikanie ciepła jest zmniejszone, ponieważ warstwa farby olejnej wynosi 1 - 2 mm. Nie będzie można zaoszczędzić na nośnikach ciepła.
Roztwory olejowe składają się z substancji organicznych, dzięki czemu szybko zmieniają kolor - białe baterie zmieniają kolor na żółty lub szary. Grzejniki będą musiały być przemalowane z powodu pęknięć i kolorów co 2 do 3 lat. Jeśli zaoszczędzisz pieniądze i kupisz nieodporną na wysoką temperaturę farbę olejną, pęknie w ciągu roku.
Serebryanka
Mieszanka proszku aluminiowego, lakieru bitumicznego i rozcieńczalnika - farby srebrnej. Jeśli nie jest konieczne użycie bieli, w domu możesz przygotować kompozycję z zakupionych komponentów, która wytrzyma temperatury do 400 stopni. Często odbywa się to na pokrycie baterii znajdujących się w pomieszczeniach gospodarczych - szopach, garażach.
Lepiej nie kupować gotowych sztućców - nie różni się odpornością na ciepło. Należy wziąć osobno lakier bitumiczny 577 marek i PAP-1 - proszek aluminiowy, wymieszać je i pomalować.
Wybór kolorów
W przypadku emalii akrylowych i alkidowych istnieje ogromna liczba pigmentów, które nadają grzejnikowi taki czy inny kolor, więc wszystko zależy od projektu pomieszczenia. Jeśli kolorystyka nie jest tak ważna, możesz zrobić z białym odcieniem - najlepiej oddaje ciepło. To prawda, że \u200b\u200bbędziesz musiał częściej myć baterię, a wszelkie zadrapania będą natychmiast zauważalne.
Bez użycia specjalnego podkładu i wstępnego oczyszczenia powierzchni ze starej powłoki kolor może nie odpowiadać wybranemu. Dlatego zaleca się, aby wszystkie prace wykonywać ściśle zgodnie z technologią. Wtedy kolor się spodoba, a farba będzie trwać przez długi czas.
Jakie narzędzia są wymagane
Do malowania grzejników należy przygotować cienkie pędzle proste i zakrzywione, aby dostać się do trudno dostępnych miejsc między żebrami. Jeśli znajdziesz pędzle z włosiem bocznym, ułatwi to pracę.
Aby usunąć starą farbę, potrzebujesz szczotki drucianej i wiertarki. Najszybciej dla nich usunie starą warstwę. Możesz użyć ręcznego, ale zajmie to dużo czasu. Jeśli są miejsca, które zaczęły rdzewieć, niezbędna jest metalowa szczotka.
Do czyszczenia pozostałości potrzebny będzie gruby papier ścierny.Jeśli nie ma narzędzi, możesz kupić specjalne rozpuszczalniki nakładane na powierzchnię, a następnie zmywane starymi szmatami lub papierem. Aby odtłuścić nowy grzejnik, należy przygotować trochę alkoholu lub benzyny, aby zapewnić wysokiej jakości przyczepność farby do metalowej powierzchni.
Wskazane jest położenie gazety na podłodze, aby nie rozpryskiwać podłogi. Jeśli farba do grzejników znajduje się w puszce, lepiej wyjąć elementy grzejne, wyjąć je na zewnątrz i tam przeprowadzić prace.
Atomizer to wygodna rzecz, ale nie każdy może go znaleźć w gospodarstwie. Za jego pomocą proces nakładania farb i lakierów będzie przebiegał szybciej i bardziej równomiernie.
Aby chronić układ oddechowy, musisz kupić respirator, zwłaszcza jeśli musisz pracować z farbą alkidową.
Przygotowanie powierzchni
Powierzchnia grzejnika musi być odpowiednio przygotowana do malowania. Jeśli środki przygotowawcze zostaną zaniedbane, w niektórych miejscach powłoka zacznie pozostawać w tyle za metalem i pęcznieć. Ponadto wewnątrz pod warstwą lakieru rozpocznie się proces korozji i niedługo trzeba będzie wymienić chłodnicę. Jeśli baterie są stare i mają na nich warstwę rdzy, należy je wyczyścić do połysku, a następnie wszelkie pozostałości utlenionego metalu należy usunąć szmatką lub szczotką.
Usuwanie starej farby
- Chemiczny. Kup w sklepie zmywacz do żelu lub sprayu. Lepiej nałożyć żel, ponieważ nie spływa. Zmiękczoną warstwę usunąć za pomocą pędzla lub szpatułki. Wadą tej metody jest to, że trudno będzie wyczyścić powierzchnię między żebrami akumulatorów, niektóre chemikalia powodują korozję konopi, które są stosowane w grzejnikach żeliwnych. Na koniec grzejnik należy umyć wodą z mydłem i wysuszyć przed kolejnym krokiem. Podczas pracy z chemikaliami należy nosić rękawice i okulary.
- Termiczny. Aby to zrobić, potrzebujesz suszarki do włosów o dużej mocy lub, lepiej, lampy lutowniczej do wypalania powierzchni, metalowej szczotki z wiertarką i starej szmatki. Akumulatory są podgrzewane, aż stara farba zacznie się łuszczyć, następnie jest czyszczona szpachelką lub pędzlem.
- Mechaniczny. Stosowane są nasadki do wierteł, pilnik, papier ścierny.
Jeśli zostawisz ślady starej powłoki i nałożysz na nią nową, farba w tych miejscach pęcznieje i trzeba będzie ponownie wykonać pracę.
Szlifowanie powierzchni
Szlifowanie - obróbka papierem ściernym - przeprowadza się, jeśli stara farba dobrze przylega do metalu, ale jednocześnie straciła połysk i wymaga odnowienia. Możesz chodzić po starej warstwie, aby nowa powłoka dobrze do niej przylegała. W takim przypadku musisz użyć podobnego lakieru, który nie różni się składem od poprzedniego. Konieczne jest przetworzenie wszystkich trudno dostępnych miejsc.
Elementarz
Nowe grzejniki należy zagruntować, aby zapewnić wysoką przyczepność i zapobiec rdzewieniu. Przed nałożeniem podkładu powierzchnię odtłuszcza się szmatką za pomocą substancji zawierających alkohol lub benzyny.
Materiał podkładowy powinien dobrze pasować do rodzaju wybranej farby, a także mieć właściwości antykorozyjne, jeśli zostanie nałożony bezpośrednio na metalowe podłoże. Po obróbce powierzchniowej - zewnętrznej i wewnętrznej - warstwa gleby powinna dobrze wyschnąć. Dopiero wtedy możesz zacząć malować baterie.
Technologia malowania
Przed malowaniem baterii należy przygotować pędzle. Są puszyste, dzięki czemu wypadają wszystkie luźne włosy, co może zepsuć wygląd. Emalia chłodnicy wlewa się do plastikowego pojemnika, zanurza pędzelek i nakłada farbę na powierzchnię. Możesz zacząć od trudno dostępnych miejsc za pomocą zakrzywionego pędzla.Jest to wygodne, ponieważ zewnętrzna strona będzie czysta i nie pobrudzi rąk i ubrań.
Ruchy rąk należy wykonywać od góry do dołu, aby natychmiast wyeliminować powstałe zacieki. W farbach akrylowych i alkidowych szybko twardnieją i psują równą powierzchnię.
Farbę nakłada się w dwóch lub trzech warstwach. Jest to optymalna ilość, ponieważ wtedy transfer ciepła zacznie się zmniejszać, a to jest zupełnie niepotrzebne. Należy wziąć pod uwagę szybkość schnięcia warstw - informacja znajduje się na puszce z farbą. Zwykle nową warstwę nakłada się po 2-3 godzinach.
Jeśli malujesz na starej farbie, przez jedną warstwę stara powłoka będzie prześwitywać, a powierzchnia będzie pomalowana nierównomiernie.
Wygodniej jest natryskiwać farbę z puszki - została już rozcieńczona do pożądanej konsystencji. W przypadku używania butelki ze spryskiwaczem, dodaj do szkliwa 10% odpowiedniego rozpuszczalnika, aby nie zatkał butelki ze spryskiwaczem.
Ilość farby
Producent zwykle wskazuje, do jakiej powierzchni grzewczej przeznaczona jest dana ilość farby. Uwzględnia się, że na pierwszą warstwę potrzeba więcej farb i lakierów, a na drugą i trzecią mniej. Do typowego jednosekcyjnego grzejnika żeliwnego marki MS-140 o powierzchni 0,2 - 0,25 m2. Zużycie m będzie zależeć od rodzaju farby. Idąc do supermarketu, musisz obliczyć, ile żeber ma każda bateria i ile warstw planujesz pomalować. Kierownicy obliczą ilość farby, która wystarczy na wszystkie szczegóły. Lepiej zaokrąglić, aby nie kupować 100 ml powłoki, jeśli nagle to za mało.
Czy można pomalować gorące baterie?
Większość farb do chłodnic dobrze toleruje wysokie temperatury, więc można je stosować zimą, gdy baterie są włączone. Najbardziej odpowiednimi opcjami byłyby kompozycje akrylowe - z dyspersją rozpuszczalnikową lub wodną, ponieważ szybko schną i nie wydzielają nieprzyjemnego zapachu. Jeśli rano pomalujesz powierzchnię kaloryfera i otworzysz okno, wieczorem możesz spokojnie być w pokoju bez obawy o zatrucie.
Aby farba akumulatorowa szybciej wysychała, kolejne warstwy nakłada się po lekkim wyschnięciu poprzedniej. Biorąc pod uwagę fakt, że związki akrylowe schną szybko, nie zajmuje to dużo czasu, a rozgrzana powierzchnia przyspieszy proces.
